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2021년 1월 26일 (화) 14:41 판
파일:.A6.png
A6
A6는 아우디(Audi)에서 1994년부터 생산하는 고급 준대형 승용차이다. 1994년부터 생산하는 모델이며 전륜구동 또는 4륜구동 방식으로 구성되어 있다. 전기자동차(EV)로 2020년 3월에 재출시되었다.
개요
A6의 명칭은 1994년부터 사용되어 왔지만 아우디가 1968년부터 생산된 아우디 100을 A6의 첫 개시 차량으로 지정했다. 따라서 아우디 A6는 C7모델 7세대라고 할 수 있다. 2020년 아우디 A6의 판매량은 아우디·폭스바겐 브랜드 합산 기준으로 4만 3128대를 기록하며, 2019년 2만 440대와 비교해 두 배가 넘는 111.0%의 증가율을 기록했다.
특징
제원
[1]루시드 에어 제원 트림구분 45 TFSI 40 TDI 45 TFSI Quattro 40 TDI Quattro 45 TDI Quattro 50 TDI Quattro 출시가 6,572 ~ 6,972만 원 6,784 ~ 7,184만 원 7,272만 원 7,484만 원 7,984만 원 8,784만 원 엔진형식 14 14 14 14 V6 V6 과급방식 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 배기량 1,984cc 1,968cc 1,984cc 1,968cc 2,967cc 2,967cc 연료 가솔린 디젤 가솔린 디젤 디젤 디젤 연비(등급) 자동 11.8 km/ℓ (3등급) 자동 15.8 km/ℓ (2등급) 자동 11.4 km/ℓ (4등급) 자동 15.1 km/ℓ (2등급) 자동 12.5 km/ℓ (3등급) 자동 12.5 km/ℓ (3등급) 승차인원 5인승 5인승 5인승 5인승 5인승 5인승 구동방식 전륜구동 전륜구동 풀타임 4륜구동 풀타임 4륜구동 풀타임 4륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동 7단 자동 7단 자동 7단 자동 7단 자동 8단 자동 8단 최대출력 252hp 204hp 252hp 204hp 231hp 286hp 최대토크 37.7kg.m 40.8kg.m 37.7kg.m 40.8kg.m 50.9kg.m 63.2kg.m 최고속도 210km/h 246km/h 210km/h 246km/h 250km/h 250km/h 가속성능 7.0초 8.1초 6.3초 7.6초 6.3초 5.5초 CO²배출량 144.0g/km 119.0g/km 150.0g/km 125.0g/km 153.0g/km 153.0g/km 전장(mm) 4,950 4,950 4,950 4,950 4,950 4,950 전폭(mm) 1,885 1,885 1,885 1,885 1,885 1,885 전고(mm) 1,460 1,460 1,460 1,460 1,460 1,460 축거(mm) 2,924 2,924 2,924 2,924 2,924 2,924 윤거전(mm) 1,621 1,621 1,621 1,621 1,624 1,618 윤거후(mm) 1,621 1,621 1,621 1,621 1,617 1,611 공차중량 1,755~1,765kg 1,760~1,770kg 1,820kg 1,840kg 1,960kg 1,980kg 전륜타이어 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 245mm/45/19inch 255mm/40/20inch 후륜타이어 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 225mm/55/18inch 245mm/45/19inch 255mm/40/20inch (전,후)륜 서스펜션 멀티링크 멀티링크 멀티링크 멀티링크 멀티링크 멀티링크 (전,후)륜 제동장치 V디스크 V디스크 V디스크 V디스크 V디스크 V디스크 스티어링 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언
현황
문제점
2020년 12월 24일 국토교통부가 수입차 76개 차종 중 21만 738대에서 제작결함이 발견돼 시정조치했는데 여기에 아우디 A6이 포함되었다. 리콜처리를 받은 회사는 총 5으로아우디폭스바겐코리아, 한국GM, BMW코리아, FCA코리아, 한국닛산이다. 이중 아우디폭스바겐코리아의 경우 A6 45 TFSI Premium 등 4개 차종 중 8103대가 엔진 공회전시 엔진 부조 및 시동꺼짐이 발생할 가능성이 확인되었다. 이러한 원인은 소프트웨어 오류로 흡기 캠이 오작해 발생한 탓으로 보여진다. 이러한 리콜 조치 사태에 대해 아우디폭스바겐코리아는 자동차의 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알려야 하고, 소유자가 이미 결함내용을 자비로 수리했다면 수리한 비용에 대한 보상을 제공하는 것으로 마무리되었다.[2][3] 하지만 이러한 리콜 조치가 꾸준히 발생하면서 소비자들의 불만이 가중되었다. 국토교통부 자동차리콜센터의 리콜현황 등에 따르면 안전띠 경고 시스템, 화재위험, 시동꺼짐 우려 등 다양한 방면에서의 결함이 확인됐다. 2020년 6월 1일에는 A6 45 TFSI qu. Premium, A6 45 TFSI qu. 2개 모델에서 화재위험이 발견되었고 26일에는 동일한 결함이 A6 40 TDI Premium, A6 40 TDI, A6 40 TDI qu. Premium, A4 35 TDI Premium 등 4개 차종에서 추가로 발견되었다. 이러한 차량은 모두 1만 1069대로 집계되었는데 이에대해 국토부는 특정 기간 내에 생산된 스타터 발전기의 하우징에서 균열이 발생할 가능성이 있다고 밝혔다. 또한 특정 기간 동안 생산된 일부 차량이 캠축조절시스템 소프트웨어의 작동 변수 설정 문제로 인해 엔진 부조 현상과 엔진 시동이 꺼질 수 있다고 언급했다. 문제는 한 해에만 수차례 리콜조치가 잇따르고 수리를 받아도 다른 곳에서 또다른 결함이 발생했다는 것이다. 아우디폭스바겐코리아 관계자는 "고객들께 불편을 끼친 것에 대해 깊은 유감을 표한다"라고 말하며 "고객의 안전과 편의를 최우선가치로 삼고 차량을 지속적으로 모니터링하고 적절한 조치를 취하는 데 최선의 노력을 다할 것"이라고 약속했다.
각주
- ↑ 2021 아우디 A6 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=143523
- ↑ 변지희 기자, 〈국토부, BMW·아우디 등 76개 차종 21만대 리콜〉, 《조선비즈》, 2020-12-24
- ↑ 변재훈 기자, 〈라세티·BMW520d·아우디A6 등 5개사 21만대 리콜〉, 《뉴시스》, 2020-12-24
참고자료
- 2021 아우디 A6 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=143523
- 변지희 기자, 〈국토부, BMW·아우디 등 76개 차종 21만대 리콜〉, 《조선비즈》, 2020-12-24
- 변재훈 기자, 〈라세티·BMW520d·아우디A6 등 5개사 21만대 리콜〉, 《뉴시스》, 2020-12-24
같이 보기
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