가상 엔진 사운드 시스템 편집하기
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가상 엔진 사운드 시스템은 [[차량]] 외부로부터 인위적인 전자음을 내는 기술이다. [[엔진]]을 동력으로 움직이는 [[내연기관 자동차]]와 달리 [[전기자동차]], [[수소자동차]]처럼 [[전기모터]]로 주행하는 [[친환경차]]는 엔진음이 발생되지 않는 것이 특징이다. 엔진음이 없어 주행 중 골목길이나 [[주차장]]에서 보행자가 차량 접근을 인지하기 어려운 문제가 생겼는데, 이를 해결하기 위해 가상의 엔진음을 발생시켜 보행자에게 인지시키기 위해 가상 엔진 사운드 시스템이 개발되었다. 대한민국은 친환경차량에 가상 엔진 사운드 시스템을 의무적으로 장착해야 한다.<ref>김훈기 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=35324 EU, 소리없는 전기차 규제 2021년부터 AVAS 의무화]〉, 《오토헤럴드》, 2019-07-01</ref> 국토교통부는 차량이 시속 30km 이하로 주행할 때 반드시 75 데시벨 이하의 경고음을 내야 하고, 보행자가 알 수 있도록 전진 속도에 맞춰 가상 엔진 소리에 변화를 줘야 한다고 규정하고 있다.<ref>현대모비스, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/%EB%B0%9C%EC%83%81%EC%9D%98-%EC%A0%84%ED%99%98%EC%9C%BC%EB%A1%9C-%ED%83%84%EC%83%9D%ED%95%9C-%EA%B0%80%EC%83%81-%EC%97%94%EC%A7%84-%EC%82%AC%EC%9A%B4%EB%93%9C-%EC%8B%9C%EC%8A%A4%ED%85%9C 발상의 전환으로 탄생한 가상 엔진 사운드 시스템]〉, 《HMG 저널》, 2020-06-12</ref> | 가상 엔진 사운드 시스템은 [[차량]] 외부로부터 인위적인 전자음을 내는 기술이다. [[엔진]]을 동력으로 움직이는 [[내연기관 자동차]]와 달리 [[전기자동차]], [[수소자동차]]처럼 [[전기모터]]로 주행하는 [[친환경차]]는 엔진음이 발생되지 않는 것이 특징이다. 엔진음이 없어 주행 중 골목길이나 [[주차장]]에서 보행자가 차량 접근을 인지하기 어려운 문제가 생겼는데, 이를 해결하기 위해 가상의 엔진음을 발생시켜 보행자에게 인지시키기 위해 가상 엔진 사운드 시스템이 개발되었다. 대한민국은 친환경차량에 가상 엔진 사운드 시스템을 의무적으로 장착해야 한다.<ref>김훈기 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=35324 EU, 소리없는 전기차 규제 2021년부터 AVAS 의무화]〉, 《오토헤럴드》, 2019-07-01</ref> 국토교통부는 차량이 시속 30km 이하로 주행할 때 반드시 75 데시벨 이하의 경고음을 내야 하고, 보행자가 알 수 있도록 전진 속도에 맞춰 가상 엔진 소리에 변화를 줘야 한다고 규정하고 있다.<ref>현대모비스, 〈[https://news.hmgjournal.com/Tech/%EB%B0%9C%EC%83%81%EC%9D%98-%EC%A0%84%ED%99%98%EC%9C%BC%EB%A1%9C-%ED%83%84%EC%83%9D%ED%95%9C-%EA%B0%80%EC%83%81-%EC%97%94%EC%A7%84-%EC%82%AC%EC%9A%B4%EB%93%9C-%EC%8B%9C%EC%8A%A4%ED%85%9C 발상의 전환으로 탄생한 가상 엔진 사운드 시스템]〉, 《HMG 저널》, 2020-06-12</ref> |