포르쉐 타이칸 편집하기

[[파일:포르쉐 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[포르쉐]]'''(Porsche)]]

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== 개요 ==

== 개요 ==

== 주요 모델 ==

== 주요 모델 ==

2018년 12월 31일 포르쉐가 첫 번째 EV 타이칸의 고성능 버전을 '타이칸 터보'로 명명했다. 기본형 '타이칸'은 2WD를 채택하고, '터보' 배지를 아이코닉카 911의 고성능 버전에 부착하는 만큼 터보를 기술적인 의미가 아닌 속도와 힘의 대명사로 사용했다. 파워트레인은 최고 600마력(440㎾) 이상을 발휘하는 2개의 모터를 탑재해 정지 상태에서 100㎞/h까지 3.5초, 200㎞/h까지는 12초, 1회 충전으로 최장 500㎞(유럽 NEDC 기준)의 주행거리 확보를 목표로 제작되었다.<ref>김성윤 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=09&c1=09&c2=09&c3=00&nkey=201812310020331 포르쉐 EV 타이칸, 고성능은 터보'?]〉, 《오토타임즈》, 2018-12-31</ref> 실제로 각각의 전기모터를 통해 최고 680마력의 성능을 발휘하며 최고속도 260km/h, 정지상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 약 3.2초다. 터보 S의 경우 런치컨트롤과 560kW에 이르는 출력이 작동되면 정지상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 2.8초로 크게 줄어들고 최대 출력 역시 761마력로 향상되었다. 주행거리는 터보의 경우 1회 충전 시 450km 주행이 가능하며 터보 S의 경우 높은 에너지 요구량으로 인해 412km로 줄어든다.<ref>김기홍 기자, 〈[http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=60148 "새해 전기차 시대 활짝" BMW, 푸조, 포르쉐 앞장선다]〉, 《지피코리아》, 2019-12-28</ref>

2018년 12월 31일 포르쉐가 첫 번째 EV 타이칸의 고성능 버전을 '타이칸 터보'로 명명했다. 기본형 '타이칸'은 2WD를 채택하고, '터보' 배지를 아이코닉카 911의 고성능 버전에 부착하는 만큼 터보를 기술적인 의미가 아닌 속도와 힘의 대명사로 사용했다. 파워트레인은 최고 600마력(440㎾) 이상을 발휘하는 2개의 모터를 탑재해 정지 상태에서 100㎞/h까지 3.5초, 200㎞/h까지는 12초, 1회 충전으로 최장 500㎞(유럽 NEDC 기준)의 주행거리 확보를 목표로 제작되었다.<ref>김성윤 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=09&c1=09&c2=09&c3=00&nkey=201812310020331 포르쉐 EV 타이칸, 고성능은 터보'?]〉, 《오토타임즈》, 2018-12-31</ref> 실제로 각각의 전기모터를 통해 최고 680마력의 성능을 발휘하며 최고속도 260km/h, 정지상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 약 3.2초다. 터보 S의 경우 런치컨트롤과 560kW에 이르는 출력이 작동되면 정지상태에서 100km/h까지 도달하는 시간은 2.8초로 크게 줄어들고 최대 출력 역시 761마력로 향상되었다. 주행거리는 터보의 경우 1회 충전 시 450km 주행이 가능하며 터보 S의 경우 높은 에너지 요구량으로 인해 412km로 줄어든다.<ref>김기홍 기자, 〈[http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=60148 "새해 전기차 시대 활짝" BMW, 푸조, 포르쉐 앞장선다]〉, 《지피코리아》, 2019-12-28</ref>

2019년 10월 28일 [[포르쉐코리아㈜]]가 순수 전기 스포츠카 타이칸 글로벌 공개를 기념하여 이틀간의'타이칸 로드트립 파워 테스트 영상'을 소셜 미디어를 통해 공개한다고 밝혔다. 독일 뮌헨에서 뉘른베르크, 드레스덴을 거쳐 베를린까지 이어지는 경로를 채택했으며, 당시 타이칸의 최상위 모델인 타이칸 터보 S로 진행되었다. 특히 이 프로젝트는‘타이칸 로드트립 파워 테스트 영상’ 프로젝트는 2011년 첫 방송을 시작으로 시즌 7까지 인기리에 방영된 국내 유일 자동차 버라이어티 프로그램으로 큰 기대를 모았다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 “이번 프로젝트는 내년 하반기 국내 출시를 앞두고 있는 순수 전기 스포츠카 타이칸의 퍼포먼스를 가장 잘 설명해 줄 수 있는 콘텐츠가 될 것”이라며 “앞으로도 다양한 콘텐츠를 통해 한국 고객들과 지속적으로 소통하며 타이칸에 대한 관심과 기대에 부응해 나갈 예정”이라고 말했다.<ref>박소현 기자, 〈[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=009&aid=0004452512 포르쉐코리아, `타이칸 터보S` 파워테스트 영상 공개]〉, 《매일경제》, 2019-10-28</ref>

2019년 10월 28일 [[포르쉐코리아㈜]]가 순수 전기 스포츠카 타이칸 글로벌 공개를 기념하여 이틀간의'타이칸 로드트립 파워 테스트 영상'을 소셜 미디어를 통해 공개한다고 밝혔다. 독일 뮌헨에서 뉘른베르크, 드레스덴을 거쳐 베를린까지 이어지는 경로를 채택했으며, 당시 타이칸의 최상위 모델인 타이칸 터보 S로 진행되었다. 특히 이 프로젝트는‘타이칸 로드트립 파워 테스트 영상’ 프로젝트는 2011년 첫 방송을 시작으로 시즌 7까지 인기리에 방영된 국내 유일 자동차 버라이어티 프로그램으로 큰 기대를 모았다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 “이번 프로젝트는 내년 하반기 국내 출시를 앞두고 있는 순수 전기 스포츠카 타이칸의 퍼포먼스를 가장 잘 설명해 줄 수 있는 콘텐츠가 될 것”이라며 “앞으로도 다양한 콘텐츠를 통해 한국 고객들과 지속적으로 소통하며 타이칸에 대한 관심과 기대에 부응해 나갈 예정”이라고 말했다.<ref>박소현 기자, 〈[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=009&aid=0004452512 포르쉐코리아, `타이칸 터보S` 파워테스트 영상 공개]〉, 《매일경제》, 2019-10-28</ref>

2019년 11월 8일, 포르세코리아는 서울 중구 반얀트리 클럽 앤 스파에서 순수 전기 스포츠카 [[타이칸 터보S]]를 국내에 최초로 공개했다. 타이칸 터보 S는 당시 제품 포트폴리오 중 가장 강력한 전기차 모델로, 탁월한 성능, 순수한 디자인, 완전한 연결성, 그리고 일상적 사용성을 모두 갖춘 제품으로 평가받았다. 최대 761마력(761PS, 560kW)의 오버부스트 출력으로 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 2.8초, '타이칸 터보'는 최대 680마력(680PS, 500kW)으로 3.2초가 소요된다. 주행 가능 거리는 WLTP 기준 터보 S가 412 킬로미터, 터보가 450킬로미터다. 최고 속도는 모두 260km/h다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 "포르쉐 브랜드의 과거와 미래를 연결시키는 새로운 아이코닉 모델 타이칸을 아시아 국가 중 한국에서 최초로 선보일 수 있어 정말 기쁘다"라며 "진정한 포르쉐를 약속했던 포르쉐의 첫번째 순수 전기차, 타이칸이 성공적으로 국내에서 런칭할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"라고 밝혔다.<ref>박주연 기자, 〈[https://newsis.com/view/?id=NISX20191108_0000824306&cID=13001&pID=13000 포르쉐 순수전기스포츠카 타이칸…제로백 2.8초 '눈길']〉, 《뉴시스》, 2019-11-09</ref>

2019년 11월 8일, 포르세코리아는 서울 중구 반얀트리 클럽 앤 스파에서 순수 전기 스포츠카 [[타이칸 터보S]]를 국내에 최초로 공개했다. 타이칸 터보 S는 당시 제품 포트폴리오 중 가장 강력한 전기차 모델로, 탁월한 성능, 순수한 디자인, 완전한 연결성, 그리고 일상적 사용성을 모두 갖춘 제품으로 평가받았다. 최대 761마력(761PS, 560kW)의 오버부스트 출력으로 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 2.8초, '타이칸 터보'는 최대 680마력(680PS, 500kW)으로 3.2초가 소요된다. 주행 가능 거리는 WLTP 기준 터보 S가 412 킬로미터, 터보가 450킬로미터다. 최고 속도는 모두 260km/h다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 "포르쉐 브랜드의 과거와 미래를 연결시키는 새로운 아이코닉 모델 타이칸을 아시아 국가 중 한국에서 최초로 선보일 수 있어 정말 기쁘다"라며 "진정한 포르쉐를 약속했던 포르쉐의 첫번째 순수 전기차, 타이칸이 성공적으로 국내에서 런칭할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"라고 밝혔다.<ref>박주연 기자, 〈[https://newsis.com/view/?id=NISX20191108_0000824306&cID=13001&pID=13000 포르쉐 순수전기스포츠카 타이칸…제로백 2.8초 '눈길']〉, 《뉴시스》, 2019-11-09</ref>

2020년 11월 26일 [[포르쉐코리아㈜]]가 자사의 최초의 순수 전기 스포츠카인 '포르쉐 타이칸 4S'를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 "미래형 스포츠카의 기준이자 포르쉐에게 새로운 시대의 개막을 알리는 브랜드 최초의 순수 전기 스포츠카 타이칸을 한국 시장에 선보이게 되어서 기쁘다"라며 "타이칸 4S 공식 출시를 시작으로 '타이칸 터보 S'와 '타이칸 터보' 등을 순차적으로 선보이며 전기 스포츠카 제품 포트폴리오를 강화할 계획"이라고 말했다. 타이칸 4S는 최대출력 530마력 퍼포먼스 배터리와 571마력 퍼포먼스 배터리 플러스를 탑재한 두 개 모델이 있다. 총 용량 79.2 ㎾h 싱글 덱 퍼포먼스 배터리가 기본 사양으로 장착되고, 총 용량 93.4㎾h 퍼포먼스 배터리 플러스는 옵션으로 선택할 수 있다. 제로백 시간은 4초다, 최고 속도는 시속 250㎞이고 최대 충전 전력은 각각 225kW, 270kW다. 국내 인증 기준 주행 가능 거리는 퍼포먼스 배터리 플러스가 289㎞다. 또한 800볼트 전압 시스템을 최초로 적용했고, 도로 위 급속 충전 네트워크의 직류(DC) 에너지를 활용해 단 5분 충전으로 최대 100㎞를 주행할 수 있다. 그리고 최적의 조건에서 최대 270㎾ 고출력으로 22분30초 이내 배터리 잔량 5퍼센트에서 80퍼센트까지 충전할 수 있다.<ref>김민석 기자, 〈[https://www.news1.kr/articles/?4131727 포르쉐, 순수 전기스포츠카 '타이칸 4S' 출시…1억4560만원]〉, 《뉴스원》, 2020-11-26</ref>

2020년 11월 26일 [[포르쉐코리아㈜]]가 자사의 최초의 순수 전기 스포츠카인 '포르쉐 타이칸 4S'를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 포르쉐코리아 대표인 홀가 게어만은 "미래형 스포츠카의 기준이자 포르쉐에게 새로운 시대의 개막을 알리는 브랜드 최초의 순수 전기 스포츠카 타이칸을 한국 시장에 선보이게 되어서 기쁘다"라며 "타이칸 4S 공식 출시를 시작으로 '타이칸 터보 S'와 '타이칸 터보' 등을 순차적으로 선보이며 전기 스포츠카 제품 포트폴리오를 강화할 계획"이라고 말했다. 타이칸 4S는 최대출력 530마력 퍼포먼스 배터리와 571마력 퍼포먼스 배터리 플러스를 탑재한 두 개 모델이 있다. 총 용량 79.2 ㎾h 싱글 덱 퍼포먼스 배터리가 기본 사양으로 장착되고, 총 용량 93.4㎾h 퍼포먼스 배터리 플러스는 옵션으로 선택할 수 있다. 제로백 시간은 4초다, 최고 속도는 시속 250㎞이고 최대 충전 전력은 각각 225kW, 270kW다. 국내 인증 기준 주행 가능 거리는 퍼포먼스 배터리 플러스가 289㎞다. 또한 800볼트 전압 시스템을 최초로 적용했고, 도로 위 급속 충전 네트워크의 직류(DC) 에너지를 활용해 단 5분 충전으로 최대 100㎞를 주행할 수 있다. 그리고 최적의 조건에서 최대 270㎾ 고출력으로 22분30초 이내 배터리 잔량 5퍼센트에서 80퍼센트까지 충전할 수 있다.<ref>김민석 기자, 〈[https://www.news1.kr/articles/?4131727 포르쉐, 순수 전기스포츠카 '타이칸 4S' 출시…1억4560만원]〉, 《뉴스원》, 2020-11-26</ref>

2020년 8월 19일, 포르쉐는 2021년형 순수 전기 '타이칸'의 일부 기술이 업데이트될 것이라고 밝혔다. 파워트레인 소프트웨어가 업그레이드됐으며, 새로운 충전 기술이 도입될 예정이다. 차량의 실내는 블랙베리(Blackberry)의 새로운 색상과 투톤으로 마감된 몇 가지가 옵션으로 제공된다. 또한 맞춤형 마감 트림으로 시트 센터부분과 스티칭을 대조되는 색상으로 적용이 가능하고, 새로운 헤드업 디스플레이가 옵션으로 제공되며, 엔트리 레벨인 4S에는 열선내장 프론트 시트가 표준으로 적용됐다. 업그레이드된 충전 기능은 아이오니티(Ionity) 충전소에서 가능한 최대 전력인 270kW로 충전이 가능하다. 따라서 현재 전기차 시장에서 독보적이다. 게다가 운전자들이 시간적 여유가 있을 때에는 전력을 낮게 조절할 수 있어서 배터리 수명을 연장할 수 있다. 정지상태에서 200km/h까지 주파하는데 기존보다 0.2초 줄은 9.6초가 소요되며 능동형 차선 이탈 방지 시스템과 이노드라이브(InnoDrive) 두 가지의 새로운 운전자 보조 시스템을 적용했다.<ref>표민지 기자, 〈[http://m.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=37367 포르쉐, 2021년형 ‘타이칸’ 업데이트된 소프트웨어 적용..달라진 점은?]〉, 《데일리카》, 2020-08-20</ref>

2020년 8월 19일, 포르쉐는 2021년형 순수 전기 '타이칸'의 일부 기술이 업데이트될 것이라고 밝혔다. 파워트레인 소프트웨어가 업그레이드됐으며, 새로운 충전 기술이 도입될 예정이다. 차량의 실내는 블랙베리(Blackberry)의 새로운 색상과 투톤으로 마감된 몇 가지가 옵션으로 제공된다. 또한 맞춤형 마감 트림으로 시트 센터부분과 스티칭을 대조되는 색상으로 적용이 가능하고, 새로운 헤드업 디스플레이가 옵션으로 제공되며, 엔트리 레벨인 4S에는 열선내장 프론트 시트가 표준으로 적용됐다. 업그레이드된 충전 기능은 아이오니티(Ionity) 충전소에서 가능한 최대 전력인 270kW로 충전이 가능하다. 따라서 현재 전기차 시장에서 독보적이다. 게다가 운전자들이 시간적 여유가 있을 때에는 전력을 낮게 조절할 수 있어서 배터리 수명을 연장할 수 있다. 정지상태에서 200km/h까지 주파하는데 기존보다 0.2초 줄은 9.6초가 소요되며 능동형 차선 이탈 방지 시스템과 이노드라이브(InnoDrive) 두 가지의 새로운 운전자 보조 시스템을 적용했다.<ref>표민지 기자, 〈[http://m.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=37367 포르쉐, 2021년형 ‘타이칸’ 업데이트된 소프트웨어 적용..달라진 점은?]〉, 《데일리카》, 2020-08-20</ref>

== 특징 ==

== 특징 ==

=== 디자인 ===

=== 디자인 ===

* '''포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트'''(PCM)

* '''포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트'''(PCM)

|align=center colspan=4|랙 앤 피니언

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|}<ref>2021 포르쉐 타이칸  네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=142441</ref>

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{{각주}}

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* [[포르쉐]]

* [[포르쉐]]

* [[포르쉐코리아㈜]]

* [[포르쉐코리아㈜]]

{{전기자동차|검토 필요}}

{{전기자동차|검토 필요}}