란칭송 편집하기

[[파일:란칭송.jpg|썸네일|300픽셀|'''란칭송'''(蓝青松, Lan Qingsong)]]
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[[파일:상하이자동차 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[상하이자동차]]'''(上海汽车)]]

'''란칭송'''(蓝青松, Lan Qingsong, {{발음|蓝青松}})은 중국 상하이에 본부를 둔 중국의 4대 자동차 메이커 중의 하나인 '''[[상하이자동차그룹]]'''(上汽集团, {{발음|上汽集团}}, SAIC)의 부총재이자 중국 장쑤(江苏) 난징(南京)에 설립된 자동차 제조 및 판매 회사인 '''[[난징이베코]]'''(南京依维柯, NAVECO, {{발음|南京依维柯}})의 회장이다. 그는 상치이베코홍얜(上汽依维柯红岩)이라고도 하는 중국 최초의 대형 트럭 합작 회사이자 최초로 유럽 완성차 기술을 전면 도입한 중국 대형 트럭 제조업체인 '''[[상치홍얜]]'''(上汽红岩, {{발음|上汽红岩}}, SAIC Iveco Hongyan)의 회장이다. 또한 그는 상하이디젤엔진유한공사(上海柴油机股份有限公司, 上柴股份)의 회장을 역임하고 있다. 
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==경력==
란칭송은 1965년 1월에 태어나 중국 공산당의 일원으로 석사 연구생 졸업, 경영학 석사, 공학 석사, 엔지니어 자격을 취득하였다. 그는 상하이디젤유한공사의 회장과 상치피아트홍얜파워트레인유한회사(上汽菲亚特红岩动力总成有限公司)의 회장을 맡았으며 30년 동안 상하이자동차 전체 체제에서 근무하고 있다. 그는 전에 [[상하이통용]](上海通用, 上海通用汽车有限公司)의 제조부 생산 기획 및 물류 부문 부장, 총감독, 인력자원부 총감독, 사장 사무실 실장, 구매부 집행 총감독을 맡아 근무하였고, 상하이사커스파워트레인부품시스템유한회사(上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)의 집행 부사장, [[쌍용자동차]]주식유한회사(双龙汽车股份有限公司)의 수석 부사장, [[상하이자동차그룹]]유한회사(上海汽车集团股份有限公司) 상용차 사업부 부사장, [[상하이자동차상용차]](上海汽车商用车有限公司)의 총경리, [[상치다퉁]]자동차유한회사(上汽大通汽车有限公司)의 총경리를 맡은 바 있다. 현재 그는 상하이디젤엔진유한공사의 회장, 상치홍얜의 회장, 난징이베코의 회장, 상하이자동차그룹의 부총재를 맡아 근무하고 있다. <ref>名人堂, 〈[https://www.maigoo.com/mingren/21794.html 蓝青松-上海汽车集团股份有限公司副总裁介绍]〉, ''MAIGOO人物''</ref><ref>〈[http://quotes.money.163.com/3gstock/corp/employee_detail/600104/30297668.html 上汽集团-管理层个人简介]〉, 《网易手机网》</ref>

==주요 사업==
===상하이자동차===
'''[[상하이자동차]]'''(上海汽车集团, {{발음|上海汽车集团}})은 중국 A주 시장(A股市场)에 상장된 최대 자동차 상장회사(상하이: 600104)이자 상해에 본부를 둔 중국의 4대 자동차 메이커 중의 하나이다. 공식 회사명은 상하이자동차그룹 주식유한회사(上海汽车集团股份有限公司, {{발음|上海汽车集团股份有限公司}})이며 영어로는 '''SAIC'''(Shanghai Automotive Industry Corporation)이라고 한다. 상하이자동차는 자동차 산업의 발전 추세를 파악하고 혁신에 박차를 가하고 있으며 전통적인 제조업체에서 소비자들에게 주행 서비스와 제품을 공급하는 종합 서비스 업체로 발전하고 있으며 완성차의 연구개발, 생산, 판매를 주요 업무로 하고 있으며 대체에너지 자동차와 [[커넥티드카]]의 상업화를 적극적으로 추진하고 있으며 [[자율주행]] 등 차세대 기술의 연구와 산업화 생산을 탐구하고 있다. 상하이자동차그룹의 주요 인물은 당위 서기 겸 회장인 '''[[천홍]]'''(陈虹, 진홍, {{발음|陈虹}})이며, 란칭송은 주로 상용차 부문 사업을 담당하며, 부총재를 맡아 근무하고 있다. 

상하이자동차는 [[이치자동차]](第一汽车), [[둥펑자동차]](东风汽车)와 함께 [[중국]] 국유의 3대 자동차 제조 기업 그룹 중 하나이다. 또한 현재는 이치자동차, 둥펑자동차, [[창안자동차]], [[체리자동차]]와 함께 중국 자동차 제조 회사 "빅5" 중 하나이다. 상하이자동차 주요 완성차 업체로는 [[상치롱웨이]](上汽荣威), [[상치밍줴]](上汽名爵), [[상치다퉁]](上汽大通), [[상치폭스바겐]](上汽大众), [[상치통용우링]](上汽通用五菱), [[상하이션워]](上海申沃), [[난징이베코]](南京依维柯), [[상치홍얜]](上汽红岩), [[화위자동차]](华域汽车) 등이 포함되어 있다. 주요 업무는 완성차 연구개발, 생산, 판매를 포함하여 신에너지차, 인터넷 자동차의 상업화를 적극적으로 추진하고 있으며, 지능형 운전 등 기술 연구와 산업화 탐구를 전개하고 있다. 또한 부품(동력 구동 시스템, 섀시 시스템, 내외장 시스템, 배터리, 전기 구동, 전기전자 등 신에너지 자동차의 핵심 부품과 스마트 제품 시스템 포함)의 연구개발, 생산, 판매, 물류, 자동차 전자상거래, 이동서비스, 에너지 절약 및 충전 서비스 등 모바일 여행 서비스 사업, 자동차 관련 금융 사업, 보험 및 투자 사업, 해외 경영과 국제 무역 사업, 산업 빅 데이터와 인공지능 분야를 적극적으로 구성하였다.<ref>〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%9B%86%E5%9B%A2 上汽集团]〉, 《维基百科》</ref><ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%83%81%ED%95%98%EC%9D%B4_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8 상하이 자동차]〉, 《위키백과》</ref> {{자세히|상하이자동차}}

===난징이베코===
'''[[난징이베코]]'''(南京依维柯, NAVECO, {{발음|南京依维柯}})는 중국 장쑤(江苏) 난징(南京)에 설립된 자동차 제조 및 판매 회사이다. '''나베코'''라고도 한다. 이 회사는 1995년 12월 26일 설립되어 1996년 3월 1일에 공식적으로 운영된 이 회사는 중국 '''[[난징자동차]]'''(南京汽车, 南京汽车集团)과 [[피아트]](菲亚特, 菲亚特集团, FIAT)의 자회사인 이탈리아 '''[[이베코]]'''(IVECO)가 각각 주식의 50%를 소유하고 설립한 회사이다. 상하이자동차에 합병된 후 난징이베코는 독립적인 브랜드로 생산을 하고 있다. 회사의 주요 인물인 회장은 '''[[란칭송]]'''(蓝青松, {{발음|蓝青松}})이다. 난징이베코(南京依维柯, NAVECO)의 공식 회사명은 난징이베코자동차유한회사(南京依维柯汽车有限公司)이며 영어 회사명은 NAVECO LTD이다. 이 회사는 1996년 설립되어 중국과 이탈리아 정부 간의 최대 합작 투자 프로젝트로, 글로벌 500대 이중 주주인 [[상하이자동차그룹]](上汽集团)과 [[씨엔에이치인더스트리얼]](CNH Industrial, 凯斯纽荷兰工业, 약자: CNHI, 이탈리아어: CNH Industrial N.V.)이 설립했으며, 각각 자본금 50%를 출자하여 이베코 소형 상용차를 생산 및 판매한다. 1995년 12월 26일 설립되어 1996년 3월 1일에 공식적으로 운영된 이 회사는 등록 자본금 25.27억 위안(약 1조 7000억 원)이고, 직원수는 2600여 명으로 등록되어 있으며, 부지 면적은 105만 평방미터, 건축 면적 44.4만 평방미터이다. [[난징자동차]](南京汽车)는 상하이자동차그룹 소속이고, 씨엔에이치인더스트리얼(CNH Industrial)의 자회사인 [[피아트]](菲亚特, FIAT) 소속인 [[이베코]](IVECO)가 각각 주식의 50%를 소유하고 있다. NAVECO 소형 상용차의 제품은 물류, 여객과 화물 겸용, 전문 개조, 통근 상인과 군용 등 5대 분야이며, 이베코 브랜드에는 이베코어우성(依维柯欧胜, Iveco Ousheng) 및 이베코뉴더이(依维柯新得意, Iveco Xindeyi) 2가지 시리즈와 이베코 OUBA(Iveco OUBA), 이베코어우펑(Iveco Oufeng) 및 특수 차량이 포함되었다. 4가지 주요 신에너지 차량 시리즈는 사용 차량을 위한 천여 가지 종류의 도로 솔루션에 적합하다.

이베코는 중국 최초의 소형 버스이자 중국 시장에 진출한 최초의 상용차 브랜드로, 중국 상용차 분야에서 넓은 소형 버스의 첫 작품이다. 이베코 브랜드의 개발은 국내 상용차 개발을 촉진하는 데 중요한 역할을 했으며, 국내 상용차 기술의 역사적인 도약을 달성했을 뿐만 아니라 중국 소형 상용차 산업 발전에 큰 공헌을 했다. 1997년 7월 1일 NAVECO 자동차에 500여 명의 장교 및 병사를 실고 홍콩 주둔 부대를 따라 홍콩 특별 행정구에 진주하면서 NAVECO와 홍콩 주둔 부대 사이의 연결을 개방하고 오늘날까지 지속되고 있다.<ref name="南京依维柯">〈[http://www.naveco.com.cn/about.php 南京依维柯]〉, 《南京依维柯》</ref> {{자세히|난징이베코}}

===상치홍얜===
'''[[상치홍얜]]'''(上汽红岩, {{발음|上汽红岩}}, SAIC Iveco Hongyan)은 중국 최초의 대형 트럭 합작 회사이며 최초로 유럽 완성차 기술을 전면 도입한 중국 대형 트럭 제조업체이다. 공식 회사명은 상치이베코홍얜상용차유한회사(上汽依维柯红岩商用车有限公司, {{발음|上汽依维柯红岩商用车有限公司}}, SAIC-IVECO Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd.)이며 상치이베코훙얜상용차 혹은 상치이베코홍얜이라고도 부른다. 상치홍얜은 공식 회사명의 약칭이다. 중국 [[충칭]](重庆)에 본사를 두고 [[상하이자동차그룹]](SAIC Motor, 上汽集团), [[충칭기전홀딩스그룹]](重庆机电控股集团, {{발음|重庆机电控股集团}}), [[피아트자동차그룹]](菲亚特汽车集团) 소속인 [[이베코상용차]](依维柯商用车有限公司)가 공동으로 투자하고 설립한 대형 자동차 생산 기업이다. 이 회사는 2003년 1월 설립되었고, 전 회사명은 '''충칭홍얜'''(重庆红岩)이며, 1965년 설립된 중국 제조업체에서 기원되었다. 회사는 [[홍얜]](红岩, Hongyan) 브랜드로 판매되는 [[이베코]](Iveco) 기반 대형 트럭 생산에 주력하고 있다. 상치이베코(SAIC Iveco)의 홍얜 공장은 충징의 량쟝신구(Liangjiang New Area, 两江新区)에 있으며 [[이베코]]의 마드리드 공장을 기반으로 한다. 현재 회사는 상하이자동차 부총재인 란칭송(蓝青松, Lan Qingsong, {{발음|蓝青松}})이 회장을 맡아 운영하고 있다.

상하이자동차의 국제 대형 트럭 브랜드인 상치홍얜은 품질과 기술력으로 중국 대형 트럭 산업의 업그레이드를 계속 주도하고 있다. 이 회사는 국제적으로 선진적이고 경쟁력이 있는 Iveco 브랜드 프로토타입 차량 기술을 도입했다. 국가 산업 정책에 따라 이베코 글로벌 네트워크 시장의 요구를 충족하기 위해 "이베코(IVECO)" 브랜드 대형 차량을 생산하고 이베코 라이센스 기술을 채택하여 다양한 첨단 기술을 개발했다. 홍얜 브랜드의 실용적이고 안전하며 비용 경쟁력이 있는 대형 차량은 국제 및 중국 국내 시장의 요구를 완벽하게 충족하고 다른 국가의 국내 대형 트럭보다 앞서기 때문에 전체 제품 시스템이 국내 및 국제 일류 수준에 도달할 수 있다. 또한 상치홍얜은 중국에 300여 개의 일류 대형 트럭 딜러, 500여 개의 서비스 제공업체 및 2천여 개의 공급 업체를 보유하고 있다. 대형 트럭은 중동, 아프리카, 중미, 동남아시아 등의 40여 개의 국가 및 지역에 수출되고 있으며 글로벌 시장에서 판매되는 대형 트럭 제품에 대해 국제적으로 유명한 대형 트럭 브랜드 "IVECO"를 표시하는 인증을 받았으며 "유럽을 동기화하고 세계에 봉사"라는 개발 개념을 구현했다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E4%BE%9D%E7%BB%B4%E6%9F%AF%E7%BA%A2%E5%B2%A9%E5%95%86%E7%94%A8%E8%BD%A6%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/7029634?fr=aladdin 上汽依维柯红岩商用车有限公司]〉, 《百度百科》</ref><ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/SAIC_Iveco_Hongyan SAIC Iveco Hongyan]", ''Wikipedia''</ref> {{자세히|상치홍얜}}

==주요 활동==

'''2020년 상치홍얜이 상하이 항구에 최대 주문량 인도'''

2020년 5월 22일 상치홍얜(上汽红岩) 항구 견인 트랙터가 상강물류(上港物流, 上港集团物流有限公司)에 공식적으로 인도되었다. 2020 년 지금까지 단일 일괄 주문이 가장 많은 세계 최대 컨테이너 항구의 물류 운영 업체인 상강물류이다. 상강그룹 부총재, 상강물류의 부총재, 상치홍얜의 총괄 사장, 상하이자동차그룹의 부총재 란칭송이 인도 의식에 참석하였다. 상치홍얜은 항상 도로 차량과 엔지니어링 차량에 동등하게 강조되기를 희망했으며, 2020년에 상치홍얜 트랙터는 끝까지 폭발 인기로 꿈에 다가가고 있다. 상하이는 상치홍얜의 지배주주 측이자 상하이자동차그룹의 베이스 캠프이며, 고속도로 물류 허브이자 상치홍얜의 도로 견인차 시장 선점의 교두보다. 

2020년 5월 9일 상하이쟈오윈(上海交运)에 유해 화학 물질 운송 트럭을 대량으로 인도하고 제쓰(杰狮) M500 견인 트럭을 상하이리엔다물류(上海联达物流)에 인도한 이후 상치홍얜은 상하이자동차그룹에서 선호하는 항구 견인 트랙터 제조업체라는 점에서 상치홍얜의 도로 시장 점유율 확대에 의미가 있다. 중국 자동차 협회의 데이터에 월부터 4월까지 상치홍얜 트랙터 판매량은 5,891대로 전년 대비 180.3% 증가했으며, 상치홍얜은 1월부터 4월까지 상하이에서 새로 운영되는 트럭 통계표에서 전년도 8위에서 3위로 빠르게 상승하여 시장 점유율은 3%에서 13%로 급증했다. 란칭송 상치그룹의 부총재 겸 상치홍얜의 회장은 “우리는 이 항구 트랙터의 인도가 항만 물류 회전율에 대한 ‘임독이맥(任督二脉)’을 여는 첫 번째 단계일 뿐이라고 믿는다. 상하이자동차는 계속하여 상강그룹과의 첨단 물류 기술 분야에서 협력을 강화할 것이며, 5G 스마트 대형 트럭의 업그레이드 및 반복을 포함한 협력은 상가의 물류를 위한 원스톱 종합 솔루션을 제공한다.”라고 밝혔다.<ref>方得网, 〈[http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2020-05-22/doc-iircuyvi4444101.shtml 蓝青松、楼建平出席！上汽红岩交付上海港2020第一大单！|红岩_新浪财经]〉, 《新浪网》, 2020-05-22</ref> 

{{각주}}

== 참고자료 ==
* 名人堂, 〈[https://www.maigoo.com/mingren/21794.html 蓝青松-上海汽车集团股份有限公司副总裁介绍]〉, ''MAIGOO人物''
* 〈[http://quotes.money.163.com/3gstock/corp/employee_detail/600104/30297668.html 上汽集团-管理层个人简介]〉, 《网易手机网》
* 〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E9%9B%86%E5%9B%A2 上汽集团]〉, 《维基百科》
* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%83%81%ED%95%98%EC%9D%B4_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8 상하이 자동차]〉, 《위키백과》
* 〈[http://www.naveco.com.cn/about.php 南京依维柯]〉, 《南京依维柯》
* 〈[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B1%BD%E4%BE%9D%E7%BB%B4%E6%9F%AF%E7%BA%A2%E5%B2%A9%E5%95%86%E7%94%A8%E8%BD%A6%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/7029634?fr=aladdin 上汽依维柯红岩商用车有限公司]〉, 《百度百科》
* "[https://en.wikipedia.org/wiki/SAIC_Iveco_Hongyan SAIC Iveco Hongyan]", ''Wikipedia''
* 方得网, 〈[http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2020-05-22/doc-iircuyvi4444101.shtml 蓝青松、楼建平出席！上汽红岩交付上海港2020第一大单！|红岩_新浪财经]〉, 《新浪网》, 2020-05-22

== 같이 보기 ==
* [[상하이자동차그룹]]
* [[난징이베코]]
* [[상치홍얜]]
* [[상하이통용]]
* [[쌍용자동차]]
* [[상하이디젤엔진]]

{{자동차 인물|검토 필요}}