슬랜트 노우즈 편집하기

슬랜트 노우즈는 [[자동차]]의 전반부가 예각으로 카트된 것처럼 경사각을 갖고 있는 것을 말하며, 공기 벽을 돌파하고, 매끄러운 공기 흐름을 만들어 공기저항을 감소시킨다. 여기서 [[노우즈]](nose) 또는 노즈란, 자동차의 전면부를 가리키며, [[보닛]](bonnet)에서부터 [[헤드라이트]](headlight)까지 이르는 부분을 의미한다. 슬랜트 노우즈와 반대되는 의미로 자동차의 선단 부분을 뒤로 기울게 한 것을 [[역슬랜트]](reverse slant nose)라고 한다. 과거에 차량 전면부는 노면에 수직이었으나, 신형 헤드라이트를 사용하고 [[라디에이터]](radiator)를 소형화하여 슬랜트 노우즈 형태의 자동차가 급속하게 늘어나고 있다. 슬랜트 노우즈는 주로 [[경주용차]](racing car)에 채택되는 디자인이며, 역동적인 디자인과 연비 향상의 효과로 인해 최근에는 일반 승용차에도 적용되는 추세이다. 슬랜트 노우즈를 적용한 것으로 가장 유명한 차량은 [[독일]]의 고급 [[스포츠카]] 회사인 [[포르쉐]](Porsche)의 모델이 대표적이다.

[[노우즈]] 또는 노즈란, 원래 인간의 신체의 한 부분인 코를 가리키는데, 코가 몸의 제일 앞쪽으로 나와 있기 때문에 [[자동차]]의 앞부분을 노우즈라고 표현하기도 하며, 원래는 차량의 맨 앞부분을 가리키지만, 전반부 전체를 말하는 것으로도 쓰인다. 자동차에는 다양한 노우즈 디자인을 적용할 수 있는데, 그중에서도 [[보닛]]과 [[헤드라이트]]가 있는 차량의 전면부를 예각으로 카트된 것처럼 앞으로 기운 형태의 경사각을 갖고 있는 것을 슬랜트 노우즈라고 한다. 과거에는 자동차의 맨 앞부분을 노면과 수직이 되도록 제작하였으나, [[공기저항]]을 적게 하기 위해서 점차 뒤쪽으로 경사진 모양의 차량이 증가하고 있으며, 최근에는 신형 헤드라이트를 사용하고, [[라디에이터]]를 소형화하여 슬랜트 노우즈 디자인을 적용하여 자동차를 생산하는 경우가 급속하게 증가하고 있다. 슬랜트 노우즈는 보닛이 앞쪽으로 기운 형태이므로, 운전자가 넓은 시계(視界)를 확보할 수 있는 것은 물론, 동시에 공기 벽을 돌파하고, 매끄러운 공기 흐름을 만들어 공기저항을 최소화하여 연비를 연비 향상의 효과가 있다. 그리고 자동차를 제동 할 때, [[바퀴]]는 정지하고 차체는 관성에 의해 진행 방향으로 이동하려는 성질이 있어서 앞 [[범퍼]] 부분이 아래로 내려가는 [[노즈 다운]](nose down) 현상이 발생하는데, 슬랜트 노우즈 디자인이 적용되면 차체가 받는 저항이 줄어들게 되어 노즈 다운 현상을 감소시킬 수 있다. 또한, 슬랜트 노우즈 디자인은 다른 종류의 노우즈 디자인과 비교하여 차체 앞부분을 최대한 낮춘 형태로 설계되기 때문에 강력한 [[다운포스]](downforce) 생성에 유리하므로, 주로 고성능 자동차 또는 레이싱카에 적용되며, 앞서 말한 이점으로 인해 일반 승용차에도 많이 채택되는 디자인이기도 하다. 슬랜트 노우즈와 반대되는 의미로, 자동차의 선단 부분을 뒤로 기울게 한 것을 [[역슬랜트]]라고 하는데, 공기역학적인 측면으로 보자면 효율이 떨어지지만, 안정적인 주행이 가능하기 때문에 일부 차량 또는 기관차, 항공기 등에 사용된다.