폭스바겐 아이디4 편집하기

[[파일:폭스바겐 ID.4 대표 사진.jpg|썸네일|300픽셀|'''폭스바겐 아이디4'''(Volkswagen ID.4)]]

'''폭스바겐 아이디4'''<!--아이디 4-->(ID.4)는 [[독일]]의 자동차 메이커인 '''[[폭스바겐]]'''(Volkswagen)의 크로스오버 [[전기자동차]]이자 스포츠 유틸리티 차량([[SUV]])이다. '''폭스바겐 ID.4'''라고 쓴다. 폭스바겐의 순수 전기자동차 라인업인 아이디(ID)의 2번째 모델로, 숫자 4는 [[소형SUV]] [[세그먼트]]의 새로운 모델임을 의미한다. 한국 환경부 기준으로 1회 충전 시 최대 주행거리는 상온 '''405km'''이고, 저온 288km이다. 2022년 9월 한국에 출시하는 ID.4 차량은 [[이륜구동]](2WD) '프로'(pro) 트림이며, 가격은 정부 보조금을 100% 받을 수 있는 5,490만원 정도이다.

폭스바겐 아이디4는 2020년 9월 24일 공식 발표되었으며, 폭스바겐의 [[전기차 플랫폼]]인 [[MEB플랫폼]](Modularer Elektrobaukasten)을 기반으로 제작되었다. 글로벌 자동차 시장에서 가장 큰 [[소형SUV]] 시장을 정조준한 모델로 [[유럽]]은 물론 [[중국]]과 [[미국]]에서 탄소중립적으로 생산되어 전 세계 주요 시장에 판매될 글로벌 전략 [[차종]]이다. 전통적인 [[SUV]]의 남성적이고 탄탄한 라인은 잃지 않으면서도 0.28의 낮은 공기저항계수로 뛰어난 에어로 다이내믹스를 실현했다. 또한 넓게 열리는 [[도어]]를 통해 [[운전자]] 및 [[승객]]들이 편하게 탑승할 수 있으며 높은 [[시트]] 포지션에서 보다 편안하게 착석 및 이동이 가능하다. 짧은 [[오버행]]과 2,770mm의 긴 [[휠베이스]] 덕분에 상급 [[SUV]]만큼의 넓고 편안한 실내 공간을 특징으로 폭스바겐의 다른 아이디 모델들과 마찬가지로 차량의 실내를 오픈 스페이스처럼 이용할 수 있다.<ref> 김훈기 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=39019 (EV 트렌드) 폭스바겐의 큰 그림 "ID.4 경쟁 모델은 테슬라가 아니라"]〉, 《오토헤럴드》, 2020-09-29</ref> 폭스바겐은 아이디4의 판매 [[트림]]을 아이디4 퍼스트 에디션과 아이디4 프로로 구분하고, 아이디4 퍼스트 에디션은 가격을 각각 4만 3,995달러(약 4873만 원), 3만 9,995달러(약 4427만 원)로 책정되었다.<ref> 김학수 기자, 〈[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2020100508330002512 폭스바겐 ID.4 퍼스트 에디션, 판매 당일 ‘매진’…흥행몰이 성공할까?]〉, 《한국일보》, 2020-10-05</ref>

폭스바겐 아이디4 퍼스트 에디션(ID.4 1st Edition)은 아이디4 퍼스트(ID.4 1st)와 아이디4 퍼스트 맥스(ID.4 1ST Max) 2개의 모델로 2020년 말 유럽 시장에 총 2,7000대로 한정 출시되었다. 출시가는 독일 기준으로 각각 49,950 유로와 59,950유로다. 해당 모델들의 판매가 완료되면 시장에서 가장 인기 있는 옵션들을 패키지로 묶은 모델들이 연이어 출시될 예정이다.<ref name = "폭스바겐 코리아 공식 홈페이지 ">폭스바겐 코리아 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.co.kr/ko.html</ref> 플래티넘 그레이와 플로렌스 브라운 등 2가지 전용 인테리어 컬러가 반영되며 블랙과 화이트로 꾸며진 전용 디자인으로 차분하고 세련된 컬러로 이루어져 일반 모델과 차별화될 예정이다. [[스티어링휠]], [[스티어링칼럼]], [[디스플레이]]의 하우징 및 도어 컨트롤 패널은 트렌디한 피아노 블랙(Piano Black)과 순수 일렉트릭 화이트(Electric White) 컬러로 이루어져 있다. 밝은 색상을 통해 차량 내부 전체에 미래지향적인 이미지를 심어주고, 깔끔한 디자인을 강조한다. 퍼스트 맥스 한정판 모델에는 독일 척추건강협회(AGR)가 인증한 시트가 장착된다. 전동 조작과 마사지 기능도 더해진다. 특히 해당 [[시트]]는 전체 소재의 20%가 페트병을 재활용한 소재인 초미세 합성섬유(마이크로파이버), [[인조가죽]]과 아트벨러스(art velours)로 만들어진다.<ref name = "동아닷컴"> 김민범 기자, 〈[https://www.donga.com/news/article/all/20200907/102826707/2 폭스바겐, 브랜드 첫 SUV 전기차 ‘ID.4’ 실내 공개… “차별화된 넉넉함 구현”]〉, 《동아닷컴》, 2020-09-07</ref> 아이디4 퍼스트 에디션은 9월 25일 미국 주문을 시작한 첫날 개시 8시간 만에 매진되었다. 퍼스트 에디션 버전은 인센티브 이전 가격이 4만 3,995달러로 2020년 말부터 인도가 시작될 예정이다. 신규 구매자는 2021년 초에 출시될 3만 9,995달러의 저가형 모델인 아이디4 프로(ID.4 Pro)를 예약해야 한다. 아이디4에는 82kWh 급 [[배터리팩]]을 탑재하여 77kWh의 [[에너지]]를 사용 가능하며, 1회 [[충전]] 시 약 402km의 주행 가능 거리를 갖는다. 2022년에는 321km 주행 가능 거리를 갖는 더 작은 배터리팩의 저렴한 버전을 출시할 예정이다.<ref> 이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=422577 폭스바겐 ID.4 전기 SUV. '빅 히트' 예감. 美서 예약 8시간 만에 매진]〉, 《엠오토데일리》, 2020-09-26</ref>  

폭스바겐 아이디4 GTX는 아이디4의 고성능 모델이다. 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작된 모델 중 최초로 [[듀얼모터]]와 [[사륜구동]](AWD)을 탑재했을 뿐 아니라 고품질의 디자인 요소까지 갖췄다. 아이디4 GTX는 프런트액슬과 리어액슬 각각에 전기 구동 모터를 탑재했다. 이 두 개의 모터는 최대 220kW의 전기 출력을 제공하며, 아이디 패밀리 모델 중 처음으로 탑재된 전자 방식의 사륜구동 시스템과 함께 작동한다. 아이디4 GTX는 77kWh 용량의 [[배터리]]를 탑재해 1회 충전 시 최대 주행거리가 [[WLTP]] 기준 480km에 달하며, 125kW [[급속충전]] 시 약 30분의 충전으로 300km까지 주행이 가능하다. [[베를린]]에 위치한 템펠호프 공항 항공기 격납고에서 열린 월드 프리미어에서 첫 선을 보인 아이디4 GTX는 37.5%의 경사로를 쉽게 오르는 모습과 함께 지능적으로 작동하는 사륜구동 시스템의 활용성을 보여줬다. 아이디4 GTX는 듀얼모터와 사륜구동 시스템을 통해 정지 상태에서 60km/h 도달까지 3.2초, 100km/h 도달까지는 6.2초 만에 가속할 수 있으며 전자적으로 제한되는 차량의 최고 속도는 180km/h이다. 아이디4 GTX는 전기 [[파워트레인]]의 최대 토크를 순식간에 끌어올릴 수 있으며, [[코너링]] 시 탁월한 [[핸들링]]을 느낄 수 있다. 혁신적인 차량 조작 및 안전 기능 또한 전기 파워트레인만큼 매우 지능적이다. 운전자는 [[증강현실]] [[헤드업 디스플레이]]와 종합적인 운전 보조 시스템의 도움도 받을 수 있다. 아이디4 GTX의 디자인은 즐거운 주행 감성이 느껴지면서도 강인한 외관이 조화를 이루어 독특한 개성을 보여준다. 익숙한 조명 스트립은 강력하고 역동적인 디자인 요소와 결합되어 있으며 특히 주간 주행등을 구성하는 3개의 허니콤은 차량이 정지된 상태에서도 스포티한 느낌을 준다. 후면부에는 새롭게 디자인된 [[범퍼]], X자 모양의 [[브레이크등]]과 함께 [[3D]] [[LED]] [[테일라이트]]가 탑재됐다. 아이디4 GTX는 일반적인 [[후륜구동]] 모델보다 더 뚜렷한 차체 색상을 자랑한다. 루프 및 리어 스포일러는 블랙 컬러, 루프 프레임 바는 고광택의 진회색 컬러로 제작됐다. 내부 또한 폭스바겐의 새로운 컬러 DNA를 강조했다. [[대시보드]] 윗부분과 차량 도어 부분에 사용된 가죽은 어두운 X-블루 컬러이며, 스포티함과 강력함을 상징하는 레드 컬러의 이음새를 적용해 블루 컬러와 대비되는 효과를 더했다. GTX 로고는 스티어링 휠, 앞좌석 등받이 상단, 실 패널 트림에 각인돼 있다.<ref>〈[https://www.volkswagen.co.kr/ko/promotion_news/news/2021/2021-04-30.html 폭스바겐, 첫 번째 지능형 순수 전기 고성능 모델 ‘신형 ID.4 GTX’ 공개]〉, 《폭스바겐 공식 홈페이지》, 2021-04-30</ref>

전기차 전용 플랫폼인 MEB을 기반으로 PSM [[전기모터]]와 82kWh 용량 [[리튬이온 배터리]] 등이 탑재되어 1회 [[완충]] 시 최대 402km(250마일)를 달릴 수 있다. 주행거리는 경쟁 모델인 [[쉐보레]](Chevrolet) [[볼트 EV]](259마일), [[현대자동차㈜]] [[코나 일렉트릭]](258마일)보다 짧으며, [[기아 니로 EV]](239마일), [[닛산]](Nissan) [[리프]](226마일), [[머스탱]](Mustang) [[마하-E]](230마일)보다 길다. 리어액슬 바로 앞에는 1단 [[변속기]]를 통해 휠에 동력을 공급하는 전기모터가 장착됐다. 기본형의 경우 최고출력 201마력, 최대토크 31.5kgf·m를 발휘하며, [[사륜구동]] 모델은 최고출력 302마력, 최대토크는 45kgf·m 이상이다.<ref> 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=60254 폭스바겐 보급형 전기차 ID.4 공개, 주행거리는 402km]〉, 《탑라이더》, 2020-09-24</ref> 아이디4 퍼스트 에디션의 장거리 주행을 위한 한 가지 핵심 요소는 바로 강력한 [[브레이크]] 에너지 회생 기능이다. 운전자가 [[가속페달]]을 놓았을 때 [[기어]] 모드에 따라 차량이 에너지를 회수해야 하는지 여부를 결정한다. D(주행) 위치에서는 대부분의 상황에서 차량이 주행하며 전기모터가 자유롭게 회전한다. B(브레이크) 위치에서 전기모터가 제너레이터 역할을 해 배터리로 전원을 다시 공급한다. 일상적인 많은 상황에서 유압 휠 브레이크는 보다 강력한 제동이 필요할 때 사용할 수 있도록 유지되며, 완만한 제동은 전기모터만으로 수행된다. 아이디4는 운전하기 쉬운 다재다능한 올라운더 모델이다. 승객석 아래의 차축 사이에 위치한 리튬이온 배터리는 무게중심을 낮추고 차축 하중을 균일하게 분배하기 때문에 편안하고 민첩한 주행 특성을 자랑한다. 폭스바겐의 [[전기SUV]]는 [[후륜구동]]에 의해 제공된 성능 좋은 트랙션과 21cm의 지상고 덕에 가벼운 [[오프로드]] 지형에서도 집처럼 편안한 [[승차감]]을 느낄 수 있다. 바퀴의 놀라운 디자인 또한 공기역학적 개념으로 통합되어 있다. 두 한정판 모델은 모두 20인치 또는 21인치 [[알로이휠]]을 선택할 수 있다. 조향을 위해서는 [[휠하우징]]에 어느 정도 적절한 수준에 공간이 요구되긴 하나, 아이디4는 그 차체에 비해 놀랍도록 작은 수준인 약 10.2m의 회전 반경을 필요로 한다. 아이디4 퍼스트 맥스에는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC)이 기본으로 제공된다. 운전자는 DCC를 통해 에코, 컴포트 및 개별 드라이빙 모드 중 하나를 선택할 수 있으며, 어떤 모드를 선택하든 어댑티브 섀시 컨트롤 시스템으로 편안함과 스포티한 주행 질감을 모두 누릴 수 있다. 차체제어장치(VDM; Vehicle Dynamics Manager)는 어댑티브 [[쇼크업소버]]를 XDS 전자식 디퍼렌셜 잠금장치와 연결하고 이들의 상호작용을 최대한 정밀하게 관리한다. 더불어 아이디4 퍼스트 맥스에는 프로그레시브 스티어링이 표준으로 탑재되어, 운전자가 스티어링휠을 돌리면 돌릴수록 스티어링 비율이 더 능동적으로 변한다.<ref name = "폭스바겐 코리아 공식 홈페이지 "></ref>주행 모드는 에코, 컴포트, 개별 설정을 지원한다. 견인 브라켓을 이용하면 최대 1,000㎏의 [[트레일러]]를 끌 수 있다. 2021년에는 더욱 높은 출력과 사륜구동을 갖춘 아이디4 GTX가 출시되었다.<ref> 권지용 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=26420 폭스바겐, 520km 달리는 전기 SUV ‘ID.4’ 공개…국내 출시는?]〉, 《모터그래프》, 2020-09-24</ref>

|align=center|상온 405km, 저온 288km

{{독일 자동차}}