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"㈜차지비"의 두 판 사이의 차이
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==연혁== | ==연혁== | ||
*2019.09.16 : (주)차지비 설립 (최대주주 포스코ICT) | *2019.09.16 : (주)차지비 설립 (최대주주 포스코ICT) | ||
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*2020.01.13 : 본점 이전(서울 송파구 올림픽로 300 롯데월드타워) | *2020.01.13 : 본점 이전(서울 송파구 올림픽로 300 롯데월드타워) | ||
*2021.01.05 : (주)KT 출자 포스코IC와 공동 2대 주주<ref>〈[https://www.jobkorea.co.kr/Recruit/Co_Read/C/chargev/Company_name/%E3%88%9C%EC%B0%A8%EC%A7%80%EB%B9%84 차지비 기업정보]〉, 《잡코리아》</ref> | *2021.01.05 : (주)KT 출자 포스코IC와 공동 2대 주주<ref>〈[https://www.jobkorea.co.kr/Recruit/Co_Read/C/chargev/Company_name/%E3%88%9C%EC%B0%A8%EC%A7%80%EB%B9%84 차지비 기업정보]〉, 《잡코리아》</ref> | ||
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| + | 전기차 충전 플랫폼 기업 차지인이 코스닥 상장을 추진한다. 차지인은 2021년 3월 25일 코스닥 상장을 목표로 삼성증권과 대표 주관사 계약을 체결했다. 양사는 전담인력을 구성하고 본격적인 상장 준비에 돌입했다. <ref>최윤신 기자, 〈[http://jmagazine.joins.com/economist/view/333454 전기차 충전 플랫폼 기업 ‘차지인’ 코스닥 상장 추진]〉, 《이코노미스트》, 2021-03-29</ref> | ||
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==참고자료== | ==참고자료== | ||
==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
2021년 4월 5일 (월) 14:33 판
개요
2016년 설립된 차지인은 전기차 충전 플랫폼을 개발해 왔다. 지난 2019년 2월 산업통상자원부가 선정한 규제 샌드박스 임시허가 1호 기업으로 선정되며 화제에 올랐다. 차지인은 과금형 콘센트를 개발한 국내 유일의 회사다. 현행 법에서 한국전력공사만 전기를 사고 팔 수 있도록 제한하고 있어 그동안 이같은 사업 모델이 상용화되기 어려웠다. 당국으로부터 규제 샌드박스 허가를 받으며 새로운 시장의 물꼬를 튼 것이다. 전기차 소유주 입장에선 고질적인 배터리 충전 문제를 해결하는 동시에, 전기를 훔쳐쓴다는 비난에서도 자유로워질 수 있게 됐다. 차지인은 환경부 완속 충전 보조금 사업, 현대오일뱅크 주유소 급속 충전소 사업 등도 동시에 진행 중이다. 지난해엔 제주 지사를 설립해 전기차 충전 사업에 필수적인 콜센터를 직접 구축했다. 나날이 늘어나는 전기차 충전 수요에 대응하고자 빅데이터 분석과 인공지능(AI)을 도입하기도 했다.[1]
연혁
- 2019.09.16 : (주)차지비 설립 (최대주주 포스코ICT)
- 2019.10.18 : 전기신사업 등록(전기자동차충전사업)
- 2019.10.21 : 영업양수도(포스코ICT 전기차충전인프라사업) 계약
- 2019.10.22 : 전기공사업 등록
- 2019.11.01 : 통신판매업 신고
- 2019.12.27 : 최대주주변경 ((주)차지에이)
- 2019.12.27 : 대표이사 주형진 취임
- 2020.01.13 : 본점 이전(서울 송파구 올림픽로 300 롯데월드타워)
- 2021.01.05 : (주)KT 출자 포스코IC와 공동 2대 주주[2]
제휴
현황
코스닥 상장
전기차 충전 플랫폼 기업 차지인이 코스닥 상장을 추진한다. 차지인은 2021년 3월 25일 코스닥 상장을 목표로 삼성증권과 대표 주관사 계약을 체결했다. 양사는 전담인력을 구성하고 본격적인 상장 준비에 돌입했다. [3]
