스코다 엔야크 쿠페 iV 편집하기

스코다 엔야크 쿠페 iV는 폭스바겐 [[아이디5]]와 플랫폼은 같은데 크기는 더 크다. [[전장]]은 4,653mm, [[전폭]] 1,879mm, [[전고]]는 1,622mm에 이른다. 54mm 더 길면서 27mm 더 넓고 9mm 더 높다. [[휠베이스]]는 2,765mm로 거의 같다.<ref>김학수 기자, 〈[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022031107540003415 (리뷰) 스코다가 그린 전기차의 표본, 스코다 엔야크 쿠페 iV]〉, 《한국일보》, 222-03-11</ref> 2열 뒤 [[트렁크]] 공간은 570 리터로 아이디5보다 21리터 더 넓다. 편평한 지붕이 덮인 [[소형SUV]]랑 거주성이 비슷해 보인다. [[공기저항계수]]는 아이디5보다 낮은 0.234 Cd에 불과하다. 고성능 버전인 RS도 0.248 Cd에 그친다. 아이디5보다 화려한 겉모습을 보면 엔야크 쿠페 iV가 얼핏 불리해 보이지만 의외로 바람의 영향을 덜 탄다. [[라디에이터그릴]] 장식 아래의 공기 흡입구는 내부 롤 블라인드를 여닫는 구조로 가끔씩만 열린다. [[앞범퍼]] 양쪽 끝 [[에어커튼]]과 공력 성능에 최적화된 바람개비 [[휠]], [[로커패널]]과 [[캐릭터라인]] 곳곳에 바람 길을 만들고 윗공기도 자연스럽게 흐르도록 [[루프라인]]과 트렁크 리드를 손봤다. 앞모습은 깔끔하고 단정했던 아이디5의 인상과 사뭇 다르다. 육각 그릴을 연결하는 풀 LED 매트릭스 [[헤드램프]], 왕관처럼 디자인된 각진 블랙 하이그로시 범퍼 장식이 대칭을 이루며 다부진 모습을 드러낸다. LED 131개로 그릴을 환하게 비추는 크리스탈 페이스 기능은 옵션이다. RS에서만 기본으로 적용된다. RS 버전에서는 얼굴이 확 사나워진다. 풀 LED 헤드램프를 이었던 육각 그릴 테두리를 블랙 하이그로시 타입으로 메웠다. 왕관의 양 날개를 세 줄로 그려낸 RS 전용 앞범퍼, 휀더의 RS 윙 뱃지, RS 전용 외장 색상인 맘바 그린(Mamba Green), 구멍을 수두룩 낸 20인치 및 21인치 RS 에어로 휠, 블랙 하이그로시로 덮인 윈도 라인(DLO) 몰딩은 엔야크 쿠페 iV의 스포티함을 강조한다. 뒷모습은 다소 절제된 형태를 띤다. 화살촉 모양으로 디자인된 풀 LED 테일램프는 다이내믹 인디케이터를 적용해 웰컴 및 굿바이 시그널을 보낸다. 테일램프 사이에는 브랜드 로고 대신 스코다 레터링이 붙는다. 아이디5에 돋보기를 댄 듯 익숙하다. 가운데 돌출된 터치 화면은 13인치로 부쩍 키웠는데 운전석에 달린 5.3인치 디지털 클러스터는 예전 차처럼 우레탄 커버 안쪽에 넣었다. [[증강현실]](AR) [[헤드업 디스플레이]](HUD)는 선택 사양으로 추가된다. 크래시패드는 박음질 장식을 더한 마이크로 스웨이드로 감쌌다. 재활용 플라스틱과 양모를 혼합해 만든 시트 커버를 씌우는 등 지속 가능한 소재도 두루 넣었다. RS의 실내는 블랙 원톤으로 한층 고급스럽게 꾸몄다. 필러와 천장까지 모두 블랙이다. 더 스포티하게 디자인된 3-스포크 가죽 운전대는 회색 바늘땀 장식과 RS 뱃지, 펀칭을 넓게 둘러서 손에 잘 잡히도록 만들었다. 오른쪽 무릎이 닿는 [[센터페시아]] 격벽에는 부드러운 플라스틱을 둘렀다. [[헤드레스트]] 일체형 스포츠 [[가죽시트]]는 파이핑(piping)과 스티칭을 더해 착좌감이 더 좋아졌다. 블랙 [[인조가죽]]으로 감싼 크래시패드, 카본 느낌이 나는 실내 장식, 앰비언트 무드 램프가 서로 조화를 이룬다.<ref name='커피스푼'>커피스푼, 〈[https://spoon-tea.tistory.com/495 스코다 엔야크 쿠페 iV, ID.5보다 더 끌리는 전기차]〉, 《티스토리》, 2022-02-04</ref>