전기이륜차 편집하기

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2020년 12월 18일, [[환경부]]는 전기자동차 보조금 체계 개선 온라인 간담회를 통해 2021년 전기이륜차 보조금 체계 개선안을 밝혔다. 출력 4kw 이하의 경형 보조금(국비+지방비) 210만원이 2021년에는 150만원으로 인하될 것으로 보인다. 이는 보조금보다 낮은 원가의 중국 완제품 또는 중국산을 국산으로 둔갑시킨 제품을 거의 공짜에 유통시켜 보조금을 타기 위한 업체들의 각종 편법을 막기위한 대책으로 보인다. 소형, 중형, 대형의 보조금은 변화가 없으나 기타형을 [[승용차]] 300만 원 [[화물]]용은 330만 원으로 분리하여 보조금을 지급할 예정이다. 보조금 제도의 취지를 반영하기 위해 소비자의 최소 자부담금을 설정한다. 소비자 최소 자부담액은 규모별로 보조금의 50%로 결정될 것으로 보인다. 예를 들어 보조금 150만 원을 받는 경형은 50%인 75만원이 최소 자부담금이 될 예정이다. 환경부의 새로운 전기이륜차 보조금 개선안에 따라 2021년에는 높은 보조금에 의존해 사업을 운영했던 일부 업체들은 어려움을 겪을 것으로 보여진다. 하지만 개선안이 보조금을 노린 값싼 품질의 제품들을 걸러내는 역할 또한 할 것으로 예상된다. 환경부 대기미래전략과는 행정예고를 거친 후 2021년 1월중에 전기이륜차 개선안을 확정할 예정이다. 환경부의 보조금 체계 개선안에 맞추어 글로벌 브랜드 [[전기스쿠터]] Ecooter 이쿠터는 2021년에 새롭게 출시될 네 기종 E1S+, E2 Cargo, E2 Max, E2 Max Cargo의 소비자 금액과 출시일을 조정할 예정이며 이미 보조금 인증을 마친 E1S, E2의 실제 소비자부담 금액도 변경될 예정이다. 더불어 환경부는 2021년 전기이륜차 보조금 사업비는 보급대수 2만대 규모로 예산이 확정될 예정이라고 밝혔다.<ref>글로벌오토뉴스, 〈[http://auto.danawa.com/news/?Tab=N1&Work=detail&no=4557831 전기이륜차 보조금 줄이고, 최소 자부담액 설정한다.]〉, 《글로벌오토뉴스》, 2020-12-29</ref>