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피아트 편집하기
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| − | 피아트의 중국 시장 진출은 유럽, 일본, 한국, 미국 경쟁국에 비해 한계가 있다. 2012년 초, 피아트는 피아트 브라보와 피아트 500 모델만 수출하고 있었다. 그러나 2012년 피아트와 [[광저우자동차]]는 중국 시장을 위해 특별히 개발된 피아트 비아지오(Fiat Viagio)를 생산하기 위해 합작 투자 공장을 열었다. 피아트 | + | 피아트의 중국 시장 진출은 유럽, 일본, 한국, 미국 경쟁국에 비해 한계가 있다. 2012년 초, 피아트는 피아트 브라보와 피아트 500 모델만 수출하고 있었다. 그러나 2012년 피아트와 [[광저우자동차]]는 중국 시장을 위해 특별히 개발된 피아트 비아지오(Fiat Viagio)를 생산하기 위해 합작 투자 공장을 열었다. 피아트 비아지오(Fiat Viagio)는 피아트 모델인 닷지 다트(Dodge Dart)에서 파생된 소형차이다. 피아트는 일본 소비자들에게 500개의 쿠페와 컨버터블 바디 스타일, 그리고 팬더 스타일을 제공하고 있다. 피아트는 [[타타자동차]]와 합작해 1948년부터 인도 시장에 진출해 왔다. 인도 시장에 제공되는 모델은 피아트 푼토와 피아트 라이나이다.<ref name="위키피디아"></ref> 2013년 3월, 피아트가 다시 한국에 출범했다. 하지만 출시와 동시에 가격 논란에 휩싸였고, 소비자들의 반응은 차가웠다.<ref>김상영 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=11742 (기자수첩) 피아트를 현명하게 사는 법]〉, 《모토그래프》, 2017-02-16 </ref> |
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