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==개요==
 
==개요==
현재 과학계에서는 우주가 빅뱅을 통해 탄생했다고 설명하는 빅뱅이론이 가장 유력하다. 현재 우주의 나이는 우주배경복사, 중력렌즈 등의 관측을 종합하여 계산하여 약 137억 8,700만 년 정도이다. 최근 조사에 의하면 우주의 나이가 120억 년대 일 수도 있다. 세상에서 가장 빠른 속도인 빛의 속도는 초속 299,792,458m/s로 정해져 있어서 전체 우주의 크기에 비해 관측 가능한 우주의 범위는 너무나 좁다. 빅뱅의 여파와 [[암흑에너지]]로 인해 우주 공간은 현재도 계속해서 팽창하고 있으리라 추정한다. 팽창 속도는 거리에 비례해서 늘어나기 때문에 특정 거리 이상의 은하들은 빛보다 빠른 속도로 멀어지고 있다. 그렇기 때문에 현재까지의 이론에 따르면 우리는 이 너머에 있는 우주는 영원히 관측할 수도, 인류와 상호작용도 할 수 없다. 관측 가능하다는 말은 특정한 물체가 내는 각종 파장 등의 신호가 '원리상' 현재 지구에 닿을 수 있다는 뜻이다. 즉 관측 가능한 우주의 범위는 관측지인 지구를 중심으로 구 모양을 이루게 된다. 우리가 현재의 관측 가능한 우주의 경계면에 사는 외계인의 입장에서도 역시 똑같은 크기로 관측 가능한 우주가 펼쳐져 있을 뿐이다. 사실 관측 가능한 우주 외부의 '전체 우주'의 크기에 대해서는 추정할 방법조차 없다. 우주의 크기가 유한한지, 무한한지조차 알 수 없으며 그저 '전체 우주'가 무한하거나, 구의 형태처럼 유한하고 끝이 없거나, 유한하고 끝이 있다면 우리가 상상할 수 없을 정도로 크다는 것이다.
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현재 과학계에서는 우주가 [[빅뱅]]을 통해 탄생했다고 설명하는 [[빅뱅이론]]이 가장 유력하다. 현재 우주의 나이는 [[우주배경복사]], [[중력렌즈]] 등의 관측을 종합하여 계산하여 약 137억 8,700만 년 정도이다. 최근 조사에 의하면 우주의 나이가 120억 년대 일 수도 있다. 세상에서 가장 빠른 속도인 [[빛]]의 속도는 초속 299,792,458m/s로 정해져 있어서 전체 우주의 크기에 비해 [[관측 가능한 우주]]의 범위는 너무나 좁다. 빅뱅의 여파와 [[암흑에너지]]로 인해 우주 공간은 현재도 계속해서 [[팽창]]하고 있으리라 추정한다. 팽창 속도는 거리에 비례해서 늘어나기 때문에 특정 거리 이상의 은하들은 빛보다 빠른 속도로 멀어지고 있다. 그렇기 때문에 현재까지의 이론에 따르면 우리는 이 너머에 있는 우주는 영원히 관측할 수도, 인류와 상호작용도 할 수 없다. 관측 가능하다는 말은 특정한 물체가 내는 각종 파장 등의 신호가 '원리상' 현재 지구에 닿을 수 있다는 뜻이다. 즉 관측 가능한 우주의 범위는 관측지인 지구를 중심으로 구 모양을 이루게 된다. 우리가 현재의 관측 가능한 우주의 경계면에 사는 외계인의 입장에서도 역시 똑같은 크기로 관측 가능한 우주가 펼쳐져 있을 뿐이다. 사실 관측 가능한 우주 외부의 '전체 우주'의 크기에 대해서는 추정할 방법조차 없다. 우주의 크기가 유한한지, 무한한지조차 알 수 없으며 그저 '전체 우주'가 무한하거나, 구의 형태처럼 유한하고 끝이 없거나, 유한하고 끝이 있다면 우리가 상상할 수 없을 정도로 크다는 것이다.
 
 
==거리 단위==
 
* '''천문단위''' : 천문학에서 사용되는 길이의 단위로 지구와 태양과의 평균 거리이다. 2013년을 기준으로 149,597,870,700미터로 약 149,597,870.7킬로미터로 지구를 약 3,561바퀴를 돈 거리와 비슷하다. 천문단위는 주로 태양계의 천체 간 거리에 사용되며 우주적 관점에서 태양 질량 단위만큼이나 길이의 단위로서 중요하다. 단위 표기는 '천문단위'로 표시되며 'AU'라는 기호가 사용되지만, 국가별로 다르다. 프랑스는 천문단위를 프랑스어로 천문단위인 'unité astronomique'를 줄인 단위기호 'UA'를 쓰고 있지만, 한국이나 영어권에서 사용은 적다. 독일에서는 'AE'를 사용하고 있지만 향후 'AU'로 수렴할 것으로 보인다. 천문단위는 단지 길이의 단위일 뿐만 아니라 천문학에서 중요한 상수이다. 태양계 내의 행성이나 혜성 등의 천체 사이의 거리는 천문단위를 이용하여 취급하기 쉬운 크기의 값으로 나타낼 수 있다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%B2%9C%EB%AC%B8%EB%8B%A8%EC%9C%84 천문단위]〉, 《위키백과》</ref>
 
* '''광년'''(光年, light-year) : 천문학에서 사용하는 거리의 단위로 기호로는 ly(light year)이다. 1광년은 진공 상태에서 1 율리우스 년(365.25일) 동안 빛이 이동한 거리를 뜻한다. 광년은 항성까지의 거리나 은하 규모의 거리를 측정하기 위해 사용된다. 1광년은 9,460,730,472,580.8킬로미터이고, 63,241.1077084266AU이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B4%91%EB%85%84 광년]〉, 《위키백과》</ref>
 
* '''파섹'''(parsec) : 천문학에서 사용하는 거리 단위로 가까운 별까지의 거리를 계산할 때 사용하는 삼각 시차 방법에 기초를 두고 있다. 지구에서 6개월의 시차를 두고 관측했을 때 여주 시차가 각거리로 1"인 곳까지의 거리를 의미한다. 2015년에 1파섹은 정확히 648000/π AU로 재정의되었다. 1파섹은 약 3.26156광년이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8C%8C%EC%84%B9 파섹]〉, 《위키백과》</ref>
 
 
 
==크기==
 
현시점에서 우리가 관측할 수 있는 가장 멀리서 온 빛은 138억 년 전에 출발한 빛이다. 그 빛이 우리에게 오기까지 138억 년 동안 공간은 계속해서 팽창하는 중이었으므로 현재 그 빛이 출발한 지점에서 지구까지의 거리는 138억 광년보다 훨씬 큰 465억 광년으로 계산된다. 이 때문에 "관측 가능한 우주"의 반경은 138억 광년으로 표기하기도 하고 465억 광년으로 표기하기도 하는데 138억 광년으로 표기하는 방식을 빛이 실제로 여행한 거리라 하여 '광행거리(light travel distance)라 하고, 465억 광년으로 표기하는 것은 '동행 거리(comoving distance)라 한다. 우주배경 복사는 빅뱅 이후 약 38만 년이 지나서 광자가 분리되며 시작되었으며 배경복사 빛의 위치가 465억 광년의 위치에 있을 때, 빛 방출 시점 우주의 크기가 약 4,200만 광년으로 추산된다. 현재 관측된 우주의 나이가 138억 년이기 때문에 광행거리 기준 138억 광년보다 먼 거리에 있었던 광자는 아직 지구에 도달하지 못했으므로 우리가 관측할 수 없다. 우주가 나이를 먹어감에 따라 이보다 더 먼 거리에서 출발한 광자들도 관측할 수 있게 되어 관측 가능한 우주의 넓이는 어느 정도 넓어질 수 있다. 그러나 우주의 팽창 속도 때문에 지구에서 너무 먼 거리에 떨어진 우주의 지점은 멀어지는 속도가 빛의 속도보다 빠른 경우가 있을 것이다. 이 경우에는 해당 지점에서 출발한 광자가 우주의 팽창 속도가 느려지지 않은 이상 아무리 오랜 시간이 지나도 지구에 도달할 수 없음으로 영원히 관측할 수 없다. 반대로도 지구에서 출발한 광자또한 영원히 그 지점에 도달할 수 없을 것이다. 게다가 암흑에너지로 인해 우주의 팽창 속도가 빨라지고 있는 것으로 관측되어 점점 더 많은 우주의 영역이 관측 불가능한 영역으로 사라지고 있다. 이 거리는(약 160억 광년) 먼 미래에 인류가 도달할 수 있는 한계 거리로 여겨지고 있고 우주의 사건의 지평선(cosmic event horizon)이라고 부른다. 매우 넓어 보이지만 관측 가능한 우주 전체의 6%에 불과하고 나머지 94%는 우리에게 과거의 모습만 보여줄 뿐 절대 갈 수 없을 것이다. 한편 과거에 출발했던 빛까지 포함하여 먼 미래에 어느 시점에 지구에 도달할 가능성이 있는 사건의 최대 동행 거리는 약 620억 광년이다. 즉 관측 가능한 우주의 최대 영역은 현재 관측 가능한 우주 크기의 약 1.3배까지 확장될 것으로 예상된다. 이 거리를 '미래 가시성 한계(future visibility limit)'라고 한다. 즉 이 너머에 있는 우주의 영역은 인류가 영원히 관측이 불가능하리라는 것이다. 다만 우주의 팽창 때문에 실제 먼 미래 시기의 관측 가능한 우주의 물리적 크기는 훨씬 더 넓어질 것이다. 현재 관측 가능한 우주에 존재하는 물질의 총량은 약 5 × 10^23 (5,000해) 태양질량으로 10^54킬로그램 정도 되는 것으로 추산된다. 은하의 개수는 약 1.7 * 10^11개 이상이여, 우리 은하 정도 되는 은하는 500억 개 존재할 것으로 추정되고 있다. 이 중 15%만 일반 물질이고 나머지는 관측되지 않는 암흑물질로 이루어져 있다. 우주 전체의 질량에서 우리가 흔히 생각하는 천체 중 항성, 블랙홀, 갈색 왜성, 성운 등이 차지하는 부분은 약 1%에 불과하고 나머지 14%는 희박하고 뜨거운 가스의 형태로 은하가 없는 빈 공간에  넓게 퍼져있다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%9A%B0%EC%A3%BC#fn-14 우주]〉, 《나무위키》</ref>
 
  
 
==다중우주와 평행우주==
 
==다중우주와 평행우주==
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* '''경관 다중우주'''(Landscape) : 인플레이션 우주론과 끈이론을 결합하면 여분 차원들이 다양한 거품 우주를 양산한다는 이론이다. 경관 다중우주의 강점은 다양한 우주상수를 지닌 우주를 찾을 가능성이 있다는 점이다. 하지만 현재까지 초끈이론의 범주에서 수학적으로 얻은 우주상수 중 값이 양수인 우주상수는 거의 없다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8B%A4%EC%A4%91_%EC%9A%B0%EC%A3%BC%EB%A1%A0 다중우주론]〉, 《위키백과》</ref>
 
* '''경관 다중우주'''(Landscape) : 인플레이션 우주론과 끈이론을 결합하면 여분 차원들이 다양한 거품 우주를 양산한다는 이론이다. 경관 다중우주의 강점은 다양한 우주상수를 지닌 우주를 찾을 가능성이 있다는 점이다. 하지만 현재까지 초끈이론의 범주에서 수학적으로 얻은 우주상수 중 값이 양수인 우주상수는 거의 없다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8B%A4%EC%A4%91_%EC%9A%B0%EC%A3%BC%EB%A1%A0 다중우주론]〉, 《위키백과》</ref>
  
===평행우주===
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===평행 우주===
 
[[평행우주]](平行宇宙) 또는 패럴렐 월드(Parallel World)는 평행 우주설에 의한 가상의 우주 모형으로, 같은 모습을 가지고 같은 시간을 공유하는 수없이 많은 우주다. 어떤 우주에서 분기하여 그에 병행해 존재하는 또 다른 우주를 의미하며, 자신이 살고 있는 세계가 아닌 평행 선상에 위치한 다른 세계이다. 넓은 의미로 평행 우주는 다중 우주를 의미하기도 한다. 일반적으로 다중 우주는 여러 개의 우주가 있다는 이론이고, 평행 우주는 동일한 차원의 우주만을 의미한다. 차원은 다르지만 같은 세계이다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%89%ED%96%89%EC%9A%B0%EC%A3%BC 평행우주]〉, 《위키백과》</ref> 동시에, 양자역학의 법칙은 각 우주 패치(10^10^122개의 가능성) 내에서 가능한 입자 구성의 경우수가 유한개로 존재한다고 규정한다. 그러나 우주 패치 수가 무한하므로 입자 배열들은 무한히 반복될 수밖에 없다. 이것은 곧 무한히 많은 평행우주가 있다는 것을 뜻한다. 그렇다면 우리와 완전히 다른 패치들 외에도 우리와 정확히 같은 우주의 패치들 뿐만 아니라, 한 입자의 위치만 다른 패치들, 두 입자의 위치에 따라 다른 패치들도 존재가 가능하다는 얘기다. 그 결과가 사실이라면 우리는 평행우주 존재를 어떻게 감지할 수 있을까? 그 점에 있어서는 평행우주는 우리 우주와 어떤 연결도 소통도 없다는 전제가 있기 때문에 공상의 산물이라는 비판을 받기도 하며, 다세계 해석에서는 평행우주를 우리가 관측하는 것은 불가능하며, 그 존재를 부정도 긍정도 할 수 없다는 점에서 회의적인 의견도 존재한다. 이 같은 평행우주론은 그동안 수많은 논란을 불러일으켰으며, 아직까지 순전한 가설의 영역을 벗어나지 못하고 있다. 이것을 부정적인 시각으로 보는 사람들은 대부분 우리 우주에 어떤 영향도 주지 않으며, 평행하게 진행하고 있는 다른 우주를 관측하는 것이 불가능한 이상, '관측할 수 없는 것이 존재하고 있다.'는 것은 합당하지 않다고 주장한다. 다만 평행우주론자들은 우리 우주의 어딘가에 다른 우주와 충돌의 흔적이 있을 수 있다는 가정하에 우주배경복사에서 우주 충돌의 단서를 열심히 찾고 있지만 아직도 어떤 흔적도 발견하지 못한 상태다. 신의 존재 증명처럼 영원히 증명할 수 없는 가설로 끝날지, 아니면 어떤 단서가 밝혀질지 현재로선 아무도 장담할 수 없다.<ref> 이광식, 〈[https://nownews.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190719601007 평행우주는 존재할까?…천체물리학 ‘빅 미스터리 3’]〉, 《나우뉴스》,2019-07-19 </ref>
 
[[평행우주]](平行宇宙) 또는 패럴렐 월드(Parallel World)는 평행 우주설에 의한 가상의 우주 모형으로, 같은 모습을 가지고 같은 시간을 공유하는 수없이 많은 우주다. 어떤 우주에서 분기하여 그에 병행해 존재하는 또 다른 우주를 의미하며, 자신이 살고 있는 세계가 아닌 평행 선상에 위치한 다른 세계이다. 넓은 의미로 평행 우주는 다중 우주를 의미하기도 한다. 일반적으로 다중 우주는 여러 개의 우주가 있다는 이론이고, 평행 우주는 동일한 차원의 우주만을 의미한다. 차원은 다르지만 같은 세계이다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%89%ED%96%89%EC%9A%B0%EC%A3%BC 평행우주]〉, 《위키백과》</ref> 동시에, 양자역학의 법칙은 각 우주 패치(10^10^122개의 가능성) 내에서 가능한 입자 구성의 경우수가 유한개로 존재한다고 규정한다. 그러나 우주 패치 수가 무한하므로 입자 배열들은 무한히 반복될 수밖에 없다. 이것은 곧 무한히 많은 평행우주가 있다는 것을 뜻한다. 그렇다면 우리와 완전히 다른 패치들 외에도 우리와 정확히 같은 우주의 패치들 뿐만 아니라, 한 입자의 위치만 다른 패치들, 두 입자의 위치에 따라 다른 패치들도 존재가 가능하다는 얘기다. 그 결과가 사실이라면 우리는 평행우주 존재를 어떻게 감지할 수 있을까? 그 점에 있어서는 평행우주는 우리 우주와 어떤 연결도 소통도 없다는 전제가 있기 때문에 공상의 산물이라는 비판을 받기도 하며, 다세계 해석에서는 평행우주를 우리가 관측하는 것은 불가능하며, 그 존재를 부정도 긍정도 할 수 없다는 점에서 회의적인 의견도 존재한다. 이 같은 평행우주론은 그동안 수많은 논란을 불러일으켰으며, 아직까지 순전한 가설의 영역을 벗어나지 못하고 있다. 이것을 부정적인 시각으로 보는 사람들은 대부분 우리 우주에 어떤 영향도 주지 않으며, 평행하게 진행하고 있는 다른 우주를 관측하는 것이 불가능한 이상, '관측할 수 없는 것이 존재하고 있다.'는 것은 합당하지 않다고 주장한다. 다만 평행우주론자들은 우리 우주의 어딘가에 다른 우주와 충돌의 흔적이 있을 수 있다는 가정하에 우주배경복사에서 우주 충돌의 단서를 열심히 찾고 있지만 아직도 어떤 흔적도 발견하지 못한 상태다. 신의 존재 증명처럼 영원히 증명할 수 없는 가설로 끝날지, 아니면 어떤 단서가 밝혀질지 현재로선 아무도 장담할 수 없다.<ref> 이광식, 〈[https://nownews.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190719601007 평행우주는 존재할까?…천체물리학 ‘빅 미스터리 3’]〉, 《나우뉴스》,2019-07-19 </ref>
  
==빅뱅우주론==
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==거리 단위==
빅뱅우주론은 약 137억 9,900만 년 전의 대폭발을 시작으로 우주가 팽창했다는 이론이다. 이 이론은 현재 우주가 팽창하고 있다는 점에서 착안하여 '최초'에 모든 것이 한 점에 모여 있다가 폭발에 가까운 팽창을 하며 현재 우주가 된 것이란 이론이다. 1927년 벨기에의 가톨릭교회 사제이자 천문학자인 '조르주 르메트르(Georges Lamaître)'가 최초로 주장한 이래 많은 증거와 발견들로 정상우주론을 제치고 정설로서 자리 잡았다. 현재 시점에서는 137억 년 전 우주에서 대폭발이 있었다는 것은 거의 확실시 되었으나 빅뱅 이외에 우주의 기원에 대한 가설들이나 빅뱅 이전 시대에 대한 추측들도 계속해서 논의되고 있다. 빅뱅이 우주의 시작이라면, 빅뱅 이전에는 도대체 무엇이 있었느냐? 라는 질문이 이 빅뱅 이론의 가장 핵심적인 논의 거리 중 하나다. 빅뱅우주론이 정설로 자리 잡은 현재와 달리 당시 르메트르가 처음 이 이론을 주장할 당시에는 빅뱅은 마치 그리스도교에서 말하는 절대자의 천지창조, 곧 창세기의 "빛이 있으라"를 연상케 하는 부분이 있어서 과학계로부터 저항을 상당히 받았다. 하필이면 르메트르가 가톨릭 사제였던 것 역시 과학계에서 편견을 가지기에 좋은 조건이었다. 그러다 보니 당연히 처음부터 수용된 것은 아니며, 빅뱅 이론과 반대되는 정상우주론, 곧 우주가 예전부터 그 상태 그대로 유지되고 있다는 이론과 팽팽하게 대립했었다. 르메르트는 이러한 자신의 상황을 잘 알고 있었기 때문에 교황청과 과학계 사이에서 설득하며, 본인도 물리학자로서 빅뱅우주론에 관해 말할 때는 성직자로서의 자신을 최대한 드러내지 않으려고 하였다. '빅뱅(Big Bang) 이론'은 대폭발이란 뜻이며 초기엔 태초의 화염구라고 불렸다. '빅뱅'이라는 단어는 정상우주론 지지자였던 프레드 호일이 1949년 라디오 토크쇼에 출연해 '팽창 우주론은 거대한 생일 케이크 속에 들어 있던 스트리퍼가 '빵'하고 튀어나오는 것과 같은 식이군요'라고 조롱하던 말에서 시초가 되었다.  
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* '''천문단위''' : 천문학에서 사용되는 길이의 단위로 지구와 태양과의 평균 거리이다. 2013년을 기준으로 149,597,870,700미터로 약 149,597,870.7킬로미터로 지구를 약 3,561바퀴를 돈 거리와 비슷하다. 천문단위는 주로 태양계의 천체 간 거리에 사용되며 우주적 관점에서 태양 질량 단위만큼이나 길이의 단위로서 중요하다. 단위 표기는 '천문단위'로 표시되며 'AU'라는 기호가 사용되지만, 국가별로 다르다. 프랑스는 천문단위를 프랑스어로 천문단위인 'unité astronomique'를 줄인 단위기호 'UA'를 쓰고 있지만, 한국이나 영어권에서 사용은 적다. 독일에서는 'AE'를 사용하고 있지만 향후 'AU'로 수렴할 것으로 보인다. 천문단위는 단지 길이의 단위일 뿐만 아니라 천문학에서 중요한 상수이다. 태양계 내의 행성이나 혜성 등의 천체 사이의 거리는 천문단위를 이용하여 취급하기 쉬운 크기의 값으로 나타낼 수 있다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%B2%9C%EB%AC%B8%EB%8B%A8%EC%9C%84 천문단위]〉, 《위키백과》</ref>
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* '''광년'''(光年, light-year) :천문학에서 사용하는 거리의 단위로 기호로는 ly(light year)이다. 1광년은 진공 상태에서 1 율리우스 년(365.25일) 동안 빛이 이동한 거리를 뜻한다. 광년은 항성까지의 거리나 은하 규모의 거리를 측정하기 위해 사용된다. 1광년은 9,460,730,472,580.8킬로미터이고, 63,241.1077084266AU이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B4%91%EB%85%84 광년]〉, 《위키백과》</ref>
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* '''파섹'''(parsec) : 천문학에서 사용하는 거리 단위로 가까운 별까지의 거리를 계산할 때 사용하는 삼각 시차 방법에 기초를 두고 있다. 지구에서 6개월의 시차를 두고 관측했을 때 여주 시차가 각거리로 1"인 곳까지의 거리를 의미한다. 2015년에 1파섹은 정확히 648000/π AU로 재정의되었다. 1파섹은 약 3.26156광년이다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8C%8C%EC%84%B9 파섹]〉, 《위키백과》</ref>
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==우주의 크기==
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현시점에서 우리가 관측할 수 있는 가장 멀리서 온 빛은 138억 년 전에 출발한 빛이다. 그 빛이 우리에게 오기까지 138억 년 동안 공간은 계속해서 팽창하는 중이었으므로 현재 그 빛이 출발한 지점에서 지구까지의 거리는 138억 광년보다 훨씬 큰 465억 광년으로 계산된다. 이 때문에 "관측 가능한 우주"의 반경은 138억 광년으로 표기하기도 하고 465억 광년으로 표기하기도 하는데 138억 광년으로 표기하는 방식을 빛이 실제로 여행한 거리라 하여 '광행거리(light travel distance)라 하고, 465억 광년으로 표기하는 것은 '동행 거리(comoving distance)라 한다. 우주배경 복사는 빅뱅 이후 약 38만 년이 지나서 광자가 분리되며 시작되었으며 배경복사 빛의 위치가 465억 광년의 위치에 있을 때, 빛 방출 시점 우주의 크기가 약 4,200만 광년으로 추산된다. 현재 관측된 우주의 나이가 138억 년이기 때문에 광행거리 기준 138억 광년보다 먼 거리에 있었던 광자는 아직 지구에 도달하지 못했으므로 우리가 관측할 수 없다. 우주가 나이를 먹어감에 따라 이보다 더 먼 거리에서 출발한 광자들도 관측할 수 있게 되어 관측 가능한 우주의 넓이는 어느 정도 넓어질 수 있다. 그러나 우주의 팽창 속도 때문에 지구에서 너무 먼 거리에 떨어진 우주의 지점은 멀어지는 속도가 빛의 속도보다 빠른 경우가 있을 것이다. 이 경우에는 해당 지점에서 출발한 광자가 우주의 팽창 속도가 느려지지 않은 이상 아무리 오랜 시간이 지나도 지구에 도달할 수 없음으로 영원히 관측할 수 없다. 반대로도 지구에서 출발한 광자또한 영원히 그 지점에 도달할 수 없을 것이다. 게다가 암흑에너지로 인해 우주의 팽창 속도가 빨라지고 있는 것으로 관측되어 점점 더 많은 우주의 영역이 관측 불가능한 영역으로 사라지고 있다. 이 거리는(약 160억 광년) 먼 미래에 인류가 도달할 수 있는 한계 거리로 여겨지고 있고 우주의 사건의 지평선(cosmic event horizon)이라고 부른다. 매우 넓어 보이지만 관측 가능한 우주 전체의 6%에 불과하고 나머지 94%는 우리에게 과거의 모습만 보여줄 뿐 절대 갈 수 없을 것이다. 한편 과거에 출발했던 빛까지 포함하여 먼 미래에 어느 시점에 지구에 도달할 가능성이 있는 사건의 최대 동행 거리는 약 620억 광년이다. 즉 관측 가능한 우주의 최대 영역은 현재 관측 가능한 우주 크기의 약 1.3배까지 확장될 것으로 예상된다. 이 거리를 '미래 가시성 한계(future visibility limit)'라고 한다. 즉 이 너머에 있는 우주의 영역은 인류가 영원히 관측이 불가능하리라는 것이다. 다만 우주의 팽창 때문에 실제 먼 미래 시기의 관측 가능한 우주의 물리적 크기는 훨씬 더 넓어질 것이다. 현재 관측 가능한 우주에 존재하는 물질의 총량은 약 5 × 10^23 (5,000해) 태양질량으로 10^54킬로그램 정도 되는 것으로 추산된다. 은하의 개수는 약 1.7 * 10^11개 이상이여, 우리 은하 정도 되는 은하는 500억 개 존재할 것으로 추정되고 있다. 이 중 15%만 일반 물질이고 나머지는 관측되지 않는 암흑물질로 이루어져 있다. 우주 전체의 질량에서 우리가 흔히 생각하는 천체 중 항성, 블랙홀, 갈색 왜성, 성운 등이 차지하는 부분은 약 1%에 불과하고 나머지 14%는 희박하고 뜨거운 가스의 형태로 은하가 없는 빈 공간에  넓게 퍼져있다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%9A%B0%EC%A3%BC#fn-14 우주]〉, 《나무위키》</ref>
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==빅뱅 우주론==
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빅뱅 우주론은 약 137억 9,900만 년 전의 대폭발을 시작으로 우주가 팽창했다는 이론이다. 이 이론은 현재 우주가 팽창하고 있다는 점에서 착안하여 '최초'에 모든 것이 한 점에 모여 있다가 폭발에 가까운 팽창을 하며 현재 우주가 된 것이란 이론이다. 1927년 벨기에의 가톨릭교회 사제이자 천문학자인 '조르주 르메트르(Georges Lamaître)'가 최초로 주장한 이래 많은 증거와 발견들로 정상우주론을 제치고 정설로서 자리 잡았다. 현재 시점에서는 137억 년 전 우주에서 대폭발이 있었다는 것은 거의 확실시 되었으나 빅뱅 이외에 우주의 기원에 대한 가설들이나 빅뱅 이전 시대에 대한 추측들도 계속해서 논의되고 있다. 빅뱅이 우주의 시작이라면, 빅뱅 이전에는 도대체 무엇이 있었느냐? 라는 질문이 이 빅뱅 이론의 가장 핵심적인 논의 거리 중 하나다. 빅뱅 우주론이 정설로 자리 잡은 현재와 달리 당시 르메트르가 처음 이 이론을 주장할 당시에는 빅뱅은 마치 그리스도교에서 말하는 절대자의 천지창조, 곧 창세기의 "빛이 있으라"를 연상케 하는 부분이 있어서 과학계로부터 저항을 상당히 받았다. 하필이면 르메트르가 가톨릭 사제였던 것 역시 과학계에서 편견을 가지기에 좋은 조건이었다. 그러다 보니 당연히 처음부터 수용된 것은 아니며, 빅뱅 이론과 반대되는 정상우주론, 곧 우주가 예전부터 그 상태 그대로 유지되고 있다는 이론과 팽팽하게 대립했었다. 르메르트는 이러한 자신의 상황을 잘 알고 있었기 때문에 교황청과 과학계 사이에서 설득하며, 본인도 물리학자로서 빅뱅 우주론에 관해 말할 때는 성직자로서의 자신을 최대한 드러내지 않으려고 하였다. '빅뱅(Big Bang) 이론'은 대폭발이란 뜻이며 초기엔 태초의 화염구라고 불렸다. '빅뱅'이라는 단어는 정상우주론 지지자였던 프레드 호일이 1949년 라디오 토크쇼에 출연해 '팽창 우주론은 거대한 생일 케이크 속에 들어 있던 스트리퍼가 '빵'하고 튀어나오는 것과 같은 식이군요'라고 조롱하던 말에서 시초가 되었다.  
  
 
===불완전성===
 
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==우주여행==
 
==우주여행==
잘 알려진 인류 최초의 우주인 유리가가린(Yurii Gagarin)이나 인류 최초로 달에 발은 디딘 인간 닐 암스트롱(Neil Armstrong)의 경우는 업무를 수행하러 간 것 때문에 엄밀히 말하면 '여행'이라고 부를 수 없다. 최초의 민간 우주여행은 2001년 우주여행을 한 캘리포니아의 부호 데니스 티토로 보고 있다. 티토는 우주여행비로 최소 2,000만 달러를 낸 것으로 알려졌다. 원래 우주여행의 기술 자체는 있었으나 천문학적인 재정적 문제 때문에 우주여행은 먼 미래의 일로 여겨졌지만 최근 오히려 우주산업이 돈이 된다는 인식이 생기면서 우주여행을 연구하는 민간기업들이 생겨나고 있다. 현재 운행 중인 우주여행 상품은 모두 국가에서 제작한 우주선이다. 현재 민간업체의 기술상황은 무인우주선으로 국제우주정거장에 화물을 보낼 수 있는 수준이다. 스페이스엑스X(Space X)의 크루 드래곤이 상업 승무원 수송 프로그램에 의해 개발 중이고 스페이스엑스는 2020년 유인 발사를 성공시켰다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%9A%B0%EC%A3%BC%EC%97%AC%ED%96%89#rfn-2 우주여행]〉, 《나무위키》</ref>
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잘 알려진 인류 최초의 우주인 유리가가린(Yurii Gagarin)이나 인류 최초로 달에 발은 디딘 인간 닐 암스트롱(Neil Armstrong)의 경우는 업무를 수행하러 간 것 때문에 엄밀히 말하면 '여행'이라고 부를 수 없다. 최초의 민간 우주여행은 2001년 우주여행을 한 캘리포니아의 부호 데니스 티토로 보고 있다. 티토는 우주여행비로 최소 2,000만 달러를 낸 것으로 알려졌다. 원래 우주여행의 기술 자체는 있었으나 천문학적인 재정적 문제 때문에 우주여행은 먼 미래의 일로 여겨졌지만 최근 오히려 우주산업이 돈이 된다는 인식이 생기면서 우주여행을 연구하는 민간기업들이 생겨나고 있다. 현재 운행 중인 우주여행 상품은 모두 국가에서 제작한 우주선이다. 현재 민간업체의 기술상황은 무인우주선으로 국제우주정거장에 화물을 보낼 수 있는 수준이다. 스페이스 X(Space X)의 크루 드래곤이 상업 승무원 수송 프로그램에 의해 개발 중이고 스페이스 X는 2020년 유인 발사를 성공시켰다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%9A%B0%EC%A3%BC%EC%97%AC%ED%96%89#rfn-2 우주여행]〉, 《나무위키》</ref>
  
 
===성층권 여행===
 
===성층권 여행===
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===준궤도 여행===
 
===준궤도 여행===
준궤도 여행은 약 100km의 고도까지 올라가서 몇 분 동안 우주에 머물다가 내려오는 코스이다. 국제항공연맹을 비롯해 대부분의 국가나 단체에서 우주의 경계선으로 보는 높이이다. 그 때문에 준궤도 여행부터는 확실하게 우주여행이다. 인공위성 궤도까지 올라가지는 못하지만, 궤도 여행보다 가격이 100분의 1 정도이다. 버진캘럭틱은 올해 안에 세 차례의 추가 시험 비행을 진행 후 내년부터 일반 승객들을 태워 우주 관광을 시작할 예정이다. 버진갤럭틱 왕복 우주선 티켓은 장당 2억3000만 원~2억 8000만 원이다. 2021년 7월 20일로 계획된 발사에 제프 베조스(Jeff Bezos)와 그의 동생 마크 베조스(Mark Bezos), 티켓을 낙찰받은 고객 등이 탑승할 예정이고 지구 대기권과 우주 경계선 '카르마 라인'까지 올라가는 비행은 발사부터 착륙까지 약 11분이 소요된다. 이 중 3분간은 안전벨트를 풀고 무중력 상태를 경험할 수 있다.<ref>양민하 기자, 〈[https://www.etnews.com/20210702000179 '첫 민간인 우주여행'... 브랜슨, 베이조스보다 먼저 떠난다.]〉, 《전자신문》, 2021-07-02</ref>
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준궤도 여행은 약 100km의 고도까지 올라가서 몇 분 동안 우주에 머물다가 내려오는 코스이다. 국제항공연맹을 비롯해 대부분의 국가나 단체에서 우주의 경계선으로 보는 높이이다. 그 때문에 준궤도 여행부터는 확실하게 우주여행이다. 인공위성 궤도까지 올라가지는 못하지만, 궤도 여행보다 가격이 100분의 1 정도이다. 버진캘럭틱은 올해 안에 세 차례의 추가 시험 비행을 진행 후 내년부터 일반 승객들을 태워 우주 관광을 시작할 예정이다. 버진갤럭틱 왕복 우주선 티켓은 장당 2억3000만 원~2억 8000만 원이다. 2021년 7월 20일로 계획된 발사에 제프 베이조스와 그의 동생 마크 베이조스(Mark Bezos), 티켓을 낙찰받은 고객 등이 탑승할 예정이고 지구 대기권과 우주 경계선 '카르마 라인'까지 올라가는 비행은 발사부터 착륙까지 약 11분이 소요된다. 이 중 3분간은 안전벨트를 풀고 무중력 상태를 경험할 수 있다.<ref>양민하 기자, 〈[https://www.etnews.com/20210702000179 '첫 민간인 우주여행'... 브랜슨, 베이조스보다 먼저 떠난다.]〉, 《전자신문》, 2021-07-02</ref>
  
 
===궤도 여행===
 
===궤도 여행===
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===화성 여행===
 
===화성 여행===
테슬라의 대표 일론 머스크(Elon Musk)가 설립한 민간우주 업체 스페이스엑스(Space X)가 추진하고 있는 여행 상품이다. 그는 국제우주정거장을 오가는 무인/유인 우주선을 개발한 경력이 있고 202년 유인우주선을 이용한 우주인 수송이 확정되었다. 일론 머스크는 "화성까지 가는데 비용이 얼마나 될까"라는 질문에 "비용이 50만 달러 이하가 될 것으로 자신한다"고 말했다. 돌아오는 표은 무료라는 조건도 걸었다. 현재 스페이스엑스 유인우주선 스타십은 2023년 최초의 민간 달 탐사 프로젝트를 시도하겠다는 일정이 나온 상태이다.<ref>권혜림 기자, 〈[https://news.joins.com/article/23362230 머스크 "화성여행 비용...5억원쯤, 돌아온 땐 공짜"]〉, 《중앙일보》, 2019-02-12</ref>
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테슬라의 대표 일론 머스크(Elon Musk)가 설립한 민간우주 업체 스페이스X(Space X)가 추진하고 있는 여행 상품이다. 그는 국제우주정거장을 오가는 무인/유인 우주선을 개발한 경력이 있고 202년 유인우주선을 이용한 우주인 수송이 확정되었다. 일론 머스크는 "화성까지 가는데 비용이 얼마나 될까"라는 질문에 "비용이 50만 달러 이하가 될 것으로 자신한다"고 말했다. 돌아오는 표은 무료라는 조건도 걸었다. 현재 스페이스X(Space X) 유인우주선 스타십은 2023년 최초의 민간 달 탐사 프로젝트를 시도하겠다는 일정이 나온 상태이다.<ref>권혜림 기자, 〈[https://news.joins.com/article/23362230 머스크 "화성여행 비용...5억원쯤, 돌아온 땐 공짜"]〉, 《중앙일보》, 2019-02-12</ref>
  
==관련 민간 기업==
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==우주 관련 민간 기업==
 
===스페이스엑스===
 
===스페이스엑스===
[[파일:일론 머스크.jpg|썸네일|200픽셀|'''[[일론 머스크]]'''(Elon Musk)]]
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[[파일:일론머스크.jpg|썸네일|300픽셀|'''일론 머스크'''(Elon Musk) : 스페이스X CEO]]
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[[스페이스엑스]](Space X)는 2002년 5월 6일 [[일론 머스크]](Elon Musk)가 설립한 미국 최대의 민간 우주기업이다. ISS 보급 및 상용 인공위성 발사를 주 업무로 하며, 차후 화성 유인 탐사 및 정착을 목표로 하고 있다. 공식적인 기업명은 ' Space Exploration Technologies Corporation'이다. 민간 우주기업은 머스크만 생각한 것도 아니고 스페이스X가 처음인 것도 아니다. 하지만 우주기업은 계속해서 설립이 추진되거나 인수, 합병을 거치고 있지만 절대다수는 아이디어만 멋있는 흔한 벤처기업에 지나지 않아 장기적으로는 내려가기 일쑤였다. 하지만 스페이스X는 군수 산업체에서 보잉(Boeing), 록히드 마틴(Lockheed Martin), 노스롭 그루먼(Northrop Grumman) 등의 거대 경쟁사들을 제치고 성공 신화를 쓴 유일한 기업이다. 스페이스X는 나사(NASA)의 지지를 받아 성공할 수 있었는데 애초에 다른 쟁쟁한 회사들을 제치고 나사의 간택을 받은 경쟁력 자체가 스페이스X의 역량이라 할 수 있다. 스페이스X의 팰컨 9이 성공적으로 데뷔한 이후 세계 여러 나라의 차세대 상용 발사체들이 재활용 기술 도입을 검토하거나 실제 포함되어 개발되고 있다. 이렇게 경쟁자들이 모방이 잇따른 데도 2020년을 기준으로 우주에 화물을 발사하고 1단 로켓을 회수, 재사용할 수 있는 항공우주조직은 아직도 스페이스X 하나뿐이다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%8A%A4%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4X 스페이스X]〉, 《나무위키》</ref>
  
[[스페이스엑스]](Space X)는 2002년 5월 6일 [[일론 머스크]](Elon Musk)가 설립한 미국 최대의 민간 우주기업이다. ISS 보급 및 상용 인공위성 발사를 주 업무로 하며, 차후 화성 유인 탐사 및 정착을 목표로 하고 있다. 공식적인 기업명은 ' Space Exploration Technologies Corporation'이다. 민간 우주기업은 머스크만 생각한 것도 아니고 스페이스엑스가 처음인 것도 아니다. 하지만 우주기업은 계속해서 설립이 추진되거나 인수, 합병을 거치고 있지만 절대다수는 아이디어만 멋있는 흔한 벤처기업에 지나지 않아 장기적으로는 내려가기 일쑤였다. 하지만 스페이스엑스는 군수 산업체에서 [[보잉]](Boeing), [[록히드마틴]](Lockheed Martin), [[노스롭그루먼]](Northrop Grumman) 등의 거대 경쟁사들을 제치고 성공 신화를 쓴 유일한 기업이다. 스페이스엑스는 나사(NASA)의 지지를 받아 성공할 수 있었는데 애초에 다른 쟁쟁한 회사들을 제치고 나사의 간택을 받은 경쟁력 자체가 스페이스엑스의 역량이라 할 수 있다. 스페이스엑스의 팰컨 9이 성공적으로 데뷔한 이후 세계 여러 나라의 차세대 상용 발사체들이 재활용 기술 도입을 검토하거나 실제 포함되어 개발되고 있다. 이렇게 경쟁자들이 모방이 잇따른 데도 2020년을 기준으로 우주에 화물을 발사하고 1단 로켓을 회수, 재사용할 수 있는 항공우주조직은 아직도 스페이스엑스 하나뿐이다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%8A%A4%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4X 스페이스X]〉, 《나무위키》</ref>
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===블루 오리진===
 
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[[파일: 제프 베이조스.jpg|썸네일|300픽셀|'''제프 베이조스'''(Jeff Bezos) : 블루 오리진 CEO]]
===블루오리진===
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블루 오리진(Blue Origin)은 아마존닷컴의 설립자이자 대표 제프 베이조스가 2000년 설립한 민간 우주기업으로 낮은 비용과 높은 신뢰성의 로켓으로 개개인이 우주에 접근할 수 있는 기술을 목표로 하고 있다. 현재 스페이스X의 최대 경쟁사이며 2015년 5월에 자체 개발한 우주 여객선인 뉴 셰퍼드(New Shepherd)의 시험발사에 성공했고 2017년 전문 조종사의 시험 비행을 마쳤다. 블루 오리진에서 베이조스가 가진 직함은 없다. 하지만 회사에 대한 애정은 일론 머스크에 뒤지지 않는다. 그는 2017년 개인 보유 주식을 팔아 10억 달러를 블루오리진에 투자하기도 했다. 그는 일론 머스크처럼 화성에 유인 도시를 건설하겠다는 꿈을 갖고 있지만, 화성의 테라포밍 가능성을 매우 낮게 보고 있으며 스페이스 콜로니를 제작할 수 있는 환경이 조성될 때를 위한 우주 인프라 구축을 목적으로 하고 있다. 궁극적으로 베이조스의 구상은 환경오염을 일으키는 중공업 시설을 모두 지구 궤도로 띄워 보내고 지구를 청정구역으로 만들겠다는 것이다. 그가 우주에 수백만 명이 거주할 수 있는 도시를 만들겠다고 처음 선언한 것은 고등학교 졸업 연설 때였다. 그는 "지금은 적자가 나더라도 미래를 위한 기반을 다져두는 단계"라고 말했다. 블루 오리진의 생존방식은 스페이스X와는 다르다. 스페이스X가 나사와 계약을 통해 성장했다면 블루 오리진은 여러 민간업체와 적극적으로 손을 잡아 생존했다. 현재 미국 록히드 마틴과 보잉 등의 다른 민간 기업들에 로켓을 판매하고 있다. 블루 오리진 역시 로켓 회수를 가장 큰 과제로 삼고 있다. 2015년 11월 로켓과 우주선을 통째로 재활용하는 실험에서 스페이스X보다 한 달가량 빠르게 성공했다. 현재 재활용에 특화된 로켓을 개발 중이다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5707905&cid=42107&categoryId=42107 블루오리진]〉, 《네이버 지식백과》</ref>
[[파일:제프 베조스.jpg|썸네일|200픽셀|'''[[제프 베조스]]'''(Jeff Bezos)]]
 
 
 
[[블루오리진]](Blue Origin)은 [[아마존닷컴]](Amazon.com)의 설립자이자 대표 [[제프 베조스]](Jeff Bezos)가 2000년 설립한 민간 우주기업으로 낮은 비용과 높은 신뢰성의 로켓으로 개개인이 우주에 접근할 수 있는 기술을 목표로 하고 있다. 현재 스페이스엑스의 최대 경쟁사이며 2015년 5월에 자체 개발한 우주 여객선인 뉴 셰퍼드(New Shepherd)의 시험발사에 성공했고 2017년 전문 조종사의 시험 비행을 마쳤다. 블루오리진에서 베조스가 가진 직함은 없다. 하지만 회사에 대한 애정은 일론 머스크에 뒤지지 않는다. 그는 2017년 개인 보유 주식을 팔아 10억 달러를 블루오리진에 투자하기도 했다. 그는 일론 머스크처럼 화성에 유인 도시를 건설하겠다는 꿈을 갖고 있지만, 화성의 테라포밍 가능성을 매우 낮게 보고 있으며 스페이스 콜로니를 제작할 수 있는 환경이 조성될 때를 위한 우주 인프라 구축을 목적으로 하고 있다. 궁극적으로 베조스의 구상은 환경오염을 일으키는 중공업 시설을 모두 지구 궤도로 띄워 보내고 지구를 청정구역으로 만들겠다는 것이다. 그가 우주에 수백만 명이 거주할 수 있는 도시를 만들겠다고 처음 선언한 것은 고등학교 졸업 연설 때였다. 그는 "지금은 적자가 나더라도 미래를 위한 기반을 다져두는 단계"라고 말했다. 블루오리진의 생존방식은 스페이스엑스와는 다르다. 스페이스엑스가 나사와 계약을 통해 성장했다면 블루오리진은 여러 민간업체와 적극적으로 손을 잡아 생존했다. 현재 미국 록히드마틴과 보잉 등의 다른 민간 기업들에 로켓을 판매하고 있다. 블루오리진 역시 로켓 회수를 가장 큰 과제로 삼고 있다. 2015년 11월 로켓과 우주선을 통째로 재활용하는 실험에서 스페이스엑스보다 한 달가량 빠르게 성공했다. 현재 재활용에 특화된 로켓을 개발 중이다.<ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5707905&cid=42107&categoryId=42107 블루오리진]〉, 《네이버 지식백과》</ref>
 
 
 
==국내 우주 기술==
 
대한민국의 우주 기술은 위성 기술은 있지만, 로켓은 걸음마 단계이다. 최근 한·미 미사일 지침이 폐기되면서 우주산업에 대한 정책이 봇물처럼 터져 나오고 있으나 대한민국 우주산업의 한계는 항상 문제가 되어 왔다. 먼저 국내 우주기업들은 국내 규제로 우주 기술 개발에 다소 소극적이다. 국제 시장에서 수익을 창출할 수 있을 정도의 기술력을 갖췄다고 자랑할 정도가 아니라는 것이다. 그렇다고 당장 연구/개발에 몰두하기에도 여러 가지 문제점이 있다. 민간 전용 발사장을 마련한다는 계획이 있으나 기술적으로 완성된 발사체만 허용이 되어 시험발사 등을 할 수 없다는 것이다. 또한 우주발사체를 개발하는데 허가 고도가 최대 3km인 것도 문제이다. 우주의 시작이 100km인데 개발에 필요한 시험 데이터를 1~3km고도 안에서 확보해야 한다는 것이다. 발사체 기업의 엔진 실험장 등의 구축도 상황이 좋지 않다. 고체연료 자체가 폭약에 해당하여 상당한 소음과 폭발 위험성이 따르는데 이로 인해 지역민들이 반대하고 환경단체의 감시도 부담이 된다는 것이다. 이에 이수종 이노스페이스(Inospace) 대표는 "엔진 시험장 등은 재사용 기술 개발 등을 하는데 필요한 공간인데, 해외에는 열린 공간이 많다 보니 실험이 수월하다"라며  "국내에서는 건축법 등 조건에 맞춰 가면서 이를 수행하기가 어렵고 법 검토 시간 역시 길어 사업 일정을 맞추는 게 쉽지 않다"라고 전했다. 우주산업을 키우기 위해서는 국내 우주개발 및 산업 전반을 지휘할 수 있는 컨트롤 타워가 필요하다는 목소리가 이어져 왔다. 10여 년 전부터 우주청 설립에 대한 요구가 빗발치고 있었지만, 아직도 우주청에 대한 정부 논의가 이뤄지지 않고 있다. 우주청에 대한 항공우주 학계나 업계의 요구는 빗발쳐왔으나, 정작 정부 조직 문제가 발목을 잡은 것으로 지적됐다. 우주청 설립에 대한 법안이 나왔으나 조직 확대에 대해 과기부 스스로도 부담을 느꼈던 것으로 전해졌다. 과기부조차 우주청 설립에 적극적이지 않았던 만큼, 정부 조직을 조정하는 행정안전부는 이보다도 보수적인 태도을 취하고 있는 상태로 행안부 관계자는 "현재 우주청 관련 요구도 없었을뿐더러 이에 대한 내부적인 논의 자체를 하지 않고 있다:"라고 전했다. 현재 대한민국은 우주산업을 향한 갈 길이 아직 멀지만, 우주산업을 총괄 지휘할 기관 설립은 차기 정부에 맡겨야 하는 처지가 됐다. <ref>〈[https://www.newspim.com/news/view/20210704000002 (빗장 풀린 우주산업) '브레이크 많은 우주산업'...발목 잡는 규제 여전]〉, 《뉴스핌》, 2021-07-05</ref>
 
  
 
==각국 우주 기술==
 
==각국 우주 기술==
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[[파일:세계 주요국 정부 우주 개발 지출액.jpg|썸네일|300픽셀|'''세계 주요국 정부 우주 개발 지출액'''(단위=달러)]]
 
[[파일:세계 주요국 정부 우주 개발 지출액.jpg|썸네일|300픽셀|'''세계 주요국 정부 우주 개발 지출액'''(단위=달러)]]
  
우주산업은 현시대 최첨단 기술이 집약된 분야이고 본격 진출이 이제 시작되는 만큼 무한 확장 가능성이 있는 분야이다. 20세기 냉전 시대 우주개발이 당시 미국, 소련 중심의 국가 주도로 진행됐지만 21세기는 '스페이스엑스', '블루오리진' 등 민간 기업들의 상업적 진출이 급증하며 빠르게 상업화되고 있다. 특히 스페이스엑스는 2020년 5월 첫 민간 유인 우주선 발사 성공으로 수많은 민간 최초 타이틀을 썼다. 재사용 로켓 등 경제적인 위성 발사로 수천 개의 위성을 띄워 전 지구적 초고속 인터넷 연결망을 구축하고 천문학적 수익을 내려는 '스타링크' 프로젝트도 추진 중이다. 일본에서는 하야부사 2의 개발과 제작도 NEC, IHI에어로스페이스 등 300여 개의 민간 기업들이 참여한 것으로 알려졌다. 중국은 과거 우주 산업을 정부 산업으로 분류하여 민간 기업의 우주 산업 진출을 금지했지만 2015년 이후 민간에도 로켓 개발 등을 허가했다. 이후 민간 분야에서 관련 투자가 폭발적으로 증가하여 2020년엔 100개가 넘는 민간 기업이 생겨났다. 우주탐사와 개발 확대가 커지는 것처럼 우주 공간의 군사적 중요성도 날로 커지고 있다. 역사적으로 새로운 영역과 기술 개발은 군사 부문으로 적용됐는데 우주도 예외일 수 없다. 미국 국방정보국(DIA)은 "우주는 미국 번영의 기본으로 그 중요성이 점점 커지고 있다"라고 강조하기도 하면서 강대국들이 우주개발에 열을 올리고 있는 이면에 군사 활용 목적이 가장 큰 비중을 차지한다는 분석도 나온다. 특히 현대전은 정보 획득이 승패를 가른다는 점에서 각국은 위성 능력 제고에 공을 들였다.
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우주산업은 현시대 최첨단 기술이 집약된 분야이고 본격 진출이 이제 시작되는 만큼 무한 확장 가능성이 있는 분야이다. 20세기 냉전 시대 우주개발이 당시 미국, 소련 중심의 국가 주도로 진행됐지만 21세기는 '스페이스X', '블루 오리진' 등 민간 기업들의 상업적 진출이 급증하며 빠르게 상업화되고 있다. 특히 스페이스 X는 2020년 5월 첫 민간 유인 우주선 발사 성공으로 수많은 민간 최초 타이틀을 썼다. 재사용 로켓 등 경제적인 위성 발사로 수천 개의 위성을 띄워 전 지구적 초고속 인터넷 연결망을 구축하고 천문학적 수익을 내려는 '스타링크' 프로젝트도 추진 중이다. 일본에서는 하야부사 2의 개발과 제작도 NEC, IHI에어로스페이스 등 300여 개의 민간 기업들이 참여한 것으로 알려졌다. 중국은 과거 우주 산업을 정부 산업으로 분류하여 민간 기업의 우주 산업 진출을 금지했지만 2015년 이후 민간에도 로켓 개발 등을 허가했다. 이후 민간 분야에서 관련 투자가 폭발적으로 증가하여 2020년엔 100개가 넘는 민간 기업이 생겨났다. 우주탐사와 개발 확대가 커지는 것처럼 우주 공간의 군사적 중요성도 날로 커지고 있다. 역사적으로 새로운 영역과 기술 개발은 군사 부문으로 적용됐는데 우주도 예외일 수 없다. 미국 국방정보국(DIA)은 "우주는 미국 번영의 기본으로 그 중요성이 점점 커지고 있다"라고 강조하기도 하면서 강대국들이 우주개발에 열을 올리고 있는 이면에 군사 활용 목적이 가장 큰 비중을 차지한다는 분석도 나온다. 특히 현대전은 정보 획득이 승패를 가른다는 점에서 각국은 위성 능력 제고에 공을 들였다.
  
 
세계 우주 개발 예산의 약 60%를 지출하고 140기로 가장 많은 군사위성을 보유한 미국은 정찰  위성 1,000기를 추가로 배치해 지구 전역을 포괄하는 위성망 '블랙잭' 구축을 추진하고 있다. 총 117기로 현재 세계에서 두 번째로 많은 군사위성을 운용 중인 중국도 2018년 이후 로켓 발사 횟수로는 미국을 제치고 3년 연속 1위를 차지할 정도로 위성 기술 개발에 몰두 하고 있다. 일본은 총 위성 개수는 이들 보다 훨씬 적지만 정찰 능력과 운영 면에서는 타의 추종을 불허한다고 알려져있다. 이번 하야부사 2의 성과도 결과적으로 일본이 자국 위성 기술력을 세계에 과시하는 셈이 되었다. 현재 군 위성 기술은 정보 수집, 타국의 위성 감시, 추적 시스템 운영에서 더 나아가 상대국 위성을 교란하거나 파괴하는 '킬러 위성' 등 무기 체계 개발로 확대되고 있다. 우주군 창설 또한 최근 눈길을 끌고 있다. 미국은 2019년 육해공군 등에 이은 6번째 병과로 우주군 창설을 발표했는데 이후 프랑스, 영구 등도 우주군 창설을 천명해 왔다. 중국은 현재 우주군이라는 명칭의 부대는 없지만 이미 2016년 '전략지원군'을 만들고 사령부를 독립 출범시켜 우주 작전 임무를 수행해왔다. 일본도 2020년 5월 자위대 산하에 우주 감시 임무를 담당하는 '우주 작전대'를 만들었고 항공 자위대 명칭을 '항공 우주자위대'로 바꾸려 하고 있다. 우측의 사진처럼 최근 미·중 무역전쟁처럼 우주 경쟁 격화에 미국에 도전하는 중국이 있다고 할 만큼 최근 중국의 우주 개발 관련 공제가 엄청나다. 한국항공우주연구원의 '2018 우주산업 실태조사'에 따르면 중국의 2017년 기준 전년 대비 우주 예산 증가율은 85%로 평균 증가율인 4.8%보다 매우 가파른 것으로 나타났다. 이에 비해 대한민국은 2020년 11월 군 통신 위성 '아니시스 2호'를 인수해 세계에서 10번째로 군사 전용 위성 보유국에 합류하게 되지만 정찰 위성 1기도 보유 못 한 현실과 우주개발 전력에 강화에 더 박차를 가하는 쟁쟁한 주변국들의 상황에 대비된다. 또한 예산편성도 일본과 비교해 6분의 1수준에 불과해 전문인력과 막대한 예산 등의 정부 차원의 더 적극적 지원과 제도적 뒷받침해야 할 것으로 보인다.<ref>신윤재 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/premium/special-report/view/2020/12/29411/ '스타워즈 시대' 성큼... 中·日펄펄 나는데 韓 혼자 '게걸음']〉, 《매경 프리미엄》, 2020-12-12</ref>
 
세계 우주 개발 예산의 약 60%를 지출하고 140기로 가장 많은 군사위성을 보유한 미국은 정찰  위성 1,000기를 추가로 배치해 지구 전역을 포괄하는 위성망 '블랙잭' 구축을 추진하고 있다. 총 117기로 현재 세계에서 두 번째로 많은 군사위성을 운용 중인 중국도 2018년 이후 로켓 발사 횟수로는 미국을 제치고 3년 연속 1위를 차지할 정도로 위성 기술 개발에 몰두 하고 있다. 일본은 총 위성 개수는 이들 보다 훨씬 적지만 정찰 능력과 운영 면에서는 타의 추종을 불허한다고 알려져있다. 이번 하야부사 2의 성과도 결과적으로 일본이 자국 위성 기술력을 세계에 과시하는 셈이 되었다. 현재 군 위성 기술은 정보 수집, 타국의 위성 감시, 추적 시스템 운영에서 더 나아가 상대국 위성을 교란하거나 파괴하는 '킬러 위성' 등 무기 체계 개발로 확대되고 있다. 우주군 창설 또한 최근 눈길을 끌고 있다. 미국은 2019년 육해공군 등에 이은 6번째 병과로 우주군 창설을 발표했는데 이후 프랑스, 영구 등도 우주군 창설을 천명해 왔다. 중국은 현재 우주군이라는 명칭의 부대는 없지만 이미 2016년 '전략지원군'을 만들고 사령부를 독립 출범시켜 우주 작전 임무를 수행해왔다. 일본도 2020년 5월 자위대 산하에 우주 감시 임무를 담당하는 '우주 작전대'를 만들었고 항공 자위대 명칭을 '항공 우주자위대'로 바꾸려 하고 있다. 우측의 사진처럼 최근 미·중 무역전쟁처럼 우주 경쟁 격화에 미국에 도전하는 중국이 있다고 할 만큼 최근 중국의 우주 개발 관련 공제가 엄청나다. 한국항공우주연구원의 '2018 우주산업 실태조사'에 따르면 중국의 2017년 기준 전년 대비 우주 예산 증가율은 85%로 평균 증가율인 4.8%보다 매우 가파른 것으로 나타났다. 이에 비해 대한민국은 2020년 11월 군 통신 위성 '아니시스 2호'를 인수해 세계에서 10번째로 군사 전용 위성 보유국에 합류하게 되지만 정찰 위성 1기도 보유 못 한 현실과 우주개발 전력에 강화에 더 박차를 가하는 쟁쟁한 주변국들의 상황에 대비된다. 또한 예산편성도 일본과 비교해 6분의 1수준에 불과해 전문인력과 막대한 예산 등의 정부 차원의 더 적극적 지원과 제도적 뒷받침해야 할 것으로 보인다.<ref>신윤재 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/premium/special-report/view/2020/12/29411/ '스타워즈 시대' 성큼... 中·日펄펄 나는데 韓 혼자 '게걸음']〉, 《매경 프리미엄》, 2020-12-12</ref>
  
== 동영상 ==
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==국내 우주 기술==
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대한민국의 우주 기술은 위성 기술은 있지만, 로켓은 걸음마 단계이다. 최근 한·미 미사일 지침이 폐기되면서 우주산업에 대한 정책이 봇물처럼 터져 나오고 있으나 대한민국 우주산업의 한계는 항상 문제가 되어 왔다. 먼저 국내 우주기업들은 국내 규제로 우주 기술 개발에 다소 소극적이다. 국제 시장에서 수익을 창출할 수 있을 정도의 기술력을 갖췄다고 자랑할 정도가 아니라는 것이다. 그렇다고 당장 연구/개발에 몰두하기에도 여러 가지 문제점이 있다. 민간 전용 발사장을 마련한다는 계획이 있으나 기술적으로 완성된 발사체만 허용이 되어 시험발사 등을 할 수 없다는 것이다. 또한 우주발사체를 개발하는데 허가 고도가 최대 3km인 것도 문제이다. 우주의 시작이 100km인데 개발에 필요한 시험 데이터를 1~3km고도 안에서 확보해야 한다는 것이다. 발사체 기업의 엔진 실험장 등의 구축도 상황이 좋지 않다. 고체연료 자체가 폭약에 해당하여 상당한 소음과 폭발 위험성이 따르는데 이로 인해 지역민들이 반대하고 환경단체의 감시도 부담이 된다는 것이다. 이에 이수종 이노스페이스(Inospace) 대표는 "엔진 시험장 등은 재사용 기술 개발 등을 하는데 필요한 공간인데, 해외에는 열린 공간이 많다 보니 실험이 수월하다"라며  "국내에서는 건축법 등 조건에 맞춰 가면서 이를 수행하기가 어렵고 법 검토 시간 역시 길어 사업 일정을 맞추는 게 쉽지 않다"라고 전했다. 우주산업을 키우기 위해서는 국내 우주개발 및 산업 전반을 지휘할 수 있는 컨트롤 타워가 필요하다는 목소리가 이어져 왔다. 10여 년 전부터 우주청 설립에 대한 요구가 빗발치고 있었지만, 아직도 우주청에 대한 정부 논의가 이뤄지지 않고 있다. 우주청에 대한 항공우주 학계나 업계의 요구는 빗발쳐왔으나, 정작 정부 조직 문제가 발목을 잡은 것으로 지적됐다. 우주청 설립에 대한 법안이 나왔으나 조직 확대에 대해 과기부 스스로도 부담을 느꼈던 것으로 전해졌다. 과기부조차 우주청 설립에 적극적이지 않았던 만큼, 정부 조직을 조정하는 행정안전부는 이보다도 보수적인 태도을 취하고 있는 상태로 행안부 관계자는 "현재 우주청 관련 요구도 없었을뿐더러 이에 대한 내부적인 논의 자체를 하지 않고 있다:"라고 전했다. 현재 대한민국은 우주산업을 향한 갈 길이 아직 멀지만, 우주산업을 총괄 지휘할 기관 설립은 차기 정부에 맡겨야 하는 처지가 됐다. <ref>〈[https://www.newspim.com/news/view/20210704000002 (빗장 풀린 우주산업) '브레이크 많은 우주산업'...발목 잡는 규제 여전]〉, 《뉴스핌》, 2021-07-05</ref>
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* 신윤재 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/premium/special-report/view/2020/12/29411/ '스타워즈 시대' 성큼... 中·日펄펄 나는데 韓 혼자 '게걸음']〉, 《매경 프리미엄》, 2020-12-12
 
* 신윤재 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/premium/special-report/view/2020/12/29411/ '스타워즈 시대' 성큼... 中·日펄펄 나는데 韓 혼자 '게걸음']〉, 《매경 프리미엄》, 2020-12-12
 
* 〈[https://www.newspim.com/news/view/20210704000002 브레이크 많은 우주산업'…발목 잡는 규제 여전]〉, 《뉴스핌》, 2021-07-05
 
* 〈[https://www.newspim.com/news/view/20210704000002 브레이크 많은 우주산업'…발목 잡는 규제 여전]〉, 《뉴스핌》, 2021-07-05
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== 같이 보기 ==
 
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