신주쿠역 편집하기

[[파일:신주쿠역 전경.jpg|썸네일|300픽셀|'''신주쿠역'''(일본어: 新宿駅、しんじゅくえき 신주쿠에키, 영어: Shinjuku Station)]]
[[파일:신주쿠역.jpg|썸네일|300픽셀|'''신주쿠역'''(일본어: 新宿駅、しんじゅくえき 신주쿠에키, 영어: Shinjuku Station)]]
[[파일:상공에서 내려다 본 역 전경(2021년 4월)..jpg|썸네일|300픽셀|상공에서 내려다 본 역 전경(2021년 4월).]]
[[파일:신주쿠역 노선별 위치 관계.png|썸네일|300픽셀|신주쿠역 노선별 위치 관계]]
'''신주쿠역'''([[일본어]]: 新宿駅、しんじゅくえき 신주쿠에키, 영어: Shinjuku Station)은 [[일본]] [[도쿄도]] [[신주쿠구]]와 [[시부야구]]에 있는 JR 동일본 등 5개 회사에서 운영하는 철도역이다. 무려 11개 노선(신선 신주쿠역도 신주쿠역에 포함된다)과 환승된다. 도쿄역과 더불어 일본을 대표하는 역 중 하나이며 이를 넘어서 세계에서 이용객이 가장 많은 철도역으로 2011년 기네스북에 등재되었으며 현재에도 세계에서 가장 이용객이 많은 역이라서 그런지 이 역을 지나는 거의 모든 노선의 이용객 순위가 거의 1위다. 출입구는 압도적으로 많은 200개, 하지만 이용객 수에 걸맞지 않게 [[신칸센]]은 들어오지 않는다.

오다큐 전철, 케이오 전철, 도쿄메트로 등의 사철들도 신주쿠역이란 이름을 쓰며 동역에서 환승이 가능하다. 도에이 오에도선 신주쿠니시구치역도 환승역에 포함된다. 세이부 철도의 세이부신주쿠역은 거리가 좀 되기 때문에 환승역으로는 취급하지 않으며 본 문서에서도 세이부신주쿠역에 관한 정보는 취급하지 않는다. (신선)신주쿠역과는 동일역 취급한다. 즉 (신선)신주쿠역도 신주쿠역에 포함되며, 신주쿠역은 총 11개의 전철 노선이 환승 가능한 역이다.

== 상세 ==
이 역의 이름은 에도 시대에 설치되었던 코슈카이도와 오메카이도 상의 역참(슈쿠바)인 '나이토 신주쿠(内藤新宿)'에서 따왔다. 에도 막부는 주요 길목에 1리마다 역참을 설치하였는데, 정작 에도 바로 앞에는 에도와 가까워서인지 역참이 없었고 야마나시현 방면으로 약 8km 떨어진 지점에 다카이도 슈쿠만이 있었다. 그러다가 이곳에도 역참이 설치되었는데, 역참은 먼저 설치된 다카이도 슈쿠에 견줘 늦게 설치되어 나이토 '신주쿠'라는 이름이 붙었다. 이렇게 설치된 나이토 신주쿠는 에도에서 벗어나자마자 처음 나오는 역참이었고, 또 [[오메역|오메]] 방면으로 빠져나가는 오메카이도와의 분기점도 있었기 때문에 금세 번화했다. 이후 시나가와슈쿠, 이타바시슈쿠, 센주슈쿠와 함께 '에도 4슈쿠'로 불리며 에도 근교의 4대 역참으로 떠오르게 되어, 이곳에 '신주쿠'라는 이름이 붙었다.

문을 연 1889년의 관할구역은 도쿄도 미나미토시마군 요도바시초였다. 이때만 해도 신주쿠는 도쿄 도시권의 일부가 아니었고 이용객도 거의 없었다. 1923년 간토 대지진 이후에야 지역이 개발되기 시작하여 1930년대부터 번화한 역이 되었다.

앞서 언급한 것처럼 세계에서 가장 많은 이용객 수를 자랑하는 역으로, 승하차 인원도, 환승인원도 모두 압도적으로 세계 1위이다. 신주쿠역의 11개 노선의 승하차 인원만을 모두 합해보면 하루에 351만 명이 이용한다. 이는 한국에서 가장 많은 이용객을 가진 철도노선인 서울 지하철 2호선의 하루 이용객 수보다도 많다!! 요코하마시의 전체 인구와 맞먹는 수준에 부산광역시의 전체 인구보다 약 15만 명 더 많은 일평균 승차량이며 2011년 기네스북에 등재되었다. 이 수치는 게이트를 통과한 승하차 이용객만의 통계로, 환승 인원까지 계산하면 이용객 수는 이 수치보다 훨씬 많이 늘어난다. 하루 이용객 수가 JR 히가시니혼 신주쿠역 단독으로 156만여 명, 이는 JR 히가시니혼 역들 중에서 단연 1위다. 오다큐와 케이오 측의 이용객은 각각 51만, 79만여 명이다. 참고로 한국 수도권에서 가장 혼잡한 역들로 꼽히는 신도림역, 강남역, 홍대입구역, 서울역, 김포공항역, 잠실역, 사당역, 교대역, 건대입구역, 고속터미널역, 동대문역사문화공원역, 청량리역, 왕십리역, 부평역, 수원역의 유동인구와 승하차 인구를 모두 합쳐도 신주쿠역에 한참 모자란다. 물론 이곳이 초대형 교통허브라는 점을 고려하면 당연하지만...마루노우치선과 오에도선에서 이용객이 가장 많다.

이 괴물같은 이용객 수는 신주쿠역이 도쿄 광역권의 주요 교통거점으로 기능한다는 사실을 뒷받침하는데, 일단 [[야마노테선]]이 지나는 서부 3대 부도심(이케부쿠로, 신주쿠, 시부야)의 중핵이며 도쿄역에서 출발해 도쿄도 서부 타마 지역의 베드타운으로 향하는 츄오 본선이 야마노테선과 교차하는 지점에 있는 역이며, 마찬가지로 수도권 서부 베드타운의 수송을 담당하는 케이오선과 오다큐 오다와라선의 기점이기도 하다. 때문에 과장 조금 섞어서 '신주쿠역이 역할을 멈추면 도쿄 서쪽 지역의 교통이 정지된다'고 말해도 되는 정도. 또한 츄오 본선을 제외하고 야마노테선의 순환선 내에 접근할 수 있는 도쿄메트로 마루노우치선과, 도영 지하철의 오에도선, 신주쿠선 등의 노선이 다수 정차하고 있다.

역사와 지하도 전체에 출구만 200여 개가 존재한다. 특히 처음 오는 사람들에게는 높은 확률로 너는 이미 길을 잃었다 시전이 가능할 정도의 미로 같은 구조를 자랑한다. 도쿄 여행 갈 때 숙소가 신주쿠 쪽에 있다고 하면 정확히 무슨 노선의 역인지 확실하게 알아야 출구에서부터 헤메지 않는다. 대신 길은 잘 정비되어 있어서, 익숙해지면 오히려 지름길처럼 이용해서 빠르게 주파할 수도 있다. 남쪽 출구에서 뜬금없이 서쪽 출구로 나온다든가... 또한 인파를 피해서 신주쿠 중심 지역을 움직일 수 있다는 장점을 가진다.

해체도를 보면 알겠지만 동쪽 방향으로 큰 지하보도가 뻗어져 있다. 신주쿠산초메역과 연결돼 있지만 정작 표기는 없다. 또 신주쿠역 남동쪽 타카시마야(高島屋) 타임스퀘어 방향으로 가다보면, 어느새 요요기역에 가까워져 결과적으로 다시 신주쿠역을 가려면 요요기역에서 열차를 타는 편이 더 빠른 경우도 있다. 하지만 엄연히 신주쿠역 미나미 입구나 사잔테라스 입구에 고가보도로 연결되어 있으니 요요기역에 가까워도 엄연히 신주쿠역의 일부라는 점이 흥미롭다.

JR 버스 간토(JR 동일본의 계열사)의 신주쿠역 JR 고속버스터미널은 요요기역 근처에 있었다. 원래 신주쿠역 남쪽 입구에 있던 것을 환승터미널 건설기간(2011~16)에 임시 이전해서 엉뚱한 위치에 있게 된 것.

2006년부터 국도 20호 코슈 가도 구름다리 노후화 문제와 파편화된 버스터미널 배치로 인한 신주쿠역 주변 교통문제 등을 해결하기 위해서 사무소, 상업시설 복합 빌딩인 JR 신주쿠 미라이나 타워를 건설 후 2016년 3월 25일에 개업했으며 4월 4일에 신주쿠 고속터미널이 개장했고 위의 임시터미널도 이곳과 합쳐졌다. 터미널 별칭이 바스타 신주쿠인데, 이 때문에 일본에서는 파스타집 아니냐는 반응이 나왔다. 고속터미널 상업시설의 이름은 NEWoMan으로 결정되었다.

2020년 7월 19일 JR신주쿠역 동서자유통로 공사가 완료되었다. 이로써 동쪽 출구에서 서쪽 출구 이동시 시간이 5분이상 단축되었다.

서쪽 출구도 빌딩이 세워진다. 조감도 따라서 오다큐 백화점 본점을 2022년 9월에 영업종료했다.

== 접속 노선 일람 ==
신주쿠 역은 JR 동일본, 게이오 전철, 오다큐 전철, 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국의 5개 회사가 운영하고 있는 터미널 역이다. 이 가운데 게이오 선과 오다큐 오다와라 선은 신주쿠 역을 기점으로 하고 있다.
=== JR 동일본 ===
JR 동일본의 당역에서 운영되는 노선은 선로 명칭으로는 야마노테 선과 주오 본선이며(자세한 내용은 각 노선의 문서 참조) [[야마노테선]]은 당역을 소속선으로 하고 있다. 한편, 당역에서 운영되는 운전 계통은 아래와 같이 다방면에 걸쳐 있다. 또한 특정도구시내제도에서의 "도쿄도 구내" 및 "도쿄 야마노테 선 내"에 속한다. 또한 JR 동일본의 당역에는 「 SJK 」라는 쓰리(3) 레터 코드가 부여되어 있다.
(선로 명칭 상의) [[야마노테선]]에서는 흔히 말하는 "전차선을 주행하는 순환 노선인 야마노테 선 전철" 외에도 [[야마노테 화물선]]을 주행하는 사이쿄 선과 쇼난 신주쿠 라인의 모든 열차가 정차한다(여객 안내에서는 각각 다른 노선으로 취급되고 있다). 또한 공항연락특급 노선인 "[[나리타 익스프레스]]"와 도부 닛코 선 직통 특급 등도 [[야마노테 화물선]]을 경유하여 운행하고 있다.
주오 본선에서는 급행선을 주행하는 [[주오선 쾌속]] 전철과 [[츄오·소부 완행선|완행선]]을 주행하는 [[E231계 전동차|츄오·소부 완행 열차]]의 두 계통의 노선이 운행되고 있다. 또한 [[고후역]], [[마쓰모토역]] 방면으로 가는 특급 열차도 운행한다(복복선 구간에서는 급행선을 주행한다).
* [[야마노테선|JY 야마노테선]]: [[시부야역]] · [[시나가와역]] 방면(내선순환) - 당역 - [[이케부쿠로역]] · [[우에노역]] 방면(외선순환)의 전차선을 주행하는 순환 노선 - 역 번호 「JY 17」
* [[사이쿄선|JA 사이쿄선]]: [[야마노테 화물선]] 주행. [[오미야역 (사이타마현)|오미야]] 방면(북행)의 [[가와고에선]]과 [[오사키역]] 방면(남행)의 [[린카이선]]과 [[소테츠·JR 직통선|소테츠선]]의 상호 직통 운전도 실시 - 역 번호 「JA 11」
* [[쇼난 신주쿠 라인|JS 쇼난 신주쿠 라인]]: [[야마노테 화물선]]을 주행하는 중거리 노선. 당역을 통해 오미야 방면(북행)의 [[우쓰노미야선]], [[타카사키선]]과 [[요코하마역]] 방면(남행)의 [[도카이도 본선]], [[요코스카선]]과의 상호 직통 운전 실시. - 역 번호 「JS 20」
* [[주오 쾌속선|JC 주오 선 (쾌속)]] : 급행선을 주행하는 주오 본선의 중거리 노선. [[하치오지역]], 다카오역 방면 열차와 [[다치카와역]]에서 [[오메선]]으로 직통하는 열차도 운행 - 역 번호 「JC 05」
* [[츄오·소부 완행선|JB 주오·소부 선 (완행)]] : 완행선을 주행하는 주오 본선의 근거리 노선. - 역 번호 「JB 10」

=== 게이오 전철 ===
게이오 전철의 노선은 선로 명칭 상으로는 게이오 선 뿐이지만 운전 계통은 당역을 기점으로 하고 있는 게이오 선과 도에이 지하철 신주쿠 선과 직통 운전을 하고 있는 게이오 신선으로 나누어져 있으며 후자(게이오 신선)가 발착하는 역은 "신센신주쿠 역"이라고 불린다. 당역에는 신주쿠 역, 신센신주쿠 역 공통으로 「KO01」이라는 역 번호가 부여되었다.
=== 오다큐 전철 ===
오다큐 전철이 운행하는 노선 중 당역을 기점으로 하는 노선은 오다와라 선 뿐이다. 그러나 쾌속 급행, 급행선은 사가미오노 역에서 에노시마 선에 직통하는 열차, 신유리가오카 역에서 다마 선에 직통하는 열차도 운행되고 있다. 「OH 01」이라는 역 번호가 부여되었다.
=== 도쿄 지하철(도쿄 메트로) · 도쿄도 교통국(도에이 지하철) ===
지하철은 이 두 회사에서 운행하는 총 3개의 노선을 이용할 수 있으며 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
* M 도쿄 지하철 마루노우치 선 - 역 번호 「M 08」
* S 도에이 지하철 신주쿠 선 - 역 번호 「S 01」
* E 도에이 지하철 오에도 선 - 역 번호 「E 27」
[[파일:가부키초.jpg|썸네일|300픽셀|가부키초]]
[[파일:신주쿠 스미토모 빌딩.jpg|썸네일|300픽셀|신주쿠 스미토모 빌딩]]

=== 그 외의 철도 노선 ===
아래의 역은 지하 통로로 연결되어 있는 역인데 철도 회사에 따라서는 공식 환승역으로 지정되어 있는 경우도 있다.
* 세이부신주쿠 역(세이부신주쿠 선) - 신주쿠 서브나이드를 통해 연결되어 있다.
* 신주쿠니시구치 역(도에이 지하철 오에도 선)
* 신주쿠 3초메 역(도쿄 지하철 마루노우치 선, 후쿠토신 선, 도에이 지하철 신주쿠 선) - 도도 430호 바로 밑에 있는 지하 통로를 통해 연결되어 있다.
=== 지하철 각 노선과의 연락 ===
당역에서 게이오, 오다큐, 도쿄 메트로, 도에이 지하철 상호 간에 환승 할인이 적용되는 경우도 있지만 연락되는 사업자에 따라 할인 여부가 따르다. 또한 [[도쿄 메트로 마루노우치선]]과 [[도에이 지하철 신주쿠선]] · [[도에이 지하철 오에도선|오에도선]]은 두 역 사이의 거리가 멀어서 환승 할인이 적용되지 않는다. [[도쿄 메트로 마루노우치선|마루노우치선]]과 신주쿠선의 환승은 [[신주쿠 산초메역|신주쿠 3초메역]], [[도쿄 메트로 마루노우치선|마루노우치선]]과 [[도에이 지하철 오에도선|오에도선]]의 환승은 [[도쿄 지하철 (기업)|도쿄 메트로]] 신주쿠역과 도에이 지하철 [[신주쿠니시구치역]] 사이(동일한 역으로 취급된다)에서 실시하면 환승 할인 70엔이 적용된다.

== 승강장 ==

=== JR 동일본 ===

1~4번선 ([[사이쿄선]], [[쇼난 신주쿠 라인]], [[소테츠·JR 직통선]]은 2/3번선에 진입, [[린카이선]] 승강장)

5/6번선 (특급 승강장)

7/8번선 ([[주오 쾌속선]] [[도쿄역|도쿄]] 방면 승강장)

9/10번선 ([[주오 본선|주오선]] 특급 승강장)

11/12번선 ([[주오 쾌속선]] 타카오. 오쓰키/[[오메선]] 직통/[[이츠카이치선]] 직통 방면 승강장)

13번선 ([[츄오·소부 완행선]], 단 [[E233계 전동차|주오 쾌속열차]]는 혼잡시 사용 승강장)

14번선 ([[야마노테선]] (내선순환) 승강장)

15번선 ([[야마노테선]] (외선순환) 승강장)

16번선 ([[츄오·소부 완행선]], 단 [[E233계 전동차|주오 쾌속열차]]는 혼잡시 사용 승강장)

오다큐선 승강장

=== 오다큐 전철 ===

=== 도쿄 메트로 ===

1번선 ([[도쿄메트로 마루노우치선]] [[오기쿠보역|오기쿠보]]/[[호난초역|호난초]] 방면)

2번선 ([[도쿄메트로 마루노우치선]] [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] 방면)

=== 도에이 지하철===

== 주변 지역 ==
도쿄 최고의 마천루 밀집지구인 신주쿠에 위치한만큼 주변에는 고층의 비즈니스 빌딩들과 상점가로 즐비하다. 특히 대형 사철은 보통 기점역에 백화점을 건설하는데, 그래서인지 오다큐백화점과 케이오백화점이 위치해있다. 오피스들은 주로 서쪽에 있으며 유명한 건물은 도쿄도청과 모드 학원 코쿤 타워 등이 있다. 신주쿠역에서 서쪽에 위치해 있는데, 신주쿠역 서쪽의 빌딩 숲을 통틀어 보통 니시신주쿠(西新宿)라고 부른다. 거리가 생각보다 약간 멀지만, 도보로 관광하면서 가기에는 충분한 거리이다. 서쪽에는 빅 카메라 신주쿠니시구치점이 있고 쭉가면 신주쿠와싱톤호텔도 있다. 동쪽에는 주로 상점들이 많은 번화가, 키노쿠니야서점이나 이세탄백화점 등이 있으며, 유명한 유흥가인 가부키초 역시 동쪽에 위치해있다. 동쪽 출구와 서쪽 출구에 각각 요도바시 카메라가 위치한다. 남쪽에는 타카시마야백화점신주쿠점, 도쿄헨즈신주쿠점, 오다큐호텔센츄리서던타워가 있다. 북쪽에는 세이부신주쿠역과 신주쿠프린스호텔이 있다.

== 지도 ==
{{지도|신주쿠역}}

== 동영상 ==
<youtube>cnlpmFtpCiA</youtube>
<youtube>eNVctxqcJxg</youtube>
<youtube>zllc3gI3kj0</youtube>
<youtube>EVoQyT-IvNs</youtube>

== 참고자료 ==
* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%8B%A0%EC%A3%BC%EC%BF%A0%EC%97%AD# 신주쿠역]〉, 《위키백과》
* 〈[https://namu.wiki/w/%EC%8B%A0%EC%A3%BC%EC%BF%A0%EC%97%AD 신주쿠역]〉, 《나무위키》
* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=3508773&cid=40942&categoryId=39960 신주쿠역]〉, 《두산백과》
* 〈[https://livejapan.com/ko/in-tokyo/in-pref-tokyo/in-shinjuku/article-a0001085/ 도쿄 신주쿠역의 각 출구별 동선 및 주변건물 파악 완전가이드!]〉, 《라이브재팬》, 2021-01-09
* 〈[https://www.tsunagujapan.com/ko/you-won-t-get-lost-with-this-a-complete-guide-to-shinjuku-station-in-tokyo-the-world-s-busiest-station/ 세계에서 가장 바쁜 역, 도쿄의 신주쿠역에 대한 완벽 가이드]〉, 《츠나구재팬》, 2012-06-06

== 같이 보기 ==
* [[도쿄도]]
* [[신주쿠구]]
* [[시부야구]]
* [[신간센]]

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