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| '''페이스커넥트'''는 얼굴을 인식해 차문을 열고 등록된 운행 환경을 제공하는 기술이다. | | '''페이스커넥트'''는 얼굴을 인식해 차문을 열고 등록된 운행 환경을 제공하는 기술이다. |
| ==개요== | | ==개요== |
− | 페이스커넥트는 스마트키, 디지털키 없이 차량 출입부터 운행까지 가능하게 해주는 핵심 기술로 제네시스가 개발했다. 지문 인증 시스템과 함께 운전자의 편의성을 향상시키는 기술이다.<ref>김보민 기자, 〈[https://www.newsquest.co.kr/news/articleView.html?idxno=88775 얼굴 인식으로 차량 제어...제네시스, '페이스 커넥트' GV60에 최초 적용]〉, 《뉴스퀘스트》, 2021-09-16</ref> 운전자 얼굴을 인식하고 차량의 문을 잠금 또는 해제함과 동시에 사용자가 누구인지를 판단해 운전석 및 운전대 위치, 헤드업 디스플레이, 사이드 미러, 인포테인먼트 설정 등을 운전자에 맞춰 조정해준다. 제네시스는 페이스커넥트에 근적외선 방식 카메라를 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 어두운 상황 속에서도 주간과 동등한 인식 성능을 확보했으며, 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 사전 등록된 얼굴인지를 명확하게 판단한다. 스마트키를 차량 실내에 두고 문을 잠그는 것도 가능하다. 스마트키를 차 안에 두고 얼굴인식으로 문을 잠그면 별도의 차량 키를 소지하지 않고 달리기나 물놀이 같은 아웃도어 활동을 간편하게 즐길 수 있게 된다. 페이스커넥트에는 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있으며, 음성 안내를 통해 쉽고 간편하게 얼굴 정보를 등록할 수 있다. 등록된 얼굴 정보는 차량 내에서 암호화돼 안전하게 저장되므로 유출될 위험이 없으며, 운전자가 원할 경우 언제든지 삭제가 가능하다.<ref>박소현 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/09/893892/ "세상에 이런 차가…주인 얼굴 알아보고 문 연다"…제네시스 GV60 페이스 커넥트 첫 적용]〉, 《매일경제》, 2021-09-16</ref> | + | 페이스커넥트는 [[스마트키]], [[디지털키]] 없이 차량 출입부터 운행까지 가능하게 해주는 핵심 기술로 [[제네시스]]가 개발했다. 지문 인증 시스템과 함께 운전자의 편의성을 향상시키는 기술이다.<ref>김보민 기자, 〈[https://www.newsquest.co.kr/news/articleView.html?idxno=88775 얼굴 인식으로 차량 제어...제네시스, '페이스 커넥트' GV60에 최초 적용]〉, 《뉴스퀘스트》, 2021-09-16</ref> 운전자 얼굴을 인식하고 차량의 [[문]]을 잠금 또는 해제함과 동시에 사용자가 누구인지를 판단해 [[운전석]] 및 [[운전대]] 위치, [[헤드업 디스플레이]], [[사이드 미러]], [[인포테인먼트]] 설정 등을 운전자에 맞춰 조정해준다. 제네시스는 페이스커넥트에 근적외선 방식 카메라를 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 어두운 상황 속에서도 주간과 동등한 인식 성능을 확보했으며, 딥러닝 기반의 영상 인식 기술을 활용해 사전 등록된 얼굴인지를 명확하게 판단한다. 스마트키를 차량 실내에 두고 문을 잠그는 것도 가능하다. 스마트키를 차 안에 두고 얼굴 인식으로 문을 잠그면 별도의 차량 키를 소지하지 않고 달리기나 물놀이 같은 아웃도어 활동을 간편하게 즐길 수 있게 된다. 페이스커넥트에는 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있으며, 음성 안내를 통해 쉽고 간편하게 얼굴 정보를 등록할 수 있다. 등록된 얼굴 정보는 차량 내에서 암호화돼 안전하게 저장되므로 유출될 위험이 없으며, 운전자가 원할 경우 언제든지 삭제가 가능하다.<ref>박소현 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/09/893892/ "세상에 이런 차가…주인 얼굴 알아보고 문 연다"…제네시스 GV60 페이스 커넥트 첫 적용]〉, 《매일경제》, 2021-09-16</ref> |
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| ===GV60=== | | ===GV60=== |
− | [[제네시스]]의 [[GV60]]가 2021년 9월 30일 월드 프리미어를 통해 정식 출시되었다. 12.3인치 디스플레이 두 개가 나란히 배치된 디지털 콕핏이 센터페시아를 가로질러 자리하고 있고, 제네시스 X 콘셉트 카에 적용되었던 회전식 크리스탈 스피어와 2D 제네시스 로고가 실제로 양산되어 적용되었다, 디지털 사이드 미러는 옵셥으로 제공되었다. 투 스포크 핸들이 적용되어 있으며, 옵션으로 제공되는 카메라 사이드미러도 탑재되었다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4%20GV60 제네시스 GV60]〉, 《나무위키》</ref> 운전석 B필러에는 페이스커넥트가 탑재되었다. 근적외선 방식 카메라를 적용해 어두운 환경에서도 인식이 가능하다. 또한 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 사전 등록된 운전자의 얼굴을 정확하게 판단한다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%20%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8 페이스 커넥트]〉, 《나무위키》</ref> GV60에 함께 적용될 지문 인증 시스템과 연계하면 별도의 스마트폰이나 스마트키 없이도 생체정보만으로 완벽하게 차량을 제어할 수 있다. 운전자는 얼굴인식으로 차량에 탑승 후 지문인식을 통해 시동과 주행이 가능해진다. 또한 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 PIN 코드 입력을 지문 인증으로 대체할 수 있어 고객 편의성과 보안성을 동시에 높인 것도 특징이다.<ref> 〈[https://www.evpost.co.kr/wp/%EC%B0%A8%EA%B0%80-%EC%96%BC%EA%B5%B4%EC%9D%84-%EC%95%8C%EC%95%84%EB%B3%B8%EB%8B%A4-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4-%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8-gv60-%EC%97%90-%EC%B5%9C%EC%B4%88-%EC%A0%81%EC%9A%A9/ 차가 얼굴을 알아본다고? 페이스 커넥트 GV60 에 최초 적용]〉, 《이브이포스트》, 2021-09-20</ref> | + | [[제네시스]]의 [[GV60]]가 2021년 9월 30일 월드 프리미어를 통해 정식 출시되었다. 12.3인치 디스플레이 두 개가 나란히 배치된 디지털 [[콕핏]]이 [[센터페시아]]를 가로질러 자리하고 있고, 제네시스 X 콘셉트 카에 적용되었던 회전식 [[크리스탈 스피어]]와 2D 제네시스 로고가 실제로 양산되어 적용되었다, 디지털 [[사이드 미러]]는 옵셥으로 제공되었다. 투 스포크 핸들이 적용되어 있으며, 옵션으로 제공되는 카메라 사이드 미러도 탑재되었다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4%20GV60 제네시스 GV60]〉, 《나무위키》</ref> 운전석 [[B필러]]에는 페이스커넥트가 탑재되었다. 근적외선 방식 카메라를 적용해 어두운 환경에서도 인식이 가능하다. 또한 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 사전 등록된 운전자의 얼굴을 정확하게 판단한다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%20%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8 페이스 커넥트]〉, 《나무위키》</ref> GV60에 함께 적용될 지문 인증 시스템과 연계하면 별도의 [[스마트폰]]이나 [[스마트키]] 없이도 생체정보만으로 완벽하게 차량을 제어할 수 있다. 운전자는 얼굴인식으로 차량에 탑승 후 지문인식을 통해 시동과 주행이 가능해진다. 또한 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 PIN 코드 입력을 지문 인증으로 대체할 수 있어 고객 편의성과 보안성을 동시에 높인 것도 특징이다.<ref> 〈[https://www.evpost.co.kr/wp/%EC%B0%A8%EA%B0%80-%EC%96%BC%EA%B5%B4%EC%9D%84-%EC%95%8C%EC%95%84%EB%B3%B8%EB%8B%A4-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4-%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8-gv60-%EC%97%90-%EC%B5%9C%EC%B4%88-%EC%A0%81%EC%9A%A9/ 차가 얼굴을 알아본다고? 페이스 커넥트 GV60 에 최초 적용]〉, 《이브이포스트》, 2021-09-20</ref> |
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| * 〈[https://namu.wiki/w/%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%20%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8 페이스 커넥트]〉, 《나무위키》 | | * 〈[https://namu.wiki/w/%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%20%EC%BB%A4%EB%84%A5%ED%8A%B8 페이스 커넥트]〉, 《나무위키》 |
페이스커넥트는 얼굴을 인식해 차문을 열고 등록된 운행 환경을 제공하는 기술이다.
개요
페이스커넥트는 스마트키, 디지털키 없이 차량 출입부터 운행까지 가능하게 해주는 핵심 기술로 제네시스가 개발했다. 지문 인증 시스템과 함께 운전자의 편의성을 향상시키는 기술이다.[1] 운전자 얼굴을 인식하고 차량의 문을 잠금 또는 해제함과 동시에 사용자가 누구인지를 판단해 운전석 및 운전대 위치, 헤드업 디스플레이, 사이드 미러, 인포테인먼트 설정 등을 운전자에 맞춰 조정해준다. 제네시스는 페이스커넥트에 근적외선 방식 카메라를 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 어두운 상황 속에서도 주간과 동등한 인식 성능을 확보했으며, 딥러닝 기반의 영상 인식 기술을 활용해 사전 등록된 얼굴인지를 명확하게 판단한다. 스마트키를 차량 실내에 두고 문을 잠그는 것도 가능하다. 스마트키를 차 안에 두고 얼굴 인식으로 문을 잠그면 별도의 차량 키를 소지하지 않고 달리기나 물놀이 같은 아웃도어 활동을 간편하게 즐길 수 있게 된다. 페이스커넥트에는 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있으며, 음성 안내를 통해 쉽고 간편하게 얼굴 정보를 등록할 수 있다. 등록된 얼굴 정보는 차량 내에서 암호화돼 안전하게 저장되므로 유출될 위험이 없으며, 운전자가 원할 경우 언제든지 삭제가 가능하다.[2]
적용 차량
GV60
제네시스의 GV60가 2021년 9월 30일 월드 프리미어를 통해 정식 출시되었다. 12.3인치 디스플레이 두 개가 나란히 배치된 디지털 콕핏이 센터페시아를 가로질러 자리하고 있고, 제네시스 X 콘셉트 카에 적용되었던 회전식 크리스탈 스피어와 2D 제네시스 로고가 실제로 양산되어 적용되었다, 디지털 사이드 미러는 옵셥으로 제공되었다. 투 스포크 핸들이 적용되어 있으며, 옵션으로 제공되는 카메라 사이드 미러도 탑재되었다.[3] 운전석 B필러에는 페이스커넥트가 탑재되었다. 근적외선 방식 카메라를 적용해 어두운 환경에서도 인식이 가능하다. 또한 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 사전 등록된 운전자의 얼굴을 정확하게 판단한다.[4] GV60에 함께 적용될 지문 인증 시스템과 연계하면 별도의 스마트폰이나 스마트키 없이도 생체정보만으로 완벽하게 차량을 제어할 수 있다. 운전자는 얼굴인식으로 차량에 탑승 후 지문인식을 통해 시동과 주행이 가능해진다. 또한 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 PIN 코드 입력을 지문 인증으로 대체할 수 있어 고객 편의성과 보안성을 동시에 높인 것도 특징이다.[5]
각주
- ↑ 김보민 기자, 〈얼굴 인식으로 차량 제어...제네시스, '페이스 커넥트' GV60에 최초 적용〉, 《뉴스퀘스트》, 2021-09-16
- ↑ 박소현 기자, 〈"세상에 이런 차가…주인 얼굴 알아보고 문 연다"…제네시스 GV60 페이스 커넥트 첫 적용〉, 《매일경제》, 2021-09-16
- ↑ 〈제네시스 GV60〉, 《나무위키》
- ↑ 〈페이스 커넥트〉, 《나무위키》
- ↑ 〈차가 얼굴을 알아본다고? 페이스 커넥트 GV60 에 최초 적용〉, 《이브이포스트》, 2021-09-20
참고자료
- 〈페이스 커넥트〉, 《나무위키》
- 〈제네시스 GV60〉, 《나무위키》
- 〈차가 얼굴을 알아본다고? 페이스 커넥트 GV60 에 최초 적용〉, 《이브이포스트》, 2021-09-20
- 김보민 기자, 〈얼굴 인식으로 차량 제어...제네시스, '페이스 커넥트' GV60에 최초 적용〉, 《뉴스퀘스트》, 2021-09-16
- 박소현 기자, 〈"세상에 이런 차가…주인 얼굴 알아보고 문 연다"…제네시스 GV60 페이스 커넥트 첫 적용〉, 《매일경제》, 2021-09-16
같이 보기
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모터
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구동장치
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4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축
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조향장치
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경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
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제동장치
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ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치)
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서스펜션
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가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량
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흡배기장치
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매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입
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