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막스 프리츠는 1883년 10월 1일에 바덴 뷔르템베르크(Baden-Württemberg)주 로이트링겐(Reutlingen)시 산하의 우가(Urach)타운에서 출생하였으며 1898년부터 칸슈타트(Cannstatt)에 있는 쿤 스팀 엔진 컴퍼니(Kuhn steam engine company)에서 수습생으로 일하다가 1902년에 슈투트가르트_에슬링겐(Stuttgart-Esslingen)에 있는 로얄 빌딩 트레이드 스쿨(Royal Building Trade School)에 진학하여 엔지니어링 스킬을 키웠다. 1906년에 다임러모터스회사(Daimler Motoren Gesellschaft 약칭 DMG)에 취직하여 디자인오피스에서 근무하였으며 1914년에 출시한 경주용차 메르세데스 그랑프리(Mercedes Grand Prix)의 엔진 디자인에 주요한 기여를 하였다.  
 
막스 프리츠는 1883년 10월 1일에 바덴 뷔르템베르크(Baden-Württemberg)주 로이트링겐(Reutlingen)시 산하의 우가(Urach)타운에서 출생하였으며 1898년부터 칸슈타트(Cannstatt)에 있는 쿤 스팀 엔진 컴퍼니(Kuhn steam engine company)에서 수습생으로 일하다가 1902년에 슈투트가르트_에슬링겐(Stuttgart-Esslingen)에 있는 로얄 빌딩 트레이드 스쿨(Royal Building Trade School)에 진학하여 엔지니어링 스킬을 키웠다. 1906년에 다임러모터스회사(Daimler Motoren Gesellschaft 약칭 DMG)에 취직하여 디자인오피스에서 근무하였으며 1914년에 출시한 경주용차 메르세데스 그랑프리(Mercedes Grand Prix)의 엔진 디자인에 주요한 기여를 하였다.  
  
프리츠는 1912년부터 1913년 사이에 오스트리아에 있는 DMG의 자회사 아우스트로_다임러(Austro-Daimler)에서 독일 첫 번째로 실용화 항공기엔진을 디자인하였으며 1916년말에  
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프리츠는 1912년부터 1913년 사이에 오스트리아에 있는 DMG의 자회사 아우스트로_다임러(Austro-Daimler)에서 독일 첫 번째로 실용화 항공기엔진을 디자인하였으며 1916년말에 다임러모터스를 떠나 뮌헨에 있는 기계 엔진 디자인 회사 랩 모토렌베아크(Rapp Motorenwerke GmbH)에 취직하여 항공기엔진 개발을 맡았다.
 
   
 
   
 
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2021년 4월 26일 (월) 13:55 판

막스 프리츠(Max Friz)
BMW 엔진 디자이너

막스 프리츠(Max Friz)는 독일의 기계엔지니어이며 엔진디자인에 전력했던 인물이다. 1917년에 BMW(Bayerische Motoren Werke AG)의 창립을 이끌었던 사람이고 엔진 디자인과 혁신에서 큰 기여를 하였다.

생애

막스 프리츠는 1883년 10월 1일에 바덴 뷔르템베르크(Baden-Württemberg)주 로이트링겐(Reutlingen)시 산하의 우가(Urach)타운에서 출생하였으며 1898년부터 칸슈타트(Cannstatt)에 있는 쿤 스팀 엔진 컴퍼니(Kuhn steam engine company)에서 수습생으로 일하다가 1902년에 슈투트가르트_에슬링겐(Stuttgart-Esslingen)에 있는 로얄 빌딩 트레이드 스쿨(Royal Building Trade School)에 진학하여 엔지니어링 스킬을 키웠다. 1906년에 다임러모터스회사(Daimler Motoren Gesellschaft 약칭 DMG)에 취직하여 디자인오피스에서 근무하였으며 1914년에 출시한 경주용차 메르세데스 그랑프리(Mercedes Grand Prix)의 엔진 디자인에 주요한 기여를 하였다.

프리츠는 1912년부터 1913년 사이에 오스트리아에 있는 DMG의 자회사 아우스트로_다임러(Austro-Daimler)에서 독일 첫 번째로 실용화 항공기엔진을 디자인하였으며 1916년말에 다임러모터스를 떠나 뮌헨에 있는 기계 엔진 디자인 회사 랩 모토렌베아크(Rapp Motorenwerke GmbH)에 취직하여 항공기엔진 개발을 맡았다.

각주

참고자료

같이 보기


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