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| − | 제네시스는 경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에서 고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 중형 SUV를 목표로 GV70를 개발했다. GV70의 차명은 | + | 제네시스는 경쟁이 치열한 [[중형 SUV]] 시장에서 고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 중형 SUV를 목표로 GV70를 개발했다. GV70의 차명은 제네시스(Genesis) 브랜드가 제시하는 다재다능한(Versatile) 럭셔리 차량이라는 의미의 'GV'와 중형 차급을 뜻하는 숫자 '70'(세븐티)가 더해져 완성됐다. GV70는 2021년까지 제네시스가 계획중인 6개의 라인업 중 다섯 번째 차량이자 출시된 [[GV80]]에 이은 두번째 SUV 모델로, 제네시스 고유의 디자인 철학인 역동적인 우아함(Athletic Elegance) 중 역동적인 이미지를 강조한 도심형 럭셔리 SUV 모델이다.<ref>서재근 기자, 〈[http://news.tf.co.kr/read/economy/1821251.htm 제네시스, 두 번째 SUV 'GV70' 디자인 최초 공개 "중형 SUV 끝판왕"]〉, 《비즈팩트》, 2020-10-29</ref> 2020년 10월 29일에 내외장 디자인을 공개했다. 전면부는 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하여 공격적인 이미지를 강조하고, 두 줄 디자인의 쿼드램프를 통해 속도감과 역동성을 표현했다. 또한 [[범퍼]] 하단에 엔진 하부 보호용 덮개를 적용했다. 측면부는 파라볼릭 라인(Parabolic Line)이 우아한 감성을, 리어 펜더는 역동적인 느낌을 강조했다. 또한 [[루프라인]]과 [[C필러]]의 크롬라인은 스포티한 분위기를 자아낸다. 후면부는 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴을 적용한 범퍼와 세로형 [[배기구]], 차체 색상의 [[디퓨저]] 등 역동성을 강조했다. 내장은 운전자 중심의 실내 구조로 설계되었으며, 탑승객의 안락감과 편의성을 극대화하기 위해 한국 특유의 미적 요소인 여백의 미를 강조했다. 또한, 슬림한 형태의 [[송풍구]]과 얇은 크롬 라인을 통해 깔끔한 공간감을 구현했으며, 액정표시장치(LCD) 터치패드 적용을 확대해 조작 버튼의 개수를 최소화하고 운전자의 편의성을 극대화했다.<ref>제네시스 GV70 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_GV70</ref> |
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| + | GV70의 전면부는 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴이 [[헤드램프]]보다 낮게 위치하여 공격적인 이미지를 강조하고, 두 줄 디자인의 쿼드램프가 속도감과 역동성을 표현했다. 또한 [[범퍼]] 하단에 엔진 하부 보호용 덮개(스키드 플레이트)를 적용하여 SUV의 강인한 이미지를 연출했다. 측면부는 쿼드램프 상단에서 시작돼 차체를 가로지르는 아치형 라인인 파라볼릭 라인이 우아한 감성을 연출하는 반면, 운동선수의 근육을 연상시키는 볼륨감 있는 리어 펜더가 극적인 대비를 이뤄 역동적인 느낌을 강조한 것이 특징이다. 또한 [[쿠페]]와 같이 날렵하게 떨어지는 [[루프라인]]과 아래로 흐르는 [[C필러]]의 크롬라인은 스포티한 분위기를 자아낸다. 후면부는 두 줄의 얇은 쿼드램프를 적용하였으며 모든 기능적 요소를 범퍼에 배치시켜 심플하고 순수한 이미지를 완성시켰다. 또한, 지-매트릭스 패턴을 적용한 범퍼와 독특한 세로형 [[배기구]], 차체 색상의 [[디퓨저]] 등 차량의 역동성을 강조한 섬세한 디테일도 놓치지 않았다. 한편, 동시에 공개한 GV70 스포츠패키지 적용 모델은 GV70의 스포티한 감성을 한층 강화한 디자인으로 눈길을 끈다. 역동성을 더욱 강조한 스포츠패키지 전용 [[프론트 범퍼]]와 지-매트릭스 패턴의 전용 21인치 휠이 적용되었으며, 다크크롬 [[가니쉬]]와 대구경 배기구가 스포츠 감성을 느끼게 해 준다. | ||
| − | == | + | === 인테리어 === |
| − | + | GV70의 내장 디자인은 [[운전자]] 중심의 실내 구조로 설계됐고, 탑승객의 안락감과 편의성을 극대화하기 위해 여백의 미를 강조한 것이 특징이다. 특히, 비행기 날개의 유선형(에어로다이나믹) 조형에서 영감을 받은 스포티한 실내 디자인은 유니크한 타원형 요소를 사용해 풍부한 볼륨감을 살렸고 이를 강조하는 신개념 무드 조명으로 GV70만의 개성을 살렸다. 실내는 [[센터터널]]을 낮추고 차체 바닥 두께를 최소화해 거주성을 개선했으며 후륜 전동화 시스템 높이를 최소화함으로써 GV70 내연기관차 모델과 동등한 수준의 2열 공간을 확보했다. 또한, 슬림한 형태의 [[송풍구]]와 이를 가로지르는 얇은 크롬 라인이 양측 문까지 이어져 탑승객을 감싸는 느낌의 넓고 깔끔한 공간감을 구현했으며, 액정표시장치(LCD) 터치패드 적용을 확대해 실내 중앙부([[센터페시아]])의 조작버튼 개수를 최소화하고 인체공학적인 구조로 운전자의 편의성을 극대화했다. 주조작부([[센터 콘솔]])에는 마치 정교하게 세공된 보석을 얹어놓은 것 같은 회전 조작계(다이얼) 방식의 [[전자식 변속기]](SBW)를 적용해 단순함과 화려함의 절묘한 균형을 맞췄다. 503ℓ의 [[트렁크]]와 22ℓ의 [[프렁크]] 용량으로 동급 대비 우수한 적재 공간을 갖췄다. 그릴 상단에 위치한 [[충전구]]는 닫았을 때 충전구의 경계가 드러나지 않아 그릴의 일부처럼 보인다. 후면부는 넓고 간결한 수평 형태의 범퍼를 배치했으며 휠은 전동화 모델 전용 19인치와 20인치 휠 가운데 선택할 수 있다. GV70은 [[전기차]] 실내에 친환경 소재를 사용함으로써 브랜드가 추구하는 지속가능성을 구현하기도 했다. 재활용 페트(PET)를 활용한 원단을 차량 [[천장]]에 적용했으며 울 원단이 함유된 [[천연가죽 시트]]를 통해 자연 친화적인 이미지의 고급스러운 실내를 연출했다.<ref name="원호섭"> 원호섭 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/04/321900/ "이것이 혁신"…18분만에 80% 충전, GV70 전기차 출격]〉, 《매일경제》, 2022-04-10 </ref> GV70 스포츠패키지 모델의 내장 디자인의 경우, 스포츠 전용 내장 컬러와 전용 스티어링휠이 적용되며 콘솔과 도어에 적용되는 카본 파이버 디테일이 다이나믹한 이미지를 강조한다. | |
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| + | == 주행 성능 == | ||
| + | GV70이 기존 모델과 가장 차별화되는 점은 주행감이다. 럭셔리 전동화 모델인 만큼, 보다 정숙한 실내와 부드러운 [[승차감]]을 느낄 수 있다. 먼저 [[전방 카메라]]와 [[내비게이션]] 정보를 활용해 노면 정보를 미리 인지해 서스펜션의 감쇠력을 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션도 탑재됐다. 제네시스는 브랜드 최고 수준의 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술을 적용했다. 이 기술은 4개의 센서와 8개의 마이크를 통해 실시간으로 노면 소음을 측정하고 분석하는 동시에 반대 위상의 소리를 스피커로 송출해 고객이 느끼는 소음의 수준을 획기적으로 낮춘다. 또한 77.4kWh [[배터리]]를 탑재하여 1회 충전 시 주행 가능 거리는 373km이다. 초급속충전 시 18분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 최대 출력 160kW(부스트모드), 합산 최대토크 700Nm의 동력 성능을 발휘한다. 특히 보다 역동적인 럭셔리 전기차 경험을 할 수 있도록 순간적으로 최대 출력을 증대시키는 부스트모드가 적용되어 정지 상태에서 시속 100km까지 4.2초만에 도달한다. 컴포트모드 기준으로도 4.8초에 불과해 역동적인 전기차 성능을 체감할 수 있다. 이외에도 [[모터]]와 [[구동축]]을 주행 상황에 따라 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동 시스템(DAS)을 탑재해 [[이륜구동]]과 [[사륜구동]] 구동방식을 자유롭게 전환함으로써 동력 손실을 최소화하고 효율적인 주행이 가능하다. 복합전비는 4.3m/kWh(도심 4.7km/kWh·고속도로 3.9km/kWh)이다.<ref> 박현영 기자, 〈[http://daily.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=810116 (전기차돋보기) 제네시스 프리미엄 감성을 전기차로...'GV70 전동화모델']〉, 《데일리한국》, 2022-04-11 </ref> 또한 안전·편의사양으로 [[전방충돌방지보조]](FCA), [[후측방 충돌방지 보조]](BCA), [[고속도로 주행 보조]](HDA2), [[운전자 주의 경고]](DAW), [[내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤]](NSCC), [[고속도로 주행 보조]](HDA2) 등 안전성을 강화시켜주는 옵션과 함께 [[디지털 키]], [[헤드업 디스플레이]], [[증강현실 내비게이션]] 등이 적용됐다. 아울러 전방 교통 흐름과 운전자의 감속 패턴, 내비게이션 정보를 활용해 회생 제동량을 자동 조절하고 전비 향상을 돕는 스마트 회생 시스템 2.0과 일반적인 주행 상황에서 가속페달만 사용해 가속, 감속, 정차할 수 있는 아이페달(i-Pedal) 모드 등 전기차 전용 사양으로 주행 편의성을 높였다.<ref name="원호섭"></ref> | ||
==기능== | ==기능== | ||
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* '''원격 창문 제어''' : 원격으로 창문을 열고 닫을 수 있는 서비스로, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | * '''원격 창문 제어''' : 원격으로 창문을 열고 닫을 수 있는 서비스로, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | ||
* '''주차위치 확인''' : 차량의 주차 위치를 비상등 점멸, 경적 알림 또는 스마트폰 지도를 통해 알려주며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | * '''주차위치 확인''' : 차량의 주차 위치를 비상등 점멸, 경적 알림 또는 스마트폰 지도를 통해 알려주며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | ||
| − | * '''목적지 전송''' : 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션에서 검색한 위치를 자신의 차량으로 전송하는 서비스이다. 차량 탑승 후 별도로 내비게이션을 조작하지 않아도 미리 전송한 위치가 목적지로 설정되며, 카카오톡, 페이스북, 메일 등 다른 | + | * '''목적지 전송''' : 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션에서 검색한 위치를 자신의 차량으로 전송하는 서비스이다. 차량 탑승 후 별도로 내비게이션을 조작하지 않아도 미리 전송한 위치가 목적지로 설정되며, [[카카오톡]], [[페이스북]], [[메일]] 등 다른 애플리케이션과의 연동으로 더욱 편리한 목적지 공유가 가능하다. |
* '''차량 상태 확인''' : 시동 상태, 도어 잠금 상태, 문 열림 상태(앞/뒤/좌/우), 트렁크 열림 상태, 공조 상태(설정 상태)를 제공하며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | * '''차량 상태 확인''' : 시동 상태, 도어 잠금 상태, 문 열림 상태(앞/뒤/좌/우), 트렁크 열림 상태, 공조 상태(설정 상태)를 제공하며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다. | ||
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* '''제네시스 카페이''' : 내비게이션 화면을 통해 주유, 제휴 가맹점에서 실물 카드 없이 편리하게 결제할 수 있다. 내비게이션 화면 터치로 주유 요금을 결제할 수 있으며, 포인트 사용 및 적립도 가능하며, 차량 안에서 간편하게 주차요금을 결제할 수 있다. 제네시스 카페이 앱에서 카드와 멤버십을 등록하면 차량 내비게이션 화면에서 확인할 수 있다. | * '''제네시스 카페이''' : 내비게이션 화면을 통해 주유, 제휴 가맹점에서 실물 카드 없이 편리하게 결제할 수 있다. 내비게이션 화면 터치로 주유 요금을 결제할 수 있으며, 포인트 사용 및 적립도 가능하며, 차량 안에서 간편하게 주차요금을 결제할 수 있다. 제네시스 카페이 앱에서 카드와 멤버십을 등록하면 차량 내비게이션 화면에서 확인할 수 있다. | ||
* '''제네시스 빌트인 캠''' : 차량 전, 후방의 고화질 카메라가 내장된 제네시스 빌트인 캠을 통해 촬영된 고화질의 영상을 내비게이션 화면과 스마트폰으로 편리하게 확인 가능하다. 차량의 전방과 후방에 카메라가 내장되어 2채널의 고화질의 영상 촬영이 가능하며, 제네시스의 14.5" 내비게이션 화면을 통해 실시간으로 빌트인 캠에서 촬영한 영상을 확인할 수 있다. 스마트폰과 연동하여 빌트인 캠 앱을 통해 실시간으로 녹화 영상 재생, 다운로드 및 SNS 공유가 가능하다. | * '''제네시스 빌트인 캠''' : 차량 전, 후방의 고화질 카메라가 내장된 제네시스 빌트인 캠을 통해 촬영된 고화질의 영상을 내비게이션 화면과 스마트폰으로 편리하게 확인 가능하다. 차량의 전방과 후방에 카메라가 내장되어 2채널의 고화질의 영상 촬영이 가능하며, 제네시스의 14.5" 내비게이션 화면을 통해 실시간으로 빌트인 캠에서 촬영한 영상을 확인할 수 있다. 스마트폰과 연동하여 빌트인 캠 앱을 통해 실시간으로 녹화 영상 재생, 다운로드 및 SNS 공유가 가능하다. | ||
| − | * '''제네시스 카투홈 / 홈투카''' : 스마트 홈 시스템과 제네시스 커넥티드 서비스(GCS)를 연동하여 스마트플러그, 가스차단기, 조명, 에어컨, 보일러 등의 홈 IoT 기기를 원격으로 제어할 수 있으며, 인공지능 스피커를 통해 차량의 원격 시동 및 차량 내 온도 설정이 가능하다.<ref>제네시스 공식 | + | * '''제네시스 카투홈 / 홈투카''' : 스마트 홈 시스템과 제네시스 커넥티드 서비스(GCS)를 연동하여 스마트플러그, 가스차단기, 조명, 에어컨, 보일러 등의 홈 IoT 기기를 원격으로 제어할 수 있으며, 인공지능 스피커를 통해 차량의 원격 시동 및 차량 내 온도 설정이 가능하다.<ref>제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/main.html</ref> |
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| + | |+<ref> 제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/models/luxury-suv-genesis/electrified-gv70/specs.html </ref> | ||
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* 제네시스 GV70 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_GV70 | * 제네시스 GV70 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_GV70 | ||
* 서재근 기자, 〈[http://news.tf.co.kr/read/economy/1821251.htm 제네시스, 두 번째 SUV 'GV70' 디자인 최초 공개 "중형 SUV 끝판왕"]〉, 《비즈팩트》, 2020-10-29 | * 서재근 기자, 〈[http://news.tf.co.kr/read/economy/1821251.htm 제네시스, 두 번째 SUV 'GV70' 디자인 최초 공개 "중형 SUV 끝판왕"]〉, 《비즈팩트》, 2020-10-29 | ||
| − | * | + | * 박현영 기자, 〈[http://daily.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=810116 (전기차돋보기) 제네시스 프리미엄 감성을 전기차로...'GV70 전동화모델']〉, 《데일리한국》, 2022-04-11 |
| + | * 원호섭 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/04/321900/ "이것이 혁신"…18분만에 80% 충전, GV70 전기차 출격]〉, 《매일경제》, 2022-04-10 | ||
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2023년 3월 5일 (일) 14:08 기준 최신판
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제네시스(Genesis)
현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)
제네시스 GV70(Genesis GV70)은 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)가 제조한 대한민국의 중형 후륜구동 기반 SUV이다.
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목차
개요[편집]
제네시스는 경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에서 고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 중형 SUV를 목표로 GV70를 개발했다. GV70의 차명은 제네시스(Genesis) 브랜드가 제시하는 다재다능한(Versatile) 럭셔리 차량이라는 의미의 'GV'와 중형 차급을 뜻하는 숫자 '70'(세븐티)가 더해져 완성됐다. GV70는 2021년까지 제네시스가 계획중인 6개의 라인업 중 다섯 번째 차량이자 출시된 GV80에 이은 두번째 SUV 모델로, 제네시스 고유의 디자인 철학인 역동적인 우아함(Athletic Elegance) 중 역동적인 이미지를 강조한 도심형 럭셔리 SUV 모델이다.[1] 2020년 10월 29일에 내외장 디자인을 공개했다. 전면부는 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하여 공격적인 이미지를 강조하고, 두 줄 디자인의 쿼드램프를 통해 속도감과 역동성을 표현했다. 또한 범퍼 하단에 엔진 하부 보호용 덮개를 적용했다. 측면부는 파라볼릭 라인(Parabolic Line)이 우아한 감성을, 리어 펜더는 역동적인 느낌을 강조했다. 또한 루프라인과 C필러의 크롬라인은 스포티한 분위기를 자아낸다. 후면부는 지-매트릭스(G-Matrix) 패턴을 적용한 범퍼와 세로형 배기구, 차체 색상의 디퓨저 등 역동성을 강조했다. 내장은 운전자 중심의 실내 구조로 설계되었으며, 탑승객의 안락감과 편의성을 극대화하기 위해 한국 특유의 미적 요소인 여백의 미를 강조했다. 또한, 슬림한 형태의 송풍구과 얇은 크롬 라인을 통해 깔끔한 공간감을 구현했으며, 액정표시장치(LCD) 터치패드 적용을 확대해 조작 버튼의 개수를 최소화하고 운전자의 편의성을 극대화했다.[2]
디자인[편집]
익스테리어[편집]
GV70의 전면부는 제네시스 로고의 방패에서 영감을 받은 크레스트 그릴이 헤드램프보다 낮게 위치하여 공격적인 이미지를 강조하고, 두 줄 디자인의 쿼드램프가 속도감과 역동성을 표현했다. 또한 범퍼 하단에 엔진 하부 보호용 덮개(스키드 플레이트)를 적용하여 SUV의 강인한 이미지를 연출했다. 측면부는 쿼드램프 상단에서 시작돼 차체를 가로지르는 아치형 라인인 파라볼릭 라인이 우아한 감성을 연출하는 반면, 운동선수의 근육을 연상시키는 볼륨감 있는 리어 펜더가 극적인 대비를 이뤄 역동적인 느낌을 강조한 것이 특징이다. 또한 쿠페와 같이 날렵하게 떨어지는 루프라인과 아래로 흐르는 C필러의 크롬라인은 스포티한 분위기를 자아낸다. 후면부는 두 줄의 얇은 쿼드램프를 적용하였으며 모든 기능적 요소를 범퍼에 배치시켜 심플하고 순수한 이미지를 완성시켰다. 또한, 지-매트릭스 패턴을 적용한 범퍼와 독특한 세로형 배기구, 차체 색상의 디퓨저 등 차량의 역동성을 강조한 섬세한 디테일도 놓치지 않았다. 한편, 동시에 공개한 GV70 스포츠패키지 적용 모델은 GV70의 스포티한 감성을 한층 강화한 디자인으로 눈길을 끈다. 역동성을 더욱 강조한 스포츠패키지 전용 프론트 범퍼와 지-매트릭스 패턴의 전용 21인치 휠이 적용되었으며, 다크크롬 가니쉬와 대구경 배기구가 스포츠 감성을 느끼게 해 준다.
인테리어[편집]
GV70의 내장 디자인은 운전자 중심의 실내 구조로 설계됐고, 탑승객의 안락감과 편의성을 극대화하기 위해 여백의 미를 강조한 것이 특징이다. 특히, 비행기 날개의 유선형(에어로다이나믹) 조형에서 영감을 받은 스포티한 실내 디자인은 유니크한 타원형 요소를 사용해 풍부한 볼륨감을 살렸고 이를 강조하는 신개념 무드 조명으로 GV70만의 개성을 살렸다. 실내는 센터터널을 낮추고 차체 바닥 두께를 최소화해 거주성을 개선했으며 후륜 전동화 시스템 높이를 최소화함으로써 GV70 내연기관차 모델과 동등한 수준의 2열 공간을 확보했다. 또한, 슬림한 형태의 송풍구와 이를 가로지르는 얇은 크롬 라인이 양측 문까지 이어져 탑승객을 감싸는 느낌의 넓고 깔끔한 공간감을 구현했으며, 액정표시장치(LCD) 터치패드 적용을 확대해 실내 중앙부(센터페시아)의 조작버튼 개수를 최소화하고 인체공학적인 구조로 운전자의 편의성을 극대화했다. 주조작부(센터 콘솔)에는 마치 정교하게 세공된 보석을 얹어놓은 것 같은 회전 조작계(다이얼) 방식의 전자식 변속기(SBW)를 적용해 단순함과 화려함의 절묘한 균형을 맞췄다. 503ℓ의 트렁크와 22ℓ의 프렁크 용량으로 동급 대비 우수한 적재 공간을 갖췄다. 그릴 상단에 위치한 충전구는 닫았을 때 충전구의 경계가 드러나지 않아 그릴의 일부처럼 보인다. 후면부는 넓고 간결한 수평 형태의 범퍼를 배치했으며 휠은 전동화 모델 전용 19인치와 20인치 휠 가운데 선택할 수 있다. GV70은 전기차 실내에 친환경 소재를 사용함으로써 브랜드가 추구하는 지속가능성을 구현하기도 했다. 재활용 페트(PET)를 활용한 원단을 차량 천장에 적용했으며 울 원단이 함유된 천연가죽 시트를 통해 자연 친화적인 이미지의 고급스러운 실내를 연출했다.[3] GV70 스포츠패키지 모델의 내장 디자인의 경우, 스포츠 전용 내장 컬러와 전용 스티어링휠이 적용되며 콘솔과 도어에 적용되는 카본 파이버 디테일이 다이나믹한 이미지를 강조한다.
주행 성능[편집]
GV70이 기존 모델과 가장 차별화되는 점은 주행감이다. 럭셔리 전동화 모델인 만큼, 보다 정숙한 실내와 부드러운 승차감을 느낄 수 있다. 먼저 전방 카메라와 내비게이션 정보를 활용해 노면 정보를 미리 인지해 서스펜션의 감쇠력을 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션도 탑재됐다. 제네시스는 브랜드 최고 수준의 정숙성 확보를 위해 능동형 소음 제어 기술을 적용했다. 이 기술은 4개의 센서와 8개의 마이크를 통해 실시간으로 노면 소음을 측정하고 분석하는 동시에 반대 위상의 소리를 스피커로 송출해 고객이 느끼는 소음의 수준을 획기적으로 낮춘다. 또한 77.4kWh 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 주행 가능 거리는 373km이다. 초급속충전 시 18분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 최대 출력 160kW(부스트모드), 합산 최대토크 700Nm의 동력 성능을 발휘한다. 특히 보다 역동적인 럭셔리 전기차 경험을 할 수 있도록 순간적으로 최대 출력을 증대시키는 부스트모드가 적용되어 정지 상태에서 시속 100km까지 4.2초만에 도달한다. 컴포트모드 기준으로도 4.8초에 불과해 역동적인 전기차 성능을 체감할 수 있다. 이외에도 모터와 구동축을 주행 상황에 따라 분리하거나 연결할 수 있는 디스커넥터 구동 시스템(DAS)을 탑재해 이륜구동과 사륜구동 구동방식을 자유롭게 전환함으로써 동력 손실을 최소화하고 효율적인 주행이 가능하다. 복합전비는 4.3m/kWh(도심 4.7km/kWh·고속도로 3.9km/kWh)이다.[4] 또한 안전·편의사양으로 전방충돌방지보조(FCA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 고속도로 주행 보조(HDA2), 운전자 주의 경고(DAW), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행 보조(HDA2) 등 안전성을 강화시켜주는 옵션과 함께 디지털 키, 헤드업 디스플레이, 증강현실 내비게이션 등이 적용됐다. 아울러 전방 교통 흐름과 운전자의 감속 패턴, 내비게이션 정보를 활용해 회생 제동량을 자동 조절하고 전비 향상을 돕는 스마트 회생 시스템 2.0과 일반적인 주행 상황에서 가속페달만 사용해 가속, 감속, 정차할 수 있는 아이페달(i-Pedal) 모드 등 전기차 전용 사양으로 주행 편의성을 높였다.[3]
기능[편집]
커넥티드 서비스[편집]
- 원격 공조 제어 : 원격으로 차량의 시동을 걸어 실내 온도 설정을 할 수 있는 서비스로, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다.
- 원격 문열림ㆍ문잠김 : 원격으로 차량의 문을 열고 잠글 수 있는 서비스로, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다.
- 원격 창문 제어 : 원격으로 창문을 열고 닫을 수 있는 서비스로, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다.
- 주차위치 확인 : 차량의 주차 위치를 비상등 점멸, 경적 알림 또는 스마트폰 지도를 통해 알려주며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다.
- 목적지 전송 : 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션에서 검색한 위치를 자신의 차량으로 전송하는 서비스이다. 차량 탑승 후 별도로 내비게이션을 조작하지 않아도 미리 전송한 위치가 목적지로 설정되며, 카카오톡, 페이스북, 메일 등 다른 애플리케이션과의 연동으로 더욱 편리한 목적지 공유가 가능하다.
- 차량 상태 확인 : 시동 상태, 도어 잠금 상태, 문 열림 상태(앞/뒤/좌/우), 트렁크 열림 상태, 공조 상태(설정 상태)를 제공하며, 제네시스 커넥티드 서비스 어플리케이션을 통해 제공된다.
디지털 서비스[편집]
- 디지털 키 : 디지털 키 앱을 사용하면 최대 3명에게 디지털 키를 공유할 수 있으며, 공유 기간 및 기능을 선택할 수 있다. 디지털 키 앱을 열지 않고도 스마트폰과 카드 키를 차량 도어 손잡이에 터치하여 도어 잠금/해제가 가능하다. 디지털 키 앱을 열지 않고도 스마트폰과 카드 키를 차량 내 무선 충전 패드 위에 올려 놓고 시동을 걸 수 있다. 디지털 키 앱을 사용하면 다양한 차량 제어가 가능합니다. 약 10m 거리에서 도어 잠금/해제, 원격 시동, 비상경보, 트렁크 개폐가 가능하다.
- 제네시스 카페이 : 내비게이션 화면을 통해 주유, 제휴 가맹점에서 실물 카드 없이 편리하게 결제할 수 있다. 내비게이션 화면 터치로 주유 요금을 결제할 수 있으며, 포인트 사용 및 적립도 가능하며, 차량 안에서 간편하게 주차요금을 결제할 수 있다. 제네시스 카페이 앱에서 카드와 멤버십을 등록하면 차량 내비게이션 화면에서 확인할 수 있다.
- 제네시스 빌트인 캠 : 차량 전, 후방의 고화질 카메라가 내장된 제네시스 빌트인 캠을 통해 촬영된 고화질의 영상을 내비게이션 화면과 스마트폰으로 편리하게 확인 가능하다. 차량의 전방과 후방에 카메라가 내장되어 2채널의 고화질의 영상 촬영이 가능하며, 제네시스의 14.5" 내비게이션 화면을 통해 실시간으로 빌트인 캠에서 촬영한 영상을 확인할 수 있다. 스마트폰과 연동하여 빌트인 캠 앱을 통해 실시간으로 녹화 영상 재생, 다운로드 및 SNS 공유가 가능하다.
- 제네시스 카투홈 / 홈투카 : 스마트 홈 시스템과 제네시스 커넥티드 서비스(GCS)를 연동하여 스마트플러그, 가스차단기, 조명, 에어컨, 보일러 등의 홈 IoT 기기를 원격으로 제어할 수 있으며, 인공지능 스피커를 통해 차량의 원격 시동 및 차량 내 온도 설정이 가능하다.[5]
제원[편집]
[6] 분류 GV70 EV 전장(mm) 4,715mm 전폭(mm) 1,910mm 전고(mm) 1,630mm 축간거리(mm) 2,875mm 윤거 전(mm) 1,647mm(19인치) / 1,643mm(20인치) 윤거 후(mm) 1,661mm(19인치) / 1,657mm(20인치) 배터리 종류 리튬 이온 폴리머 배터리 용량(kWh) 77.4kWh 최고출력(PS) 전륜: 160kW, 후륜: 160kW, 합산: 320kW 모터 최대토크(kgf·m) 전륜: 350Nm, 후륜: 350Nm, 합산: 700Nm
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 서재근 기자, 〈제네시스, 두 번째 SUV 'GV70' 디자인 최초 공개 "중형 SUV 끝판왕"〉, 《비즈팩트》, 2020-10-29
- ↑ 제네시스 GV70 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_GV70
- ↑ 3.0 3.1 원호섭 기자, 〈"이것이 혁신"…18분만에 80% 충전, GV70 전기차 출격〉, 《매일경제》, 2022-04-10
- ↑ 박현영 기자, 〈(전기차돋보기) 제네시스 프리미엄 감성을 전기차로...'GV70 전동화모델'〉, 《데일리한국》, 2022-04-11
- ↑ 제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/main.html
- ↑ 제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/models/luxury-suv-genesis/electrified-gv70/specs.html
참고자료[편집]
- 제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/main.html
- 제네시스 공식 홈페이지 - https://www.genesis.com/kr/ko/models/luxury-suv-genesis/electrified-gv70/specs.html
- 제네시스 GV70 위키피디아 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_GV70
- 서재근 기자, 〈제네시스, 두 번째 SUV 'GV70' 디자인 최초 공개 "중형 SUV 끝판왕"〉, 《비즈팩트》, 2020-10-29
- 박현영 기자, 〈(전기차돋보기) 제네시스 프리미엄 감성을 전기차로...'GV70 전동화모델'〉, 《데일리한국》, 2022-04-11
- 원호섭 기자, 〈"이것이 혁신"…18분만에 80% 충전, GV70 전기차 출격〉, 《매일경제》, 2022-04-10
같이 보기[편집]
