"신창역"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
(새 문서: '''신창(순천향대)역'''(Sinchang (Soonchunhyang University) station, 新昌(順天鄕大)驛)은 충청남도 아산시 신창면 행목리에 있는 장항선...)
(차이 없음)

2025년 1월 9일 (목) 15:06 판

신창(순천향대)역(Sinchang (Soonchunhyang University) station, 新昌(順天鄕大)驛)은 충청남도 아산시 신창면 행목리에 있는 장항선의 철도역이며 수도권 전철 1호선전철역이다. 수도권 전철 1호선은 이 역부터 남영역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 2편성이 주박한다.

개요

본디부터 이 역은 과거 충청남도 신창군의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있었다가 학성면 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 오목리에서 소재지 지명인 '오목리'에서 유래한 오목역이라는 이름으로 개업했으며, 1926년 역명을 충남신창역으로 개칭했다가 1955년이 되어서야 지금의 신창역이라는 이름으로 변경됐다. 이 역은 장항선 일반열차가 정차하는 역이었지만 2004년 7월 16일 여객취급 중지로 모든 여객열차가 통과하게 되었다. 그러다가 2007년에는 천안 ~ 신례원 구간이 복선 전철화로 개량되면서 기존 신창역에서 약 4.2km 정도 떨어진 행목리로 이전하였고, 2008년 12월 15일 수도권 전철 연장 개통과 함께 새로 이전한 역에서 여객 취급을 재개했다. 지금의 신창역은 순천향대라는 병기역명을 표기하고 있으며[1], 부기역명은 개통 당시에 한국폴리텍Ⅳ대학이 사용된 적이 있으며 인근에 순천향대학교, 한국폴리텍Ⅳ대학 아산캠퍼스가 위치하고 있다. 현재는 부기역명은 없어진 채 병기역명만 있다.

2009년 6월 1일부터 서울 - 신창간 누리로가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 2016년 12월 9일부터 잠시 운행 중단됐다가 2017년 2월 28일에 운행이 재개됐다.[2] 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 2019년 12월 30일부터 2020년 1월 12일까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다.

현재는 코로나19로 인하여 순천향대가 열차 내 강의프로그램을 중단하면서 임시 운행중단 상태이다.[3]

역사

  • 1922년 6월 15일 : 충청남도 아산군 신창면 오목리 300번지에 오목역(五木驛)이라는 이름으로 영업 개시 (무배치간이역)[4]
  • 1926년 8월 8일 : 오목역에서 충남신창역(忠南新昌驛)으로 역명 변경
  • 1926년 11월 19일 : 보통역으로 승격
  • 1955년 7월 1일 : 충남신창역에서 신창역(新昌驛)으로 역명 변경[5]
  • 1961년 7월 31일 : 무배치간이역으로 격하
  • 1962년 5월 10일 : 보통역으로 승격
  • 1971년 3월 23일 : 신창역 구 역사 신축 착공
  • 1972년 5월 25일 : 신창역 구 역사 신축 준공
  • 1983년 2월 1일 : 수소화물 취급중지[6]
  • 1997년 10월 15일 : 배치간이역으로 격하[7]
  • 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지[8]
  • 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하[9]
  • 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지
  • 2007년 12월 21일 : 장항선 복선화 및 선형개량 사업에 따라 신창면 행목리 346-7번지로 역사 이전
  • 2008년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선 천안~신창(순천향대)역 및 탕정역 간 개통과 함께 전철역으로 여객 취급 개시, 보통역으로 승격[10]
  • 2008년 12월 24일 : 역명 한자 오기 수정(新昌(順天響大)→新昌(順天鄕大))[11]
  • 2009년 6월 1일 : 누리로 개통
  • 2013년 8월 30일 : 2번 출구 신설
  • 2016년 12월 9일 : 누리로 운행 중지 및 천안역까지 운행하는 일부 급행열차가 이 역까지 연장 운행
  • 2017년 2월 28일 : 누리로 운행 재개
  • 2019년 12월 30일 : 열차 시간표 개정으로 서울~신창간 누리로 다시 운행 잠정중지와 함께 신창 급행 증편 운행
  • 2020년 1월 13일 : 누리로 운행재개(서울~신창)
  • 2020년 5월 23일 : 누리로 폐지
  • 2024년 11월 2일 : ITX-마음 운행 개시

역 구조

2면 4선의 쌍섬식 승강장이며 수도권 전철 1호선은 주로 2번 승강장을 이용한다. 출구는 1개였으나 2013년 8월 30일부로 2번 출구를 신설했다. 현재 스크린도어가 설치돼 있다.

승강장

온양온천
| | | |
시·종착역(1호선)/신례원(장항선) ↓
1 장항선 ITX-마음 천안틀:·수원틀:·용산 방면
2 구로틀:·서울역틀:·청량리틀:·광운대 방면
3 당역 종착
4 ITX-마음 예산틀:·홍성 방면

2, 3번 승강장에서만 전철 취급을 하고 있다. 그나마도 대부분 2번 승강장에서만 전철 취급하고 3번 승강장은 출퇴근 시간 외에는 잘 취급을 안 한다. 스크린도어 또한 1~4번 승강장 중 2번 승강장 한 군데에만 설치되어 있다.

역 주변

  • 국토해양부고시 제2008-706호
  • 서울~신창(아산)간 누리로열차 내년 2월 운행 재개, 중앙일보, 2016년 12월 12일 작성.
  • 만의 누리로 폐지, 대책은?〉, 2020년 6월 19일
  • 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1922년 6월 21일
  • 대한민국관보 교통부고시 제417호, 1955년 6월 29일
  • 대한민국관보 철도청고시 제1호, 1983년 1월 31일
  • 대한민국관보 철도청고시 제1997-53호, 1997년 10월 11일
  • 대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일
  • 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  • 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-706호, 2008년 12월 8일
  • 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-788호, 2008년 12월 24일