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| − | [[파일:토비.jpg|썸네일|300픽셀|'''토비'''(Tovi)]]
| + | 꺼져라. 씨발놈아. |
| − | [[파일:우링자동차 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[우링자동차]]'''(五菱汽车, Wuling Motors)]]
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| − | [[파일:㈜대창모터스 글자.png|썸네일|300픽셀|'''[[㈜대창모터스]]'''(Daechang Motors)]]
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| − | '''토비'''(Tovi)는 [[㈜대창모터스]]가 [[중국]]의 [[우링자동차]](Wuling Motors)로부터 수입해 판매하는 [[경형차|경형]] [[전기밴]]이다. 한국 총판사는 [[KC전기자동차판매㈜]]이다. [[환경부]] 산하 [[한국환경공단]]에 230㎞ 1회 충전 주행거리 인증을 받았다.
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| − | {{:자동차 배너}}
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| − | == 상세 ==
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| − | 토비는 [[리튬인산철]](LFP) [[배터리]] 기반으로 가격 경쟁력을 갖춘 [[전기밴]]이다. 중국 [[CATL]] 사의 배터리를 탑재했다. 저렴하면서 고사양 LFP 배터리를 채택, 주행 성능을 개선하고 가격 경쟁력을 높였다. 토비 설계는 [[일본]] [[전기차]] [[스타트업]]인 [[ASF]]<ref>연선옥 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2021/05/24/J5HMWJWLCNDFHHHMFKDEYE2T3Y/ 일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍']〉, 《조선비즈》, 2021-05-27</ref>가 하고, 생산은 [[중국]] [[우링자동차]]가 맡았다.<ref>박진우 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2024/02/15/G2FEK75JSRCI3N2L4T4PQSC3WQ/ 日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁]〉, 《조선비즈》, 2024-02-15</ref> 토비 주행거리는 30㎾h급 LFP를 채택해 230㎞ 이상이다. 승용 전기밴 [[기아 레이 EV]](210㎞)와 비교해 주행 거리는 10% 정도 길다. 저온에 취약한 LFP 배터리 성능을 차량 설계 부문에서 일정 부분 보완한 것으로 알려졌다. 앞서 토비는 [[일본]] 내 배달용으로 출시해 500대 이상 판매됐던 것으로 알려졌다.<ref>카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14</ref>
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| − | 한국에 출시되는 토비는 가격 경쟁력에 초점을 맞췄다. 토비 가격은 3,000만원 초반대로 예상된다. 승용 전기밴 레이가 국고 보조금 등 포함 시 2000만원, 승합 전기밴 [[다마스]]가 1000만원대다. 토비의 경우 LFP 전기차 성능을 향상하고 보조금을 활용해 보다 저렴한 가격으로 출시될 전망이다. 국고·지자체 보조금을 포함하면 실구매가는 1000만원 중반대 이하로 예상된다.
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| − | 한편 토비는 출시되면 한국 첫 1톤 이하 경형 승합밴이 된다. 동시에 경형밴 가운데 가장 저렴한 가격대 전기밴이 될 전망이다. 한국 승합차 시장에 출시된 전기밴 가운데 차량 크기([[전장]] 3,395mm·[[전폭]] 1,475mm·[[전고]] 1,950mm)에 부합하는 1톤 이하 경형밴은 없다.<ref>김지웅 기자, 〈[https://m.etnews.com/20240214000236 국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다]〉, 《전자신문》, 2024-02-14</ref>
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| − | == 주요 제원 ==
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| − | :{|class=wikitable width=600
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| − | |+토비 주요 제원<ref>〈[http://www.kcev.net/bbs/board.php?bo_table=e_TOVI&wr_id=1 e-TOVI 제원]〉, 《KC전기자동차판매㈜ 공식 홈페이지》</ref>
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| − | !align=center|구분
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| − | !align=center|내용
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| − | |align=center|총 중량
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| − | |align=center|1,610kg
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| − | |align=center|공차중량
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| − | |align=center|1,130kg
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| − | |-
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| − | |align=center|적재중량
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| − | |align=center|350kg
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| − | |align=center|최고속도
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| − | |align=center|100km/h
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| − | |-
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| − | |align=center|최대출력
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| − | |align=center|30kw
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| − | |-
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| − | |align=center|최대토크
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| − | |align=center|120Nm
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| − | |align=center|배터리
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| − | |align=center|CATL 리튬인산철(LFP)
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| − | |-
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| − | |align=center|배터리 용량
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| − | |align=center|30kWh
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| − | |-
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| − | |align=center|충전 소요시간
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| − | |align=center|급속 1시간
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| − | |-
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| − | |align=center|1회 충전 주행거리
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| − | |align=center|230km (WLTC 기준)
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| − | |}
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| − | {{각주}}
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| − | == 참고자료 ==
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| − | * 〈[http://www.kcev.net/bbs/board.php?bo_table=e_TOVI&wr_id=1 e-TOVI 제원]〉, 《KC전기자동차판매㈜ 공식 홈페이지》
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| − | * 연선옥 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2021/05/24/J5HMWJWLCNDFHHHMFKDEYE2T3Y/ 일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍']〉, 《조선비즈》, 2021-05-27
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| − | * 김지웅 기자, 〈[https://m.etnews.com/20240214000236 국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다]〉, 《전자신문》, 2024-02-14
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| − | * 카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14
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| − | * 박진우 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2024/02/15/G2FEK75JSRCI3N2L4T4PQSC3WQ/ 日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁]〉, 《조선비즈》, 2024-02-15
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| − | == 같이 보기 ==
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| − | * [[마사다QQ]]
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| − | * [[마사다 2밴]]
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| − | * [[마사다 4밴]]
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| − | * [[마사다 픽업]]
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| − | * [[다니고C]]
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| − | * [[다니고T]]
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| − | * [[이비온 E6]]
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| − | {{전기자동차|토막글}}
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