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"신칸센 E5・H5계 전동차"의 두 판 사이의 차이
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[[인도]] 최초의 고속철도 구간인 [[뭄바이]] - [[아메다바드]] 고속철 사업에 E5계를 기반으로 한 [[신칸센]] 시스템이 채택되면서 수출에 성공했다. 해당 구간은 [[2017년]] [[9월]] 착공했으며, 본래 [[2022년]] [[8월]] 개통 예정이었으나 토지수용에 차질을 겪어 [[2026년]] [[10월]]로 미뤄졌다. 건설 자금의 80%인 15조원은 일본 정부가 50년 만기 0.1% 이율의 채권을 제공하여 충당하였다.[[http://www.obsnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=1061534|#]] [[인도]]에 수출되는 E5계의 도색은 [[신칸센 E6계 전동차]]와 비슷한 빨간색이 예정되어 있다. '''[[인도]]의 최초 [[고속열차]]'''이다. | [[인도]] 최초의 고속철도 구간인 [[뭄바이]] - [[아메다바드]] 고속철 사업에 E5계를 기반으로 한 [[신칸센]] 시스템이 채택되면서 수출에 성공했다. 해당 구간은 [[2017년]] [[9월]] 착공했으며, 본래 [[2022년]] [[8월]] 개통 예정이었으나 토지수용에 차질을 겪어 [[2026년]] [[10월]]로 미뤄졌다. 건설 자금의 80%인 15조원은 일본 정부가 50년 만기 0.1% 이율의 채권을 제공하여 충당하였다.[[http://www.obsnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=1061534|#]] [[인도]]에 수출되는 E5계의 도색은 [[신칸센 E6계 전동차]]와 비슷한 빨간색이 예정되어 있다. '''[[인도]]의 최초 [[고속열차]]'''이다. | ||
2024년 11월 24일 (일) 12:22 기준 최신판
신칸센 E5계 신칸센 종합 차량센터에서
신칸센 E5계・H5계 전동차(일본어: 新幹線E5系 ・ H5系電車)는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이다. 본 항에서는 홋카이도여객철도(JR홋카이도)가 신칸센 E5계 전동차와 동일한 사양으로 도입하는 신칸센 H5계 전동차에 대해서도 서술한다.
현황[편집]
U 편성 (동일본여객철도 소속)[편집]
U1부터 U46까지는 신칸센 E1계, E2계, E4계 전동차 대차분이고 U47부터 U52까지는 순수 증차분이다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| U1호 | 2009년 | 운행 중 | 도입 초기 S11호로 도입했다. |
| U2호 | 2010년 | 운행 중 | |
| U3호 | 2011년 | 운행 중 | |
| U4호 | 운행 중 | ||
| U5호 | 운행 중 | ||
| U6호 | 운행 중 | 겨울왕국 랩핑(2024~현재) | |
| U7호 | 운행 중 | ||
| U8호 | 운행 중 | ||
| U9호 | 운행 중 | ||
| U10호 | 2012년 | 운행 중 | |
| U11호 | 운행 중 | ||
| U12호 | 운행 중 | ||
| U13호 | 운행 중 | ||
| U14호 | 운행 중 | ||
| U15호 | 운행 중 | ||
| U16호 | 운행 중 | ||
| U17호 | 운행 중 | ||
| U18호 | 운행 중 | ||
| U19호 | 운행 중 | ||
| U20호 | 운행 중 | ||
| U21호 | 운행 중 | ||
| U22호 | 2013년 | 운행 중 | |
| U23호 | 운행 중 | ||
| U24호 | 운행 중 | ||
| U25호 | 운행 중 | ||
| U26호 | 운행 중 | ||
| U27호 | 운행 중 | ||
| U28호 | 운행 중 | ||
| U29호 | 2015년 | 운행 중 | |
| U30호 | 운행 중 | ||
| U31호 | 2016년 | 운행 중 | |
| U32호 | 2017년 | 운행 중 | |
| U33호 | 운행 중 | ||
| U34호 | 운행 중 | ||
| U35호 | 운행 중 | ||
| U36호 | 운행 중 | ||
| U37호 | 운행 중 | ||
| U38호 | 2018년 | 운행 중 | |
| U39호 | 운행 중 | ||
| U40호 | 운행 중 | ||
| U41호 | 운행 중 | ||
| U42호 | 2019년 | 운행 중 | |
| U43호 | 운행 중 | ||
| U44호 | 운행 중 | 신칸센 종합 차량센터 추돌 사고 차량이며 수리후 정상 운행중이다. | |
| U45호 | 2020년 | 운행 중 | |
| U46호 | 2021년 | 운행 중 | |
| U47호 | 2023년 | 운행 중 | |
| U48호 | 운행 중 | ||
| U49호 | 운행 중 | ||
| U50호 | 운행 중 | ||
| U51호 | 2024년 | 운행 중 | |
| U52호 | 운행 중 |
H 편성 (홋카이도여객철도 소속)[편집]
| 차호 | 도입 시기 | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| H1호 | 2014년 | 운행 중 | |
| H2호 | 2022년 | 2022년 후쿠시마현 해역 지진으로 인해 탈선사고로 폐차되었다. | |
| H3호 | 2015년 | 운행 중 | |
| H4호 | 운행 중 |
후계 개발용 시험차[편집]
해당 문서 참고
수출(예정)[편집]
인도 최초의 고속철도 구간인 뭄바이 - 아메다바드 고속철 사업에 E5계를 기반으로 한 신칸센 시스템이 채택되면서 수출에 성공했다. 해당 구간은 2017년 9월 착공했으며, 본래 2022년 8월 개통 예정이었으나 토지수용에 차질을 겪어 2026년 10월로 미뤄졌다. 건설 자금의 80%인 15조원은 일본 정부가 50년 만기 0.1% 이율의 채권을 제공하여 충당하였다.[[1]] 인도에 수출되는 E5계의 도색은 신칸센 E6계 전동차와 비슷한 빨간색이 예정되어 있다. 인도의 최초 고속열차이다.
외부 링크[편집]
같이 보기[편집]
- 신칸센
- 신칸센 E2계 전동차 이 차량의 전신이였다.
- 신칸센 E6계 전동차
- 신칸센 E7・W7계 전동차
- 신칸센 E956형 전동차 (후계 차량)
- 신칸센 E8계 전동차
- 인도 철도 (수출형)
