메르세데스-벤츠

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)는 독일(Germany) 자동차 브랜드이며 독일의 자동차 및 자동차부품 제조회사 다임러(Daimler AG)의 자회사이자 자동차 제조 기업이다. 이 회사는 고급 차량과 상용 차량을 생산하는 것으로 유명하며 승용차, 밴 및 서비스의 개발, 생산 및 판매에 중점을 두고 있다. 독일(Germany) 바덴뷔르템베르크주(Baden-Württemberg) 슈투트가르트(Stuttgart)에 본사를 두고 있으며 벤츠의 자회사로는 고성능 디비전인 메르세데스-AMG(Mercedes-AMG)와 럭셔리 디비전인 메르세데스-마이바흐(Mercedes-Maybach)가 있다. 회사 설립자는 독일의 기술자이자 기업인인 카를 벤츠(Karl Friedrich Benz, 카를 프리드리히 벤츠)와 독일의 기계 기술자 및 내연 기관의 발명가인 고틀립 다임러(Gottlieb Daimler)이다.

회사는 1926년 6월 28일에 설립되었으며 2019년 말부터 다임러는 회사 브랜드였던 메르세데스-벤츠가 메르세데스-벤츠 AG라는 별도의 완전 소유 자회사로 분리하였다. 새 자회사가 메르세데스 벤츠의 자동차와 밴 사업을 관리하게 되었으며 메르세데스-벤츠의 대표이사 및 회장은 다임러 AG(Daimler Truck AG) 이사회 의장 겸 메르세데스-벤츠 승용 부문 총괄을 맡았던 올라 칼레니우스(Ola Källenius)가 맡고 있다. 1985년 대한민국에 진출한 메르세데스-벤츠코리아㈜의 한국 대표는 코로나 사태로 당분간 공석이 될 전망이다. 현재 김지섭 메르세데스-벤츠코리아 부사장이 당분간 대표이사 사장 직무대행으로 선임되었다. 메르세데스-벤츠는 프리미엄 승용차 제조업체 중 하나이며 2018년 벤츠는 231여만 대의 승용차를 판매하며 세계 최대의 프리미엄 승용차 판매량 1위를 기록했다. 또한 2019년에는 240여만 대의 승용차와 43만 8천여 대의 밴을 팔았다.

개요

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)는 세단(Sedan)과 컨버터블(Convertible), 스포츠카(Sports Car), 쿠페(Coupé), SUV(Sports Utility Vehicle) 차량 등을 제조·판매하는 독일의 자동차 브랜드이다. 회사는 1885년 독일의 기술자이자 기업인인 카를 벤츠(카를 프리드리히 벤츠)가 부인인 베르타 벤츠(Bertha Benz)의 자금 지원으로 세계 최초의 휘발유 엔진 자동차인 3륜차 벤츠 파텐트 모토바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 개발하여 1886년 1월 특허 출원부터 시작되었다. 1926년 제1차 세계대전 이후 맞은 경기침체로 카를 벤츠가 1883년 설립한 벤츠 앤 시에(Benz & Cie, Benz & Company)와 고틀립 다임러가 1890년 설립한 다임러-모토른-게샬프트(DMG·Daimler-Motoren-Gesellschaft, Daimler Motors Corporation)가 합병하여 다임러-벤츠 AG(Daimler-Benz AG)가 설립되었다. 다임러-벤츠 AG는 이후 출시되는 모든 자동차에 상표로 메르세데스-벤츠를 붙였으며 메르세데스는 DMG에서 1902년 공개하고 세계적으로 인기를 끌었던 모델 메르세데스에서 따왔으며, 이는 스페인어로 우아함을 뜻한다. 메르세데스-벤츠는 세계에서 가장 오래된 자동차 브랜드로, ‘최고가 아니면 만들지 않는다(The best or nothing)’는 창업 정신 아래 럭셔리 프리미엄 자동차 브랜드로서의 명성을 이어가고 있다.

메르세데스-벤츠는 전 세계적으로 17만 3천여 명의 직원을 둔 메르세데스-벤츠 카(Mercedes-Benz Cars) 및 메르세데스-벤츠 밴(Mercedes-Benz Vans)의 글로벌 비즈니스를 책임지고 있다. 다임러그룹에 엔지니어로 입사하여 30년 만에 회장직에 올라 10년이 넘도록 회사를 이끌었던 디터 제체(Dieter Zetsche) 다임러 회장은 2019년 5월에 퇴임하면서 신임 대표이사 및 회장은 다임러 AG 이사회 의장 겸 메르세데스-벤츠 승용 부문 총괄을 맡았던 올라 칼레니우스(Ola Källenius)가 이어받았다.

이 회사는 승용차, 밴 및 서비스의 개발, 생산 및 판매에 중점을 두었으며 미래 지향적인 혁신을 통해 연결성, 자율 주행 및 대체 드라이브 분야에서 선두를 달리고 자 한다. 제품 포트폴리오는 메르세데스-벤츠 브랜드와 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐, 메르세데스 미(Mercedes me), 스마트 브랜드, 전기 모빌리티를 위한 EQ 제품 및 기술 브랜드로 구성된다. 벤츠 회사는 2개 사업부에서 4개 대륙 및 40여 개 생산현장과 함께 전 세계 생산망을 지속적으로 확장하는 한편, 전기 모빌리티의 요건을 충족시키기 위해 제휴하고 있다. 동시에 3개 대륙에서 글로벌 배터리 생산망을 개발하며 지속 가능한 조치가 두 사업부 모두에 결정적인 역할을 한다. 회사에게 지속가능성은 고객, 직원, 투자자, 비즈니스 파트너, 사회 전체 등 모든 이해관계자를 위한 가치를 지속적으로 창출하는 것을 의미한다. 그 근거는 기업 활동의 경제적·생태적·사회적 효과를 책임지고 가치 체인 전체를 바라보는 다임러의 지속 가능한 사업전략이다.

주요 인물

• 카를 벤츠(Karl Benz, 1844년 ~ 1929년) : 메르세데스-벤츠의 공동 설립자 중 한 명이며 카를 프리드리히 벤츠(Karl Friedrich Benz)라고도 부른다. 1844년 독일 카를스루에(Karlsrue)에서 태어나 1864년 카를스루에에 있는 공과대학을 졸업하였으며 1878년부터 자신이 목표로 했던 “말이 끌지 않는 자동차”를 만들기 위해 가스 구동 방식의 2행정 엔진(2-Stroke Engine) 개발에 매진했다. 1879년 12월 31일, 최초의 휘발유 엔진(Gasoline Engine, 가솔린을 연료로 하는 엔진)을 개발하는데 성공했으며, 1883년 10월 독일 만하임(Mannheim)에 세계 최초의 자동차 공장 ‘벤츠 앤 시에’를 설립했다. 1886년에는 첫 번째 삼륜 자동차인 ‘페이턴트 모터바겐(Patent-Motorwagen, Patent Motor Car)’을 탄생시켰으며 가솔린 엔진으로 움직이는 이 삼륜 자동차는 세계 최초로 ‘자동차’라는 이름으로 특허를 제출하여 독일제국 특허번호 DRP 37435를 획득했다. 한편, ‘페이턴트 모터바겐’이라는 이름은 한국어로 특허를 받은 자동차라는 의미이다. 1893년에는 앞바퀴를 여러 각도로 움직일 수 있는 ‘빅토리아(Viktoria, Victoria)’를 개발하여 본격적으로 양산 체제에 돌입했다. 이후 벤츠 앤 시에는 1900년까지 매년 600대의 자동차를 생산했다.

• 고틀립 다임러(Gottlieb Daimler, 1834년 ~ 1900년) : 독일의 기계공학자 및 발명가이며 메르세데스-벤츠의 공동 설립자이다. 자동차공업사에서 중요한 인물인 그는 1834년 독일 쇠른도르프(Schorndorf)에서 태어나 1857년부터 1859년까지 2년간 슈투트가르트(Stuttgart)의 독일의 응용과학대학인 폴리텍 스쿨(Polytechnic School)에서 수학했다. 그는 1862년부터 독일 가이슬링겐(Geislingen)에서 제도사로 근무했으며 1863년 말, 로이틀링겐(Reutlingen)에 위치한 기계 제작소의 기술 감독으로 일하게 되면서, 1865년 자동차 브랜드 마이바흐 설립자인 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)와 첫 만남을 갖게 되었다. 동료였던 빌헬름 마이바흐와 함께 가솔린 구동 4행정 엔진을 개발하는 데 집중하여 최초의 경량 고속엔진으로 4행정 가솔린 엔진을 만들었으며, 1886년에는 첫 번째 다임러 엔진을 장착한 4륜 자동차를 완성했다. 1890년 고틀립 다임러는 자신의 사업 파트너였던 막스 두텐호퍼(Max Duttenhofer)와 빌헬름 로렌즈(Wilhelm Lorenz)와 함께 다임러-모토른-게샬프트(DMG)를 설립했다. 그 후 1902년 빠른 속도와 안전성을 지닌 경량차 모델인 ‘메르세데스(Mercedes)’ 를 탄생시켰으며 메르세데스-벤츠 브랜드의 시작인 1926년 고틀립 다임러의 DMG와 카를 벤츠의 벤츠 앤 시에의 합병이 이루어져 다임러-벤츠 AG가 설립하였다.

역사

• 1885년 : 카를 벤츠는 세계 최초의 휘발유 엔진 자동차인 3륜차 모토바겐(Benz Patent-Motorwagen)을 개발했다.
• 1886년 : 카를 벤츠에 의해 설립하여 1월에 특허를 출원했으며 카를 벤츠는 아내인 베르타 벤츠의 자금지원으로 개발했다.
• 1890년 : 고틀리프 다임러에 의해 DMG를 설립하였으며 다임러 자동차 회사에서 1901년에 최초의 메르세데스 자동차를 판매했다.
• 1926년 6월 28일 : 다임러-모토른-게샬프트와 벤츠 앤 시에가 합병하여 다임러-벤츠 AG(Daimler-Benz AG)가 설립되었다. 설립자는 고틀립 다임러와 카를 벤츠이다.
• 1926년 10월 : 합병으로 설립된 다임러-벤츠 AG는 열린 베를린 모터쇼를 통해 최초의 다임러-벤츠(Daimler-Benz) 모델을 선보였다.
• 1928년 : 메르세데스-벤츠는 고성능 메르세데스-벤츠 SSK를 출시했다.
• 1929년 : 메르세데스-벤츠는 고급형 뉘르부르크(Nurburg)를 출시했다.
• 1930년 : 메르세데스-벤츠는 국가 원수, 고위 공직자들이 주로 사용하는 크고 멋진 형태의 리무진(Limousine)에 주력했다.
• 1936년 : 메르세데스-벤츠는 세계 최초로 디젤 엔진을 장착한 승용차 메르세데스-벤츠 260D를 개발, 생산하기 시작했다.
• 1939년 : 가솔린 엔진 자동차에 비해 무겁고 속도도 느렸지만 연료비가 적게 들면서 오래 달릴 수 있는 메르세데스-벤츠 260D를 개발하였다.
• 1940년 : 택시로 주로 사용하는 메르세데스-벤츠 260D는 2천 대가 생산됐다.
• 1947년 : 종전 이후 자동차 생산이 재개되면서 다임러-벤츠는 메르세데스-벤츠170V를 생산했다.
• 1952년 : 존 W. 헤트릭(John W. Hetrick)이 자동차 충돌 시 압축공기를 사용하여 급속히 에어백을 팽창시키는 방법을 제안하였다.
• 1954년 : 불후의 명작으로 기록되는 메르세데스-벤츠 300SL을 출시했다. 또한 1954년부터 1963년까지 3,258대가 생산되었다.
• 1959년 : 1926년에 이어 두 번째로 BMW와의 합병이 추진되었지만, 기업 구조가 너무 상이하고 양 사(社)가 서로를 경쟁자로 생각하여 결국 무산되었다. 또한 메르세데스-벤츠는 자동 변속기를 개발하고 적용해왔다.
• 1960년 : 다임러-벤츠는 오늘날 메르세데스-벤츠의 상징이 된 라디에이터 그릴(Radiator Grille)과 과 가로로 세워진 헤드라이트(Head light)를 쓰기 시작했다.
• 1967년 : 메르세데스-벤츠는 13년 동안 에어백의 개발 및 실험을 진행했다.
• 1970년 : 엔진 배기량에 따른 숫자를 모델명에 붙이기 시작했다.
• 1982년 : 메르세데스-벤츠 C클래스의 원형인 190시리즈를 발표했다.
• 1985년 : 마이바흐 모터 제작 주식회사(Maybach motorenbau GmbH)는 제2차 세계대전 종전 후 선박용 디젤 모니터를 주로 제작했으며 1960년 다임러-벤츠에 인수되어 1985년에 완전히 다임러-벤츠의 소유가 되었다.
• 1992년 : 베르너 니퍼(Werner Niefer) 당시 회장의 지휘 아래 메르세데스-벤츠는 톱 모델 S클래스를 출시했다.
• 1993년 : 인건비 상승과 매출 부진, 적자의 포커 사(社) 인수 등으로 약 11억 8천 마르크 손실을 입었다. 메르세데스-벤츠의 대중 차 전략은 프랑크푸르트 모터쇼(Frankfurt Motor Show)에 소형 컨셉트카 비전 A93(Vision A93)을 출시하면서 표면화되었다.
• 1995년 : 탑승자를 위한 사이드 백을 선보였다.
• 1997년 : 미국 앨라배마(Alabama) 공장에서 M클래스를 생산하기 시작했고, 프랑스에서는 스위스의 패션 브랜드 스와치(Swatch)와 함께 도시형 소형차 스마트(Smart) 생산에 들어갔다. 또한 전 차종에 운전석 및 조수석 측면 에어백을 기본 장착했다.
• 1998년 : 변화를 위해 크라이슬러(Chrysler), 닷지(Dodge), 지프(Jeep) 등을 소유한 크라이슬러 코퍼레이션(Chrysler Corporation)을 인수하며 다임러-크라이슬러(Daimler-Chrysler)를 결성했다. 또한 S-Class 출시와 함께 2단계 가스 제너레이터를 개발했다.
• 2002년 : 다임러-크라이슬러는 고급 호화 리무진 모델의 출시를 위해 마이바흐(Maybach)라는 이름을 60년 만에 다시 사용했다. 또한 S클래스에 세계 최초로 능동적인 안전 시스템인 ‘프리 세이프’를 적용했다.
• 2003년 : 메르세데스-벤츠가 맥라렌(McLaren)과 함께 설계하고 생산한 스포츠카 메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌이 출시되었다. 또한 자동 7단 변속기는 메르세데스-벤츠 8기통 모델 중 E, S, CL, 그리고 SL클래스에 기본으로 장착되고 있다.
• 2004년 에어스카프는 메르세데스-벤츠가 컨버터블 자동차를 사계절 오픈하여 주행할 수 있도록 고안한 기술로 로드스터(Roadster) SLK클래스에 최초로 적용되었다.
• 2005년 : 5세대 모델은 전 세계 50만 대 이상 판매되었다.
• 2007년 : 크라이슬러 매각 후 사(社)명이 ‘다임러 AG(Daimler AG)로 변경되었다.
• 2008년 : 고든 바그너(Gorden Wagener)가 메르세데스-벤츠의 수석 디자이너로 취임하며, 메르세데스-벤츠에 혁신적이고 젊은 감각을 더하고 있다.
• 2013년 : 5세대 모델은 8년 만에 새롭게 변신하여 뉴 S클래스(The New S-Class) 모델이 공개되었다. E클래스는 2013년 기준 전 세계 약 1천 3백만 대 이상이 판매되었다.
• 2014년 : 1세대 메르세데스-벤츠 CLS클래스는 전 세계 약 17만 대 이상이 판매되었다.

특징

창의적 혁신 문화

‘최고가 아니면 만들지 않는다’라는 창업 이념에 따라 현재까지 메르세데스-벤츠는 선도적 기술력을 바탕으로 디젤 엔진을 자동차에 장착한 것부터 ABS(Anti-lock Brake System, 미끄럼 방지 장치), 에어백, ESP(Electronic Stability Program, 차량이 좌우로 미끄러지는 것을 방지), 세라믹 브레이크 등 자동차 업계의 혁신을 써나가고 있다. 메르세데스-벤츠는 혁신기술 개발을 위해 꾸준히 노력하고 있으며, 대표적인 예가 ‘이노베이션 스튜디오’ 운영이다. 또한 이노베이션 스튜디오에서 ‘10년 후 자동차의 모습’, ‘100년 후의 자동차의 모습’ 등을 주제로 아이디어를 개발하는 워크숍을 1년에 약 70회 개최한다. 전문 인력 위주의 연구 개발 방식을 탈피해 일반 소비자와 철학자, 사회학자, 심리학자 등 다른 분야의 관련자들을 워크숍에 참여시킨 것 또한 특징이다.

안전 기술력

메르세데스-벤츠는 1930년대 중반부터 이미 승객의 안전만을 연구하는 전담부서를 두었을 정도로 안전 장비 개발에 앞서 있다. 1930년대 말 강화 측면 보호대와 안전 도어 잠금 장치를 개발했고, 1951년에는 충돌 사고 때 엔진이 밑으로 밀려나 승객이 부상을 입지 않도록 하는 ‘안전 차체’를 개발해 특허를 땄다. 1959년 메르세데스-벤츠는 최초로 안전벨트를 차량에 장착했으며, 차량 충돌 테스트 또한 같은 해에 세계 최초로 실시했다. 대표적인 안전장치인 ABS와 에어백 역시 벤츠가 최초로 실용화했다. 1995년 E클래스에서 선보인 안전벨트 조임 조절 장치도 메르세데스-벤츠의 기술력을 보여 주는 안전장치들이다.

사회 공헌 활동

메르세데스-벤츠는 직원들이 거주하고 있는 곳뿐만 아니라, 사업을 펼치고 있는 지역사회를 후원하기 위한 다양한 활동을 진행하고 있다. 2013년 기준 6천만 유로를 사회 공헌 활동에 사용했으며, 특히 메르세데스-벤츠의 기술과 전문성을 활용해 과학과 기술, 환경 분야에 집중적인 활동을 펼치고 있다. 주요 프로그램으로는 ‘모바일 키즈(Mobile Kids)’, ‘게니우스(Genius)’, ‘문화예술 지원’, ‘환경단체 후원’ 등이 있다.

주요 기술

안전 보조 장치 및 시스템

에어백

1952년 존 W. 헤트릭(John W. Hetrick)이 자동차 충돌 시 압축공기를 사용하여 급속히 에어백(Air bag)을 팽창시키는 방법을 제안한 뒤, 메르세데스-벤츠는 1967년부터 13년 동안 에어백의 개발 및 실험을 진행했다. 1980년 12월 자동차 업계 최초로 S클래스에 안전벨트와 함께 에어백을 장착해 출시했으며 1992년부터는 모든 메르세데스-벤츠 차량에 운전석 에어백을 장착했다. 1995년에는 탑승자를 위한 사이드 백을 선보였고, 1997년 전 차종에 운전석 및 조수석 측면 에어백을 기본 장착했으며 1998년에는 S-Class 출시와 함께 2단계 가스 제너레이터를 개발했다. 이는 충격강도에 맞춰 팽창 정도를 조절할 수 있는 어댑티브(Adaptive) 에어백에 활용되어 사고의 경중에 따라 2단계로 작동되면서 효과적으로 탑승자를 보호하고 있다.

프리 세이프

메르세데스-벤츠는 2002년 S클래스에 세계 최초로 능동적인 안전 시스템인 프리 세이프(PRE-SAFE®)를 적용했다. 프리 세이프는 주행 상황을 모니터링하고 사고가 발생할 위험한 상황을 미리 감지하여 경고하고, 필요에 따라 스스로 예방조치를 하는 시스템이다. 프리 세이프 시스템이 발동되면 안전벨트는 순식간에 팽팽하게 당겨지며 충돌 이전과 충돌 시 충격을 최소화할 수 있도록 탑승자의 좌석 위치가 조정되어 에어백이 최대한 효과적으로 작동하게 된다. 또한 차량의 미끄러짐 현상이 인식되면 자동으로 선루프와 창문을 닫히도록 고안되었다. 또한 S-Class에 탑재한 프리 세이프 플러스(PRE-SAFE® PLUS)는 차량이 멈춰서 있는 상태에서 후미 충돌 위험이 감지된 경우, 비상등을 빠르게 깜빡여 후방 차량 운전자에게 충돌 위험 신호를 보낸다. 프리 세이프 브레이크(PRE-SAFE® Brake)는 선행 차량이나 후방 차량과의 후미 충돌 위험이 감지될 경우, 브레이크 제동력을 개입해 사고의 위험을 경감시켜준다. 프리 세이프 임펄스(SAFE-PRE® Impulse)는 충돌 초기 단게에 안전벨트를 되감아 탑승자의 몸을 충격이 전달되는 방향과 반대쪽으로 잡아당기고 시트 깊숙이 몸을 기댈 수 있게 만든다. 또한 충돌 순간 후에는 안전벨트를 되감았던 힘을 서서히 풀어준다.

자동 9단 변속기

메르세데스-벤츠는 1959년부터 자동 7단 변속기(7G-TRONIC)를 개발하고 적용해왔으며 9단 변속기(9G-TRONIC)는 새로운 차원의 효율성, 편안함, 역동성 메르세데스-벤츠의 최신 자동 변속기이다. 기존 7단 변속기보다 더 넓은 기어비 폭으로 동일한 주행 속도에서 엔진 회전수가 줄어들어 효율성은 물론이고 엔진 작동음 및 진동 감소 효과를 가져다주었다. 또한 주행 역학성이 증대되었으며 주행 편의성 역시 크게 향상되었다.

에어스카프

에어스카프(AIRSCARF®)는 메르세데스-벤츠가 컨버터블 자동차를 사계절 오픈하여 주행할 수 있도록 고안한 기술로 2004년 로드스터(Roadster) SLK클래스에 최초로 적용되었다. 에어스카프는 버튼 하나로 머리 뒷받침 쪽에 있는 송풍구를 통해 따뜻한 바람이 순환되도록 하는 기능이다. 에어스카프에서 나오는 온풍은 탑승자의 조작에 의해 세기를 조절할 수 있으며 차량의 속도에 따라 자동으로 조절되기도 한다.

브레이크 어시스트

액티브 브레이크 어시스트는 시속55km/h 주행 범위에서 차의 좌우에서 보행자까지 인식하고 차를 세울 수 있다.드라이빙 어시스턴스 패키지에 제공될 차세대 액티브 브레이크 어시스트는 시속 65km/h까지로 작동 가능 범위가 늘어난다. 범퍼에 장착된 레이더 센서와 앞 유리창 뒤쪽에 장착된 스테레오 카메라, 그리고 모든 교통 상황을 주시하고 분석하는 고성능 센서들이 서로 상호작용을 통해 주변을 살피고 긴급 상황에서 차를 제동시킨다.

주요 차종

메르세데스-벤츠의 상품 라인은 세단(Sedan)과 컨버터블(Convertible), 스포츠카(Sports Car), 쿠페(Coupé), SUV(Sports Utility Vehicle) 라인 등으로 구성되어 있다. 1970년대 이후부터 엔진 배기량을 모델 이름에 사용하기 시작했다. 일례로, S500은 5L 엔진을 의미한다. 또한 메르세데스-벤츠는 차명에 영문자를 붙여 분류했다. C는 소형(Compact), E는 중형 (Executive), S는 대형(Super Salon)을 의미한다. SUV 모델인 M-클래스의 M은 역동성(Mobile)을 나타낸다.

메르세데스-벤츠 A-클래스

메르세데스-벤츠 A-클래스(Mercedes-Benz A-Class)는 독일의 자동차 제작 회사인 메르세데스-벤츠에 의해 제작된 준중형 전륜구동 해치백, 세단이다. B 클래스, CLA 클래스와 같은 플랫폼을 이용한다. 대한민국에는 2013년 8월에 3세대(W176)가 최초로 공식 출시되었다.

메르세데스-벤츠 B-클래스

메르세데스-벤츠 B-클래스(Mercedes-benz B-cIass)는 메르세데스-벤츠의 소형 MPV이다. 1세대(W168)는 A-클래스의 플랫폼을 이용하였으며, 2005년부터 생산되기 시작했다. 대한민국에서는 2007년 3월부터 2.0 가솔린 엔진에 CVT을 얹은 B200 모델이 수입되었는데, 전 세계에서 유일하게 My B(마이비)라는 차명으로 판매되었다. 한국 취향에 맞게 서스펜션을 다르게 세팅하였다. 2008년에는 소폭의 페이스리프트를 거쳤다. 2세대(W169)는 2011년에 선보였으며, 대한민국에서도 메르세데스-벤츠의 1.8 디젤이 들어오기 시작하였다. 헝가리 케치케메트에서 생산하고 있다. 2014년에 페이스 리프트를 거쳤다. 또한 3세대(W176)는 2018년에 파리 모터쇼에서 공개되었으며 기존 모델보다 스포티하고 민첩하면서 실내 공간을 넓혔으며 이때부터는 한국에서는 들여오지 않았다.

메르세데스-벤츠 C-클래스

메르세데스-벤츠 C-클래스(Mercedes-Benz C-Class)는 다임러 AG가 제조해 메르세데스-벤츠 브랜드로 판매하는 컴팩트 세단 및 스테이션 왜건이다. C 클래스의 전신은 코드 네임 W201의 190E, 230E이다. 1세대(W201)는 메르세데스-벤츠가 제조한 최초의 소형차로, 1982년에 190이라는 이름으로 출시를 시작하여 2019년 C-클래스 부분변경한 6세대(W206/V206/S206/C206/A206)까지 개발하여 출시하였다.

메르세데스-벤츠 E-클래스

메르세데스-벤츠 E-클래스(Mercedes-Benz E-Class)는 다임러 AG가 제조하여 독일의 프리미엄 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠 브랜드로 판매하는 준대형 세단, 쿠페, 컨버터블, 스테이션 왜건이다. 현재 시대의 흐름에 맞춰 유선형 디자인을 갖추어 1세대(W136)부터 10세대(W213/S213/C238/A238)까지 개발하여 왔다. 대한민국에서는 BMW 5 시리즈보다 많이 팔리고 있는 메르세데스-벤츠의 대표적인 모델이며 2020년 3월에 페이스리프트가 공개되었다.

메르세데스-벤츠 S-클래스

메르세데스-벤츠 S-클래스(Mercedes-Benz S-Class)는 다임러 AG가 제조하여 독일의 고급 자동차 회사인 메르세데스-벤츠 브랜드로 판매하는 대형 승용차이다. 곡선 위주의 둥근 형상을 띤 익스테리어로 인해 폰톤(Ponton)으로 불린 1세대(W128/W180)를 시작으로 9세대(W222)까지 개발하여 생산되었으며 10세대(W223)는 2020년 9월 공개될 예정이다. 또한 S-클래스 고급 시리즈인 메르세데스-마이바흐 S-클래스(Mercedes-Maybach S-Class)는 1921년에 최초의 차량을 선보인 이후로, 전 세계의 자동차 애호가들에게 Maybach라는 이름은 최고의 수려함을 갖춘 특별한 성능을 가진 자동차로 인식되어 왔다. 또한 과거 20년대, 30년대에 Maybach 차량은 가장 미려하고, 가장 우수하며, 가장 품격 있는 럭셔리 자동차였으며, 기술에서 압도적인 최고의 자리를 고수했다. 현재 여전히 사람들은 세계 최고의 자동차를 갈망하고 있다.

같이 보기

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자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반