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"렉서스 CT"의 두 판 사이의 차이
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| − | + | 렉서스 CT 200h는 2011년 2월 출시했다. 렉서스 CT 200h는 렉서스 디자인 철학인 엘피네스(L-finess)를 적용하고 미적측면과 공기역학적 효율성을 결합해 스포티한 디자인을 구현했다. 특히 CT 200h는 'EV', '에코', '노멀', '스포트' 4가지 주행모드가 선택 가능한 온디맨드 드라이브 모드가 장착 되어 민첩한 핸들링과 편안함 승차감 등 주행의 다양성을 주었다. 특히 '스포트' 모드에선 전기모터의 동력을 최대로 사용해 운동 성능과 민첩성을 극대화 했다. 하이브리드 시너지 드라이브에 기반을 둔 파워트레인은 1.8리터 앳킨슨 사이클 엔진과 전기모터가 결합하였고, 2.0리터급의 주행성능을 자랑하고 있다. | |
| − | 렉서스 CT 하이브리드 | ||
2021년 9월 2일 (목) 14:07 판
렉서스 CT는 토요타(Toyota)의 고급차 브랜드인 렉서스(Lexus, レクサス)에서 생산하는 준중형 해치백. 프리미엄 하이브리드 차량이다.[1]
개요
2010년 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 렉서스 최초의 C 세그먼트 차종이다. 가솔린 엔진에 전기식 무단 변속기를 결합한 하이브리드 사양인 CT200h 단일 라인업만 있다.[2]
주요 모델
렉서스 CT 200h
렉서스 CT 200h는 2011년 2월 출시했다. 렉서스 CT 200h는 렉서스 디자인 철학인 엘피네스(L-finess)를 적용하고 미적측면과 공기역학적 효율성을 결합해 스포티한 디자인을 구현했다. 특히 CT 200h는 'EV', '에코', '노멀', '스포트' 4가지 주행모드가 선택 가능한 온디맨드 드라이브 모드가 장착 되어 민첩한 핸들링과 편안함 승차감 등 주행의 다양성을 주었다. 특히 '스포트' 모드에선 전기모터의 동력을 최대로 사용해 운동 성능과 민첩성을 극대화 했다. 하이브리드 시너지 드라이브에 기반을 둔 파워트레인은 1.8리터 앳킨슨 사이클 엔진과 전기모터가 결합하였고, 2.0리터급의 주행성능을 자랑하고 있다.- ↑ 렉서스CT 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4%20CT
- ↑ 렉서스CT 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4_CT
