닛산 GT-R 편집하기
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− | 출시 1년 만인 2009년에 [[마이너체인지]] 된 닛산 GT-R은 3.8리터 V6 [[엔진]]과 컴퓨터 제어 장치의 정밀도를 향상시켜 480ps(473hp)에서 485ps(479hp)로 출력이 업그레이드되었다. 토크는 변함없이 60.0kg-m(588Nm), [[연비]]도 8.2km/L에서 8.3km/L로 미세하게 향상되었다. 또한, 새로운 구조의 쇼크업소버를 채용하고 [[ | + | 출시 1년 만인 2009년에 [[마이너체인지]] 된 닛산 GT-R은 3.8리터 V6 [[엔진]]과 컴퓨터 제어 장치의 정밀도를 향상시켜 480ps(473hp)에서 485ps(479hp)로 출력이 업그레이드되었다. 토크는 변함없이 60.0kg-m(588Nm), [[연비]]도 8.2km/L에서 8.3km/L로 미세하게 향상되었다. 또한, 새로운 구조의 쇼크업소버를 채용하고 [[서스팬션]]의 셋팅을 개량해 회두성이 좋은 핸들링과 한층 탄탄한 [[승차감]]을 양립했다. [[자동차 색상]]도 기존 [[화이트]]를 대신해 스톰 화이트 펄이 새롭게 추가되었다. 이외에도 [[앞범퍼]]의 [[번호판]]이 부착되는 부위가 변경되면서 [[전장]]이 4,655mm에서 4,650mm로 단축되었고, [[연료탱크]]의 용량 증가와 던롭 [[타이어]] 장착 모델을 추가했다.<ref> offerkiss, 〈[https://carspyshot.tistory.com/138 닛산, 일부 개량한 2009년형 'GT-R' 유럽시장에 투입]〉, 《티스토리》, 2008-12-09 </ref> 그리고 이때 7000달러(약 935만 원)를 올리면서 소비자들을 놀라게 했다.<ref> 김선웅 기자, 〈[https://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=80222&news_section=world_news 16년차 노장 닛산 GT-R, 차 값은 2배 이상 "껑충"]〉, 《오토뷰》, 2023-05-17 </ref> |
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