위키원
DC콤보 편집하기
편집을 되돌릴 수 있습니다.
이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 저장해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 4번째 줄: | 4번째 줄: | ||
==개요== | ==개요== | ||
| − | 현재 전 세계적으로 전기차 충전기 시장에서 각 방식이 차지하고 있는 점유율은 DC콤보 57%, [[차데모]] 38%, AC3상 5% 순이다. 세계적으로 차데모와 DC콤보 방식이 많이 상용화되었다. 실상 DC콤보가 국제적인 표준으로 자리 잡아 가는 추세이다. 충전방식이 효율적이고 비상급속 충전이 가능하다는 이유로 미국 자동차 공학회가 DC콤보 방식을 표준으로 채택하였고, 유럽에서도 2019년부터 DC 콤보를 단일 표준으로 적용하는 법안을 추진하였기 때문이다. 국내의 경우 최초로 출시된 전기차가 [[르노삼성자동차㈜]]의 [[SM3 Z.E]]였고, DC 콤보 방식의 주파수 간섭문제로 인해 [[ | + | 현재 전 세계적으로 전기차 충전기 시장에서 각 방식이 차지하고 있는 점유율은 DC콤보 57%, [[차데모]] 38%, AC3상 5% 순이다. 세계적으로 차데모와 DC콤보 방식이 많이 상용화되었다. 실상 DC콤보가 국제적인 표준으로 자리 잡아 가는 추세이다. 충전방식이 효율적이고 비상급속 충전이 가능하다는 이유로 미국 자동차 공학회가 DC콤보 방식을 표준으로 채택하였고, 유럽에서도 2019년부터 DC 콤보를 단일 표준으로 적용하는 법안을 추진하였기 때문이다. 국내의 경우 최초로 출시된 전기차가 [[르노삼성자동차㈜]]의 [[SM3 Z.E]]였고, DC 콤보 방식의 주파수 간섭문제로 인해 [[AC3]]상과 차데모 방식을 국내 표준으로 제정해서 이용했으나, 전 세계적으로 DC콤보 방식의 효율성이 부각되고 있고 세계적 흐름에 따라 국내 자동차 브랜드의 신형 전기차들이 DC콤보 방식을 주로 채택하면서 국내에서도 DC콤보 방식의 비중이 늘어났다. 2017년 기준 국내 전기자동차의 67%가 DC콤보 방식을 이용하게 되면서 국가기술표준원에서는 DC콤보 방식을 전기자동차 급속충전 표준으로 지정했는데, 앞으로도 DC콤보 방식으로 전기차 충전방식이 더욱 늘어날 전망이다.<ref name='현대자동차'>구동현 기자, 〈[https://young.hyundai.com/magazine/motors/detail.do?seq=18031 전기차 충전 코드, 어디까지 알고 있니?]〉, 《영현대》, 2020-03-27</ref> |
==충전기 설명== | ==충전기 설명== | ||
