도이츠

도이츠(Deutz AG)

도이츠(Deutz AG)

니콜라우스 오토(Nikolaus August Otto)

도이츠(Deutz AG)는 독일에 본사를 두고 있는 세계 최초의 엔진 회사로서, 1864년에 설립 되었다. 150여 년간 쌓은 기술력을 바탕으로 글로벌 톱 브랜드의 위치를 공고히 하고 있다. 설립자는 니콜라우스 오토(Nikolaus August Otto)이다.

개요

도이츠(Deutz AG)는 독일 쾰른 포르츠(Cologne-Porz, Köln-Porz)에 위치한 내연기관 제조업체이다. 이 회사는 4행정 내연기관의 발명가인 니콜라우스 오토와 그의 파트너 오이겐 랑겐(Eugen Langen)에 의해 1864년 3월 31일 NA Otto & Cie로 설립되었으며, 1869년 쾰른에서 라인강 반대편에 위치한 도이츠로 사업을 옮긴 후 가스모토렌-파브릭 도이츠(Gasmotoren-Fabrik Deutz)로 개명하였다. 초기에 니콜라우스 오토와 오이겐 랑겐은 자동차가 아닌 고정식 엔진의 생산에만 관심이 있었으며, 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler) 기술총괄은 자동차 생산에만 관심을 보였다.

1870년대 중반에 그의 영향력을 줄이기 위해 회사의 세인트피터즈버그(St. Petersburg) 공장으로 이전하는 것이 제안되었으며, 고틀리프 다임러는 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)와 함께 사임했다. 도이츠는 또한 트럭과 버스와 같은 상업용 차량뿐만 아니라 수확기와 트랙터 같은 농업 기계도 생산했다. 1892년부터 1970년까지 도이츠는 4HP에서 2000HP 사이의 출력 범위에서 기관차를 제작했다.

1927년까지 가솔린 엔진으로, 1927년부터 디젤 엔진으로 구동하기 시작했으며, 1960년부터 1980년까지 도이츠 엔진으로 구동되는 상용차가 인기를 끌었다. 도이츠의 본사는 쾰른 포르츠(Porz)에 있으며, 2004년 기준으로 액체 및 공기 냉각 디젤 엔진을 제조하였다. 도이츠 계열의 대형 엔진은 만하임에서 제조되었으며, 한때 쥐트도이체 브렘센(Süddeutsche Bremsen-AG)에 속해 있던 MWM-디젤(MWM-Diesel) 생산 공장에서 생산되었다. 또한 도이츠는 스페인을 포함한 다른 나라들에 생산 시설을 가지고 있고 중국에는 합작 벤처 생산 시설을 가지고 있다. 도이츠가 인수한 후, 그 공장은 해양 엔진을 전문으로 했으며, 이 시설은 현재 연료 오일 또는 연료 가스(매립 가스 포함)로 가동될 수 있는 해양 및 발전용 엔진을 생산하고 있다.

1995년 도이츠는 농업 기계 부문인 도이츠파르(Deutz-Fahr)를 이탈리아 회사 사메에 매각하여 사메 도이츠파(SAME Deutz-Fahr)를 설립하였다. 도이츠는 전문가를 위한 고급 드라이브 시스템으로 선구자 정신, 열정, 혁신 문화를 상징한다. 현재 최대 620kW의 출력 범위에서 디젤, 가스 및 전기 드라이브의 독립적인 공급업체로서 이미 미래의 요구 사항을 충족하는 기술을 개발하고 있다.

도이츠는 오프로드 애플리케이션을 위한 고품질의 환경 친화적 및 효율적인 드라이브의 개척자이다. 증가하는 복잡성과 까다로운 배출 제한을 배경으로 시스템 통합 및 배기가스 후처리에 대한 기반이 잘 갖춰진 전문 지식을 바탕으로 고객을 지원하며, 최고의 서비스를 통해 세계 어디서나 최최고의 가용성을 보장한다.

주요 인물

• 니콜라우스 오토(Nikolaus August Otto) : 도이츠(Deutz AG)의 설립자이자 독일의 엔지니어이다.

1864년 일종의 4행정 사이클 가스 기관을 만들었으며, 1867년 파리 박람회에 출품하여 인기를 끌었다. 1872년 독일 엔지니어 협회(Verein Deutscher Ingenieure, VDI)를 세우고 다임러(Daimler AG)의 협력을 얻어 '오토 기관'이라는 실용적인 4행정 사이클 가스 기관을 만들고, 1877년 특허를 받았다. 그는 석유 가스로 작동하는 압축 충전 내연기관을 성공적으로 개발하여 4행정 실린더 방식의 내연기관은 전 세계에서 보편적으로 사용되었으며 현대식 내연 기관 발달의 기초를 쌓았다. 독일 엔지니어 협회는 1940년 "오토 엔진: 압축된 연료와 공기 혼합물의 점화가 타이밍 스파크에 의해 개시되는 내연 기관"이라는 DIN 표준을 제정했으며, 그 후로 이 표준에 관련 유형의 모든 엔진에 적용되었다.

참고자료

• 도이츠 공식 홈페이지 - https://www.deutz.com/en/

같이 보기

• 니콜라우스 오토
• 고틀리프 다임러
• 빌헬름 마이바흐

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