아우디 스카이스피어 편집하기

[[파일:스카이스피어.png|썸네일|300픽셀|'''아우디 스카이스피어'''(Audi Skysphere)]]

'''아우디 스카이스피어'''(Audi Skysphere)는 [[독일]] '''[[아우디]]'''(Audi)에서 출시한 [[2도어]] [[로드스터]] 스타일의 [[전기자동차]] [[콘셉트카]]이다. [[휠베이스]]를 최대 250mm까지 조절할 수 있다는 게 가장 큰 특징이다. 주행모드를 스포츠로 선택하면 휠베이스가 축소되면서 날카롭고 민첩한 운전이 가능하고, 그랜드 투어링 모드를 선택하면 휠베이스가 늘어나 [[승차감]]이 좋아지고 실내 공간이 넉넉해진다. 그랜드 투어링 모드에선 [[운전대]]와 [[페달]]도 차 안쪽으로 접혀 들어가면서 레벨 4단계 수준의 [[자율주행 시스템]]이 작동하도록 설계됐다. 스카이스피어 콘셉트카는 최고출력 623마력, 최대토크 76.4㎏·m의 주행 성능을 갖추고 있다. [[제로백]]은 4초이고, 80kWh 용량의 [[배터리]]가 탑재돼 [[완충]] 시 [[WLTP]] 기준 500㎞ 이상 달릴 수 있을 것으로 예상된다.<ref>윤형준 기자, 〈[https://www.chosun.com/economy/auto/2021/08/11/IJZKYDOL65BCZF6GYH4FJWMZVA/ 아우디가 만든 변신 전기차, ‘스카이스피어 콘셉트’ 공개]〉, 《조선일보》, 2021-08-11</ref>

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아우디 스카이스피어 콘셉트카는 전기 구동식 [[2도어]] [[로드스터]]로 미래 아우디 디자인으로 직결되는 모델이며 [[탑승자]]에게 매혹적이고 세계적인 수준의 경험을 제공하겠다는 명확한 목적으로 설계되었다. 스카이스피어 콘셉트카는 그랜드 투어링과 스포츠라는 두 가지 다른 주행경험을 위해 디자인되었으며, 가변 휠베이스라는 기술적 디테일을 사용해 승객들에게 자유를 선사한다. [[전기모터]]와 [[차체]] 및 [[프레임]] 구성요소가 서로 맞물려 들어가는 정교한 매커니즘으로 휠베이스와 차량 외부 길이를 250mm까지 변경할 수 있는 동시에 차량의 지상고를 10mm까지 조정하여 편안함과 드라이빙 다이내믹을 강조했다.<ref>최상운 기자, 〈[http://kr.aving.net/news/articleView.html?idxno=1624367 아우디, 스카이스피어 컨셉트 공개로 미래 럭셔리 세그먼트 비전 제시한다!]〉, 《에이빙》, 2021-08-11</ref> 버튼 터치만으로 운전자는 두 가지의 운전경험을 직접 선택하고 자유로움을 만끽할 수 있다. 휠베이스가 축소된 스포츠 모드에서는 4.94m 길이의 로드스터를 직접 운전할 수 있으며, [[후륜조향]]은 그 크기에도 불구하고 차량이 극도로 민첩한 상태를 유지하도록 해준다. 5.19m의 [[GT]]로 운전할 수 있는 그랜드 투어링 [[자율주행]] 모드에서는 하늘과 풍광, 최대 [[레그룸]], 원활한 통합 디지털 생태계가 제공하는 서비스를 즐길 수 있다. 이 모드에서는 [[핸들]]과 [[페달]]이 보이지 않는 영역으로 이동하며, 이러한 공간감은 스포티한 [[컨버터블]]에 완전히 새로운 가능성의 영역을 열어준다. 이와 함께, [[센서]] 시스템으로 [[도로]]와 [[교통]] 상황을 자동으로 주시하고, [[탑승자]]를 목적지까지 안전하게 데려다 준다.<ref>강희수 기자, 〈[http://osen.mt.co.kr/article/G1111632852 미래 세계에서 온 럭셔리, 아우디 '스카이스피어 콘셉트']〉, 《오센》, 2021-08-11</ref> 또한 스카이스피어 콘셉트의 인테리어 디자인은 럭셔리, 디지털화 및 생태계에 대한 새롭고 현대적인 해석을 제공하는 것과 유사하게, 차량 승객에게 전례 없는 수준의 자유와 경험의 세계를 열어준다. 아우디의 자체 서비스와 디지털 서비스 통합 기능 덕분에 가능성은 거의 무궁무진하다. [[소셜미디어]]를 통해 친구들과 함께 [[도로]]에서의 경험과 실내와 주변 지역의 모습을 공유할 수 있으며, 차량 탑승 자체를 넘어 일상적인 일들을 함께 처리한다. 예를 들어, 자율주행 스카이스피어 콘셉트카는 현재 목적지 정보를 토대로 탑승자들을 데려다주고, [[주차]] 및 [[충전]] 등을 독립적으로 처리한다.<ref>이웅희 기자, 〈[http://www.sportsseoul.com/news/read/1057428?ref=naver 아우디 스카이스피어 컨셉트 공개, 미래 럭셔리 세그먼트 비전 제시]〉, 《스포츠서울》, 2021-08-12</ref>

아우디 스카이스피어 콘셉트카는 아우디의 전설적인 클래식 모델인 [[호르히 853 로드스터]](Horch 853 Roadster)에서 영감을 받아 미국 캘리포니아주 말리부의 아우디 디자인 스튜디오에서 구상 및 디자인되었다. [[전장]] 약 5.2m의 인상적인 호르히 853 로드스터는 1930년대 현대적 럭셔리를 정의한 모델일 뿐 아니라 2009년 페블비치에서 열린 '콩쿠르 델레강스(Concours d’Elegance)'를 수상하기도 했다.<ref name='공홈'>〈[https://www.vwgk.co.kr/mediaCntr/newsView?idx=302 아우디, 스카이스피어 컨셉트 공개로 미래 럭셔리 세그먼트에 대한 비전 제시]〉, 《폭스바겐그룹코리아》, 2021-08-11</ref>

아우디 스카이스피어는 [[승객]]을 둘러싸고 있는 [[공간]]인 [[실내]]를 중심적으로 디자인하고 있으며, 승객에게 특별한 경험을 제공한다. 이는 레벨4 [[자율주행]]을 기반으로 설계되었기 때문이다. 이는 특정 도로 및 교통 상황에서 운전자가 완전한 책임을 차량에 위임할 수 있으며 운전에 개입할 필요가 없다는 것을 의미한다. 그 결과, [[스티어링 휠]] 및 [[페달]]과 같은 제어 요소를 보이지 않는 위치로 회전시켜 내부로부터 완전히 제거할 수 있었다. [[앞좌석]]을 포함한 모든 승객들은 스카이스피어 콘셉트의 디지털 에코시스템과의 연결을 통해 휴식을 취하거나, 풍경과 오픈 에어링을 즐기기도 하고, 인터넷 및 세상과 소통하는 등 새로운 형태의 자유를 누릴 수 있다.<ref>조인영 기자, 〈[https://www.dailian.co.kr/news/view/1021213/?sc=Naver 아우디, 전기 구동 로드스터 '스카이스피어 콘셉트' 공개]〉, 《데일리안》, 2021-08-11</ref> 또한, 인테리어는 아르데코(Art Deco) 세계관에서 영감을 받아 밝고 넓은 실내 환경을 제공한다. 편안한 [[시트]]는 디자이너 퍼니싱의 시각적 우아함을 자랑하면서도, 측면 보조와 안전 기능은 패키지의 일부로 운전시에는 [[카시트]]의 기능을 불편함 없이 충족시켜 준다. 카시트는 지속가능하게 생산된 극세사 직물로 덮여 있으며, 실내의 다양한 포지셔닝 덕분에 비행기에서 일등석을 탈 때만 경험할 수 있는 자유로운 이동과 [[레그룸]]을 제공한다. 또한, 친환경 인증을 받은 유칼립투스 목재와 합성으로 생산한 [[인조가죽]]은 지속가능하게 제작된 소재로 여태껏 실내에서 느껴보지 못한 특별한 경험을 선사한다.<ref>이근우 기자, 〈[https://www.dnews.co.kr/uhtml/view.jsp?idxno=202108111846192160459 아우디, ‘스카이스피어 콘셉트’ 공개…미래 럭셔리 비전 제시]〉, 《대한경제》, 2021-08-12</ref> 아우디의 스카이스피어 콘셉트를 운전자 조작 모드로 사용할 경우 내부는 인체공학적으로 완벽한 운전석으로 변모한다. [[섀시]] 및 [[차체]]와 함께 [[계기판]] 및 [[센터콘솔]]의 [[모니터]] [[패널]]도 뒤쪽으로 이동한다. 그리고 운전자는 스티어링 휠과 페달을 포함한 모든 컨트롤이 자신에게 가장 최적의 위치에 있음을 발견하게 된다. 대시보드와 센터콘솔 상부에 위치한 가로 1415mm, 높이 180mm의 대형 터치 모니터는 차량 및 인포테인먼트 시스템을 작동하는 데 사용된다. 그랜드 투어링 모드에서는 인터넷, 비디오 회의 또는 스트리밍 동영상의 콘텐츠를 표시하는 데 사용할 수 있다. [[도어]]에 있는 작은 [[터치패널]]은 [[에어컨]]을 작동시키는 데 사용된다. 럭셔리 컨버터블에 걸맞은 고품질 사운드 시스템은 이동중에도 콘서트 홀의 오디오 품질을 제공한다. [[헤드레스트]]의 모양은 난기류를 방지하고 바람의 소음도 방지한다.<ref name='공홈'/>

아우디 스카이스피어 콘셉트의 프론트 및 리어에는 [[더블위시본]] 액슬이 장착되어 있다. [[스티어링]]은 [[앞바퀴]]와 [[뒷바퀴]]를 모두 제어하는 스티어링-바이-와이어-시스템(Steering-by-wire-system)을 통해 이뤄진다. 시스템이 프론트 액슬에 기계적으로 연결되어 있지 않기 때문에 운전자는 버튼 터치 한 번으로 다양한 스티어링 비율과 설정을 선택할 수 있다. 오랜 시간 동안 확립된 아우디의 [[섀시]] 기술은 [[서스펜션]]이 필요한 수준의 다기능성을 제공하도록 보장한다. 최신 진화 단계의 아우디 어댑티브에어 서스펜션이 콘셉트카에 적용되었으며, 편안한 베이스 서스펜션을 제공하기 위해 3개의 독립된 [[에어챔버]]를 갖추고 있다. 스카이스피어 콘셉트의 액티브 서스펜션은 [[차량]]의 [[핸들링]] 특성이 다용도로 발휘되는데 핵심적인 역할을 한다. 공기역학적으로 스타일링 된 23인치 [[알로이휠]]에 장착된 285/30 [[타이어]]는 최소한의 롤링 저항성과 높은 종방향 및 횡방향 가속력으로 스포티하고 능동적인 주행 스타일 사이에서 완벽한 균형을 이룬다.<ref>손의연 기자, 〈[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03234086629146336&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y 아우디, '스카이스피어 콘셉트' 공개…"미래 럭셔리카 비전 제시"]〉, 《이데일리》, 2021-08-11</ref>

* [[아우디 어반스피어]]

* [[아우디 그랜드스피어]]