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:* 연료 전지 발전(Fuel Cells) : 커민스의 수소 연료 전지 기술은 수년간의 연구, 개발 및 전략적 파트너십을 기반으로 한다. 당사는 두 가지 주요 유형의 연료 전지인 PEM(Proton Exchange Membrane)과 SOFC(Solid Oxide Fuel Cells)에 투자하고 있으며, 당사의 목표는 업계 전반에 걸쳐 고객에게 원활한 시작부터 끝까지 솔루션을 제공하는 것이다.  
 
:* 연료 전지 발전(Fuel Cells) : 커민스의 수소 연료 전지 기술은 수년간의 연구, 개발 및 전략적 파트너십을 기반으로 한다. 당사는 두 가지 주요 유형의 연료 전지인 PEM(Proton Exchange Membrane)과 SOFC(Solid Oxide Fuel Cells)에 투자하고 있으며, 당사의 목표는 업계 전반에 걸쳐 고객에게 원활한 시작부터 끝까지 솔루션을 제공하는 것이다.  
 
:* 수소 생산(Hydrogen Production) : 당사의 PEM 전해조는 가장 효율적이며보다 친환경적이고 재생 가능한 수소를 생산할 수 있으며, 소규모 수소 출력에 대해 입증 된 성능과 신뢰성을 위해 알칼리 전해조를 제공한다. 커민스는 산업 전반에 걸쳐 수소 전력을 채택하고 새로운 수소 경제를 촉진하기 위해 전해조 기술을 계속 확장하고 있다.<ref>"[https://www.cummins.com/new-power/technology Technology]", ''Cummins Inc.''</ref>
 
:* 수소 생산(Hydrogen Production) : 당사의 PEM 전해조는 가장 효율적이며보다 친환경적이고 재생 가능한 수소를 생산할 수 있으며, 소규모 수소 출력에 대해 입증 된 성능과 신뢰성을 위해 알칼리 전해조를 제공한다. 커민스는 산업 전반에 걸쳐 수소 전력을 채택하고 새로운 수소 경제를 촉진하기 위해 전해조 기술을 계속 확장하고 있다.<ref>"[https://www.cummins.com/new-power/technology Technology]", ''Cummins Inc.''</ref>
 
==대한민국 시장==
 
커민스는 대한민국이랑 인연이 많은 회사다. 과거 [[삼성중공업]]의 건설기계 제품에는 커민스 엔진이 장착되었었고, 유로6 이전까지는 [[타타대우상용차]]의 트럭에도 탑재됐으며, 자일대우상용차 버스에 계속 탑재되고, 현재 [[현대중공업]]에서 건설장비용 엔진으로 커민스의 엔진을 많이 채택하고 있다. 또한 국내에서 운용 중인 RDC들은 이 회사에서 생산한 디젤 엔진을 사용하고 있다. 커민스는 2013년부터 2015년까지 현대중공업과 합작하여 현대커민스엔진 유한회사를 설립하여 운영했다. 대구광역시 달성군 유가읍 금리의 테크노폴리스에 공장을 세우고 건설장비용 엔진을 생산했으나, 이때 건설경기 불황으로 건설장비 생산량이 줄어들어 가동률이 20~30%에 그쳤고 1,000억 원이 넘는 당기 순손실을 냈다. 특히 중국 건설시장 특수를 생각했는데 중국마저 건설경기 불황이 찾아오는 바람에, 불과 가동한 지 1년 만인 2015년 9월에 해산을 결의하여 끝내 청산했다. 이 소식이 들리자 대구MBC같은 지역 언론에 대구광역시청이 지급한 보조금이 떼일 수도 있다는 우려를 하기가 무섭게 대구광역시청이 보조금을 회수한다고 발표했다. 단, 테크노폴리스에 지은 공장 건물의 제3자 매각은 허용했다. 그러다가 같은 현대중공업그룹 계열의 현대로보틱스가 2017년에 이 자리에 들어오기로 하면서, 이 공장을 로봇용 공장으로 증, 개축하기로 합의했다. 2017년 2월에 증개축을 완료하고, 4월에 현대중공업 로봇사업부가 현대로보틱스로 분사하면서 본사를 이곳으로 등록했다.<ref name="나무위키"></ref>
 
  
 
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