열처리 편집하기
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− | '''열처리''' | + | '''열처리'''(熱處理, Heat Treatment)는 [[재료]]를 [[가열]]·[[냉각]]하여 굳기 따위의 기계적 성질을 변화시키는 일을 말한다. |
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신차의 경우 페인트 도장의 경우 각 페인트 회사마다 최소 5년 동안 색이 변함없도록 자동차 회사에서 못을 박아 페인트를 [[납품]]받는다. 즉, 최소 5년이라면 7~8년 정도는 색도 변색이 안 되고 [[녹]]도 발생하지 않으며 페인트가 철판에서 떨어지지도 않는다. 그래서 특별히 따로 도장할 필요가 없다. | 신차의 경우 페인트 도장의 경우 각 페인트 회사마다 최소 5년 동안 색이 변함없도록 자동차 회사에서 못을 박아 페인트를 [[납품]]받는다. 즉, 최소 5년이라면 7~8년 정도는 색도 변색이 안 되고 [[녹]]도 발생하지 않으며 페인트가 철판에서 떨어지지도 않는다. 그래서 특별히 따로 도장할 필요가 없다. | ||
− | 그러나 [[ | + | 그러나 [[사고]]가 났을 경우 혹은 보수 차원에서 [[운전석]] 쪽 문짝만 바꾸면 된다고 하자, 그럴 경우 문짝을 [[주문]]한다. 이 경우 표면처리와 [[중도]], [[하도]] 처리까지 된 [[부품]]이 오게 된다. 하지만 색상은 전혀 맞지 않게 된다. 그럴 경우 [[공업사]]에서는 상도와 [[광택]] 도장을 하게 된다. |
보수용 도장 시 열처리 온도는 40-80℃로 강제 건조하여 화학 반응속도가 빨라져 조금 더 빨리 말리기 위해서 하는 보조적 수단에 불과하다. 더 이상의 온도는 다른 [[고무]], [[플라스틱]], [[유리]], [[전기]] [[배선]], [[조명]] [[장치]], [[타이어]] 등 내 외장 부품이 변형되고 파손된다. 따라서 제조 시 도장 공정과 완성차 출고 후 보수도장 시의 열처리는 완전히 다르다는 것을 알아야 한다.<ref>자동차외장관리의달인, 〈[https://asmne.tistory.com/349 자동차 도장및 건조(열처리)]〉, 《티스토리》, 2011-09-08</ref><ref>박기사 , 〈[https://shinecarcare.tistory.com/236 자동차 열처리]〉, 《네이버 블로그》, 2012-06-27</ref><ref>우초, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=nanzyu&logNo=221399638271 자동차 열처리 페인트와 열처리란 무엇인가요?]〉, 《네이버 블로그》, 2018-11-16</ref> | 보수용 도장 시 열처리 온도는 40-80℃로 강제 건조하여 화학 반응속도가 빨라져 조금 더 빨리 말리기 위해서 하는 보조적 수단에 불과하다. 더 이상의 온도는 다른 [[고무]], [[플라스틱]], [[유리]], [[전기]] [[배선]], [[조명]] [[장치]], [[타이어]] 등 내 외장 부품이 변형되고 파손된다. 따라서 제조 시 도장 공정과 완성차 출고 후 보수도장 시의 열처리는 완전히 다르다는 것을 알아야 한다.<ref>자동차외장관리의달인, 〈[https://asmne.tistory.com/349 자동차 도장및 건조(열처리)]〉, 《티스토리》, 2011-09-08</ref><ref>박기사 , 〈[https://shinecarcare.tistory.com/236 자동차 열처리]〉, 《네이버 블로그》, 2012-06-27</ref><ref>우초, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=nanzyu&logNo=221399638271 자동차 열처리 페인트와 열처리란 무엇인가요?]〉, 《네이버 블로그》, 2018-11-16</ref> |