폭스바겐 업 편집하기

[[파일:업 사진.jpg|썸네일|300픽셀|'''폭스바겐 업'''(Volkswagen Up!)]]
[[파일:업 글자.png|썸네일|300픽셀|'''폭스바겐 업'''(Volkswagen Up!)]] 
[[파일:폭스바겐 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[폭스바겐]]'''(Volkswagen)]]

'''폭스바겐 업'''(Volkswagen UP)은 [[독일]] '''[[폭스바겐]] '''(Volkswagen)에서 출시한 [[경차]]이다. 2012년 12월 출시되었으며 A 세그먼트에 속하는 전륜구동 승용차이다. '''폭스바겐 업!'''(Volkswagen Up!) 또는 간략히 '''업!'''(UP!)이라고도 한다.
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==개요==
폭스바겐 업(Volkswagen Up)은 독일의 자동차 업체인 폭스바겐이 2011년 12월에 출시한 A 세그먼트에 속하는 승용차이다. 4인승 [[시티 카]](city car) 컨셉트를 기반으로, 간결하면서도 실용적인 폭스바겐의 DNA를 계승했다. [[폭스바겐 폭스]](Volkswagen Fox)의 후속 차종인 업!은 [[슬로바키아]](Slovenská republika) [[브라티슬라바]](Bratislava) 현지 공장에서 생산된다. 동급 최초로 자동 긴급 제동 시스템(Automatic Emergency Braking System)을 탑재해 시티 드라이빙에 최적화됐다. 251ℓ 용량의 트렁크는 뒷 좌석을 접으면 최대 951ℓ까지 늘어나고, 4.6m의 최소 회전 반경을 확보해 기동성을 높였다. [[기아 모닝]](Kia Morning), [[쉐보레 스파크]](Chevrolet Spark) 등과 경쟁 차종이나, 전폭이 1,600mm를 넘기 때문에 대한민국에 수입이 되더라도 경차 혜택을 받을 수 없다. 세아트 미와 스코다 시티고는 일부 사양이 다른 형제 차종으로서 판매된다.<ref name = "위키백과">〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90_%EC%97%85! 폭스바겐 업!]〉, 《위키백과》</ref>

==모델==
[[폭스바겐 루포]](Volkswagen Lupo)와 [[폭스바겐 폭스]]의 뒤를 잇는 후속 차량으로 2011년 독일 [[프랑크푸르트]](Frankfurt) 모터쇼에서 처음으로 선보였으며, 2011년 12월부터 판매되기 시작했다. A-세그먼트에 해당하며 폭스바겐의 New Small Family 시리즈에 속한다. 생산은 슬로바키아의 수도 브라티슬라바(Bratislava)와 [[브라질]](Brazil)의 [[상파울루]](São Paulo) 주 [[타우바테]](Taubaté)에 있는 폭스바겐 현지공장에서 생산하고 있으며, 폭스바겐의 자회사인 [[스코다]](Škoda Auto)나 [[세아트]](SEAT)에서도 UP!의 플랫폼을 가져다가 [[세아트 미]](SEAT Mii)와 [[스코다 시티고]](Škoda Citigo)라는 이름으로 판매하고 있기도 하다. 경차라곤 하지만 보기보다 크고 적재량도 좋아서 실용성이 매우 높다. 차량 디자이너는 [[발터 드 실바로]](Walter Maria de Silva), 폭스바겐의 총괄 디자인을 담당하고 있다. 이러한 폭스바겐 업은 999cc(1리터급)의 직렬 3기통 가솔린 엔진을 사용하며, 60마력, 75마력의 기본형에 115마력의 GTI 모델도 2017년부터 판매에 돌입하였다. 800cc TDI엔진(디젤 엔진)을 탑재하는가에 대한 루머가 있었으나, 아직은 가솔린 엔진만 존재하고 있다. 이외에도 [[압축천연가스]](LNG: Liquefied Natural Gas)를 연료로 사용하는 [[에코 업]](eco UP)이라던가 전기차인 [[이 업]](e-UP)같은 가지치기 라인만이 존재한다. 2013년 초~중반에 대한민국에 폭스바겐 up이 출시를 한다는 소문이 돌았지만 해프닝으로 끝났다. 물론 유럽 복합연비는 구식이고 정확하지 않지만 리터당 21km라는 쩌는 연비와 높은 실용성에 [[독일]](Germany)차라는 프리미엄까지 등에 업고 잘 팔릴 것이라는 예상과 다르게, 실제 판매는 성사되지 못했다. 사실 국내에 들어와 봤자 경차 혜택을 받지 못하기 때문에 판매 의미가 크지 않다는 것이 가장 큰 이유일 것이다. 때문에 [[피아트 500]]도 같은 이유로 인해 0.9리터 모델 대신 1.4리터 SOHC 모델을 들여온 것으로 알려져있다. 이러한 폭스바겐 업은 전반적인 차량의 조작감이나 인테리어에서 원가절감의 느낌을 많이 받을 수 있다. 내부 인테리어 재질들의 두께가 얇은 편이라, 고급 옵션에 익숙한 많은 수의 대한민국 운전자들에게는 낯선 질감일 수 있으며, 변속기나 [[클러치]](Clutch) 역시 폭스바겐 특유의 가벼움이 겹쳐서 전반적으로 속이 텅 비어 있는 차량을 주행하는 느낌이 들게 한다.<ref name = "나무위키">〈[https://namu.wiki/w/%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90%20%EC%97%85! 폭스바겐 업!]〉, 《나무위키》</ref>

==제원==
:{|class=wikitable width=1000
!align=center|
!align=center colspan=3|2021 쉐보레 트레일블레이저
|-
|align=center|모델명
|align=center|2017 폭스바겐 업
|align=center|2013 폭스바겐 업 4도어
|align=center|2013 폭스바겐 업
|-
|align=center|가격정보
|align=center|가격정보 없음
|align=center|13,950 유로
|align=center|9,975 유로
|-
|align=center|승차인원
|align=center|5인승
|align=center|5인승
|align=center|5인승
|-
|align=center|엔진형식
|align=center|I3
|align=center|I3
|align=center|I3
|-
|align=center|과급방식
|align=center|싱글 터보
|align=center|싱글 터보
|align=center|싱글 터보
|-
|align=center|배기량
|align=center|1,199 cc
|align=center|1,341 cc
|align=center|1,341 cc
|-
|align=center|연료
|align=center|가솔린
|align=center|가솔린
|align=center|가솔린
|-
|align=center|구동방식 
|align=center|전륜구동
|align=center|전륜구동
|align=center|풀타임 4륜구동
|-
|align=center|변속기
|align=center|자동(CVT)
|align=center|자동(CVT)
|align=center|자동 9단
|-
|align=center|최대출력
|align=center|139 hp
|align=center|156 hp
|align=center|156 hp
|-
|align=center|최대토크
|align=center|22.4 kg.m
|align=center|24.1 kg.m
|align=center|24.1 kg.m
|-
|align=center|연비(등급)
|align=center|CVT 12.6~13.0 km/ℓ (3등급) 
|align=center|CVT 12.9~13.2 km/ℓ (3등급) 
|align=center|자동 11.6~11.8 km/ℓ (3등급)
|-
|align=center|CO²배출량
|align=center|130.0 ~ 135.0 g/km
|align=center|127.0 ~ 131.0 g/km
|align=center|144.0 ~ 147.0 g/km
|-
|align=center|전장
|align=center|4,410 mm
|align=center|4,410 ~ 4,425 mm
|align=center|4,410 ~ 4,425 mm
|-
|align=center|전폭
|align=center|1,810 mm
|align=center|1,810 mm
|align=center|1,810 mm
|-
|align=center|전고
|align=center|1,635 mm
|align=center|1,635 ~ 1,660 mm
|align=center|1,660 mm
|-
|align=center|축거
|align=center|2,640 mm
|align=center|2,640 mm
|align=center|2,640 mm
|-
|align=center|윤거전
|align=center|1,553 mm
|align=center|1,553 mm
|align=center|1,553 mm
|-
|align=center|윤거후 
|align=center|1,570 mm
|align=center|1,570 mm
|align=center|1,570 mm
|-
|align=center|공차중량
|align=center|1,335 ~ 1,340 kg
|align=center|1,345 ~ 1,365 kg
|align=center|1,450 ~ 1,460 kg
|-
|align=center|전륜타이어
|align=center|215 ~ 225 mm/60 ~ 65/16 ~ 17 inch
|align=center|225 mm/55 ~ 60/17 ~ 18 inch
|align=center|225 mm/55 ~ 60/17 ~ 18 inch
|-
|align=center|후륜타이어
|align=center|215 ~ 225 mm/60 ~ 65/16 ~ 17 inch
|align=center|225 mm/55 ~ 60/17 ~ 18 inch
|align=center|225 mm/55 ~ 60/17 ~ 18 inch
|-
|align=center|전륜서스펜션
|align=center|맥퍼슨 스트럿
|align=center|맥퍼슨 스트럿
|align=center|맥퍼슨 스트럿
|-
|align=center|후륜서스펜션
|align=center|토션 빔
|align=center|토션 빔
|align=center|토션 빔
|-
|align=center|전륜제동장치
|align=center|디스크
|align=center|디스크
|align=center|디스크
|-
|align=center|후륜제동장치
|align=center|디스크
|align=center|디스크
|align=center|디스크
|-
|align=center|스티어링
|align=center|랙 앤 피니언
|align=center|랙 앤 피니언
|align=center|랙 앤 피니언
|}<ref>네이버 자동차 2017 폭스바겐 업 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=62485</ref><ref>네이버 자동차 2013 폭스바겐 업 4도어 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=29940</ref><ref>네이버 자동차 2013 폭스바겐 업 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=18903</ref>

{{각주}}

== 참고자료 ==
* 폭스바겐 공식 홈페이지 - https://www.volkswagen.co.kr/ko.html
* 〈[https://namu.wiki/w/%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90%20%EC%97%85! 폭스바겐 업!]〉, 《나무위키》
* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90_%EC%97%85! 폭스바겐 업!]〉, 《위키백과》
* 네이버 자동차 2017 폭스바겐 업 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=62485
* 네이버 자동차 2013 폭스바겐 업 4도어 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=29940
* 네이버 자동차 2013 폭스바겐 업 - https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=18903

== 같이 보기 ==
* [[폭스바겐]]
* [[폭스바겐그룹]]
* [[폭스바겐상용차]]
* [[스코다]]
* [[세아트]]
* [[폭스바겐 폭스]]
* [[폭스바겐 루포]]

{{독일 자동차|검토 필요}}