벤츠 스프린터 편집하기

'''벤츠 스프린터'''(Benz Sprinter)는 독일 [[다임러]] 산하의 '''[[메르세데스-벤츠]]'''(Mercedes-Benz) 회사가 만든 [[미니버스]]이다. 간략히 '''스프린터'''(Sprinter)라고 부른다. 벤츠가 만든 [[밴]]이라는 뜻에서 '''벤츠 밴'''<!--벤츠밴-->(Benz Van)이라고도 한다. 스프린터를 [[전기자동차]]로 만든 [[벤츠 e스프린터]]도 있다.

벤츠 스프린터는 25년간 밴 세그먼트의 성공한 모델이며 시장의 간판 모델이다. 1995년 첫 번째 스프린터는 메르세데스 벤츠의 뒤셀도르프에서 생산되었다. 불과 1년 후 아르헨티나의 곤잘레스 카탄에서 라틴아메리카 시장을 위해 생산이 시작되었다. 2006년부터는 미국 사우스 캐롤라이나 찰스톤의 루트비히스펠데에서도 생산이 시작되었다. 2019년 말부터는 뒤셀도르프를 포함한 유럽, 북미와 남미 등 3개 대륙의 5개 공장중 4개의 공장에서 생산되며 전기차 버전도 생산이 됐다. 2018년 3월 독일 내 2대 주력 공장에서 3세대 스프린터가 생산되기 시작했다. 뒤셀도르프의 메르세데스 벤츠 공장에서는 패널 밴 버전이 생산되었으며 부란덴부르크의 루트비히스펠데에서는 오픈 모델 시리즈가 생산되었다. 2019년 말에는 뒤셀도르프에서 전기차 버전인 E 스프린터의 생산이 시작되었다. 북미 지역 수요를 위해 2018년 9월 미국 사우스 캐롤라이나 찰스턴에 새로 지은 공장에서 3세대 스프린터 생산을 시작하였고, 2015년부터 찰스턴에서 메트리스가 다른 라인에서 조립되었는데 조립라인을 대폭 증설해 1,700명을 고용해 조립을 진행하고 있다. 아르헨티나 부에노스 아이레스 인근의 곤잘레스 카탄 공장은 2019년 9월 신형 스프린터의 생산이 시작된 제4공장으로 이 공장의 생산으로 전 세계에서 메르세데스 벤츠의 밴 생산 네트워크를 완성했다. 그러나 전 세계적인 코로나19 대유행으로 메르세데스 벤츠의 밴 공장은 2020년 3월부터 생산이 중단되었다가 2020년 4월 말부터 서서히 생산을 시작해 이후 정상 가동 중이다. 글로벌 시장에서 뉴 스프린터는 투어러, 패널 밴, 섀시, 더블 캡 섀시 총 4가지의 형태로 제공되고 있다. 뉴 스프린터는 차량 총 중량 3톤~5.5톤으로 제작되며 총 4가지 길이, 총 3가지 높이, 엔진, 구동 방식 등으로 더욱 세분화되며 다양한 조합이 가능하다. 컨버전을 위한 최적의 기능 사양 중 하나인 파라 메트릭 특수 모듈(Parametric Special Module) 컨트롤 유닛은 차량의 전기장치와 컨버전 전기장치 사이에 인터페이스를 제공하여 보디빌더사가 더욱 편리하게 전기회로를 구성하고 전기장치를 설치할 수 있게 해준다. 20개의 개별 출력 포트와 10개의 개별 입력 포트를 통해 차량의 전기장치와 보디빌더사의 전기장치 사이에 정보를 상호 제공할 수 있다. 180A에서 최대 250A까지 선택 가능한 알터네이터와 보조 배터리는 추가되는 컨버젼 전기장치가 필요로 하는 성능에 대응한다. 또한, 스프린터의 후륜 구동 모델은 8.5kw와 8kw 두 가지 출력의 동력 인출 장치를 제공하며 보디빌더사가 고객 요구에 적합한 사양을 컨버전 할 수 있게 해준다.<ref name="고석연">고석연 기자, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17594062&memberNo=8352064&vType=VERTICAL 13년 만에 풀체인지, 메르세데스-벤츠 '뉴 스프린터' 국내 출시]〉, 《네이버 포스트》, 2019-01-16</ref>

벤츠 스프린터는 [[다임러 트럭 코리아]]의 메르세데스 벤츠 밴 사업부가 기본 모델을 수입하여 국내 바디빌더사에게 판매하고 있으며 바디빌더사가 최종 소비자의 니즈와 요청에 따라 스프린터 기본 모델을 다양한 형태로 컨버전하여 일반 소비자에게 판매하고 있다. 메르세데스 벤츠 스프린터는 1995년 1세대를 시작으로 전 세계 대형 밴 시장을 개척하고 선도해왔다. 특히, 지난 20여 년 동안 130개국에서 3백만 대 이상이 판매되며 글로벌 베스트 셀링 밴 모델로 꾸준한 인기를 누리고 있다. 메르세데스 벤츠 스프린터는 국내 시장에서 상용차로 분류되고 있지만, 실용성, 경제성 및 승용 감각의 주행 편의성으로 럭셔리 리무진, 의전 차량, 운송 사업 등 비즈니스 차량으로 사용되는 것은 물론 여행, 캠핑 등 라이프 스타일 차량으로도 인기를 끌고 있다. 메르세데스 벤츠 스프린터는 기본 안전사양을 갖추고 디지털 플리트 솔루션과 연계된 메르세데스 프로, 혁신적인 멀티미디어 시스템인 MBUX, 그리고 전륜구동 등을 추가해 세그먼트를 이끌고 있는 모델이다. 스프린터는 다양한 버전으로 활용이 가능하다. 차체, 섀시, 드라이브 컨셉트, 무게, 장비 등등의 옵션으로 1,000개 이상의 다양한 버전을 만들어 낼 수 있다. 3세대 모델에서는 9단 자동 변속기를 포함한 2가지 변속기와 전륜구동을 추가해 더 많은 선택권을 제공한다. 스프린터는 냉장용 밴, 구급차 등으로 용도를 변경하기 쉬우며 트랙션 헤드를 추가하면 이동식 주택으로도 활용이 가능하다.  메르세데스-벤츠 스프린터는 지난 25년 동안 130개국에서 400만대 가까이 판매됐다. 국내에서는 와이즈오토와 에스모터스 등이 고객의 주문에 맞춰 커스터마이징 된 모델들을 판매하고 있다.<ref>글로벌오토뉴스, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=27447207&memberNo=32414000&vType=VERTICAL 메르세데스 벤츠 스프린터, 데뷔 25주년 맞아]〉, 《네이버 포스트》, 2020-02-07</ref><ref>모빌리티 그라운드, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29183435&memberNo=48540360&vType=VERTICAL 메르세데스 벤츠 스프린터, 전세계 생산 네트워크 구축 완성하다]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-26</ref>

벤츠 뉴스프린터의 외관은 [[현대화]]가 진행됐다. 2세대보다 그릴이 더 좁아졌고 헤드라이트는 더 얇고 넓어졌으며 위치도 좀 더 위쪽으로 이동한 모습이다. 기존 모델의 뚜렷한 윙 부분의 윤곽은 부드럽고 유려한 선으로 개선됐으며, 선명해진 헤드램프로 전면부는 스포티함이 강조됐다. 승합 상위 트림에는 메르세데스-벤츠 승용차와 유사한 발광 다이오드(LED) 그래픽도 추가된다. 옆모습은 기존보다 불필요한 디테일을 줄여 고급스러움을 더했다.<ref name="모터">모터리언 Motorian, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=12858621&memberNo=20218752&vType=VERTICAL 메르세데스-벤츠, S클래스 뺨치는 신형 스프린터 공개... 전기차도 출시]〉, 《네이버 포스트》, 2018-02-08</ref> 새로운 밴은 앞바퀴 굴림, 뒷바퀴 굴림, 네 바퀴 굴림 등의 선택도 가능하다. 특히 앞바퀴 굴림의 경우 대형 차축 및 구동 샤프트가 밴에 무게를 추가하지 않아 큰 화물차와 같은 용량을 제공하고 바닥이 낮아 승하차 작업도 용이하다. 차량은 투어러와 싱글 또는 크루캡, 캠퍼 밴 등 총 6가지 다른 유형의 다양한 차체로 제작됐고 캠퍼 밴을 위한 레이아웃의 장점이 강조됐다.<ref name="탑라이더">탑라이더, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17593479&memberNo=32022697&vType=VERTICAL 벤츠 '뉴 스프린터' 국내 출시, 3리터 디젤 적용]〉, 《네이버 포스트》, 2019-01-16</ref><ref name="지피">지피코리아, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=12948729&memberNo=32025603&vType=VERTICAL 벤츠, 2019 신형 스프린터 공개..전기차도 곧 출시]〉, 《네이버 포스트》, 2018-02-11</ref> 스프린터의 기존 4 스포크 운전대는 새로 출시되는 벤츠처럼 3 스포크 디자인을 적용했고 버튼도 여럿 추가했다. 계기판과 센터페시아에는 대형 디스플레이를 적용해 여러 정보를 다룰 수 있도록 했다. 여기에 USB 충전 포트와 와이파이 핫스팟이 기본 제공된다. 메르세데스 프로 커넥트로 물류회사가 자동차 상태 및 유지 보수에 필요한 정보를 쉽게 관리할 수 있도록 했다.<ref>카랩, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=11053472&memberNo=2632984&vType=VERTICAL 쏠라티 보고 있나? 벤츠 스프린터 실내 이미지 공개!]〉, 《이티뉴스》, 2017-12-05</ref> 또한 뉴 스프린터의 인테리어에는 메르세데스 밴츠 사용자 경험 멀티미디어 시스템과 같이 기술적으로 그리고 시각적인 항목뿐만 아니라 운전석 콕핏의 더 넓어진 표면을 따라 이어지는 부드럽고 감각적이면서도 명확한 라인들의 대비가 특징이다.<ref name="탑라이더"></ref>

국내에 출시되는 벤츠 뉴 스프린터 투어러의 319 CDI 모델과 519 CDI 모델에 적용된 3리터 배기량의 OM642 V6 디젤 엔진은 최고출력 190마력, 1400-2400rpm에서 최대토크 44.9kgm를 발휘한다. 변속기는 6단 수동, 7단 자동, 9단 자동변속기가 있다.<ref name="지피"></ref> 7단 자동 변속기 7G-TRONIC PLUS는 드라이브 셀렉트가 포함된다.<ref name="탑라이더"></ref> 절전 모드(Hibernation Mode)는 최적의 총 소유 비용(TCO)에 기여한다. 오랜 기간 차량 운행 중단이 예상되면 차량은 에너지 소비를 최소한으로 줄이는 절전 모드에 들어간다. 절전 모드가 해지되면 스프린터는 오랜 다운 타임 이후에도 어려움 없이 시동을 걸 수 있다. 차체는 아연 도금을 통해 부식 방지 강화를 위한 조치를 취했으며, 강력한 하부 패널은 돌로 인한 충격 손상으로부터 차량을 확실히 보호해 준다. 최적의 총 소유 비용을 자랑하는 뉴 스프린터는 유럽 시장에서 디젤 엔진을 장착한 후륜 구동 스프린터 모델의 경우, 유지 보수 기간을 최대 6만km 또는 2년으로 예상한다.<ref name="고석연"></ref>

벤츠 뉴스프린터가 제공하는 다양한 디지털 편의 사양으로는 키리스 스타트, 전동 접이식 사이드 미러, 다용도 휴대전화 거치대, 전동 조절식 시트, 휴대전화 무선 충전 장치, 319 CDI 적용된 전자식 주차 브레이크, 전동식 슬라이딩 도어 및 전동 스텝 등이 있다.<ref name="탑라이더"></ref> 레인 센서와 함께 웻 와이퍼 시스템도 새롭게 장착됐다. 이 시스템은 주행 중 앞 유리에 와이퍼가 작동하고 있을 때에도 최적의 가시성을 보장한다. 이를 위해 워셔액이 와이퍼 블레이드 앞으로 직접 분사되고 즉시 닦인다.<ref>노병우 기자, 〈[http://www.newsprime.co.kr/news/article/?no=443437 3세대 '뉴 스프린터' 프리미엄 대형 밴 새로운 기준 제시]〉, 《프라임경제》, 2019-01-16</ref>

스프린터 시티 75는 벤츠 스프린터를 기반으로 만든 [[미니버스]]로 널찍한 공간과 경제성을 겸비한 것이 특징이다. 스프린터 시티 75는 길이를 8.5m까지 늘이고 실내 공간을 효율적으로 배치하여 많은 좌석을 확보하였다. 최대 38명의 승객을 태울 수 있으며 하중을 효과적으로 버틸 수 있게 고부하 리어 액슬을 장착하여 안전성도 갖추었다는 평가이다. 또한 [[승객]]이 외부 전망을 생생하게 느낄 수 있도록 측면 창문을 개방적으로 설계하였다. 또한 능동형 제동 보조시스템과 측풍어시스트 등 안전 품목이 기본으로 장착된다는 점도 강점으로 꼽혔다. 이로 인해 2019년 올해의 미니버스에 선정되기도 하였다.<ref>Semper Fi, 〈[https://blog.naver.com/camry2400/221546539540 2019 올해의 미니버스 메르세데스 벤츠 스프린터 시티 75 선정]〉, 《네이버 블로그》, 2019-05-25</ref>

=== 벤츠 e스프린터 ===

[[벤츠 e스프린터]]는 12년 만에 완전변경이 이뤄지는 벤츠 글로벌 베스트 셀링 상용차 스프린터의 최초 전기차 버전이다. 13년 만에 풀 체인지 된 3세대 스프린터는 놀라운 다재다능함으로 소비자의 니즈를 100% 만족시켜주는 최적의 솔루션을 제공하며 한 차원 높은 프리미엄 대형 밴의 새로운 기준을 제시한다. 메르세데스 벤츠 뉴 스프린터는 승용 수준의 안전 사양, 메르세데스 벤츠의 디자인 철학인 감각적 순수미에 따라 디자인된 외관과 고품격 인테리어 등으로 구성된 매력적인 제품 컨셉을 선보이고 있다. 또 혁신적인 연료 효율 기술로 지속 가능한 비용 효율성을 제공한다.<ref>오토트리뷴, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17390333&memberNo=3251907&vType=VERTICAL 메르세데스-벤츠 스프린터, 신모델 1월 출시]〉, 《네이버 포스트》, 2018-12-20</ref> 또한  도시 물류에서 가장 활발한 활동을 하고 있으며 이산화탄소 배출 없는 배송 서비스를 실현하고 있다. 벤츠 승용 부문의 전기차 브랜드 ‘EQ’의 기술이 도입된다. EQ는 모듈화된 전기 동력 시스템이 특징으로, 승용과 상용에서 동시에 쓰인다면 규모의 경제를 실현할 수 있다는 장점이 생긴다.<ref>박진우 기자, 〈[http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/11/22/2018112200666.html 테슬라와 벤츠 손잡나?'…머스크, 상용차 협력 가능성 시사]〉, 《아이티 조선》, 2018-11-22</ref>  E스프린터는 패널 밴과 3.5톤의 허용 중량 기준을 가지고 있고 최대 적재 볼륨은 11세제곱미터로 엔진을 장착한 버전과 유사하다. E스프린터는 배터리 용량에 따라 47kWh 버전과 51kWh 버전 두 가지로 구성됐다. 41kWh 버전은 e스프린터의 하위 모델인 ‘e비토’와 같은 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 최대주행 거리는 약 115km로 짧은 편이나, 최대적재량(1, 040kg)만큼 짐을 실은 상태에서 측정한 결과인 점을 고려하면 준수하다. 51kWh 버전은 배터리 무게가 140kg 증가하는 만큼 최대 적재량은 900kg로 낮아진다. 충전 시간은 7.2kW 충전기를 이용할 시 6시간에서 최대 8시간 정도 걸린다. 하지만 DC 콤보 충전기를 이용하면 45분 만에 완충이 가능하다.  최대속력도 운전자의 작업 상황에 따라 80km/h, 100km/h, 120km/h까지 설정 할 수 있다. 또한 운전자는 주행 모드 및 차량의 회복 수준을 계기판을 통해 확인 가능하며, 내리막길에서도 주행모드에 따라 에너지 소비를 줄이게 돼 효율적인 운행이 가능해졌다.<ref>김민정 기자, 〈[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02063126619214496&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y 벤츠, 신형 '스프린터' 전기차 내놓는다]〉, 《이데일리》, 2018-05-31</ref> 또한 2040년까지 탄소 중립을 목표로 벤츠와 아마존이 1,800대의 전기 밴 계약을 체결하였다. 1800대 중에 1200대는 E스프린터 제품이다.<ref>김미영 기자, 〈[http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=66969 벤츠, 아마존 유럽에 전기 밴 1800대 공급...‘e스프린터·e비토스’]〉, 《지피코리아》, 2020-08-31</ref>

벤츠 스프린터는 국내에서 일명 ‘연예인 차’로 통하는 대형 [[밴]](Van)이다. 스프린터는 비상등 점멸장치 조작 후 후미등 불빛이 현저히 감소하거나 점등되지 않는 결함이 발견돼 8,243대가 리콜 조치됐다. 후미등이 제대로 점등되지 않으면 뒤차가 앞차의 상태를 알기 힘들어 사고 위험이 증가한다. 앞서 국내에 판매된 스프린터에서도 같은 문제가 발생해 2019년 6월 4대의 차량이 리콜 조치된 바 있다.<ref>박성준 기자, 〈[https://www.ekn.kr/web/view.php?key=450449 벤츠, 국내외서 잇딴 리콜…미국서 3만5000대 리콜]〉, 《에너지경제》, 2019-08-29</ref> 또한 미국 자동차 전문 매체 '픽업트럭닷컴'은 2019년 2월 18일 메르세데스 벤츠가 스프린터의 스티어링 샤프트가 경고 없이 스티어링 기어에서 분리돼 조향 능력을 상실하고 충돌할 위험이 있어 리콜을 결정했다고 전했다. 스티어링 샤프트는 핸들 회전을 스티어링 기어박스에 전달하는 샤프트로 운전자가 핸들을 조작해 타이어에 방향을 전달하는 중요한 부품이다. 샤프트가 운전 중에 갑자기 분리된다면 자동차가 방향을 상실하면서 충돌할 위험이 커진다. 이로 인해 리콜되는 스프린터는 약 4,300대이다.<ref>박희준 기자, 〈[https://news.g-enews.com/ko-kr/news/article/news_all/201902210815454373c5557f8da8_1/article.html?md=20190221083817_R (글로벌-Biz 24)메르세데스 벤츠, 스티어링 샤프트 결함 '2019스프린터'밴 4300대 리콜]〉, 《글로벌이코노믹》, 2019-02-21</ref> 4달 후인 2019년 6월에는 미국에서 2019년형 스프린터 1,500대를 리콜했다. 이는 스프린터 내부 제어장치 소프트웨어에 결함이 생겨서 운전자가 하이빔을 끌 수 없게 되었기 때문이다. 하이빔을 끌 수 없게 되면 반대편에서 오는 차량 운전자가 조명에 눈이 부셔 운전을 제대로 하지 못해 추돌 사고가 날 위험으로 이어진다.<ref>김민구 기자, 〈[https://news.g-enews.com/ko-kr/news/article/news_all/201906010936358122392c02b327_1/article.html?md=20190601094251_R (글로벌-Biz 24)‘연예인 차량’ 벤츠 스프린터 미국서 1500대 리콜...한국은?]〉, 《글로벌이코노믹》, 2019-06-01</ref>