"부산교통공사 3000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
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− | * | + | * 대저차량기지 소속: 301~320편성(총 4량 20개 편성) |
− | * | + | * 제작사: [[현대로템]] |
− | * | + | * 제어방식: [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF-]][[IGBT]]([[현대로템]] [[IPM]]) |
2005년 10월 31일 월요일 1차 개통([[수영역|수영~]][[대저역]])에 대비하여 도입됐다. '''[[현대로템]] 창원공장'''에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반됐다. | 2005년 10월 31일 월요일 1차 개통([[수영역|수영~]][[대저역]])에 대비하여 도입됐다. '''[[현대로템]] 창원공장'''에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반됐다. | ||
2024년 11월 14일 (목) 20:13 판
부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선에서 운행하기 위하여 도입된 차량이다. 광주 도시철도 1호선 및 대전 도시철도 1호선의 전동차와 같이 한국형 표준전동차를 기반으로 한다. 현재 총 4량 20개 편성(80량)이 운행하고 있다.
구분
1차분(2004년 6월 1일~2005년 3월 31일)
2005년 10월 31일 월요일 1차 개통(수영~대저역)에 대비하여 도입됐다. 현대로템 창원공장에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반됐다.
기술 사양
배속
- 301~320편성: 대저차량기지, 4량
편성
4량 20개 편성으로 운행한다. 3호선 승강장은 추후 6량 1편성으로 증결 운행될 수 있도록 설계되어 있다.
- 부산교통공사는 M'객차를 M1, M객차를 M2라고 지칭하며 하단에도 이를 적용했다.
현재 운행구간
현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시했다.
차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
---|---|---|---|
301편성 | 2004년 6월 | 운행 중 | 기존 LCD 안내기에서 부산교통공사 1000호대 전동차 1세대분 열차에 사용된 신형 LED 안내기로 교체됐다. |
302편성 | 운행 중 | ||
303편성 | 운행 중 | ||
304편성 | 2004년 7월 | 운행 중 | 2012년 11월 배산~물만골역간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 됐다. |
305편성 | 운행 중 | 1호차에 LED조명이 설치됐다. | |
306편성 | 운행 중 | ||
307편성 | 2004년 8월 | 운행 중 | |
308편성 | 운행 중 | ||
309편성 | 2004년 9월 | 운행 중 | |
310편성 | 운행 중 | ||
311편성 | 2004년 10월 | 운행 중 | 시범적으로 LED조명이 설치됐다. |
312편성 | 운행 중 | 객실 내 형광등이 LED로 교체됐다. | |
313편성 | 2004년 11월 | 운행 중 | |
314편성 | 운행 중 | ||
315편성 | 2004년 12월 | 운행 중 | |
316편성 | 2005년 1월 | 운행 중 | 기존 LCD 안내기에서 부산교통공사 1000호대 전동차 2세대분 열차에 사용된 신형 LED 안내기로 교체됐다. |
317편성 | 운행 중 | ||
318편성 | 2005년 2월 | 운행 중 | |
319편성 | 운행 중 | ||
320편성 | 2005년 3월 | 운행 중 |