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| − | 토비는 [[리튬인산철]](LFP) [[배터리]] 기반으로 가격 경쟁력을 갖춘 [[전기밴]]이다. 중국 [[CATL]] 사의 배터리를 탑재했다. 저렴하면서 고사양 LFP 배터리를 채택, 주행 성능을 개선하고 가격 경쟁력을 높였다. 토비 설계는 [[일본]] [[전기차]] [[스타트업]]인 [[ASF]]<ref>연선옥 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2021/05/24/J5HMWJWLCNDFHHHMFKDEYE2T3Y/ 일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍']〉, 《조선비즈》, 2021-05-27</ref>가 하고, 생산은 [[중국]] [[우링자동차]]가 맡았다. 토비 주행거리는 30㎾h급 LFP를 채택해 230㎞ 이상이다. 승용 전기밴 [[기아 레이 EV]](210㎞)와 비교해 주행 거리는 10% 정도 길다. 저온에 취약한 LFP 배터리 성능을 차량 설계 부문에서 일정 부분 보완한 것으로 알려졌다. 앞서 토비는 [[일본]] 내 배달용으로 출시해 500대 이상 판매됐던 것으로 알려졌다.<ref>카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14</ref> | + | 토비는 [[리튬인산철]](LFP) [[배터리]] 기반으로 가격 경쟁력을 갖춘 [[전기밴]]이다. 중국 [[CATL]] 사의 배터리를 탑재했다. 저렴하면서 고사양 LFP 배터리를 채택, 주행 성능을 개선하고 가격 경쟁력을 높였다. 토비 설계는 [[일본]] [[전기차]] [[스타트업]]인 [[ASF]]<ref>연선옥 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2021/05/24/J5HMWJWLCNDFHHHMFKDEYE2T3Y/ 일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍']〉, 《조선비즈》, 2021-05-27</ref>가 하고, 생산은 [[중국]] [[우링자동차]]가 맡았다.<ref>박진우 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2024/02/15/G2FEK75JSRCI3N2L4T4PQSC3WQ/ 日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁]〉, 《조선비즈》, 2024-02-15</ref> |
| + | 토비 주행거리는 30㎾h급 LFP를 채택해 230㎞ 이상이다. 승용 전기밴 [[기아 레이 EV]](210㎞)와 비교해 주행 거리는 10% 정도 길다. 저온에 취약한 LFP 배터리 성능을 차량 설계 부문에서 일정 부분 보완한 것으로 알려졌다. 앞서 토비는 [[일본]] 내 배달용으로 출시해 500대 이상 판매됐던 것으로 알려졌다.<ref>카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14</ref> | ||
한국에 출시되는 토비는 가격 경쟁력에 초점을 맞췄다. 토비 가격은 3,000만원 초반대로 예상된다. 승용 전기밴 레이가 국고 보조금 등 포함 시 2000만원, 승합 전기밴 [[다마스]]가 1000만원대다. 토비의 경우 LFP 전기차 성능을 향상하고 보조금을 활용해 보다 저렴한 가격으로 출시될 전망이다. 국고·지자체 보조금을 포함하면 실구매가는 1000만원 중반대 이하로 예상된다. | 한국에 출시되는 토비는 가격 경쟁력에 초점을 맞췄다. 토비 가격은 3,000만원 초반대로 예상된다. 승용 전기밴 레이가 국고 보조금 등 포함 시 2000만원, 승합 전기밴 [[다마스]]가 1000만원대다. 토비의 경우 LFP 전기차 성능을 향상하고 보조금을 활용해 보다 저렴한 가격으로 출시될 전망이다. 국고·지자체 보조금을 포함하면 실구매가는 1000만원 중반대 이하로 예상된다. | ||
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* 김지웅 기자, 〈[https://m.etnews.com/20240214000236 국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다]〉, 《전자신문》, 2024-02-14 | * 김지웅 기자, 〈[https://m.etnews.com/20240214000236 국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다]〉, 《전자신문》, 2024-02-14 | ||
* 카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14 | * 카프레스, 〈[https://view.mk.co.kr/car-tech/article/55307/ "동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!]〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14 | ||
| + | * 박진우 기자, 〈[https://biz.chosun.com/industry/car/2024/02/15/G2FEK75JSRCI3N2L4T4PQSC3WQ/ 日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁]〉, 《조선비즈》, 2024-02-15 | ||
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2024년 2월 15일 (목) 15:49 판
우링자동차(五菱汽车, Wuling Motors)
토비(Tovi)는 KC전기자동차판매㈜가 중국의 우링자동차(Wuling Motors)로부터 수입해 판매하는 경형 전기밴이다. 환경부 산하 한국환경공단에 230㎞ 1회 충전 주행거리 인증을 받았다.
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상세
토비는 리튬인산철(LFP) 배터리 기반으로 가격 경쟁력을 갖춘 전기밴이다. 중국 CATL 사의 배터리를 탑재했다. 저렴하면서 고사양 LFP 배터리를 채택, 주행 성능을 개선하고 가격 경쟁력을 높였다. 토비 설계는 일본 전기차 스타트업인 ASF[1]가 하고, 생산은 중국 우링자동차가 맡았다.[2]
토비 주행거리는 30㎾h급 LFP를 채택해 230㎞ 이상이다. 승용 전기밴 기아 레이 EV(210㎞)와 비교해 주행 거리는 10% 정도 길다. 저온에 취약한 LFP 배터리 성능을 차량 설계 부문에서 일정 부분 보완한 것으로 알려졌다. 앞서 토비는 일본 내 배달용으로 출시해 500대 이상 판매됐던 것으로 알려졌다.[3]
한국에 출시되는 토비는 가격 경쟁력에 초점을 맞췄다. 토비 가격은 3,000만원 초반대로 예상된다. 승용 전기밴 레이가 국고 보조금 등 포함 시 2000만원, 승합 전기밴 다마스가 1000만원대다. 토비의 경우 LFP 전기차 성능을 향상하고 보조금을 활용해 보다 저렴한 가격으로 출시될 전망이다. 국고·지자체 보조금을 포함하면 실구매가는 1000만원 중반대 이하로 예상된다.
한편 토비는 출시되면 한국 첫 1톤 이하 경형 승합밴이 된다. 동시에 경형밴 가운데 가장 저렴한 가격대 전기밴이 될 전망이다. 한국 승합차 시장에 출시된 전기밴 가운데 차량 크기(전장 3,395mm·전폭 1,475mm·전고 1,950mm)에 부합하는 1톤 이하 경형밴은 없다.[4]
주요 제원
토비 주요 제원[5] 구분 내용 총 중량 1,610kg 공차중량 1,130kg 적재중량 350kg 최고속도 100km/h 최대출력 30kw 최대토크 120Nm 배터리 CATL 리튬인산철(LFP) 배터리 용량 30kWh 충전 소요시간 급속 1시간 1회 충전 주행거리 230km (WLTC 기준)
각주
- ↑ 연선옥 기자, 〈일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍'〉, 《조선비즈》, 2021-05-27
- ↑ 박진우 기자, 〈日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁〉, 《조선비즈》, 2024-02-15
- ↑ 카프레스, 〈"동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14
- ↑ 김지웅 기자, 〈국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다〉, 《전자신문》, 2024-02-14
- ↑ 〈e-TOVI 제원〉, 《KC전기자동차판매㈜ 공식 홈페이지》
참고자료
- 〈e-TOVI 제원〉, 《KC전기자동차판매㈜ 공식 홈페이지》
- 연선옥 기자, 〈일본에 상륙한 중국산 전기차… 국내에선 아직 ‘찻잔속 태풍'〉, 《조선비즈》, 2021-05-27
- 김지웅 기자, 〈국내 첫 1톤 이하 전기 승합밴 나온다…1회 충전에 230㎞ 달린다〉, 《전자신문》, 2024-02-14
- 카프레스, 〈"동네에 쫙 깔리겠네" 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!〉, 《뷰타임즈》, 2024-02-14
- 박진우 기자, 〈日 설계·中 생산 경형 EV 밴 출시… 레이와 경쟁〉, 《조선비즈》, 2024-02-15
같이 보기
