현대 아이40 편집하기

2018년 6월 1일에 내/외장 디자인 개선, 현대 스마트 센스 기본 적용(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조), 편의성 강화로 상품성을 높인 2018 아이40(2018년 6월 ~ 2019년 5월)를 출시하였다. 2018 아이40는 스포티한 느낌을 가미한 메쉬 타입(그물망 모양)의 크롬 라디에이터 그릴이 적용됐고 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠을 적용(프리미엄 트림)해 외관 디자인에 변화를 줬다. 실내에는 슈퍼비전 클러스터, 메쉬 타입의 3D 인서트 필름 가니쉬, 멜롯 칼라의 천연가죽 시트(프리미엄 트림 적용)와 블랙&그레이 콤비 칼라의 최고급 인조가죽 시트 등이 적용됐다. 2018 아이40는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조 기능이 옵션비용 추가 없이 기본사양으로 장착된다. 스마트 크루즈 컨트롤은 탑재되지 않았다. 안전성에 대한 고객의 니즈가 강화된 만큼 현대 스마트 센스를 아이40 트림에 관계없이 전 모델에 기본 적용함으로써 안전성과 주행 편의성을 강화했다. 인포테인먼트 패키지에 포함되는 7인치 내비게이션은 고화질 이동통신과 방송이 결합된 새로운 방송서비스(DMB) 사양을 추가하고 미러링크, 애플카 플레이 등 모바일 기기와 커넥티비티 서비스를 이용할 수 있도록 했으며, 블루링크 서비스의 기본 제공을 기존 2년에서 5년으로 확대했다. 또 기존에 패키지로 운영되던 선택사양 중 고객 선호가 높았던 다이나믹 드라이빙 시스템(서스펜션/핸들링), 메탈 페달, 패들 쉬프트, 앞 좌석 열선/통풍 시트&뒷좌석 열선 시트 등은 상위 트림인 프리미엄 트림에 기본 적용됐다. 2018 아이40은 스마트 트림, 프리미엄 등 두 가지 트림으로 운영되며, 판매가격은 왜건 2천 624~2천 858만 원, 살룬(세단) 2천 549~2천 878만 원이다.<ref>조재환 기자, 〈[https://zdnet.co.kr/view/?no=20180601090236 현대차, 충돌방지·차로이탈방지 기본 ‘2018 i40' 출시]〉, 《지디넷코리아》, 2018-06-01</ref>  2018 아이40의 특징으로 디젤 엔진이 삭제된 점도 특이한 점인데 이는 강화된 배출가스 규정 충족과 그에 따른 가격 인상 폭 억제를 위한 목적이 있다. 여기에 디젤 엔진은 가솔린 엔진 대비 생산 단가가 높은 데다, 강화된 배출가스 규정 충족을 위해선 추가적인 보강 작업이 필요하다는 점이 고려된 것으로 분석된다. 최근 강화된 유로6 배출가스 규제를 충족한 다수의 디젤차들은 평균 100만~150만 원 수준의 인상이 단행된 바 있다. 유럽 브랜드를 중심으로 확산된 부정적 인식도 디젤 엔진 라인업을 삭제한 주된 이유이다.<ref>박홍준 기자, 〈[http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=30223 현대차 2018년형 i40..디젤 엔진이 삭제된 이유는?]〉, 《데일리카》, 2018-06-01</ref>

2018년 6월 1일에 내/외장 디자인 개선, 현대 스마트 센스 기본 적용(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조), 편의성 강화로 상품성을 높인 2018 아이40(2018년 6월 ~ 2019년 5월)를 출시하였다. 2018 아이40는 스포티한 느낌을 가미한 메쉬 타입(그물망 모양)의 크롬 라디에이터 그릴이 적용됐고 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠을 적용(프리미엄 트림)해 외관 디자인에 변화를 줬다. 실내에는 슈퍼비전 클러스터, 메쉬 타입의 3D 인서트 필름 가니쉬, 멜롯 칼라의 천연가죽 시트(프리미엄 트림 적용)와 블랙&그레이 콤비 칼라의 최고급 인조가죽 시트 등이 적용됐다. 2018 아이40는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조 기능이 옵션비용 추가 없이 기본사양으로 장착된다. 스마트 크루즈 컨트롤은 탑재되지 않았다. 안전성에 대한 고객의 니즈가 강화된 만큼 현대 스마트 센스를 아이40 트림에 관계없이 전 모델에 기본 적용함으로써 안전성과 주행 편의성을 강화했다. 인포테인먼트 패키지에 포함되는 7인치 내비게이션은 고화질 이동통신과 방송이 결합된 새로운 방송서비스(DMB) 사양을 추가하고 미러링크, 애플카 플레이 등 모바일 기기와 커넥티비티 서비스를 이용할 수 있도록 했으며, 블루링크 서비스의 기본 제공을 기존 2년에서 5년으로 확대했다. 또 기존에 패키지로 운영되던 선택사양 중 고객 선호가 높았던 다이나믹 드라이빙 시스템(서스펜션/핸들링), 메탈 페달, 패들 쉬프트, 앞 좌석 열선/통풍 시트&뒷좌석 열선 시트 등은 상위 트림인 프리미엄 트림에 기본 적용됐다. 2018 아이40은 스마트 트림, 프리미엄 등 두 가지 트림으로 운영되며, 판매가격은 왜건 2천 624~2천 858만 원, 살룬(세단) 2천 549~2천 878만 원이다.<ref>조재환 기자, 〈[https://zdnet.co.kr/view/?no=20180601090236 현대차, 충돌방지·차로이탈방지 기본 ‘2018 i40' 출시]〉, 《지디넷코리아》, 2018-06-01</ref>  2018 아이40의 특징으로 디젤 엔진이 삭제된 점도 특이한 점인데 이는 강화된 배출가스 규정 충족과 그에 따른 가격 인상 폭 억제를 위한 목적이 있다. 여기에 디젤 엔진은 가솔린 엔진 대비 생산 단가가 높은 데다, 강화된 배출가스 규정 충족을 위해선 추가적인 보강 작업이 필요하다는 점이 고려된 것으로 분석된다. 최근 강화된 유로6 배출가스 규제를 충족한 다수의 디젤차들은 평균 100만~150만 원 수준의 인상이 단행된 바 있다. 유럽 브랜드를 중심으로 확산된 부정적 인식도 디젤 엔진 라인업을 삭제한 주된 이유이다.<ref>박홍준 기자, 〈[http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=30223 현대차 2018년형 i40..디젤 엔진이 삭제된 이유는?]〉, 《데일리카》, 2018-06-01</ref>

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