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한국도로공사
한국도로공사(韓國道路公社, Korea Expressway Corporation)는 대한민국의 고속도로 설치 및 관리와 이에 관련된 사업을 통해 도로의 정비를 촉진하고 도로교통의 발달을 목적으로 설립된 대한민국의 준시장형 공기업이다. 1969년 1월 한국도로공사법 (법률 제2083호) 및 한국도로공사법 시행령 (대통령령 제3745호)에 의해 1969년 2월 설립되었으며 본사는 경상북도 김천시 혁신8로 77(율곡동)에 있다.
2019년 10월 현재 37개의 노선과 총연장 4,195km 구간을 관리하고 있다.
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상세[편집]
한국도로공사는 고속도로 건설 및 운영, 개·보수 등을 담당하는, 국토교통부 산하 준시장형 공기업이로 보통 약칭은 도공이라 불린다.
로고가 바뀌기 전의 영문명칭은 Korea Highway Corporation이었다. 엄밀히 말하면 Highway는 고속도로뿐만 아니라 국도 등 국가 주요 간선도로망을 통틀어 일컫는 개념이다. 2007년에 로고가 바뀌고 영문명칭이 Korea Expressway Corporation으로 바뀌었다. 2007년에 바뀐 로고는 ex인데, 고속도로를 지칭하는 영단어인 Expressway의 앞 두글자를 따왔다. 원래는 빨간색과 주황색의 로고를 이용했으나 공기업 혁신과 투명화라는 정부의 정책에 따라서 주황색이던 부분을 파란색으로 바꿔 사용하고 있다. 다만 큰 틀이 바뀐것은 아니다보니 현재도 휴게소나 장식에서 구 디자인을 사용 중인 것을 볼 수 있다.
2015년 기준으로 일평균 고속도로 통행차량수는 408만 대, 일평균 고속도로 통행료는 100억 원으로 집계되었다.
한국철도공사를 아찔하게 뛰어넘는 부채총계 (2016년 기준 28조 원)를 보여주고 있으며(철도공사 부채 17조 원) 이 정도 이익으로는 언제 빚을 다 갚을 수 있을지 까마득한 상황이다. 물론 이건 높으신 분들에 의한 고속도로 건설로 인한 빚[7]이 대부분이며, 이때문에 유료도로 통행료징수권이라는 권리를 바탕으로 통행료를 징수해 이 부채를 메꾸고 있다. 다만 원래 고속도로 건설비용이 통행료의 총액보다 적어지면 징수권한이 없어져서 건설된지 40년이 넘은 경부선의 경우에는 일찌감치 이 총액을 넘겼으나 법의 해석상 '전국의 모든 고속도로의 건설비용 합산'이라는 해석을 해서 고속도로의 건설비용이 모두 회수될 때까지 징수할 수 있다. 이때문에 현재 약 4천km가 조금 넘는 고속도로를 남한에서만 5~6천km로 확장하고, 통일이 되면 북한에 고속도로를 설치하고, 단절된 고속도로를 연결하는 구상도 하고있으니 통행료징수가 없어지는 일은 사실상 없을 것으로 보인다. 그럼에도 회수율 100%가 넘은 유료도로에 대한 무료화 주장은 꾸준히 나오고 있다.
전자요금징수시스템으로 하이패스를 운영하고 있다. 기존의 TCS에서 그냥 하이패스 단말기를 설치한 차량의 경우 하이패스 전용차로를 지나가면 요금이 징수되는 시스템으로, 처음에는 선불카드로만 되었으나 현재는 후불카드도 사용이 가능하다. 앞으로는 나아가서 스마트 하이웨이라고해서 나들목을 지나지 않고 그냥 고속주행중에 요금이 지불되는 방식을 개발하고 있으며 민자고속도로를 포함하여 일부 구간에 이를 시범 적용하였다.
공사 창립 초기인 1970년부터 여자배구단을 운영하고 있는데 바로 그 팀이 V-리그 소속의 김천 한국도로공사 하이패스이다.
철도 종사자들을 철도인이라고 부르는 것처럼 여기도 종사자들을 도공인이라고 부른다. 공기업 중에서 입사 필기 시험이 고난도로 악명 높다. 대신 서류 전형은 접수만 하면 무조건 통과시켜 줘서 되도록 많은 구직자들에게 기회를 준다. 공공기관 필기 시험의 NCS ,전공 비중의 균등화 추세와 다르게 이곳은 전공 비중이 70%나 되는데 토목, 상경, 법정 직렬 할 것 없이 전공시험이 공무원 시험 수준 이상의 난이도로 출제된다.
가끔 도로공사 홈페이지 민원 게시판에 일반도로 관련 민원을 올리는 경우가 있는데, 한국도로공사는 고속도로만을 관리하는 기관이다. 도로관리청 문서를 보고 국도는 각 지방별 국토관리청, 국토관리사무소에, 일반 시내도로와 지방도는 해당 지자체에 민원을 올리는 것을 권장하며 운전면허 및 교통방송, 교통 정책 및 교통사고 분석 및 조사, 교통량 분석 등에 관련된 것은 도로교통공단에[8], 자동차 성능 및 안전에 관련된 것은 한국교통안전공단에 문의하자. 이 내용을 넣은 이유는 알다시피 도로, 교통이라는 키워드 때문에 기관들을 헷갈려 하는 민원인이 제법 많기 때문.
2015년에 국토교통부와 함께 뒷좌석 안전벨트 착용과 관련한 공익광고를 만들었다. 웬만한 공익광고협의회 광고에 준하는 공포감을 느낄 수 있다. 사람에 따라서는 공익광고협의회에서 제일 소름돋는 광고와 동급 수준으로 소름돋을 수 있다.
그리고 부산울산고속도로주식회사의 지분을 51% 갖고 있어서 동해고속도로(부산 ~ 울산 구간)는 반 민자고속도로로 운영되고 있다.
2018년 10월 26일, 한국도로공사에서 제공하는 애플리케이션 '고속도로교통정보' 앱이 버전 업데이트 이후 폰 내부 데이터를 삭제하는 오류를 일으켜 일부 사용자들의 피해가 잇따랐다.기사 주 피해자는 삼성 갤럭시 폰 이용자들로 추정되며, 갤러리 내에 있는 사진 및 동영상이나 공인인증서 등이 삭제된다는 것이 피해사례로 밝혀졌다. 이에 대해 한국도로공사 측에서는 피해 사실을 접수 후에 문제가 된 앱 실행을 차단 한 후 최신 버전으로 업데이트 하고 피해자들에게 데이터 복구를 진행하기로 했다.
주요 사업[편집]
- 고속도로 신설·확장 및 유지 관리: 31개 노선 3,872 km 운영 (2015년 12월 31일 기준)
- 휴게 및 편의 시설의 설치와 관리
- 고속도로 인접 지역 개발 사업
- 고속도로에 관한 연구 및 개발 사업
연혁[편집]
- 1969년 01월 17일: 한국도로공사법 공포 (법률 제2083호)
- 1969년 01월 28일: 한국도로공사법 시행령 공포 (대통령령 제3745호)
- 1969년 02월 15일: 한국도로공사 창립, 자본금 500억원, 대연각 임시사옥에서 공사업무개시 (직원 285명), 경인고속도로 (신월 나들목 ~ 인천), 경부고속도로 (한남 나들목 ~ 오산 나들목 인수 관리)
- 1970년 04월 25일: 한국도로공사 여자배구단 창단
- 1972년 12월 30일: 자본금 1,500억원으로 증자
- 1973년 11월 28일: 공사 신축 사옥 준공 (경기도 성남시 수정구 금토동 293-1 (경기도 성남시 수정구 대왕판교로 805))
- 1976년 03월 02일: 지사 발족 (수원, 대전, 광주, 대구)
- 1984년 06월 27일: 88올림픽고속도로 (옥포 분기점 ~ 담양 분기점 175.3 km)인수
- 1986년 05월 12일: 자본금 7,000억원으로 증자
- 1990년 12월 31일: 자본금 1조 5,000억원으로 증자
- 1993년 06월 11일: 자본금 5조원으로 증자
- 1994년 03월 01일: 통행료 징수 기계화 전면시행
- 1995년 08월 10일: 지역 본부장제 시행 (6지사 -> 6지역 본부)
- 1997년 04월 20일: 인터넷 홈페이지 개설(https://web.archive.org/web/20091027001841/http://www.freeway.co.kr/)
- 1999년 05월 10일: 하이패스 시범 사업 추진
- 2000년 06월 30일: 하이패스 운영 개시 (성남 · 판교 · 청계영업소)
- 2002년 12월 02일: (주)고속도로 관리공단 (현 KR산업) 완전 민영화
- 2007년 02월 14일: 공사 신규 CI 선포
- 영문 사명을 개명(Korea Highway Corporation → Korea Expressway Corporation)
- 인터넷 홈페이지 주소 변경(https://web.archive.org/web/20091027001841/http://www.freeway.co.kr/ → https://web.archive.org/web/20131022161313/http://ex.co.kr/)
- 2007년 12월 13일: 하이패스 전국 영업소 구축
- 2014년 11월 12일~21일: 본사 사옥을 경상북도 김천시 율곡동 김천혁신도시로 이전
- 2015년 05월 하이패스배구단 연고지 이전(김천)
- 2015년 07월 평택제천고속도로 충주-제천 개통 23.9km
- 2015년 07월 행복드림쉼터(6개소) 개장
- 2015년 11월 서울세계도로대회 개최
- 2015년 12월 담양성산 확장 개통148.8km
- 2016년 06월 동해고속도로 울산-포항 개통 53.7km
- 2016년 09월 동해고속도로 삼척-동해 개통 18.6km
- 2016년 11월 동해고속도로 주문진-속초 개통 18.5km
- 2016년 12월 당진영덕고속도로 상주-영덕 개통 107.6km
- 2017년 07월 서울양양고속도로 동홍천-양양 개통 71.7km
- 2017년 12월 부산외곽순환고속도로(노포JCT-기장JCT) 개통 11.5km
- 2018년 02월 부산외곽순환고속도로(진영JCT-노포JCT) 개통 37.3km
- 2019년 02월 창립50주년 국민 5대 약속 선포
- 2020년 07월 경부고속도로 개통 50주년
- 2020년 12월 함양울산고속도로 밀양-울산 개통 45.17km
조직[편집]
- 이사회
- 상임감사위원
- 감사실
- 비서실
- 홍보실
한국도로공사장[편집]
부사장[편집]
기획본부[편집]
- 기획조정실
- 사회가치혁신처
- 미래전략처
- 정보처
경영본부[편집]
- 총무처
- 인력처
- 재무처
- 법무실
- 토지실
- 인재개발원
영업본부[편집]
- 영업처
- 영업시스템처
- 휴게시설처
- 통행료정산센터
도로본부[편집]
- 도로처
- 구조물처
- 시설처
교통본부[편집]
- 교통처
- 재난안전처
- ITS처
- 교통센터
- 국가ITS센터
건설본부[편집]
- 건설처
- 설계처
- 품질환경처
혁신성장본부[편집]
- 사업개발처
- 기술심사처
- 해외사업처
- 남북도로협력처
R&D본부[편집]
- 도로교통연구원
- 스마트하이웨이사업단
- 초장대교량사업단 (T/F)
- ICT센터
소속기관[편집]
- 수도권본부: 경기도 하남시 서하남로 88 (감일동)
- 강원본부: 강원도 원주시 북원로 2873 (태장동)
- 충북본부: 충청북도 음성군 맹동면 대하1길 4, 5-7층(위너스타워)
- 대전충남본부: 대전광역시 대덕구 동서대로 1855 (송촌동)
- 전북본부: 전라북도 전주시 덕진구 번영로 420 (조촌동)
- 광주전남본부: 전라남도 담양군 대전면 중옥길 34
- 대구경북본부: 대구광역시 북구 관음로 61-26 (관음동)
- 부산경남본부: 경상남도 창원시 의창구 동읍 의창대로 1024
- 도로교통연구원: 경기도 화성시 동부대로922번길 208-96
- 건설사업단
- 수도권
- 용인구리
- 아산천안
- 강진광주
- 포항영덕
- 김포양주
- 창녕밀양
- 함양합천
- 합천창녕
- 언양영천
- 밀양울산
- 대구순환
- 안성용인
- 새만금전주
- 도로개량
- 교통 정보 센터: 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 246 (궁내동)
역대 임원[편집]
이사장[편집]
1984년 '정부투자기관관리기본법'에 따라 이사장직이 신설되었으나, 1997년에 폐지됨.
- 김원기 (1984~1987)
- 신범식 (1987~1989)
- 박권흠 (1989~1991)
- 박익주 (1991~1992)
- 윤정원 (1992~1993)
- 김주남 (1993~1996)
- 박희부 (1996~1997)
사장[편집]
- 초대 송정범 (1969~1970)
- 2대 허필은 (1970~1971)
- 3대 박기석 (1971~1980)
- 4대 윤필용 (1980~1986)
- 5대 정동호 (1986~1988)
- 6대 윤태균 (1988~1991)
- 7대 권병식 (1991~1993)
- 8대 박규열 (1993~1995)
- 9대 박정태 (1995~1998)
- 10대 정숭렬 (1998~2001)
- 11대 오점록 (2001~2004)
- 12대 손학래 (2004~2007)
- 13대 권도엽 (2007~2008)[10]
- 14대 류철호 (2008~2011)
- 15대 장석효 (2011~2013)
- 16대 김학송 (2013~2017)
- 직무대행 신재상 (2017)
- 17대 이강래 (2017~2019)
- 직무대행 진규동 (2019~2020)
- 18대 김진숙 (2020~ )
참고자료[편집]
- 한국도로공사 공식 홈페이지 - https://www.ex.co.kr/
- 〈한국도로공사〉, 《나무위키》
- 〈한국도로공사〉, 《위키백과》
같이 보기[편집]
