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윌리엄 피곳

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윌리엄 피곳(William Pigott)
파카그룹(PACCAR Inc)

윌리엄 피곳(William Pigott)은 미국에 있는 세계 최대 상용차 그룹 중 하나인 파카그룹(PACCAR Inc)의 기반인 시애틀 자동차 제조 회사(Seattle Car Manufacturing Company)의 설립자이다.[1]

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생애[편집]

1905년 철도 및 벌목 장비 생산 공장

윌리엄 피곳은 1860년 6월 27일 뉴욕시에서 아일랜드 이민자 부모 사이에서 태어났다. 그들은 오하이오 주 허바드로 이사했고 그곳에서 윌리엄 피곳은 철강 사업에 둘러싸여 성장했다. 지역 사회의 대부분의 청년들과 마찬가지로 그는 지역 공장에서 일하러 갔지만 철강 노동자가 아닌 세일즈맨으로 일했다. 수년간 여행하고 비즈니스를 배운 후 윌리엄 D. 호피우스(William D. Hofius)와 파트너가 되어 뉴욕 시라큐스에서 용광로를 구입하였지만 그 사업은 실패했다. 파트너였던 호피우스는 철강 레일과 철강 청도 공급품을 시애틀의 벌목자에게 판매하기 시작하였으며 윌리엄 피곳은 1895년 그와 합류하였지만 1893년 공황 이후 경제 환경이 악화되어 고객한테서 공급품을 지급받지 못하여 시애틀에 머물렀다. 월리엄 피곳은 1901년 자신의 회사인 철도와 철강 공급 회사(Railway and Steel Supply Co.)를 설립하고 철도 외에도 철강, 선철, 코크스 등 품목도 취급하였으며 벌목된 나무를 운송할 수 있게 통나무 끝에 배치하는 바퀴 세트를 제작하였으며 다른 업체에서 제작한 로깅 기관차도 판매하였다. 당시 철강은 대부분 동양에서 제조되어 배나 철도로 운반해야 하기에 비용이 증가하여 그의 회사에서 판매하는 철강은 엄청난 시장을 보여주었다. 1905년 월리엄 피곳은 시애틀 자동차 제조 회사(Seattle Car Manufacturing Company)를 설립하고 목재 및 철도 장비를 생산하였으며 1913년 시애틀 자동차 제조 회사는 퍼시픽 코스트 스틸회사(Pacific Coast Steel Co.)로 이름을 변경하였다. 벌목꾼들이 노스웨스트의 목재를 벌목하면서 철도를 더 멀리 확장하여야 했으며 피곳은 시애틀자동차회사(Seattle Car Co.)를 설립하고 벌목트럭을 만드는 것으로 시작하여 벌목 차량으로 업그레이드했으며 사업은 북태평양과 같은 간선 철도에 차량을 공급할 수 있을 때까지 확장되었다. 1908년 시애틀자동차회사는 워싱턴 호수에 있는 더 큰 구역으로 이사하였으며 1911년 워싱턴주 렌턴(Renton)으로 이사하였으며 회사를 시애틀 자동차 및 주조 공장(Seattle Car and Foundry)로 사명을 바꾸고 벌목 산업의 생산성과 안정성을 모두 향상시키는 몇 가지 혁신적인 제품을 개발하였다. 윌리엄 피곳은 1908년부터 시애틀 교육위원회에서 봉사하기 시작하였으며 1914년 이사회 회장으로 선출되었으며 고아원과 석방된 죄수를 지원하는 프로그램을 비롯해 많은 자선 단체를 지원하였다. 윌리엄 피곳은 미국에서 최초로 노동자들에게 하루 8시간 근무제를 제공하였으며 민주당원으로 미국 상의원 출마를 요청받았지만 거절하였다. 1917년 시애틀 자동차 및 주조 공장은 경쟁자였던 투하이 형제(Twohy Brothers)와 합병하여 태평양 자동차 및 주조 공장(Pacific Car and Foundry)으로 되었으며 회사는 수 천대의 강철 프레임 냉장 박스 자동차를 만들었으며 통나무와 목재를 이동하는 모터 트럭과 철도 운송을 대체하는 벌목 트레일러를 개발하였다. 1921년 1월 피곳은 사장 직무에서 물러나 미국 북서부 철강산업 건설에 관심을 가지고 태평양 및 국가 대외 무역 위원회에 참가하여 1925년 시애틀에서 전국 대외 무역 위원회 연례 회의를 주최하도록 주선하였다. 1924년 윌리엄 피곳은 회사를 아메리카 자동차 및 주조공장(American Car and Foundry)에 매각하고 은퇴하였다. 윌리엄 피곳은 1929년 7월 19일 심장마비로 사망하였으며 그의 자식들은 1934년 회사를 다시 사들여 사업을 계속하였다.[2][3][4]

각주[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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