"부산교통공사 3000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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2005년 개통 당시부터 전역사 스크린도어 설치가 됐으나 모든 열차에 측면안내 게시기가 점등이 됐다. 현재는 모든 열차에 측면안내 게시기를 제거 후 [[부산교통공사]] 로고를 부착 완료 후 운행하고 있다.

2024년 11월 14일 (목) 20:15 판

부산교통공사 3000호대 전동차부산 도시철도 3호선에서 운행하기 위하여 도입된 차량이다. 광주 도시철도 1호선대전 도시철도 1호선전동차와 같이 한국형 표준전동차를 기반으로 한다. 현재 총 4량 20개 편성(80량)이 운행하고 있다.

구분

1차분(2004년 6월 1일~2005년 3월 31일)

2005년 10월 31일 월요일 1차 개통(수영~대저역)에 대비하여 도입됐다. 현대로템 창원공장에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반됐다.

기술 사양

배속

  • 301~320편성: 대저차량기지, 4량

편성

4량 20개 편성으로 운행한다. 3호선 승강장은 추후 6량 1편성으로 증결 운행될 수 있도록 설계되어 있다.

  • 부산교통공사는 M'객차를 M1, M객차를 M2라고 지칭하며 하단에도 이를 적용했다.

현재 운행구간

현황

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행중단 시기 비고
301편성 2004년 6월 운행 중 기존 LCD 안내기에서 부산교통공사 1000호대 전동차 1세대분 열차에 사용된 신형 LED 안내기로 교체됐다.
302편성 운행 중
303편성 운행 중
304편성 2004년 7월 운행 중 2012년 11월 배산~물만골역간 추돌사고로 수리 후 운행 재개 됐다.
305편성 운행 중 1호차에 LED조명이 설치됐다.
306편성 운행 중
307편성 2004년 8월 운행 중
308편성 운행 중
309편성 2004년 9월 운행 중
310편성 운행 중
311편성 2004년 10월 운행 중 시범적으로 LED조명이 설치됐다.
312편성 운행 중 객실 내 형광등이 LED로 교체됐다.
313편성 2004년 11월 운행 중
314편성 운행 중
315편성 2004년 12월 운행 중
316편성 2005년 1월 운행 중 기존 LCD 안내기에서 부산교통공사 1000호대 전동차 2세대분 열차에 사용된 신형 LED 안내기로 교체됐다.
317편성 운행 중
318편성 2005년 2월 운행 중
319편성 운행 중
320편성 2005년 3월 운행 중

특이사항

측면안내기 작동 중단

2005년 개통 당시부터 전역사 스크린도어 설치가 됐으나 모든 열차에 측면안내 게시기가 점등이 됐다. 현재는 모든 열차에 측면안내 게시기를 제거 후 부산교통공사 로고를 부착 완료 후 운행하고 있다.