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스코다 엔야크 쿠페 iV 편집하기
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| − | [[파일:엔야크 쿠페 iV.jpg|썸네일|300픽셀|''' | + | [[파일:엔야크 쿠페 iV.jpg|썸네일|300픽셀|'''엔야크 쿠페 iV'''(Enyaq Coupe iV)]] |
| − | [[파일:스코다 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[스코다]]'''( | + | [[파일:스코다 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[스코다]]'''(SKODA)]] |
| − | ''' | + | '''엔야크 쿠페 iV'''(Enyaq Coupe iV)는 '''[[스코다]]'''(Skoda)에서 출시한 [[엔야크 iV]]의 쿠페형 [[전기차]]이다. [[크로스오버]] 스타일을 제시하던 엔야크 iV와 달리 [[4도어]] [[쿠페]]로 개발되었다. |
==개요== | ==개요== | ||
| − | + | 엔야크 iV는 2019 제네바모터쇼를 통해 공개된 [[콘셉트카]] [[비전 iV]](Vision iV)의 양산형이다. [[폭스바겐그룹]]의 [[전기차 플랫폼]]인 [[MEB]] 아래 설계된 엔야크 iV는 길이 4650㎜, 너비 1880㎜, 높이 1620㎜, 휠베이스 2770㎜의 엔야크 덩치를 유지하되 날렵하게 깎이는 지붕으로 [[공기저항]]을 줄여 더 먼 주행거리를 자랑한다. 엔야크 iV의 공기저항 계수는 0.247Cd로 0.27Cd의 엔야크보다 약 0.3Cd 낮다. 이를 통해 같은 [[파워트레인]]을 얹고도 1회 [[충전]] 시 25㎞ 늘어난 최대 535㎞를 주행할 수 있다. 엔야크 iV는 밑바탕 되는 엔야크와 동일한 전면부 디자인을 갖는다. 스코다의 패밀리룩을 따라 화려한 기교보다 단정한 이미지가 강조된 모습이다. 쿠페형 디자인을 완성시키는 지붕라인은 [[B필러]] 이후 완만하게 떨어져 2열 공간과 적재공간 손해를 최소화한다. 실내 또한 엔야크와 동일한 구성을 갖춘다. 대형 인포테인먼트 디스플레이를 통해 내비게이션, 공조장치, 주행 설정 등 대부분의 조작이 가능하며, 송풍구 아래 필요한 물리버튼과 전자식 레버를 배치하는 구조다. [[배터리]]는 [[트림]]에 따라 두 가지가 제공된다. [[전기모터]] 출력도 [[전륜구동]], [[4륜구동]] 선택에 따라 세 가지 옵션이 준비되며, 각각 약 200마력, 260, 300마력의 시스템 출력을 발휘한다.<ref>임상현 기자, 〈[http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=42602 스코다, 쿠페형 전기차 ‘엔야크 iV’ 공개 임박..주행거리는 535㎞]〉, 《데일리카》, 2022-01-18</ref> | |
==특징== | ==특징== | ||
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===성능=== | ===성능=== | ||
| − | + | 엔야크 쿠페 iV의 전기 [[파워트레인]]은 네 가지로 나뉜다. 일반 버전은 iV 60, iV 80, iV 80x로 세 가지, RS iV 단일로 구성된다.<ref>김하은 기자, 〈[https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2022021522120003474 스코다, 매력적인 실루엣의 '엔야크 쿠페 iV' 공개]〉, 《한국일보》, 2022-02-19</ref> [[아이디5]]처럼 기본적으로 [[뒷바퀴]]를 굴리는 [[후륜구동]] 타입이며 iV 80x와 iV RS만 [[사륜구동]](AWD) 타입이다. iV 60은 [[배터리]] 62kWh를 품은 스탠다드 모델이다. 132kW(179.5마력) [[출력]]과 310Nm(31.63kg.m) [[토크]]를 전한다. 배터리 82kWh가 깔린 iV 80은 [[롱레인지]] 모델이다. 150kW(204마력) 출력을 내보낸다. [[전기모터]]를 앞뒤로 둔 iV 80x는 195kW(265.2마력) 출력에 425Nm(43.37kg.m) 토크를 낸다. 제한 최고속도는 셋 다 160km/h며, [[제로백]] 가속 성능은 각각 8.8초, 8.7초, 7초 수준이다. RS iV는 iV 80x에서 몇 가지 스포츠 패키지를 더한 퍼포먼스 모델이다. 시스템 총 출력은 220kW(299.2마력), 토크는 460Nm(46.94kg.m)를 낸다. 제로백 가속은 6.5초에 끝내며 180km/h까지 속도를 낸다. 파워트레인 구성이 같은 아이디5 GTX랑 출력과 토크는 거의 같지만 제로백 가속은 0.3초 느리다. 배터리는 82kWh 기준으로 DC [[급속충전]] 시 125kW까지 입력되며 10%에서 80%까지 29분이 걸린다. 11kW까지 입력되는 AC 월 박스로는 6~8시간, 일반 230V 가정용 콘센트로는 시간당 2.3kW씩 전력을 채운다. 기존 400V 고전압 배터리 시스템에 대응한 [[전기차]]라서 [[아이오닉5]]나 [[EV6]], [[GV60]]처럼 더 빠른 속도로 배터리를 채우진 못한다. 아이디5도 DC 급속충전 시 최대로 끌어오는 전력은 135kW다.<ref name='커피스푼'/> | |
{{각주}} | {{각주}} | ||
