"서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차"의 두 판 사이의 차이

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(운행 노선)
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현재 [[수도권 전철 1호선]] 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. [[한국철도공사 311000·312000호대 전동차]], [[한국철도공사 319000호대 전동차]]에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에 제한이 있는데 이는 국토노동부의 지시에 따라 한국철도공사와 협의를 봐서
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현재 [[수도권 전철 1호선]] 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. [[한국철도공사 311000·312000호대 전동차]], [[한국철도공사 319000호대 전동차]]에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에 제한이 있는데 이는 국토노동부의 지시에 따라 한국철도공사와 협의를 봐서 나온 결과다. 이는 동일 회사 개조저항도 마찬가지다.
  
 
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2024년 10월 27일 (일) 16:17 판

서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차는 1974년 4월에 도입된 노후 차량 교체용으로 제작된 서울교통공사의 통근형 전동차 차량이다. 현재 총 10량 10개 편성이 운행 중이다.

특징

편성 구성

배속

도입 역사

1차 도입분

  • 해당 편성: 101~106편성(총 6개 편성)
  • 제작사: 현대정공
  • 제어방식: VVVF-GTO(미쓰비시)

1997년 10월 24일부터 1998년 3월 6일까지 현대정공 창원공장에서 제작됐다. 출입문 바깥쪽 창틀이 얇은 형태의 유리 고정 쇠틀이 제작됐다.

2차 도입분

  • 해당 편성: 107~110편성(총 4개 편성)
  • 제작사: 주식회사 로템
  • 제어방식: VVVF-GTO(미쓰비시)

3차 도입분

  • 해당 편성: 101~116편성(총 16개 편성)
  • 제작사:
  • 제어방식:

현황

1~2차분

3차분

운행 노선

현재 수도권 전철 1호선 계통에서 전 차량이 모두 완행으로만 운행 중이다. 한국철도공사 311000·312000호대 전동차, 한국철도공사 319000호대 전동차에 비해 다닐 수 있는 구간과 운행 등급에 제한이 있는데 이는 국토노동부의 지시에 따라 한국철도공사와 협의를 봐서 나온 결과다. 이는 동일 회사 개조저항도 마찬가지다.

현재 운행 노선