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* '''왕카이'''(王凯,{{발음|王凯}}) : 2002년 베이징공업대학 마이크로 전자 석사학위를 졸업하고 팡저우테크놀로지(方舟科技), 따탕전자 등 중국 기업과 필란드 디텍션 테크놀로지에서 반도체 설계사, 시스템 디자이너로 근무하였으며 2006년에는 [[노키아]](Nokia) 칩 디자이너, 인터랙티브 체험 전문가, 센서 기술 매니저, 하드웨어 전문가 등 직무를 담당하였으며 노키아에 근무하면서 자동차 분야의 변화를 감지하고 자동차 공업의 중심인 독일의 연구개발센터에 인사이동을 하였다. 2012년에는 노키아를 떠나 비스티온에 취직하여 글로벌 수석 아키텍처, 자율주행 총감독으로 회사의 하드웨어, 소프트웨어 제품의 연구개발, 발전 계획과 응용을 담당하며 전자 부품으로부터 자동차 업종의 전환을 하였다. 2020년 9월에는 리오토에 취직하였다.<ref>admin, 〈[http://www.wrdrive.com/news/show.php?itemid=4817 对话理想 CTO 王凯:解密 2025 自动驾驶企业的入场门票]〉, 《无人驾驶网》, 2020-09-20</ref> | * '''왕카이'''(王凯,{{발음|王凯}}) : 2002년 베이징공업대학 마이크로 전자 석사학위를 졸업하고 팡저우테크놀로지(方舟科技), 따탕전자 등 중국 기업과 필란드 디텍션 테크놀로지에서 반도체 설계사, 시스템 디자이너로 근무하였으며 2006년에는 [[노키아]](Nokia) 칩 디자이너, 인터랙티브 체험 전문가, 센서 기술 매니저, 하드웨어 전문가 등 직무를 담당하였으며 노키아에 근무하면서 자동차 분야의 변화를 감지하고 자동차 공업의 중심인 독일의 연구개발센터에 인사이동을 하였다. 2012년에는 노키아를 떠나 비스티온에 취직하여 글로벌 수석 아키텍처, 자율주행 총감독으로 회사의 하드웨어, 소프트웨어 제품의 연구개발, 발전 계획과 응용을 담당하며 전자 부품으로부터 자동차 업종의 전환을 하였다. 2020년 9월에는 리오토에 취직하였다.<ref>admin, 〈[http://www.wrdrive.com/news/show.php?itemid=4817 对话理想 CTO 王凯:解密 2025 自动驾驶企业的入场门票]〉, 《无人驾驶网》, 2020-09-20</ref> | ||
==기술== | ==기술== | ||
| − | [[파일:리샹 원 파워 트레인.jpg|썸네일|300픽셀|'''리샹 원 | + | [[파일:리샹 원 파워 트레인.jpg|썸네일|300픽셀|'''리샹 원 파워 트레인'''(理想ONE 驱动系统)]] |
* '''레인지 익스텐더'''(增程发电系统, Range Extender) : 순수 전기차와 달리 전기모터와 배터리, 내연기관을 함께 탑재한 자동차이다. 배터리 충전을 통해 주행하는 일반적인 전기차와 달리 레인지 익스텐더 방식의 전기차는 충전된 배터리를 모두 사용하더라도 내연기관이 발전기 역할을 맡아 주행거리를 대폭 늘릴 수 있다. 리샹 원 역시 배터리만으로 달릴 수 있는 주행거리는 180km에 그치지만 3기통 1.2L 가솔린엔진이 40.5kWh 용량의 배터리를 충전시키며 총주행거리는 700km로 가솔린엔진이 발생시키는 전력을 통해 520km 거리를 추가로 확보할 수 있다. 전기모터와 내연기관을 동시에 활용하다는 점에서 플러그인 하이브리드(PHEV)와 유사점도 있으나 플러그인 하이브리드는 모터와 엔진이 동시에 주행에 필요한 힘을 제공하며 레인지 익스텐더는 구동력을 전기모터에만 의존하며 내연기관은 일종의 발전기로써 배터리에 필요한 전력을 제공한다. 레인지 익스텐더는 충전, 장거리, 겨울용 차량 운전 등 중국 자동차 시장에서 국한된 문제를 해결할 수 있으며 중국 대도시에 충전 말뚝을 설치하기 힘든 상황에서 주행거리 연장 방식으로 장거리 주행을 할 수 있으며 겨울철 영하의 온도에서 순 전기자동차의 주행거리 축소 현상을 최소화하였다.<ref>李想, 〈[https://legacy.iyiou.com/p/89959.html 车和家李想:好的电动车可以到任何地方,不能只在城市代步]〉, 《亿欧》, 2019-01-13</ref> | * '''레인지 익스텐더'''(增程发电系统, Range Extender) : 순수 전기차와 달리 전기모터와 배터리, 내연기관을 함께 탑재한 자동차이다. 배터리 충전을 통해 주행하는 일반적인 전기차와 달리 레인지 익스텐더 방식의 전기차는 충전된 배터리를 모두 사용하더라도 내연기관이 발전기 역할을 맡아 주행거리를 대폭 늘릴 수 있다. 리샹 원 역시 배터리만으로 달릴 수 있는 주행거리는 180km에 그치지만 3기통 1.2L 가솔린엔진이 40.5kWh 용량의 배터리를 충전시키며 총주행거리는 700km로 가솔린엔진이 발생시키는 전력을 통해 520km 거리를 추가로 확보할 수 있다. 전기모터와 내연기관을 동시에 활용하다는 점에서 플러그인 하이브리드(PHEV)와 유사점도 있으나 플러그인 하이브리드는 모터와 엔진이 동시에 주행에 필요한 힘을 제공하며 레인지 익스텐더는 구동력을 전기모터에만 의존하며 내연기관은 일종의 발전기로써 배터리에 필요한 전력을 제공한다. 레인지 익스텐더는 충전, 장거리, 겨울용 차량 운전 등 중국 자동차 시장에서 국한된 문제를 해결할 수 있으며 중국 대도시에 충전 말뚝을 설치하기 힘든 상황에서 주행거리 연장 방식으로 장거리 주행을 할 수 있으며 겨울철 영하의 온도에서 순 전기자동차의 주행거리 축소 현상을 최소화하였다.<ref>李想, 〈[https://legacy.iyiou.com/p/89959.html 车和家李想:好的电动车可以到任何地方,不能只在城市代步]〉, 《亿欧》, 2019-01-13</ref> | ||
==주요제품== | ==주요제품== | ||
[[파일:리샹 원.jpg|썸네일|300픽셀|'''리샹 원'''(理想ONE)]] | [[파일:리샹 원.jpg|썸네일|300픽셀|'''리샹 원'''(理想ONE)]] | ||
| − | * '''리샹 원'''(理想ONE, Li Xiang One) : 리오토에서 출시한 첫 번째 신에너지 6인승 혹은 7인승 상시 4륜 구동 대형 SUV 모델이며 2019년 4월 상하이 모터쇼에서 공개하고 11월부터 쟝수성 창저우 공장에서 양산을 시작하였다. 전장은 5,020mm, 전폭은 1,960mm, 전고는 1,760mm, 휠베이스는 2.935mm, | + | * '''리샹 원'''(理想ONE, Li Xiang One) : 리오토에서 출시한 첫 번째 신에너지 6인승 혹은 7인승 상시 4륜 구동 대형 SUV 모델이며 2019년 4월 상하이 모터쇼에서 공개하고 11월부터 쟝수성 창저우 공장에서 양산을 시작하였다. 전장은 5,020mm, 전폭은 1,960mm, 전고는 1,760mm, 휠베이스는 2.935mm, 파워 트레인은 전륜과 후륜에 각각 136마력 100kW, 190마력 140kW 영구자석 전기모터를 탑재하여 총 326마력, 최대토크는 530N·m이며 40.5kWh 용량의 리튬 배터리를 장착하고 제로백은 6.5초, 최고 속도는 172km/h, 배터리 주행거리는 180km, 발전기로 131마력 3기통 1.2L 가솔린 터보 엔진을 장착하여 발생하는 전력을 통해 주행거리를 520km 연장할 수 있어 총주행거리는 700km이다. 배터리는 60kW 급속 충전기 이용 시 30분 만에 80%를 충전할 수 있으며 7kW 완속 충전기를 이용할 경우 6시간이 필요하다. 탑승객과 배터리 보호를 위해 알루미늄 합금 소재로 제작한 플랫폼을 활용하였으며 안전 및 편의 사양은 차선 이탈 및 보조, 주차 보조, 트레일러 어시스턴트, 어라운드 뷰, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 비상 제동 시스템 등 레벨 2 수준의 주행 보조 시스템이 탑재되며 12.3인치 디지털 계기판, 16.2인치 센터패시아, 12.3인치 조수석 스크린, 10.1인치 차량제어 스크린 등 4대의 대형 스크린이 적용되었으며 정부의 전기차 보조금 혜택으로 32만 8천 위안(5,518만 원)으로 판매되고 있다.<ref>〈[https://youjia.baidu.com/view/parameter?seriesId=5486&sa=alapc_4526_series 理想ONE基本信息]〉, 《百度有驾》</ref> |
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