볼보 V90 편집하기

[[파일:V90.png|썸네일|300픽셀|'''V90''']]

'''V90'''(브이구공)은 '''[[볼보]]'''(Volvo)에서 출시한 [[E세그먼트]]급의 [[왜건]] [[차량]]이다. '''볼보 V90'''(Volvo V90)이라고 한다. V90은 대한민국 시장에는 출시되지 않았으며, V90를 기반으로 한 크로스컨트리 라인인 [[V90 CC]]가 출시되었다.

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[[왜건]] 모델인 V90은 [[V70]]의 풀체인지 모델이다. 볼보가 [[지리자동차]]에 인수된 이후 풍부한 연구개발비를 들여 기존 [[포드]](Ford) 시절의 볼보에서 쓰던 가로배치 [[전륜구동]] 플랫폼 설계를 바탕으로 새로 설계한 신규 FF-AWD 모듈러 플랫폼을 개발해 V90에 적용했다.<ref>유로렌트카, 〈[https://blog.naver.com/careuro2/220614931715 볼보의 플래그십 세단 S90 공개!]〉, 《네이버 블로그》, 2016-02-01</ref> 기존에 판매되던 V70의 거주성을 확보하기 위해 새롭게 출시되었다. V70 때부터 이어져 오고 있는 볼보 왜건의 아이덴티티인 뒷열선유리 옆의 세로형 라이트를 그대로 유지한다.<ref>〈[https://youandyou1.tistory.com/715 10년만에 풀 체인지 2세대, S90 - 2]〉, 《티스토리》, 2019-03-21</ref> 전륜구동 차량임에도 불구하고 전륜 차축을 앞으로 최대한 당기며 [[후륜구동]] 레이아웃을 흉내낸 모습을 지녔다. [[서스펜션]]은 [[후륜]] [[판스프링]] 방식을 계승하되, [[스프링]]의 소재가 폴리우레탄 수지의 유리섬유 복합재로 바뀌어 경량화 되었다. 이 구조의 장점은 원통형의 [[코일스프링]]보다 부피가 작아 실내공간을 넓게 뺄 수 있다는 점이다. [[휠하우스]]에 코일스프링이 들어갈 필요가 없어 휠하우스가 작아지고, [[트렁크]] 바닥을 낮게 설계함에 따라 적재공간 증대 효과가 있다. 그러나 대한민국에는 V90이 수입되지 않고, V90의 플랫폼으로 만든 [[크로스오버]] 차량인 [[V90 CC]]가 수입되고 있다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%20S90 볼보 S90]〉, 《나무위키》</ref>

* [[V90 CC]]

* [[S90]]