안개등

전조등과 안개등

안개등(fog lamp)은 안개, 비 등의 악천후 상황에서 운전자의 시야가 제대로 확보되지 않을 때 사용하는 등이다. 대부분 자동차의 전조등 아래에 설치되어 전조등을 보조하는 목적으로 사용된다.

[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

개요

안개등은 안개와 같은 각종 악천후에서 전조등만으로 근거리 시야 확보가 어려운 상황에서 보조하는 역할로 사용한다. 이런 특수한 목적 때문에 안개등은 광량이 밝고 불빛이 확산성을 띠는 것이 특징이다. 그러나 기본적으로 안개등의 목적은 시야 확보보다는 본인의 자동차 위치를 다른 차량에 알리는 것에 있다. 일종의 경고등으로 사용하는 것이기 때문에 편의적인 목적으로 사용하는 것은 오히려 다른 차량의 시야에 방해를 줄 수 있다는 것을 유념해야 한다. 간혹 편의성을 위해 고의로 켜둔 것이 아니라 본인도 모르는 사이에 켜져 있는 경우가 있는데, 대개 핸들 레버에 회전 버튼식으로 설정이 가능하니 확인해보는 것이 좋다. 안개등은 전방 안개등과 후방 안개등으로 나눌 수 있으며 종류에 따라 준수해야 할 규정도 다르고 특징도 다르다.

특징

조명 설계

안개등은 시야가 가려진 상태에서 차량의 존재를 알리는 용도로 쓰기 때문에 빛의 투과성이 높고 빛을 발산하는 범위가 넓은 것이 특징이다. 빛의 투과성이 높기 때문에 안개등 빛은 안개의 수분 입자를 뚫고 지나가 멀리 퍼져 상대 운전자에게까지 전달될 수 있다. 투과성이 낮은 전조등의 경우 빛이 수분 입자를 뚫지 못하기 때문에 안개로 차량 앞이 가려진 상황에서는 그대로 반사되어 오히려 운전자의 시야를 가리는 일이 발생할 수 있다. 안개등은 경고등의 의미가 크기 때문에 노란색 전구를 주로 사용한다. 또한, 일반적인 차량 등화와 달리 안개등은 볼록렌즈 역할을 하는 클리어 파츠를 이용해 빛을 넓게 퍼트려준다. 이는 빛을 넓게 퍼트려 광범위한 구간을 비추고 본인의 존재를 효과적으로 알리기 위함이다. 이러한 특징들 덕분에 길이 트여있지 않고 안개나 비 등으로 시야가 보이지 않는 경우, 안개등을 사용하면 주변 시야를 확보하고 주변 차량에 본인 차량의 위치를 알릴 수 있다. 그러나 이러한 특징들로 인해 주야 무관하게 맑은 날 안개등을 키게 되면 상대방 운전자의 눈을 부시게 해 운전을 방해할 수 있다. 안개등은 공기 중의 수분 입자를 투과할 정도로 광량이 세기 때문에, 안개로 가려진 경우 강력한 빛이 수분 입자에 어느 정도 걸러져서 약해지지만, 그렇지 않은 경우 필터 역할을 하는 입자들이 적어 상대방 운전자에게 그대로 전달될 수 있다. 더욱이 안개등은 대부분 노면과 가깝게 위치함으로 안개등 특성상 빛이 차선에 반사될 우려가 있다. 국제 안개 등급 기준으로는 시야 40~200m가 보이지 않을 때 짙은 안개로 정의하는데 이때부터 안개등을 켜면 안전을 확보할 수 있다.

작동 설계

안개등 표시 아이콘

일반적으로 안개등은 차량 전방에 전조등이 있는 눈처럼 생긴 곳 밑에 위치한다. 안개등은 기본적으로 광량이 세서 상대 운전자의 시야를 방해하지 않고 본 목적을 충족할 수 있도록 설계하는 것이 중요하다. 그래서 대체로 안개등은 전방 범퍼 하단에 위치하도록 설계하는 것이다. 안개등이 높은 곳에 있으면 상대방 운전자의 시야를 방해할 가능성이 크고 가까운 곳의 시야를 확보하는 안개등의 부차적인 목적도 제대로 이루어지지 않는다. 마찬가지로 후방 안개등도 뒤 범퍼 방향지시등, 비상등이 있는 부근 보다 훨씬 아래에 위치한다. 안개등의 조사각이 전조등의 조사각 최상단을 넘지 않는 것도 비슷한 이유에서다. 안개등은 운전자가 직접 전조등 스위치를 조작해 킬 수 있다. 스위치는 차종마다 조금씩 다르지만, 대부분 스티어링휠(steering wheel)에 부착된 칼럼식 레버와 스티어링휠 좌측의 로터리 스위치 또는 버튼식으로 되어 있다. 안개등 아이콘은 전방 안개등의 경우, 둥근 삼각형을 기준으로 왼쪽에 3개의 사선 물결 모양이 있고, 후방 안개등은 반대로 둥근 삼각형을 기존으로 3개 사선 물결 모양이 오른쪽에 있다.

전방 안개등

전방 안개등(front fog lamp)

전방 안개등은 앞 범퍼에 달린 안개등으로 보통 두 개로 설정되어 있다. 전력 소모가 적지 않기 때문에 남용할 때는 전력이 과도하게 소모될 수 있다. 조명 색은 대부분 노란색이다. 빛의 파장이 길수록 회절이 잘 일어나 악천후 상황에서 가시성을 확보할 수 있는데, 빨간색은 정지 신호로 쓰이기 때문에 빨간색 다음으로 파장이 긴 노란색을 사용하는 것이라 한다. 유럽에서 생산된 차량은 안개등 기능을 꺼두어도 회전할 때 회전 방향의 안개등이 켜지는 경우가 있다. 스티어링휠을 회전시키는 방향으로 점등되었다가 휠을 풀면 다시 소등되는 방식이다. 그래서 이것을 코너링 보조 기능이라고 칭하기도 한다. 이륜차는 일반적으로 등화류의 출력이 사륜자동차에 비해 절반 가까이 낮아서 안개등을 전조등 보조 목적으로 부착하는 경우가 많다. 이는 이륜자동차와 달리 사륜자동차에서 등화류 출력이 빠르게 발전하기도 했고 이륜자동차의 전조등 규정이 제한이 많기 때문으로 추측할 수 있다. 이렇게 이륜차는 부족한 광량을 보완하기 위해 안개등을 부착하여 보통 조사각이 사륜차의 안개등보다 높게 위치한다. 이러한 문제점을 제조사 차원에서 가장 고민한 곳은 할리 데이비슨(Harley-Davidson)이다. 과거 할로겐전구를 쓰던 시절부터 헤드라이트 양 옆으로 안개등을 부착한 적이 있다. 이전에 이륜차 안개등에 관한 대한민국 법령은 규제가 심했기 때문에 본사에서도 이러한 모델을 판매하지 않다가 2016년 말 규제가 완화되면서 LED 등화로의 전면적 전환과 동시에 안개등을 옵션으로 부착할 수 있게 되었다. 그러나 할리 데이비슨의 헤드라이트 양 옆 안개등 부착 위치는 아직까지 국내 현행법상 불법이다. 전조등으로부터 하향 이격거리와 좌우 이격거리 및 지면으로부터의 최소 이격거리를 준수해야 하는데 할리 데이비슨의 안개등은 하향 이격거리를 준수하지 않기 때문이다.

관련 법령

2014년 6월 10일 개정된 제 38조의 2항에 따르면 전방 안개등은 좌우에 각각 1개씩 설치해야 하고 등광색은 백색 또는 황색이어야 한다. 그리고 앞면 안개등의 설치 및 광도 기준은 별표 6의6을 따라야 하는데, 설치 각도, 너비, 방향, 광도 세기 등의 기준 항목이 있다. 대표적으로 무게 3.5t 이하의 차들은 지상 25~80cm 사이 높이에 안개등을 부착해야 하며, 조사각이 전조등의 조사각 최상단을 넘지 못하도록 규정되어 있다. 또한, 광도는 전조등 밝기를 넘어서지 않는 동시에 940~10,000cd 범위여야만 한다. 이륜자동차의 앞면안개등은 2012년 2월 15일 신설한 제 75조의 3항을 따라야 한다. 먼저 별표 20에 기재된 광도 기준을 따라야 하고 등광색은 백색 또는 황색이어야 한다. 또한, 등화의 발광면은 지상 250mm 이상, 전조등보다 낮은 높이에 설치해야 한다. 전조등과 독립적으로 점등 및 소등할 수 있는 구조를 취하고 2개 이하이어야 한다.

후방 안개등

후방 안개등(rear fog lamp)

후방 안개등은 뒤 범퍼에 달린 안개등이다. 명도와 직진성이 강해 악천후 상황에서 후미등을 대신해 뒤따르는 차량에게 본인 차량의 위치를 효과적으로 알린다. 대신 이러한 특성 때문에 맑은 야간에 사용하면 뒤따르는 차량 운전자들에게 눈부심을 주어 운전을 방해할 수 있다. 그래서 후방 안개등은 전방 안개등과는 달리 계기판에 황색으로 표시되고 일부 국가에서는 맑은 날 후방 안개등을 사용하는 것에 적극적으로 처벌하고 있다. 후방 안개등의 조작법은 후진등과 후방 안개등 중 하나만 점등되는 경우도 있고, 전방 안개등을 켜면 후방 안개등이 자동으로 켜지기도 하는 등 차량마다 조금씩 다르다. 법적으로 후방 안개등을 한 개만 장착하는 경우 중앙에 부착해야 하고 그렇지 않은 경우 운전사 좌석 위치인 좌측에 장착하도록 규정되어 있다. 독일을 비롯한 유럽 지역은 흐리고 비가 자주 와서 후방 안개등이 법적으로 의무화되어 있기 때문에 모든 차가 후방 안개등이 부착되어 나온다. 그러나 국내는 건조기후대에 속하며 후방 안개등의 필요성이 비교적 적기 때문에 장착된 경우도 있고 아닌 경우도 있다. 국산 차 중에서 후방 안개등이 장착된 차량으로는 현대자동차㈜의 싼타페(Santa Fe) 1세대, 아반떼(Avante) 2세대, 쌍용자동차㈜의 뉴코란도(New Korando), 액티언(Actyon), 티볼리(Tivoli), 르노삼성자동차㈜의 SM3 2세대, SM5 3세대, SM7 2세대, QM3 등이 있다.

관련 법령

2014년 6월 10일 개정된 조항에 의하면, 후방 안개등은 2개 이하로 설치해야 하며 등광색은 적색이어야 한다. 그 외의 뒷면안개등 설치 및 광도 기준은 별표 6의 7을 준수해야 한다. 별표 제6호의 7에는 뒷면안개등 설치에 관한 설치 위치와 방향, 각도, 작동조건 등의 기준이 명시되어 있다. 이를 몇 가지로 간추려 보면, 일단 뒷면안개등을 한 개 설치할 경우 위치는 자동차 중심 및 자동차 수직중심선 왼쪽이어야 한다. 작동조건은 전조등 또는 앞면 안개등이 점등된 상태에서만 점등될 수 있고, 다른 등화장치와 별도로 소등할 수 있는 구조를 취해야 한다. 높이는 공차 상태에서 지상 250~1,000mm로 규정하지만, 다른 후방 등화장치와 결합한 경우 1,200mm 이하로 제한한다. 2012년 2월 15일 신설된 법령에 따르면, 이륜자동차의 경우 등광색은 마찬가지로 적색이어야 하며, 높이는 공차 상태에서 지상 250~1,000mm 이하로 규정한다. 개수는 마찬가지로 2개 이하로 지정한다.

감소 추세

최근 출시되는 차에서 안개등이 점차 사라지고 있다. 안개등이 사라진 자리에는 디자인을 위한 장식이나 에어로 다이나믹을 위한 에어커튼을 설치해 브레이크의 열기를 식히거나 휠 하우스의 와류를 정리하는 기능을 첨가하고 있다. 안개등을 부착한 모델 생산이 점차 줄어드는 이유에는 몇 가지가 있다. 첫 번째는 DRL이 안개등을 대신해준다는 것이다. 과거에는 전조등에 할로겐전구를 주로 활용했기 때문에 빛의 밝기가 약했고 직진성이 부족했다. 비가 오거나 안개가 끼는 날이면 공기 중 수증기가 가득해지면서 빛이 난반사와 굴절을 일으켜 멀리 있는 운전자에게 본인의 존재를 알리기 힘들었다. 이를 보조하기 위해 안개등이 필요해졌고 전조등 하단에 장착해 사용하게 된 것이다. 그러나 최근 들어 DRL 장착이 의무화되면서 LED 주간주행등을 탑재한 차가 많아졌다. LED는 파장이 길고 밝아 안개 속에서도 자신의 존재를 멀리까지 나타낼 수 있다. 또한, 반영구적이라서 광원을 교체하지 않아도 되고 전력 소비량도 적고 조도가 높지 않아 직접 보더라도 눈부심을 크게 유발하지 않는다. 안개등의 기능과 단점을 보완한 DRL이 운행하는 동안 켜져 있어서 안개등의 필요성이 줄어들었다. 두 번째는 전조등 성능이 강화되었다는 것이다. 안개등은 멀리 있는 사람에게 자신을 표현하는 용도 외에도 전조등 밝기가 부족하여 보조하는 목적으로도 쓰인다. 그러나 안개등은 맑은 날에 사용하면 빛을 넓게 퍼트리고 직진성이 강해서 다른 운전자에게 눈부심을 유발한다는 단점이 있었다. 특히, 일부 차량은 전방 안개등을 키면 후방 안개등까지 같이 켜지는 경우가 있어 뒤따르는 운전자에게 방해가 될 수 있다. LED 전조등은 예전보다 매우 밝아져서 보조등이 없어도 충분한 기능을 하게 되었다. 특히 BMW는 레이저 전조등을 사용해 더 먼 곳까지 시야를 확보할 수 있다.

안개등이 사라진 차종

자동차 회사	자동차 종류	설명
기아자동차㈜	K9	2세대 모델을 출시하면서 전조등에 풀 LED를 적용하고 DRL을 2줄로 적용했다. 이를 통해서 안개 속에서 가시성을 향상하여 안개등은 제외되었다.
	스팅어 (Stinger)	출시 때부터 안개등을 적용하지 않고 안개등이 있는 자리에 에어커튼을 부착해 타이어와 브레이크 열기를 식혀주는 기능을 한다.
현대자동차㈜	쏘나타 (Sonata)	쏘나타 DN8은 안개등 자리에 있던 DRL을 전조등으로 옮겼다. 그 대신 긴 크롬 가로 라인을 넣어 전면에 그릴을 부각하는 미적인 효과를 낳는다.
	팰리세이드 (Palisade)	전조등을 안개등이 있는 위치로 보내고 세로로 설치된 LED 전조등을 통해 빛의 거리가 향상되었다.
	제네시스 G90 (Genesis G90)	첫 모델인 EQ900에는 하단에 안개등 대신 DRL이 설치되었다. 페이스리프트 된 G90에는 DRL을 전조등으로 옮기고 크롬 장식과 에어커튼을 적용했다.
	그랜저 IG (Grandeur IG)	안개등 자리에 방향지시등을 적용했다.
메르세데스-벤츠	S클래스 (S-Class)	8세대 전기형 모델까지는 안개등이 있었으나 2010년 페이스리프트 후 DRL로 대체되었다.
	E클래스 (E-Class)	9세대 모델에서 안개등 자리에 DRL을 적용했다가 페이스리프트 후 DRL을 전조등으로 옮겨 에어커튼만 설치되어 있다.
	C클래스 (C-Class)	2014년 출시 모델부터 안개등이 제외되었다.
BMW	7 시리즈 (7 Series)	페이스리프트 이후 안개등을 제외했다. 안개등이 있던 자리에는 대형 에어커튼이 적용되었다.

참고자료

• 〈안개등〉, 《나무위키》
• 〈상향등? 안개등? 경고등? 자동차 라이트, 상황별 사용하는 법〉, 《쌍용자동차 공식 블로그》, 2017-10-30
• 〈안개등, 정확히 알고 제대로 사용하자〉, 《HMG저널》, 2019-03-07
• 오토모빌코리아, 〈요즘 추세라는데... 범퍼에 있던 안개등이 점점 사라지고 있는 이유〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-16
• 다키포스트, 〈자동차 안개등, 어떤 효과가 있나?〉, 《네이버블로그》, 2017-06-24
• 〈자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙〉, 《종합법률정보》, 2017-01-09
• 아재맛골프, 〈후방안개등을 제대로 사용하는 법 (feat. 민폐탈출)〉, 《유튜브》, 2020-08-17

같이 보기

• 안개
• 등
• 전조등
• 미등

이 안개등 문서는 자동차 전장에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장 □■⊕, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 전장 2채널 블랙박스 • 4채널 블랙박스 • 360도 블랙박스 • CAN • CANdb • ECU • HMI 계층 • LVDS • MCU • OBD • OTA • SOS 버튼 • UVC • V2G • V2L • VCU • 가상 엔진 사운드 시스템 • 디지털 신호처리장치(DSP) • 마이크로컨트롤러 • 무선충전기 • 미들웨어계층 • 배선 • 배선도 • 블랙박스 • 블루링크 • 어드밴스드 케어 • 와이어링 하네스 • 운영체제계층 • 응용계층 • 자동차 전장 • 전자제어장치 • 접지 • 접지선 • 제어회로 • 중앙제어장치 • 집적회로(칩, IC) • 차량용 반도체 • 첨단안전장치 • 충전기 • 컨비니언스 패키지 • 컴포트 패키지 • 텔레매틱스 • 트랙패드 • 파퓰러 패키지 • 하네스 • 하드웨어계층 • 하이테크 패키지 • 하이패스 단말기 • 회로 • 회로도 운전보조 360도 카메라 • 3D 클러스터 • ADAS • AEB • AVM • DDREM • DMP • FCA • GPS • HDA • HDA2 • HDA3 • HDP • HSAC • LDWS • LKA • NSCC • SVM • V2X • 경사로 밀림 방지 • 경사로 저속주행 • 고속도로 자율주행(HDP) • 고속도로 주행보조 • 과속단속 카메라 감지 • 광각카메라 • 나이트비전 시스템 • 내비게이션 • 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) • 능동형 전복방지(ARP) • 드라이브 와이즈 • 드라이빙 어시스턴스 패키지 • 모니터 • 모니터링 • 브레이크 오버라이드 시스템(BOS) • 비상 자동제동 시스템 • 사각지대 감지 시스템 • 사각지대 경보장치 • 서라운드 뷰 모니터 • 스마트 크루즈 컨트롤(어댑티브 크루즈 컨트롤) • 스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤 • 스테레오 카메라 • 시티 세이프티 • 안드로이드오토 • 액티브 노이즈 컨트롤 • 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 • 어라운드 뷰 모니터링 • 어웨이 • 옴니뷰 기술 • 운전보조 • 운전자 주의 경고(DAW) • 원격 스마트 주차 • 자동긴급제동장치 • 자율주행 시스템 • 적외선 카메라 • 전기식 스티어링 컬럼 잠금(ESCL) • 전방 주시 경고 • 전방충돌방지보조 • 전방카메라 • 전후방카메라 • 증강현실 내비게이션 • 차로 이탈방지 보조 • 차선변경지원 시스템 • 차선이탈 경보 시스템(LDWS) • 차체 자세 제어장치(ESC, ESP, VDC) • 첨단 운전자 보조 시스템 • 카메라 • 카플레이 • 콕핏 플랫폼 • 크루즈 컨트롤 • 크리핑 • 트래픽 사인 어시스트 • 트랙션 컨트롤 시스템 • 페이스커넥트 • 헤드업 디스플레이(HUD) • 후방 교차 충돌방지 시스템 • 후방 긴급자동제동 • 후방모니터 • 후방주차 충돌방지 보조(PCA) • 후방카메라 • 후측방 모니터 • 후측방 모니터링 시스템 • 후측방 충돌방지 보조(BCA) • 후측방 충돌방지 시스템 조명 3차원 디지털 픽셀 • DRL • DTRL • LED • LED 라이트 • LED 램프 • LED 헤드라이트 • 경고등 • 경광등 • 경보등 • 등 • 등불 • 등화관제등 • 등화장치 • 라이트 • 라이트 캔버스 • 램프 • 레이저 • 레이저 라이트 • 룸램프 • 리어램프 • 멀티빔 • 무드등 • 미등 • 방향지시등(깜빡이) • 배니티램프 • 백열등 • 번호등 • 보조제동등 • 비상등 • 빔 • 사이드리피터 • 상단표시등 • 상향등 • 소등 • 손전등 • 실내등 • 실외등 • 안개등 • 앰비언트 라이트 • 오토 헤드램프 레벨링 시스템 • 전구 • 전구색 • 전등 • 전등갓 • 전조등(헤드램프, 헤드라이트) • 점등 • 제동등(브레이크등, 정지등) • 조명 • 조명기구 • 조명기기 • 조명등 • 조명장비 • 조명장치 • 주간주행등 • 주광색 • 주백색 • 지능형 헤드램프 • 지도등 • 지시등 • 차폭등(마커램프) • 코너링 램프 • 콤비네이션 램프 • 파킹램프(주차등) • 팝업 헤드램프 • 표시등 • 픽셀 라이트 • 하이빔 어시스트 • 하향등 • 할로겐 램프 • 헤드램프 와이퍼 • 후미등(테일램프) • 후미안개등 • 후진등 인포테인먼트 3D 사운드 시스템 • 5.1 채널 • A/V • AVN • CD • CID • DMB • DVD • FaaS • LCD • LED • MBUX • OLED • RSE • USB • 고가 스피커 • 노이즈 캔슬링 • 돌비 • 돌비 비전 • 돌비 애트모스 • 뒷좌석 듀얼 모니터 • 디스플레이 • 디지털 디스플레이 • 라디오 • 렉시콘 사운드 • 리모컨 • 메르세데스 미 커넥트 프리미엄 패키지 • 메리디안 사운드 • 메리디안 엘리베이션 • 미드레인지 • 미드우퍼 • 바워스 앤 윌킨스 사운드 • 뱅앤올룹슨 사운드 • 보스 사운드 • 보이스 어시스턴트 • 부메스터 사운드 • 블루투스 • 빌트인캠 • 사운드 • 사운드 시스템 • 서라운드 사운드 • 서라운드 스피커 • 서브우퍼 • 센터 디스플레이 • 소너스 파베르 사운드 • 스크린 • 스피커 • 스피커 그릴 • 액티브사운드(전자배기음) • 앰프 • 오디오 • 온디맨드 • 온디맨드 인포테인먼트 • 우퍼 • 음성명령 • 음성인식 • 음성제어 • 음향기기 • 음향장비 • 인포테인먼트 • 인포테인먼트 시스템 • 인포테인먼트 시스템 컨트롤러 • 저가 스피커 • 중가 스피커 • 차량용 인포테인먼트 시스템 • 카PC • 카오디오 • 카폰 • 터치스크린 • 트위터 • 티박스 • 파워앰프 • 프로젝터 • 하만카돈 사운드 • 하이파이 • 하이퍼스크린 • 핸즈프리 • 햅틱 • 헤드유닛 • 화면 공조장치 PTC 히터 • 가습 • 가습기 • 공기청정기 • 난방 • 난방기(히터) • 냉각수 온도계 • 냉매 • 냉방기 • 도그모드(강아지모드, 애견모드) • 디포거(김 서림 방지 장치) • 선풍기 • 에어컨 • 에어컨필터 • 열교환기 • 예열 • 예열제상 • 온도계 • 응축기 • 이온발생기 • 제상 • 제습 • 제습기 • 증발기 • 컴프레서 • 투명히터 • 풀오토 에어컨 버튼과 스위치 근접스위치 • 레벨스위치 • 리드 스위치 • 리미트 스위치 • 마이크로 스위치 • 버저(부저) • 버튼 • 벨 • 볼륨 스위치 • 셀렉터 스위치 • 스위치 • 스피드 스위치 • 시동버튼(스타트 스위치) • 신호 • 신호음 • 썬루프 스위치 • 압력스위치 • 열선스위치 • 온도스위치 • 워크인 스위치 • 유량스위치 • 잠금장치 • 전기스위치 • 전조등 스위치 • 조이스틱 스위치 • 차일드락 • 창문 스위치 • 창문잠금장치 • 토글 스위치 • 트렁크 열림 버튼 • 파워윈도우 스위치 • 푸시버튼 스위치 • 하차벨 • 햅틱버튼 센서 MEMS센서 • 가상센서 • 가속도센서 • 가스센서 • 감압식 센서 • 공기질센서 • 광센서 • 근접센서 • 냉각수 온도센서 • 노크센서 • 녹스센서 • 라이다 • 레이다 • 레인센서(우적센서) • 바이오센서 • 배기가스온도센서 • 버클센서 • 산소센서 • 센서 • 소리센서 • 속도센서 • 스로틀 포지션 센서 • 습도센서 • 압력센서 • 액추에이터 • 에어백센서 • 에어플로우 센서 • 온도센서 • 유량센서 • 이미지센서 • 자율주행센서 • 자이로스코프(자이로센서) • 점유센서(점유감지센서) • 정전식 센서 • 조도센서(일사센서) • 조향각센서 • 주차보조센서 • 중력센서 • 지문센서 • 지자기센서 • 차량용 센서 • 초음파센서 • 충격센서 • 충돌방지센서 • 카메라센서 • 크랭크각 센서 • 타이어 공기압 경보장치(TPMS) • 타이어 공기압 센서 • 타이어 압력 경고등 • 토크센서 • 하이트센서(차고센서) • 후방감지센서 • 흡기 온도센서 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반