2170 배터리 편집하기

[[파일:배터리 비교.png|썸네일|300픽셀|'''2170 배터리''']]

'''2170 배터리'''는 지름 21mm, 길이 70mm의 [[원통형 배터리]]이다. '''21700 배터리'''라고도 하는데, 추가되는 숫자 영(0)은 자동차 배터리용으로 사용되는 [[파우치형 배터리|파우치형]], [[각형 배터리|각형]], [[원통형 배터리]] 중 원형이라는 뜻이다.<ref>엄형준 기자, 〈[https://www.segye.com/newsView/20161208003354 전기차 배터리, 다시 뜨는 원통형]〉, 《세계일보》, 2016-12-08</ref> 2세대 격으로 개발된 2170 배터리는 기존의 [[1865 배터리]]보다 50% 큰 용량을 확보하고 성능을 개선하여, 보다 적은 수의 [[배터리]]를 연결해 원하는 용량의 [[전기자동차]] [[배터리]]를 구성할 수 있다. 2022년 6월 기준, 양산되고 있는 [[전기자동차]]에 탑재되는 배터리가 바로 2170 배터리이다. 
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==특장점==
높이 70mm, 지름 21mm의 원통형 배터리 2170 배터리는 처음엔 전기자동차에 사용할 목적으로 개발되었다. 기존 1865 배터리는 전기차 1대를 구동하기 위해 장착해야 하는 배터리가 수천 개에 달해 [[차량]]이 무거워지는 단점이 있었다. 이를 개선하기 위해 개발된 것이 바로 2170 배터리다. 2170 배터리는 1865 배터리 대비 용량을 50% 향상시키고 에너지 밀도를 높였다.<ref>조재환 기자, 〈[https://zdnet.co.kr/view/?no=20170927094609 삼성SDI, 인터배터리서 원형 21700 배터리 공개]〉, 《지디넷코리아》, 2017-09-27</ref> [[배터리셀]]의 부피를 키우고, [[니켈]]이 80% 이상 들어간 NMC811이나 NCMA [[양극재]]를 적용해 용량을 50% 이상 늘린 것이다. 다만 이 비율은 제조사에 따라 다르다. [[삼성SDI㈜]]는 니켈 함량이 80% 이상인 [[니켈]]·[[코발트]]·[[알루미늄]]([[NCA]])을 사용하는 반면, [[㈜엘지에너지솔루션]]은 NCM622(니켈·코발트·망간 비율 6:2:2) 위주로 사용하다가 2019년부터 본격적으로 NCM811(니켈·코발트·망간 비율 8:1:1)을 쓰고 있다.<ref>이수환 기자, 〈[https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=6152 원통형 배터리, 더 커진 '21700'으로 세대교체]〉, 《디일렉》, 2020-05-22</ref> 결론적으로 [[에너지]] 밀도를 높일 수 있는 [[하이니켈]] [[양극재]]를 적용한 2170 배터리는 1865 배터리보다 적은 수로 원하는 용량의 [[배터리팩]]을 구성할 수 있다. 또한 2170 배터리는 기존 1865 배터리의 생산라인을 그대로 사용하여 별도의 증설 없이 제작할 수 있는 데다, 전기차 1대를 구동하기 위해 필요한 배터리 개수가 1865 배터리의 경우 7,000여 개인데 비해 2170 배터리는 3,000여 개에 불과해 생산 비용을 낮출 수 있다는 장점이 있다.<ref>Battery LAB, 〈[https://inside.lgensol.com/2022/06/%EC%A0%84%EC%A7%80%EC%A0%84%EB%8A%A5%ED%95%9C-%EC%A0%84%EC%A7%80-%EC%9D%B4%EC%95%BC%EA%B8%B0-%EC%9B%90%ED%86%B5%ED%98%95-%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC%EC%9D%98-%EB%8B%A4%ED%81%AC%ED%98%B8%EC%8A%A4-21/ 전지전능한 전지 이야기 – 원통형 배터리의 다크호스, 21700]〉, 《엘지앤솔루션 공식 블로그》, 2022-06-09</ref> 출시 이후 2170 배터리는 용량, 수명과 출력을 동시에 극대화할 수 있는 최적 사이즈로 원가 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받으며 원통형 배터리의 새로운 표준이 되었으나,<ref>권영석 기자, 〈[https://www.ebn.co.kr/news/view/911238 삼성SDI, 인터배터리 전시회서 '21700 배터리' 공개]〉, 《EBN산업경제》, 2017-09-27</ref> 2170 배터리보다 용량 및 성능이 개선된 [[4680 배터리]]가 개발되며 배터리 업체들의 무게 중심이 4680 배터리로 옮겨가고 있다.<ref>김혜영 기자, 〈[https://www.sentv.co.kr/news/view/622866 (BIZ&CEO)금양, 국내 세 번째로 2170 원통형 배터리 개발 성공]〉, 《서울경제TV》, 2022-06-23</ref> 다만 2170 배터리는 개발 안정화가 이뤄졌으나, 아직 4680 배터리는 개발 안정화가 이뤄지지 않아 [[양산차]]에 탑재되지는 않는다.<ref>이수환 기자, 〈[https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=16983 한물갔다고 여겨진 원통형 배터리의 부활]〉, 《디일렉》, 2022-05-18</ref>

==비교==
===1865 배터리===
[[1865 배터리]]는 인류 역사상 가장 많이 팔린 [[원통형 배터리]]이다. 완성도 높은 기술, 고도의 자동화, 보증 배터리 및 낮은 비용의 특성을 가진 1865 배터리는 전기차를 초기에 전력화하여 비용을 절감할 수 있는 최선의 선택이었다. 하지만 1865 배터리는 그 크기에 비해 매우 제한되어 있다. [[리튬이온 배터리]]의 에너지 밀도를 높이려는 수요가 큰 상황에서, 1865 [[배터리셀]]은 용량이 크게 늘어날 수 없기 때문이다. 그래서 개발된 것이 2170 배터리이다.<ref>Battery, 〈[https://blackscrew.tistory.com/29 21700 배터리에 대해 알아야 할 모든 사항]〉, 《티스토리》, 2021-09-12</ref> 2170 배터리는 1865 배터리의 2세대 격이다. 부피는 1865  배터리 대비 47%, 용량은 30~40% 늘었다. 일방적 용량 증가보다는 단셀 품질 등 신뢰성이 크게 높아져, 배터리 대용량화를 위한 설계 및 공정과 [[충전]] 및 [[방전]] 제어에 안정적인 성능을 발휘한다. 1,000개의 1865 배터리로 전기자동차 한 대를 만들었다면, 2170 배터리는 700개 이하로 줄일 수 있다.<ref>아자아자, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=jjs0615&logNo=221049857522 (산업용어) 18650 배터리? 21700 배터리? 배터리의 숫자가 대체 무슨 의미지?]〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-12</ref>

===4680 배터리===
[[4680 배터리]]는 차세대 배터리로, [[전고체]] 제품 이전에 나올 수 있는 가장 개선된 형태다. 기존 배터리보다 에너지 용량을 높여 비용을 절감할 수 있다. 양산중인 2170 배터리에 비해 크기를 키우면서 에너지 용량은 5배, 출력은 6배 개선돼 [[전기자동차]] [[주행거리]]도 16% 늘어난다.<ref>최태인 기자, 〈[https://auto.v.daum.net/v/EspGnyzSWi "주도권 선점하나?" LG엔솔, 오창공장 생산 '4680 원통형 배터리' 테슬라에 공급]〉, 《엠투데이》, 2022-06-14</ref> 실제로 [[테슬라]](Tesla) [[모델3]] 및 [[모델Y]]에 탑재된 2170 배터리와 4680 배터리를 비교 분석한 결과, 4680 배터리를 사용하면 [[충전시간]]이 줄어들었다. 섭시 29.4℃의 환경에서 4680 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 2170 배터리의 25분에서 15분으로 단축될 것으로 예상된다. 만약 50%까지만 충전할 경우 7분 이내에 가능할 것으로 보이며, 이는 [[내연기관 자동차]]를 [[주유]]하는 것과 비슷한 수준이라는 점에서 큰 차이를 보인다. 예상 최대 충전 출력은 2170 배터리의 250kW에서 4680 배터리의 275kW로 증가했다 275kW 충전 출력은 10~50% 충전 상태에서 일정하게 유지되며 이후 속도가 점점 줄어들기 시작한다.<ref>뉴에너지 모빌리티, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29742154&memberNo=10973425 테슬라의 4680 배터리는 2170 배터리보다 얼마나 더 뛰어날까]〉, 《네이버 포스트》, 2020-10-19</ref>

==제조사==
===파나소닉===
[[파일:파나소닉 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[파나소닉]]'''(Panasonic)]]

2170 배터리를 가장 빨리 탑재한 [[테슬라]](Tesla)에 줄곧 1865 배터리를 공급해온 [[파나소닉]](Panasonic)은 2015년 지름과 길이를 늘인 2170 [[배터리셀]]을 공개했다. 기존 배터리의 에너지 밀도를 5% 향상시키고 값비싼 [[코발트]] 등 사회 환경적 비용이 드는 화학물질을 줄인 것이 특징이다. 이 배터리셀은 [[네바다주]] [[기가팩토리]]에서 생산하여 [[모델3]]와 [[모델Y]]에 장착됐다. 파나소닉은 2170 배터리가 당시 대량 생산되는 배터리 가운데 에너지 밀도가 높고 가장 저렴하다고 주장했다. 2170 배터리는 기존보다 20% 이상의 에너지 밀도 향상을 가져온다. 또한 2019년 기준으로 2170 배터리(170 달러)는 1865 배터리(185 달러)보다 약 9%의 생산 비용이 절감됐다.<ref>최경헌 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=39802 테슬라,원통형 배터리 왜 고집할까..모델3에 21700 탑재]〉, 《카가이》, 2020-08-10</ref> 

===삼성SDI㈜===
[[파일:삼성SDI 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[삼성SDI㈜]]''']]

[[삼성SDI㈜]]는 [[미국]]의 [[전기자동차]] [[스타트업]]인 [[리비안]](Rivian)에 2170 배터리를 공급하고 있다. 구체적으로 리비안의 [[전기픽업트럭]] [[R1T]]와 [[전기SUV]] [[차량]]인 [[R1S]]에 2170 배터리를 공급한다. 테슬라 모델3와 모델Y에 탑재되는 것과 동일하다. 삼성SDI㈜와 리비안은 R1S와 R1T의 개발 초기 단계부터 뜻을 모아온 것으로 알려진다. 세부적인 계약 내용, 배터리 스펙 등은 공개되지 않았다. 다만 리비안이 "R1S와 R1T는 어드벤처 차량으로 극한의 온도와 과도한 사용을 견딜 수 있는 배터리가 필요하다"고 강조해온 것을 미뤄봤을 때 기존 시장에 나온 배터리 대비 안전성 구현에 초점을 맞췄을 것으로 보인다. 리비안은 R1T와 R1S에 105kWh, 135kWh, 180kWh 등 총 3가지 용량의 [[배터리팩]] 선택지를 제공한다. R1T의 경우 배터리팩 용량별 1회 완충 시 최대 주행가능 거리는 105kWh는 약 370km, 135kWh는 약 483km, 180kWh는 약 644km이다. R1S는 105kWh는 약 386km, 135kWh는 약 499km, 180kWh 약 659km 이다.<ref>정예린 기자, 〈[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=21347 삼성SDI, 리비안에 '2170 배터리' 납품…최대 660km 주행]〉, 《더구루》, 2021-05-10</ref>

===㈜엘지화학===
[[파일:㈜엘지화학 글자.png|썸네일|300픽셀|'''㈜엘지화학'''(LG Chem)]]

[[㈜엘지화학]](현 [[㈜엘지에너지솔루션]])이 [[미국]]의 [[전기자동차]] [[스타트업]]인 [[루시드]](Lucid)의 고급 전기차 모델, [[루시드 에어]](Lucid Air) 표준형 모델에 2020년 하반기부터 2023년까지 2170 배터리를 독점 공급한다. ㈜엘지화학은 장기간 노하우와 양산경험을 통해 고사양의 2170 배터리 개발 및 대량 생산체제 구축에 성공하며 루시드의 선택을 받았다. ㈜엘지화학은 원통형 배터리가 탑재된 잠재력에 주목하여 2018년 NCM811 원통형 배터리를 [[전기버스]]에 공급한 바 있다. 루시드에도 NCM811 기술이 적용된 2170 배터리를 공급할 예정이다. NCM811이란 배터리 핵심 원재료인 [[양극재]]의 성분이 [[니켈]] 80%, [[코발트]] 10%, [[망간]] 10%로 구성된 배터리를 말한다. 양극재 내에서 니켈 함량을 높이면 배터리 에너지 밀도를 극대화 할 수 있다. 그러나 니켈 성분 자체의 발열 등 안전성 문제가 발생할 수 있어 고도의 기술력이 뒷받침되어야 한다.<ref>이상복 기자, 〈[https://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=220061 LG화학, 차세대 '21700 배터리'로 전기차 시장서 가속페달]〉, 《이투뉴스》, 2020-02-25</ref>

{{각주}}

==참고자료==
* 엄형준 기자, 〈[https://www.segye.com/newsView/20161208003354 전기차 배터리, 다시 뜨는 원통형]〉, 《세계일보》, 2016-12-08
* 아자아자, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=jjs0615&logNo=221049857522 (산업용어) 18650 배터리? 21700 배터리? 배터리의 숫자가 대체 무슨 의미지?]〉, 《네이버 블로그》, 2017-07-12
* 권영석 기자, 〈[https://www.ebn.co.kr/news/view/911238 삼성SDI, 인터배터리 전시회서 '21700 배터리' 공개]〉, 《EBN산업경제》, 2017-09-27
* 조재환 기자, 〈[https://zdnet.co.kr/view/?no=20170927094609 삼성SDI, 인터배터리서 원형 21700 배터리 공개]〉, 《지디넷코리아》, 2017-09-27
* 이상복 기자, 〈[https://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=220061 LG화학, 차세대 '21700 배터리'로 전기차 시장서 가속페달]〉, 《이투뉴스》, 2020-02-25
* 이수환 기자, 〈[https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=6152 원통형 배터리, 더 커진 '21700'으로 세대교체]〉, 《디일렉》, 2020-05-22
* 최경헌 에디터, 〈[http://www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=39802 테슬라,원통형 배터리 왜 고집할까..모델3에 21700 탑재]〉, 《카가이》, 2020-08-10
* Battery, 〈[https://blackscrew.tistory.com/29 21700 배터리에 대해 알아야 할 모든 사항]〉, 《티스토리》, 2021-09-12
* 뉴에너지 모빌리티, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29742154&memberNo=10973425 테슬라의 4680 배터리는 2170 배터리보다 얼마나 더 뛰어날까]〉, 《네이버 포스트》, 2020-10-19
* 정예린 기자, 〈[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=21347 삼성SDI, 리비안에 '2170 배터리' 납품…최대 660km 주행]〉, 《더구루》, 2021-05-10
* 이수환 기자, 〈[https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=16983 한물갔다고 여겨진 원통형 배터리의 부활]〉, 《디일렉》, 2022-05-18
* Battery LAB, 〈[https://inside.lgensol.com/2022/06/%EC%A0%84%EC%A7%80%EC%A0%84%EB%8A%A5%ED%95%9C-%EC%A0%84%EC%A7%80-%EC%9D%B4%EC%95%BC%EA%B8%B0-%EC%9B%90%ED%86%B5%ED%98%95-%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC%EC%9D%98-%EB%8B%A4%ED%81%AC%ED%98%B8%EC%8A%A4-21/ 전지전능한 전지 이야기 – 원통형 배터리의 다크호스, 21700]〉, 《엘지앤솔루션 공식 블로그》, 2022-06-09
* 최태인 기자, 〈[https://auto.v.daum.net/v/EspGnyzSWi "주도권 선점하나?" LG엔솔, 오창공장 생산 '4680 원통형 배터리' 테슬라에 공급]〉, 《엠투데이》, 2022-06-14
* 김혜영 기자, 〈[https://www.sentv.co.kr/news/view/622866 (BIZ&CEO)금양, 국내 세 번째로 2170 원통형 배터리 개발 성공]〉, 《서울경제TV》, 2022-06-23

==같이 보기==
* [[배터리]]
* [[4680 배터리]]
* [[1865 배터리]]
* [[테슬라]]
* [[리비안]]
* [[루시드]]

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