아웃 인 아웃(Out-In-Out)은 조향을 최소한으로 하여 코너를 돌아나갈 때 최적의 라인을 타는 코너링 기술을 말한다.
코너에 진입할 때는 코너의 바깥쪽(out)을 따라가고, 그다음에는 코너의 중심으로 가까이 붙은 다음(in), 코너 중심을 지나면서 다시 바깥쪽(out)으로 벗어나는 것이 가장 효율적이고 빠른 코너링 라인이다. 하지만 코너 맞은편이 보이지 않는 블라인드 코너에서는 만약을 대비해 계속 바깥 라인을 타는 것이 안전하다. 다만 아웃-아웃-아웃 라인은 원심력이 많이 걸리므로 속도를 확 줄이고 자세를 최대한 낮춰야 한다.[1][2] 코너의 시작시 각을 정확하게 읽지 못하면 스티어링 휠을 더 돌리는 경우가 발생하기 때문에 정확한 코너의 각을 읽는 연습이 필요하다. 이 기술을 사용하면 도로의 폭을 최대한 이용하며 완만한 곡선을 그리게 되는데, 곡선이 완만할수록 차가 받는 원심력은 적어진다. 스티어링 휠의 움직임을 최소로 줄이며, 따라서 타이어에 가해지는 부담도 적어진다. 만약 커브에 진입할 때 급하게 감속하면 차가 앞으로 쏠릴 수 있고, 반대로 커브를 빠져나가면서 다시 급가속을 하면 차가 뒤로 쏠리며 차에 탄 사람에게 불쾌감을 줄 수 있다. 아웃 인 아웃 코스대로 방향 전환을 하면 실제 도로의 회전 지름보다 커지는 효과가 있어 굽은 코스를 통과하는 속도를 많이 낮추지 않아도 불쾌감을 줄일 수 있게 된다.
참고자료[편집]
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