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"공항철도 2000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
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2007년 3월 23일 1단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. [[인천역]]까지 갑종회송된 후 인천항으로 옮겨져 선박에 적재, 용유도로 운반되어 용유차량기지에 들어왔다. | 2007년 3월 23일 1단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. [[인천역]]까지 갑종회송된 후 인천항으로 옮겨져 선박에 적재, 용유도로 운반되어 용유차량기지에 들어왔다. | ||
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* 용유차량기지 소속: A210~A220편성(총 11개 편성) | * 용유차량기지 소속: A210~A220편성(총 11개 편성) | ||
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2024년 11월 13일 (수) 15:49 판
공항철도 2000호대 전동차는 인천국제공항철도에서 운행한 공항철도이 전동차다. 공항철도 1000호대 전동차와 달리 통근형 전동차로서, 일반열차로 운행된다. 타 노선의 통근형 전동차나 도시 철도의 차량과 마찬가지로 화장실 및 세면대 설비는 없다. 현재 총 6량 23개 편성(138량)이 운행하고 있다. 구동음은 KTX-이음 150000호대와 KTX-청룡 160000호대랑 같은 IGBT를 사용한다.
목차
도입 역사
1차분(2005년 9월~2006년 2월)
2007년 3월 23일 1단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. 인천역까지 갑종회송된 후 인천항으로 옮겨져 선박에 적재, 용유도로 운반되어 용유차량기지에 들어왔다.
2차분(2009년 6월~2010년 2월)
2010년 12월 19일 2단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. 수색역까지 갑종회송된 후 마곡철교 연결선을 통해 용유차량기지로 반입됐다.
3차분(2017년 5~6월)
2017년 12월 23일 3단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량.
4차분(2024~2025년 예정)
5차분(2030년 예정)
- 용유차량기지 소속: A201~A222편성(총 22개 편성)
- 제작사:
- 제어방식: VVVF-
배속
- A201~A222편성: 용유차량기지, 6량
