쉐보레 스파크 편집하기
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=== 리콜 문제 === | === 리콜 문제 === | ||
− | 2017년 3월 17일 국토교통부에서 5억 1,900만원의 과징금과 함께 쉐보레 측에게 리콜 명령을 내렸다. 엔진 제어장치 소프트웨어 결함, 엔진 오일 과다 주입으로 인해 엔진 출력이 7.3% 저하되어 결함이 생겨 자동차 및 자동차부품 성능과 기준에 관한 규칙 제111조를 어긴 기준치인 ±5%를 넘어선 것으로 리콜 명령이 떨어진 것으로 알려졌다. 리콜 대상은 2016년 5월 31일부터 2017년 1월 24일까지 생산된 차량 44,567대이며, 쉐보레 측은 해당 리콜 외에도 쉐보레 자체적으로 고객만족 프로그램을 실시하였고, 해당 결함 원인이 동절기 냉간 시 엔진 예열이 부족한 상태로 저속 주행 중 가속 페달에서 발을 땔 때 엔진의 불완전 연소로 시동이 꺼진다는 것이 원인이라는 걸 파악했다. 프로그램 대상은 2015년 7월 21일부터 2017년 2월 27일 생산된 차량이지만, 이 프로그램은 앞에 서술된 리콜 프로그램을 받은 소비자의 경우 이미 엔진 제어장치 소프트웨어 업데이트를 이미 시행하였기 때문에 별도로 받을 필요는 없다. 이 프로그램은 2017년 10월 27일 국토교통부의 조사결과 제작결함으로 확인되어 공식적으로 리콜로 전환되었다 | + | 2017년 3월 17일 국토교통부에서 5억 1,900만원의 과징금과 함께 쉐보레 측에게 리콜 명령을 내렸다. 엔진 제어장치 소프트웨어 결함, 엔진 오일 과다 주입으로 인해 엔진 출력이 7.3% 저하되어 결함이 생겨 자동차 및 자동차부품 성능과 기준에 관한 규칙 제111조를 어긴 기준치인 ±5%를 넘어선 것으로 리콜 명령이 떨어진 것으로 알려졌다. 리콜 대상은 2016년 5월 31일부터 2017년 1월 24일까지 생산된 차량 44,567대이며, 쉐보레 측은 해당 리콜 외에도 쉐보레 자체적으로 고객만족 프로그램을 실시하였고, 해당 결함 원인이 동절기 냉간 시 엔진 예열이 부족한 상태로 저속 주행 중 가속 페달에서 발을 땔 때 엔진의 불완전 연소로 시동이 꺼진다는 것이 원인이라는 걸 파악했다. 프로그램 대상은 2015년 7월 21일부터 2017년 2월 27일 생산된 차량이지만, 이 프로그램은 앞에 서술된 리콜 프로그램을 받은 소비자의 경우 이미 엔진 제어장치 소프트웨어 업데이트를 이미 시행하였기 때문에 별도로 받을 필요는 없다. 이 프로그램은 2017년 10월 27일 국토교통부의 조사결과 제작결함으로 확인되어 공식적으로 리콜로 전환되었다<ref name="나무위키"></ref> |
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