푸젠벤츠 편집하기
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− | '''푸젠벤츠''' | + | '''푸젠벤츠'''(福建奔驰, 福建奔驰汽车有限公司, Fujian Benz)는 '''[[다임러AG]]''' 홍콩법인, '''[[베이징자동차]]''', '''[[푸젠성자동차공업그룹]]'''이 공동으로 출자하여 2007년 6월에 설립한 자동차 기업이다. 주로 승합차를 생산한다. |
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− | + | [[푸젠성]] [[푸저우]] 민허우현(闽侯县) 칭커우투자구(青口投资区) 내에 있는 푸젠벤츠는 총 4억3460만 유로를 투자했으며 생산 및 물류 부지 66만㎡ 중 1차 부지면적 33만㎡, 건축면적 16만2000㎡ 으로 메르세데스 벤츠 생산시스템(MPS)을 도입하고 엄격한 품질관리 체계를 갖춰 1기 프로젝트 생산능력은 4만 대에 달한다. 중국·독일·스페인 등에서 온 전문인력이 모여 장점은 보완하고, 젊고 자율적이고 효율적인 글로벌 팀을 만들었다. | |
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− | 푸젠벤츠는 | + | 푸젠벤츠는 다임러그룹 아시아 및 오세아니아 지역의 승합차 생산기지이자 제품 라인업을 가장 잘 갖춘 생산기지이다. 메르세데스 100년 차를 만든다는 의미를 살려 다임러 산하 메르세데스-벤츠의 고급 밴 차종인 비아노(Viano, 唯雅诺), 비토(Vito, 威霆), 스프린터(Sprinter, 凌特), V클래스를 도입했다. |
탑승의 편안함, 기능의 실용성, 공간의 유연성, 운전의 안전성 및 파워트레인으로 잘 알려져 있다. 비아노와 비토는 2010년 5월 출시됐다. 푸젠벤츠는 고객들의 요구에 끊임없이 부응하기 위해 2011년 4월 올뉴 비아노와 비토가 새롭게 출시되었으며 같은 해 11월 대형 밴인 스프린터를 출시했다. 2012년에는 비아노 3.5L 호치(皓驰) 버전을 출시했다. 2016년 3월 푸젠벤츠는 V260 파일럿(领航版), V260프리미엄 에디션(尊贵加长版), V260 롱에디션(尊贵加长版)를 포함한 세 가지 새로운 V 클래스를 정식 출시했다. 2017년 6월 벤츠 V260 L 전창버전(臻藏版)이 출시됐다. 또 2018년 8월에는 V260 AMG 스포츠 버전을 공식 출시했다. | 탑승의 편안함, 기능의 실용성, 공간의 유연성, 운전의 안전성 및 파워트레인으로 잘 알려져 있다. 비아노와 비토는 2010년 5월 출시됐다. 푸젠벤츠는 고객들의 요구에 끊임없이 부응하기 위해 2011년 4월 올뉴 비아노와 비토가 새롭게 출시되었으며 같은 해 11월 대형 밴인 스프린터를 출시했다. 2012년에는 비아노 3.5L 호치(皓驰) 버전을 출시했다. 2016년 3월 푸젠벤츠는 V260 파일럿(领航版), V260프리미엄 에디션(尊贵加长版), V260 롱에디션(尊贵加长版)를 포함한 세 가지 새로운 V 클래스를 정식 출시했다. 2017년 6월 벤츠 V260 L 전창버전(臻藏版)이 출시됐다. 또 2018년 8월에는 V260 AMG 스포츠 버전을 공식 출시했다. | ||
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== 주요인물 == | == 주요인물 == | ||
− | * '''[[ | + | * '''[[궈펑카이]]'''(郭鹏凯, {{발음|郭鹏凯}}, Guido Krupinski) : 푸젠벤츠의 회장 및 수석집행관이다. 영문명은 [[구이도 크루핀스키]](Guido Krupinski)이다. 2016년 4월 14일 정식 취임하였다. 독일 다임스타트응용과학기술대와 카이저슬라우테른공대를 거쳐 경제공학 석사와 경제사회과학 박사 학위를 받았다. 다임러 입사 후 메르세데스벤츠 승용차 회사의 이사회 보좌역, 콜레다 엔진공장 지배인, 메르세데스벤츠 조정사업사무소 코어(CORE) 책임자 등을 지냈고 푸젠 벤츠 회장 겸 최고경영자(CEO)로 부임하기 전 멕시코 아구라스칼리엔테스의 닛산 다임러 합작공장에서 미니카 생산계획 부문장과 프로젝트 매니저로 일했다. |
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== 연혁 == | == 연혁 == | ||
* 2004년 02월 12일 : 다임러크라이슬러경차(중국)유한회사 설립준비 가동. | * 2004년 02월 12일 : 다임러크라이슬러경차(중국)유한회사 설립준비 가동. | ||
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* [[베이징자동차]] | * [[베이징자동차]] | ||
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