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===스트라티(Strati)=== | ===스트라티(Strati)=== | ||
| − | 스트라티는 시카고 매코믹 플레이스(McCormick Place)에서 개최된 2014년 국제생산제조기술전시회( International Manufacturing Technology Show)에서 현장 관람자들한테 제조과정을 보여준 세계 최초의 3D 프린터 2인승 전기자동차이다. 신신내티 인코퍼레이티드(Cincinnati Incorporated) 그리고 오크릿지국립연구소(Oak Ridge National Laboratory)와 공동으로 | + | 스트라티는 시카고 매코믹 플레이스(McCormick Place)에서 개최된 2014년 국제생산제조기술전시회( International Manufacturing Technology Show)에서 현장 관람자들한테 제조과정을 보여준 세계 최초의 3D 프린터 2인승 전기자동차이다. 신신내티 인코퍼레이티드(Cincinnati Incorporated) 그리고 오크릿지국립연구소(Oak Ridge National Laboratory)와 공동으로 개발하였다. |
| − | 전반 프린팅 과정은 44시간 걸렸으며 탄소 섬유 13%~20%와 ABS수지 80%~87%를 혼합하여 바디, 섀시, 대시보드, 콘솔, 후드 등 차체의 주요부분을 제작하였다. 그 뒤에 표면처리를 진행하는 | + | 전반 프린팅 과정은 44시간 걸렸으며 탄소 섬유 13%~20%와 ABS수지 80%~87%를 혼합하여 바디, 섀시, 대시보드, 콘솔, 후드 등 차체의 주요부분을 제작하였다. 그 뒤에 표면처리를 진행하는 절삭가공에 진입하였고 마지막에 외부에서 구입한 부품들을 조립하였다. 절삭가공에 하루, 조립에 이틀이 걸려 모두 5일에 제반 작업을 완료하고 시범주행까지 추진하였다. 짧은 시간에 제작한 차이지만 시속 60~96km속력을 낼수 있다고 한다. |
일반적으로 2만개 정도 들어가는 전통자동차와는 달리 스트라티는 50여개의 부품만으로 차량조립이 가능하다. 따라서 제작공정이 단순하고 개발비를 대폭도로 줄일수 있으며 개발속도를 빨릴수 있다. 물론 원가측면에서도 싸게 할수 있다.<ref>곽노필 기자, 〈[http://www.hani.co.kr/arti/economy/it/656221.html 3D 프린터로 ‘맞춤 전기차’ 뚝딱]〉, 《한겨레》, 2014-09-22</ref><ref>한국타이어, 〈[https://blog.naver.com/happydriving/221397521511 3D 프린터 기술, 자동차를 품다]〉, 《네이버 블로그》, 2018-11-13</ref> | 일반적으로 2만개 정도 들어가는 전통자동차와는 달리 스트라티는 50여개의 부품만으로 차량조립이 가능하다. 따라서 제작공정이 단순하고 개발비를 대폭도로 줄일수 있으며 개발속도를 빨릴수 있다. 물론 원가측면에서도 싸게 할수 있다.<ref>곽노필 기자, 〈[http://www.hani.co.kr/arti/economy/it/656221.html 3D 프린터로 ‘맞춤 전기차’ 뚝딱]〉, 《한겨레》, 2014-09-22</ref><ref>한국타이어, 〈[https://blog.naver.com/happydriving/221397521511 3D 프린터 기술, 자동차를 품다]〉, 《네이버 블로그》, 2018-11-13</ref> | ||
