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[[파일:위통버스 글자.png|썸네일|300픽셀|'''위통버스'''(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)]]
 
[[파일:위통버스 글자.png|썸네일|300픽셀|'''위통버스'''(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)]]
 
[[파일:탕위샹.jpg|썸네일|200픽셀|'''[[탕위샹]]'''(汤玉祥) 위통버스 회장]]
 
[[파일:탕위샹.jpg|썸네일|200픽셀|'''[[탕위샹]]'''(汤玉祥) 위통버스 회장]]
[[파일:위통버스 공장전경.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|위통버스 공장전경]]
 
[[파일:정저우 현지공장 위통버스 생산 모습.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|정저우 현지공장 위통버스 생산 모습]]
 
  
 
'''위통버스'''<!--위통 버스-->(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)는 중국의 최대 버스 제조사이자 세계 1위 버스 제조사이다. 1993년에 설립되었으며 중국 [[정저우]](郑州)에 본사를 두고 있다. 설립된 첫해 708대의 버스 생산을 시작으로 눈부신 성장을 거듭해왔다. 2002년 연간 생산량 1만대를 돌파한 이후 2013년부터는 친환경차량에도 눈을 돌려 전기버스 생산을 시작했다. 현재 세계 버스시장 점유율 15%, 중국 내 시장점유율 30%를 기록하고 있는 위통은 연간 7만대의 버스를 생산하고 있으며 그 중 2만 5,000대는 친환경 차량을 생산하고 있다. 중국 국내뿐만 아니라 해외에서도 위통의 브랜드는 명성이 자자하다. 2005년 첫 수출을 개시한 이래 동남아, 아프리카, 중남미 등에서 무서운 기세로 판매를 늘려왔으며 특히, 쿠바에서는 '버스'를 말할 때 'Bus' 대신 '위통(YUTONG)'으로 부를 정도로 시장점유율이 100%에 육박한다.<ref name="위통">김영탁 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=10155 (르포) 세계 버스 1위, 위통(YUTONG)을 가다 - 세계 버스시장 15%점유, 중국선 30%…독보적 지위]〉, 《상용차신문》, 2019-02-13</ref> 2019년 말까지 위통은 누적 7만 대에 달하는 중대형 버스를 각국에 수출했다. 회장은 '''[[탕위샹]]'''(汤玉祥)이다.  
 
'''위통버스'''<!--위통 버스-->(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)는 중국의 최대 버스 제조사이자 세계 1위 버스 제조사이다. 1993년에 설립되었으며 중국 [[정저우]](郑州)에 본사를 두고 있다. 설립된 첫해 708대의 버스 생산을 시작으로 눈부신 성장을 거듭해왔다. 2002년 연간 생산량 1만대를 돌파한 이후 2013년부터는 친환경차량에도 눈을 돌려 전기버스 생산을 시작했다. 현재 세계 버스시장 점유율 15%, 중국 내 시장점유율 30%를 기록하고 있는 위통은 연간 7만대의 버스를 생산하고 있으며 그 중 2만 5,000대는 친환경 차량을 생산하고 있다. 중국 국내뿐만 아니라 해외에서도 위통의 브랜드는 명성이 자자하다. 2005년 첫 수출을 개시한 이래 동남아, 아프리카, 중남미 등에서 무서운 기세로 판매를 늘려왔으며 특히, 쿠바에서는 '버스'를 말할 때 'Bus' 대신 '위통(YUTONG)'으로 부를 정도로 시장점유율이 100%에 육박한다.<ref name="위통">김영탁 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=10155 (르포) 세계 버스 1위, 위통(YUTONG)을 가다 - 세계 버스시장 15%점유, 중국선 30%…독보적 지위]〉, 《상용차신문》, 2019-02-13</ref> 2019년 말까지 위통은 누적 7만 대에 달하는 중대형 버스를 각국에 수출했다. 회장은 '''[[탕위샹]]'''(汤玉祥)이다.  
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== 위통테크놀로지 ==
 
== 위통테크놀로지 ==
[[파일:섀시프레임 전자동 음극 전자영동 도장 생산라인.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|섀시프레임 전자동 음극 전자영동 도장 생산라인]]
 
[[파일:전자동 차체 음극 전기영동 도장 생산라인.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|전자동 차체 음극 전기영동 도장 생산라인]]
 
[[파일:측면충돌 테스트.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|위통버스 측면충돌 테스트]]
 
[[파일:위통버스 안전구조.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|위통버스 안전구조프레임]]
 
[[파일:5G자율주행버스.png|썸네일|300픽셀|오른쪽|5G자율주행버스]]
 
 
 
=== 신에너지 핵심 기술 - 루이쿵(ReCtrl, 睿控)===
 
=== 신에너지 핵심 기술 - 루이쿵(ReCtrl, 睿控)===
 
루이쿵은 4가지 기술의 혁신을 실현하였으며 '전동4화(电动四化)'와 '스마트4화(智能四化)'가 뚜렸한 특징이다. '전동 4화'는 구동, 냉각, 조향 및 회전 네가지 방면의 전동화이다. '스마트 4화'는 엔진 시동, 구동 관리, 차량 CAN 제어와 원격 기술 지원의 스마트화를 가리킨다. 루이쿵은 또 충전시설과 에너지 절약, 배출량 감축, 배터리 수명 등 3대 난제를 해결할 수 있다. 루이쿵 기술은 위통버스가 개발한 것으로 일반적으로 버스의 상태, 주행 상황 등을 한 플랫폼에서 모두 통합하여 모니터링하며, 차량의 연비가 얼마나 필요한지, 정비가 필요한지, 어느 플랫폼에서 승객이 많은지 등을 정확하게 파악할 수 있는 것으로 알려졌다. 2013년 11월 26일에 정식으로 발표했으며 이 기술을 응용하여 전통 에너지차량보다 연료 30%이상을 절감하며 배기량은 90%이상 낮추었다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E7%9D%BF%E6%8E%A7 睿控]〉, 《百度百科》, </ref>  
 
루이쿵은 4가지 기술의 혁신을 실현하였으며 '전동4화(电动四化)'와 '스마트4화(智能四化)'가 뚜렸한 특징이다. '전동 4화'는 구동, 냉각, 조향 및 회전 네가지 방면의 전동화이다. '스마트 4화'는 엔진 시동, 구동 관리, 차량 CAN 제어와 원격 기술 지원의 스마트화를 가리킨다. 루이쿵은 또 충전시설과 에너지 절약, 배출량 감축, 배터리 수명 등 3대 난제를 해결할 수 있다. 루이쿵 기술은 위통버스가 개발한 것으로 일반적으로 버스의 상태, 주행 상황 등을 한 플랫폼에서 모두 통합하여 모니터링하며, 차량의 연비가 얼마나 필요한지, 정비가 필요한지, 어느 플랫폼에서 승객이 많은지 등을 정확하게 파악할 수 있는 것으로 알려졌다. 2013년 11월 26일에 정식으로 발표했으며 이 기술을 응용하여 전통 에너지차량보다 연료 30%이상을 절감하며 배기량은 90%이상 낮추었다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E7%9D%BF%E6%8E%A7 睿控]〉, 《百度百科》, </ref>  
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* '''ZK6140BD''' : 10인~18인 공항셔틀버스이다. 차량크기는 13,800*3,000*3,100mm이다. BF4M1013-19E3/TCD2013L4-20E4 엔진을 탑재했다.
 
* '''ZK6140BD''' : 10인~18인 공항셔틀버스이다. 차량크기는 13,800*3,000*3,100mm이다. BF4M1013-19E3/TCD2013L4-20E4 엔진을 탑재했다.
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