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===이치자동차 개혁===
 
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2017년 8월에 쉬류핑은 CSGC 총괄 겸 창안자동차그룹주식유한회사 이사장 겸 창안자동차주식유한회사 이사장에서 이치자동차 공산당위원회 서기와 이사장으로 자리를 옮기고 2018년 1월에 베이징 인민대회당에서 개최한 홍치 승용차 전략 발표회에서 2020년 10만 대, 2025년 30만 대, 2035년 50만 대를 판매하겠다는 전략을 발표하였으며 2020년 1월에 베이징 인민대회당에서 개최한 홍치 H9 소개회에서 아오디 A6, 벤츠 E급차를 목표로 고급승용차 시장에 뛰어들겠다고 하면서 2020년에 홍치 판매목표를 20만대로 한다고 호언장담을 하였다.
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홍치는 인제 금방 일어나는 추세인데 과연 실현할 수 있을 가?
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2019년에 홍치승용차는 100,166대 판매실적을 달성하여 처음으로 년 10만대 판매를 실현하고 1958년에 홍치 브랜드를 런칭한 뒤로 가장 좋은 실적을 따내였다. 2020년 1/4분기에 홍치는 25,000대 이상의 판매실적을 달성하였으며 전년 동기대비 88% 늘어났다. 모두가 알다싶이 2020년은 코로나 바이러스의 영향으로 업계 전반적으로 판매 실적이 40%정도 내려간 상황이었다. 이런 가운데서 홍치의 판매가 시장추이를 거슬러 올라가 대폭도로 성장했다는 사실은 시장에서 인정을 받고 있다는 사실을 반영해주고 있다. 그렇다면 쉬류핑이 임직한 2년 정도의 기간에 어떤 조치를 취했을 가?
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□ 조직개편 및 구조 조정
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공산당 중앙조직부에서 이치자동차 임직건 관련하여 의사타진을 추진할 때부터 쉬류핑은 이치자동차의 사업구도를 검토하였으며 i오토데일리(每日汽车 & 汽车公社)가 정리한 내역에 따르면 전반적인 조직개편과 구조조정은 사업부 형식의 통합과 이치자동차연구원의 재편을 추진하는데 있었다.
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사업부 형식의 통합은 이치자동차의 전반 자주 자동차 사업을 베스턴사업본부, 제팡사업본부, 홍치사업본부 등 3개 사업본부에 통합하며 베스턴사업본부가 자주 개발 승용차 사업을 총괄하면서 이치베스턴, 이치샤리, 이치세니아(一汽森雅, FAW SENIA)를 산하에 통합시키고 제팡사업본부가 자주 개발 상용차 사업을 총괄하며 홍치사업본부가 럭셔리 승용차사업에 주력하자는 방식이었다.
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이치자동차연구원의 재편은 67년 존속해왔던 체재를 개혁하여 R & D 본부, 디자인센터, 그린에너지개발센터, 커낵티드기술개발센터, 베스턴개발센터, 상용차개발센터 등으로 나누고 디자인센터, 그린에너지개발센터, 커낵티드기술개발센터 등 3개 개발센터를 그룹 직속으로 쉬류핑한테 직접 보고하게 하는 내역이었다.
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이와 동시에 쉬류핑을 포함한 10명의 고급간부로 구성된 경영진을 구성하고 행정, 일상업무, 재무, 감사, 상용차, 승용차, 제조투자구매, 제품개발, 그린에너지커낵티드, 판매 등 업무들의 전담책임 인원을 배치하였다. 
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2021년 4월 2일 (금) 16:49 판

쉬류핑(徐留平)은 이치그룹의 현직 공산당위원회 서기이고 이사장이다.

인물 약력

쉬류핑(徐留平) 이치자동차 회장

쉬류핑은 현직 이치그룹의 공산당위원회 서기이고 이사장이며 대표이사이다.

964년 10월에 장쑤성양중시(江苏扬中)에서 출생하였으며 1981년에 창저우대학교(常州大学, 원 江苏化工学院) 유기 화학 공업학부에 진학하여 유기 화학 공학을 전공하고 1985년 7월에 졸업하였으며 1985년 7월에 베이징이공대학교(北京理工大学, 원 北京工业学院)대학원 화학공업학부에 진학하여 정밀화학공학을 전공하고 1988년 6월에 공학 석사학위를 취득하였다. 1997년 9월부터 2002년 8월사이에 베이징이공대학에서 박사과정을 밟았다.

1988년 6월부터 차이나 내셔널 오드넌스 인더스트리 코퍼레이션(China National Ordnance Industry Corp, 中国兵器工业总公司) 품질기술안전국(质量技安局)과 과학기술과품질감독국품질관리처(科技与质量监督局质量管理处)에서 엔지니어로 근무하였으며 1996년 7월에 부처장으로 승진하였다. 1997년 1월부터 사무국 총괄사무실 부처장급 비서, 처장급 비서를 역임하였으며 1999년 6월부터 중국국방과학기술공업위원회(国防科工委, Commission for Science, Technology and Industry for National Defense) 사무국 총괄/공산당조직위원회사무국 처장급 비서로 역할하였다. 1999년에 차이나 내셔널 오드넌스 인더스트리 코퍼레이션이 노린코(Norinco)와 CSGC(China Ordnance Equipment Group Corporation also known as China South Industries Group Corporation, 中国兵器装备集团有限公司 亦称 中国南方工业集团公司으로 나뉜 뒤에 쉬류핑은 2000년 10월에 CSGC로 전근하여 발전기획부 부총괄로 역할하였으며 2003년 2월에 발전기획부 총괄로 승진하였다. 이 기간에 조직 파견으로 2001년 2월부터 1년간 창안자동차그룹 부총괄로 지내고 2003년 10월부터 1년반 루어양노던앤터프라이즈그룹(洛阳北方企业集团有限公司, Luoyang Northern Enterprises Group Co.,Ltd.) 이사장으로 지냈다.

2004년 1월에 CSGC 자동차사업부 총괄로 임명되었으며 그 해 12월에 CSGC 공산당조직위원회멤버, 총괄보 겸 자동차사업부 총괄로 승진하고 2005년 11월에 CSGC 공산당조직위원회멤버, 부총괄 겸 창안자동차주식유한회사 집행이사와 고급부총괄로 임명되었으며 2006년 1월에 CSGC 공산당조직위원회멤버, 부총괄, 창안자동차주식유한회사 집행이사, 고급부총괄 겸 창안자동차그룹 총괄, 공산당위원회 서기로 되었다.

2009년 11월에 CSGC와 중국항공공업그룹이 산하 자동차사업을 통합하여 창안자동차그룹주식유한회사를 설립하면서 창안자동차그룹주식유한회사의 공산당위원회 서기와 총괄을 맡았으며 2010년 7월에 창안자동차그룹 부이사장, 10월에 이사장을 맡았다. 2011년 6월에 CSGC 공산당조직위원회 부서기를 맡았으며 2013년 10월에 CSGC 총괄, 이사 겸 창안자동차그룹주식유한회사 이사장, 창안자동차주식유한회사 이사장을 맡았다.

2017년 8월에 이치자동차그룹의 공산당위원회 서기와 이사장으로 부임되어 현재까지 역할하고 있다.[1][2]

주요 활동

이치자동차 개혁

2017년 8월에 쉬류핑은 CSGC 총괄 겸 창안자동차그룹주식유한회사 이사장 겸 창안자동차주식유한회사 이사장에서 이치자동차 공산당위원회 서기와 이사장으로 자리를 옮기고 2018년 1월에 베이징 인민대회당에서 개최한 홍치 승용차 전략 발표회에서 2020년 10만 대, 2025년 30만 대, 2035년 50만 대를 판매하겠다는 전략을 발표하였으며 2020년 1월에 베이징 인민대회당에서 개최한 홍치 H9 소개회에서 아오디 A6, 벤츠 E급차를 목표로 고급승용차 시장에 뛰어들겠다고 하면서 2020년에 홍치 판매목표를 20만대로 한다고 호언장담을 하였다.

홍치는 인제 금방 일어나는 추세인데 과연 실현할 수 있을 가?

2019년에 홍치승용차는 100,166대 판매실적을 달성하여 처음으로 년 10만대 판매를 실현하고 1958년에 홍치 브랜드를 런칭한 뒤로 가장 좋은 실적을 따내였다. 2020년 1/4분기에 홍치는 25,000대 이상의 판매실적을 달성하였으며 전년 동기대비 88% 늘어났다. 모두가 알다싶이 2020년은 코로나 바이러스의 영향으로 업계 전반적으로 판매 실적이 40%정도 내려간 상황이었다. 이런 가운데서 홍치의 판매가 시장추이를 거슬러 올라가 대폭도로 성장했다는 사실은 시장에서 인정을 받고 있다는 사실을 반영해주고 있다. 그렇다면 쉬류핑이 임직한 2년 정도의 기간에 어떤 조치를 취했을 가?

□ 조직개편 및 구조 조정

공산당 중앙조직부에서 이치자동차 임직건 관련하여 의사타진을 추진할 때부터 쉬류핑은 이치자동차의 사업구도를 검토하였으며 i오토데일리(每日汽车 & 汽车公社)가 정리한 내역에 따르면 전반적인 조직개편과 구조조정은 사업부 형식의 통합과 이치자동차연구원의 재편을 추진하는데 있었다.

사업부 형식의 통합은 이치자동차의 전반 자주 자동차 사업을 베스턴사업본부, 제팡사업본부, 홍치사업본부 등 3개 사업본부에 통합하며 베스턴사업본부가 자주 개발 승용차 사업을 총괄하면서 이치베스턴, 이치샤리, 이치세니아(一汽森雅, FAW SENIA)를 산하에 통합시키고 제팡사업본부가 자주 개발 상용차 사업을 총괄하며 홍치사업본부가 럭셔리 승용차사업에 주력하자는 방식이었다.

이치자동차연구원의 재편은 67년 존속해왔던 체재를 개혁하여 R & D 본부, 디자인센터, 그린에너지개발센터, 커낵티드기술개발센터, 베스턴개발센터, 상용차개발센터 등으로 나누고 디자인센터, 그린에너지개발센터, 커낵티드기술개발센터 등 3개 개발센터를 그룹 직속으로 쉬류핑한테 직접 보고하게 하는 내역이었다.

이와 동시에 쉬류핑을 포함한 10명의 고급간부로 구성된 경영진을 구성하고 행정, 일상업무, 재무, 감사, 상용차, 승용차, 제조투자구매, 제품개발, 그린에너지커낵티드, 판매 등 업무들의 전담책임 인원을 배치하였다.

□ 혁신


각주

  1. ↑ 〈徐留平任一汽集团董事长、党委书记〉, 《新浪财经》
  2. ↑ 〈中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平简介〉, 《凤凰网汽车》

참고자료

같이 보기

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