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[[파일:공장에서 출고를 기다리고 있는 마이브 사진, 출처- 주식회사 마이브.jpg|썸네일|300픽셀|공장에서 출고를 기다리고 있는 마이브 사진, 출처- 주식회사 마이브]] | [[파일:공장에서 출고를 기다리고 있는 마이브 사진, 출처- 주식회사 마이브.jpg|썸네일|300픽셀|공장에서 출고를 기다리고 있는 마이브 사진, 출처- 주식회사 마이브]] | ||
| − | '''㈜마이브'''(Maiv)는 [[초소형전기차]] [[마이브]]를 개발해 판매하는 자동차 기업이다. 2022년 1월 [[케이에스티일렉트로닉스㈜]]에서 '''주식회사 마이브'''로 사명을 변경했다. 이전에는 KST홀딩스의 자회사였다면, 이제는 단독 법인으로 바뀌었다. 본사는 [[경기도]] [[안양시]]에 두고 있으며 대표이사는 '''[[ | + | '''㈜마이브'''(Maiv)는 [[초소형전기차]] [[마이브]]를 개발해 판매하는 자동차 기업이다. 2022년 1월 [[케이에스티일렉트로닉스㈜]]에서 '''주식회사 마이브'''로 사명을 변경했다. 이전에는 KST홀딩스의 자회사였다면, 이제는 단독 법인으로 바뀌었다. 본사는 [[경기도]] [[안양시]]에 두고 있으며 대표이사는 '''[[김종배]]'''이다.<ref>권명관 기자, 〈[https://www.donga.com/news/article/all/20220504/113239792/1 스타트업-ing 주식회사 마이브 김종배 대표, “초소형전기차 ‘마이브’는 여전히 달리고 있습니다”]〉, 《동아일보》, 2022-05-04</ref> |
초소형 전기자동차인 [[마이브 M1]]을 생산하고 있으며 기존 [[마이브 M1]]의 성능을 대폭 개선하여 [[마이브 M2]](Maiv M2)를 개발할 예정이다. 인천의 공장에서 월 100대 수준의 생산능력을 보유하고 있으며 생산 파이프라인을 200대까지 확보하기 위해 인천 송도에 공장을 새로 마련하고 있다. | 초소형 전기자동차인 [[마이브 M1]]을 생산하고 있으며 기존 [[마이브 M1]]의 성능을 대폭 개선하여 [[마이브 M2]](Maiv M2)를 개발할 예정이다. 인천의 공장에서 월 100대 수준의 생산능력을 보유하고 있으며 생산 파이프라인을 200대까지 확보하기 위해 인천 송도에 공장을 새로 마련하고 있다. | ||
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== 상호변경 이유 == | == 상호변경 이유 == | ||
| − | 전기차를 만드는 사업은 마이크로 모빌리티에 대한 전문적인 이해와 높은 조직 생산이라든지 AS, 개발 등에서 뒷받침이 필요하다. 하지만 KST일렉트릭이 속해 있던 KST홀딩스는 [[마카롱 택시]], [[휙 서비스]] 등 MaaS(Mobility as a Service)를 활용한 플랫폼 중심의 기업이기 때문에 직접 하드웨어를 만드는 KST일렉트릭과 본질이 달랐다. 그래서 전기차를 주력으로 사업을 꾸리기 위해 KST일렉트릭의 전기차 사업부문을 인수하고 이름을 현재 전기차 주력 모델명과 똑같은 '마이브(MaiV)'로 바꿨다. 안양시로 이전한 이유는 안양시와의 공감대가 있었다. 안양시는 전기차 전환과 마이크로 모빌리티와 관련된 다양한 서비스를 추진할 계획이다. 여기에 마이브가 다양한 과제를 참여하고 서로 좋은 성과를 올릴 예정이다.<ref name="오철">오철 기자, 〈[https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=302383 초소형 전기차의 한계를 깨다...마이브 대표]〉, 《전기신문》, 2022-04-15</ref> | + | 전기차를 만드는 사업은 마이크로 모빌리티에 대한 전문적인 이해와 높은 조직 생산이라든지 AS, 개발 등에서 뒷받침이 필요하다. 하지만 KST일렉트릭이 속해 있던 KST홀딩스는 [[마카롱 택시]], [[휙 서비스]] 등 MaaS(Mobility as a Service)를 활용한 플랫폼 중심의 기업이기 때문에 직접 하드웨어를 만드는 KST일렉트릭과 본질이 달랐다. 그래서 전기차를 주력으로 사업을 꾸리기 위해 KST일렉트릭의 전기차 사업부문을 인수하고 이름을 현재 전기차 주력 모델명과 똑같은 '마이브(MaiV)'로 바꿨다. 안양시로 이전한 이유는 안양시와의 공감대가 있었다. 안양시는 전기차 전환과 마이크로 모빌리티와 관련된 다양한 서비스를 추진할 계획이다. 여기에 마이브가 다양한 과제를 참여하고 서로 좋은 성과를 올릴 예정이다.<ref name="오철">오철 기자, 〈[https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=302383 초소형 전기차의 한계를 깨다...김종배 마이브 대표]〉, 《전기신문》, 2022-04-15</ref> |
== 주요 모델 == | == 주요 모델 == | ||
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[[파일:마이브 M2.jpg|300픽셀|오른쪽|썸네일|'''[[마이브 M2]]'''(Maiv M2)]] | [[파일:마이브 M2.jpg|300픽셀|오른쪽|썸네일|'''[[마이브 M2]]'''(Maiv M2)]] | ||
우수한 차량 성능도 빼놓을 수 없다. 최대 시속 80km에 10.1kWh 용량의 [[삼성 SDI]] 배터리를 탑재, 완충 시 최대 100km+α(알파) 까지 주행이 가능하며 산업부가 진행한 C사 R과의 비교 평가에 주행거리, 배터리 효율, 주행성능, 냉난방성능, 디자인 등에서 모두 최상위 순위를 기록, 70점을 넘지 못한 타 초소형 전기차와 달리 86점을 받아 1위에 올랐다.<ref name="오철"></ref> | 우수한 차량 성능도 빼놓을 수 없다. 최대 시속 80km에 10.1kWh 용량의 [[삼성 SDI]] 배터리를 탑재, 완충 시 최대 100km+α(알파) 까지 주행이 가능하며 산업부가 진행한 C사 R과의 비교 평가에 주행거리, 배터리 효율, 주행성능, 냉난방성능, 디자인 등에서 모두 최상위 순위를 기록, 70점을 넘지 못한 타 초소형 전기차와 달리 86점을 받아 1위에 올랐다.<ref name="오철"></ref> | ||
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| + | === 마이브 M2 === | ||
| + | 마이브 M2는 이전에 출시된 마이브 M1의 후속 모델로 개발에 착수 중 이다. 케이에스티일렉트로닉스㈜의 김종배 대표는 2020년 5월에 마이브 M1을 출시하면서 "코로나19 사태로 출시 일정에 다소 차질을 빚고 있지만 고객과의 약속을 최대한 지키겠다"라고 말하며 마이브 M2를 2020년 하반기에 출시될 예정이었지만 결국 코로나 사태로 인해 미뤄졌다. 하지만 최근 마이브 M2에 탑재될 교체형 배터리의 개발을 마무리하며 조만간 국내 초소형 전기차 시장에서 볼 수 있을 전망이다.<ref>조문술 기자, 〈[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20200316000829 KST일렉트릭, 배달용 전기차 ‘마이브’ 5월 출시]〉, 《해럴드경제》, 2020-03-16</ref> | ||
| + | |||
| + | == 특징 == | ||
| + | === 배터리 교환식 === | ||
| + | 초소형 전기차는 크기(전폭 1.5m, 전장 3.6m, 전고 2m)와 중량(600kg)에 제한이 있다. 이 때문에 배터리를 더 탑재하고 싶어도 불가능하다. 배달하시는 분들께 더 긴 주행거리를 선사해 주고 싶어서 생각해 낸 것이 배터리 교환 방식이다. 스마트폰 보조배터리처럼 추가로 4개를 더 탑재할 수 있다. 교환용 배터리 1개가 1.5kWh로 4개면 6kWh 정도 추가가 가능하다. 배터리를 추가해 2021년부터 테스트를 진행했는데 주행거리가 최대 180km까지 나온다. 교환용 배터리는 렌털 방식으로 추진할 예정이다. 현재 충전 스테이션을 지자체마다 설치할 수 있게끔 진행하고 있다.<ref name="오철"></ref> | ||
=== 국산화=== | === 국산화=== | ||
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* ㈜마이브 공식 홈페이지 - http://maiv.co.kr/ | * ㈜마이브 공식 홈페이지 - http://maiv.co.kr/ | ||
* 〈[https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/ak9DanA1MkM4RXlXaHZHMEVpcEExdz09/company_nm/(%EC%A3%BC)%EB%A7%88%EC%9D%B4%EB%B8%8C (주)마이브]〉, 《사람인》 | * 〈[https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/ak9DanA1MkM4RXlXaHZHMEVpcEExdz09/company_nm/(%EC%A3%BC)%EB%A7%88%EC%9D%B4%EB%B8%8C (주)마이브]〉, 《사람인》 | ||
| − | * 권명관 기자, 〈[https://www.donga.com/news/article/all/20220504/113239792/1 스타트업-ing 주식회사 마이브 대표, “초소형전기차 ‘마이브’는 여전히 달리고 있습니다”]〉, 《동아일보》, 2022-05-04 | + | * 권명관 기자, 〈[https://www.donga.com/news/article/all/20220504/113239792/1 스타트업-ing 주식회사 마이브 김종배 대표, “초소형전기차 ‘마이브’는 여전히 달리고 있습니다”]〉, 《동아일보》, 2022-05-04 |
| − | * 오철 기자, 〈[https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=302383 초소형 전기차의 한계를 깨다...마이브 대표]〉, 《전기신문》, 2022-04-15 | + | * 오철 기자, 〈[https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=302383 초소형 전기차의 한계를 깨다...김종배 마이브 대표]〉, 《전기신문》, 2022-04-15 |
* 권지용, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=27223 [시승기] 초소형 전기차 KST 마이브 M1, 자동차와 바이크 사이 그 어디쯤]〉, 《모터그래프》, 2021-03-12 | * 권지용, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=27223 [시승기] 초소형 전기차 KST 마이브 M1, 자동차와 바이크 사이 그 어디쯤]〉, 《모터그래프》, 2021-03-12 | ||
* 조문술 기자, 〈[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20200316000829 KST일렉트릭, 배달용 전기차 ‘마이브’ 5월 출시]〉, 《해럴드경제》, 2020-03-16 | * 조문술 기자, 〈[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20200316000829 KST일렉트릭, 배달용 전기차 ‘마이브’ 5월 출시]〉, 《해럴드경제》, 2020-03-16 | ||
