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제너럴모터스
제너럴모터스(GM; General Motors Corporation)는 미국에 기반을 둔 자동차 제조 기업으로 뷰익, 캐딜락, 쉐보레, GMC, 홀덴, 복스홀을 포함해 전 세계적으로 자회사와 상표를 가지고 있으며, 과거에는 허머, 새턴, 사브, 폰티액, GM대우, 올즈모빌 등의 브랜드도 가지고 있었다. 제너럴 모터스의 본사는 미시간주 디트로이트의 르네상스 센터에 있다.
개요
미국의 자동차 제조사로 북미 이외의 24개국에서 28개의 해외 자회사를 가지고 169개국에서 자동차를 판매하는 세계적인 다국적 기업이다. 대우자동차를 인수하여 대한민국에서는 한국GM(구 GM대우)이라는 이름으로 더욱 친숙하다. 현 GM의 CEO는 자동차 업계의 첫 여자 CEO인 메리 배라이다. 윌리엄 듀랜트(William Durant)가 1904년 뷰익의 지분을 사들여 1908년 9월 16일 제너럴모터스를 세웠다. 제너럴모터스의 전신은 1902년 세워진 뷰익이다. 1909년 듀랜트는 캐딜락, 앨모어(Elmore), 오클랜드, 릴라이언스 모터트럭회사(Reliance Motor Truck Company), 래피드 모터자동차회사(Rapid Motor Vehicle Company)를 인수했다. 하지만 무리한 인수합병과 영업 손실이 발생함에 따라 1910년 듀랜트는 제너럴 모터스의 소유권을 은행채권단에 넘겼다. 1911년 카 레이서였던 루이 쉐보레와 투자자인 듀랜트가 쉐보레모터카컴퍼니(Chevrolet Motor Car Company)를 세웠다. 듀랜트는 이 회사를 통해 GM의 지분을 비밀리에 매입했다. 마침내 그는 GM의 경영권을 되찾아 1916년 GM을 주식회사로 다시 세웠다. 하지만 새로 출시한 자동차 모델이 실패하면서 듀랜트는 회사운영권을 완전히 잃었다. 1차 세계대전이 끝난 뒤 대주주인 뒤퐁과 금융왕 J.P.모건의 지원을 등에 업은 알프레드 슬론(Alfred Sloan) 2세가 회장에 취임했다. 그는 1980년대까지 GM을 지속적으로 성장시켰다. 2008년, 2009년 GM은 일본의 도요타 다음으로 총매출액 기준 세계 2위의 자동차기업이 되었다. GM의 자동차 브랜드로는 뷰익(Buick), 캐딜락(Cadillac), 쉐보레(Chevrolet), GMC, 오펠(Opel), 복스홀(Vauxhall), 홀덴(Holden)이 있다. 계열사로는 온스타, 아담 오펠 AG, GM 홀덴 Ltd, GM금융이 있다. 주요 사업부문인 자동차 제조 외에도 금속제품, 디젤엔진, 가전기기, 군사방어체계, 우주항공 부문까지 사업 분야를 넓히고 있다. 한국의 GM대우는 2011년 1월 GM코리아로 회사명을 바꾸고 쉐보레 브랜드를 전격 도입했다. 과거 제너럴 모터스는 340,000 명의 사원을 거느리고 있으며, 오랫동안 세계 최대의 자동차 제조 회사였다. 2001년에 모두 8백 5십만 대의 자동차를 팔았다. 2002년에는 전 세계에 판매된 모든 차의 15 퍼센트를 팔았다. 지엠은 또한 1984년부터 뉴스 코퍼레이션, 다이렉트TV에 팔기 전인 1996년까지 일렉트로닉 데이터 시스템즈를 자회사로 두었고, 프리저데어를 1918년부터 1979년까지 소유하고 있었다. 최고경영자가 비상승계계획을 매년 이사회에 보고하도록 하고 있다.미국 자동차 산업의 얼굴을 보여준다는 평가를 받는다. 과거에는 세계 자동차 업계의 중심으로 꼽혔지만 오일쇼크 이후 뛰어난 성능의 독일차와 합리성을 갖춘 일본차들의 공세로 인해 사세가 많이 기울어졌다. 최근에는 한국차도 GM의 견제 대상이 되었다. https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=650195&cid=43167&categoryId=43167
주요 인물
윌리엄 듀랜트
윌리엄 듀랜트(William Crapo Durant,1861년 12월 8일 ~ 1947년 3월 18일)은 매사추세츠 주 보스턴에서 태어났으며, 윌리엄 클라크 듀란트와 레베카 폴거 듀란트(nee Butto)의 아들로, 매사추세츠주의 부유한 프랑스계 집안에서 태어났다. 그의 어머니 레베카는 미시건 주지사 헨리 H. 슈레코의 딸이었다. 윌리엄은 할아버지의 목재 창고에서 일하기 위해 고등학교를 중퇴했다. 그는 미시간 주 플린트에서 시가 판매원으로 출발했고, 결국 자신의 마차 회사를 설립했다. 1886년 듀란트는 조시아 댈러스 도르트와 파트너십을 맺고 플린트 로드 카트 회사를 설립하여 창업 자본금 2,000달러를 전 세계 매출 200만 달러 기업으로 변모시켰다. 1890년까지 플린트에 본사를 둔 듀란트 도르트 마차 회사는 말이 끄는 자동차의 선도적인 제조사가 되었고 20세기 초에는 미국에서 가장 큰 회사가 되었다. 듀란트는 엔진의 시끄러운 소리와 함께 연소된 연료의 악취가 딸을 한 대에 태우지 않을 정도로 본질적으로 위험하게 만들었다고 느끼며 자동차에 대해 매우 회의적이었다. 1900년까지, 가솔린으로 움직이는 말 없는 마차에 대한 정부의 약한 규제에 대한 대중의 격렬한 항의는 의미심장했다. 듀란트는 이런 상황에 대한 일반 국민들의 분노를 알아차렸고, 안전을 개선하기 위해 정부 규제에 의존하기보다는 이 새로운 종류의 교통수단의 안전을 개선할 수 있는 회사를 만드는 기회로 보았다. 이러한 대규모 노력을 시작하기 위해 듀란트는 처음에는 판매가 적고 부채가 많은 국내 자동차 회사인 뷰익의 구매에 착수했다. 뷰익(Buick)모터스사를 설립하여 자동차를 생산하기 시작하였다. 제너럴모터스사, 시보레(Chevrolet) 자동차회사를 설립하였다. https://en.wikipedia.org/wiki/William_C._Durant#cite_note-bagm-7
메리 배라
메리 배라(Mary Barra, 1961년 9월 3일 ~ )는 미국의 기업가이다. 제너럴 모터스 기업 최고경영자이자 회장이다. 메리 배라는 미시간 로열 오크에서 태어났으며, 1980년에 공동 경영 학생으로 제너럴 모터스에서 대학 등록금을 지불하기 위해 펜더 패널을 점검하고 후드를 검사하면서 일하기 시작했다.2008년 2월, 그녀는 글로벌 제조 엔지니어링의 부사장이 되었다. 2009년 7월 글로벌 제품개발 총괄 부사장으로 선임된 그는 2011년 2월까지 재직했던 글로벌 인재담당 부사장 자리에 올랐다. 후자의 직책에는 디자인에 대한 책임이 포함되었다.; 그녀는 GM에서 자동차 플랫폼의 수를 줄이기 위해 노력했다. 2013년 8월, 부사장의 책임은 글로벌 구매 및 공급 체인으로 확대되었다. 배라가 2014년 1월 제너럴모터스(GM)의 최고경영자(CEO)로 취임하면서 자동차 제조업체의 첫 여성 사장이 됐다.제너럴 모터스는 CEO로서의 첫 해 동안 3천만대가 넘는 자동차와 관련된 84건의 안전 리콜을 발표했다. 바라는 상원에 불려가 점화 스위치 결함으로 인한 리콜과 사망에 대해 증언했다. 배라와 제너럴 모터스 또한 그 기간 동안 CEO와 기업의 이미지를 손상시키기 위해 상금을 지불했다는 의혹을 받았다. 이러한 리콜은 근로자들이 회사 문화를 변화시키려는 시도로 인해 직면하는 문제를 보고하도록 장려하는 새로운 정책을 만드는 계기가 되었다. 배라는 최고경영자(CEO)로서 운전자 없는 기술 중심의 스타트업 스트로베를 비롯한 주요 인수와 함께 자동화된 운전자 없는 자동차 공간에서 전진하며 기술공간으로의 전환에 지엠의 초점을 기업으로서 두었다. 2017년 그녀는 GM에 체비 볼트 EV를 개발하도록 몰아붙여 경쟁사인 테슬라를 제치고 사거리 200마일의 4만 달러 이하의 전기차를 개발했다. 2017년 바라는 총 보수 2,196만 달러로 디트로이트 3사 임원 중 가장 높은 보수를 받았다. 2018년 11월 배라는 북미 5개 공장의 폐쇄를 발표했고 1만4000명의 근로자가 해고됐다. 그녀의 결정은 트럼프 대통령으로부터 비판을 받았는데, 트럼프 대통령은 이에 대응해 회사의 정부 보조금을 없애겠다고 위협했다.
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A9%94%EB%A6%AC_%EB%B0%B0%EB%9D%BC
사업운영
제너럴 모터스는 충돌 제로, 배기 가스 제로, 혼잡 제로의 미래를 구상하며이 미래를 향한 길을 선도하기 위해 최선을 다하고 있다. 100 년 이상 운송과 기술의 한계를 뛰어 넘어 왔습니다. 오늘날은 운송 혁명의 한 가운데에 있다. 그리고 제너럴모터스가 원하는 더 안전하고, 더 좋고, 더 지속 가능한 세상을 실현하려는 야망, 재능 및 기술을 가지고 있다. 개방적이고 포용적인 회사로서 우리는 또한 모든 사람이 자신의 정체성에 대해 환영 받고 가치를 느끼는 환경을 만들고 있다. 모든 아이디어를 고려하고들을 수있는 하나의 팀으로, 존중, 성실, 책임 및 평등을 기반으로 한 문화를 통해 모든 사람이 잠재력을 최대한 발휘할 수 있다. 제너럴모터스팀은 현재와 미래의 복잡한 운송 문제를 해결하기 위해 다양한 관점과 경험을 제공한다. 미시간 주 디트로이트에 본사를 둔 GM은 다음과 같다.
- 180,000 명 이상
- 6 개 대륙에 서비스
- 23 개 시간대
- 70 개 언어 사용
GM은 저렴한 전기차를 양산 한 최초의 자동차 회사이자 전기식 스타터와 에어백을 최초로 개발 한 GM은 항상 엔지니어링의 한계를 뛰어 넘었다. 또한 은 자율 주행 차를 대규모로 생산할 수있는 완전 통합 솔루션을 갖춘 유일한 회사다. 제너럴 모터스는 전기의 미래를 약속한다. 보레 볼트 EV를 포함한 5 개의 GM 전기 모델의 운전자가 26 억 EV 마일을 주행했다. 미래는 책임감있는 지구 관리에 달려 있으며 환경을위한 창의적이고 혁신적인 솔루션을 지속적으로 추구합니다. 우리의 정책과 기술은 공급망에서 제조, 주행하는 차량에 이르기까지 깨끗한 지구를 촉진한다. 근 14 개의 신차 출시를 통해 차량 당 평균 357 파운드를 줄였고, 3 천 5 백만 갤런의 가솔린을 절약하고 연간 312,000 톤의 CO2 배출을 피했다. 오늘날 자동차 제조 공정은 에너지, 탄소, 물 및 폐기물 집약도를 줄이기위한 2020 년 운영 약속을 달성하기위한 꾸준한 발전 덕분에 역사상 가장 낮은 환경 발자국을 가지고 있다.
차종
쉐보레 스파크
대한민국에서는 2009년 8월에 마티즈 크리에이티브라는 차명으로 출시되었으며, 대한민국 이외의 대부분의 국가에서는 쉐보레 또는 홀덴 브랜드를 통하여 스파크라는 차명으로 수출되어 판매가 시작되었다. 참고로 올 뉴 마티즈(2세대)도 일부 국가에 스파크라는 차명으로 수출되었으나, 마티즈 크리에이티브(3세대)는 거의 모든 국가에서 스파크로 차명이 통일되었다. 2011년 3월부터 GM대우자동차의 회사명이 한국GM으로 변경되고, 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 본격적으로 도입되었다. 이에 앞서 그해 2월에 이미 해외에서 스파크라는 차명으로 판매되는 기존의 마티즈 크리에이티브(3세대)의 차명이 대한민국에서도 스파크로 변경되며,[1] 13년 동안의 역사를 가진 마티즈는 단종되었다. 같은 해 7월 1일에는 트랜스포머 에디션을 1,000대에 한하여 한정 판매하기 시작하였다.[2] 2012년 3월 1일에는 타투 에디션과 스트라이프 에디션이 출시되었다. 타투 에디션은 삿포로 화이트와 모나코 핑크 색상에 타투 문양을 입혔고, 스트라이프 에디션은 기존의 LT 스페셜 에디션에서 색상을 8가지로 확대하였다.[3] 같은 해 5월 17일부터는 대한민국산 경차 최초로 미국에도 수출되었고,[4] 12월 7일에는 범퍼와 라디에이터 그릴 등이 달라지고, LED 턴 시그널 아웃사이드 미러와 뒷 좌석 센터 3점식 시트 벨트가 장착되는 등의 변화를 가진 2013년형이 선보였다. 2013년 5월 14일에는 자트코제 C-TECH CVT가 장착되고, Gen Ⅱ 엔진이 장착된 스파크 S를 비롯한 2014년형이 선보였다. 2014년형은 블루투스 핸즈프리, 시인성이 향상된 미터 클러스터, 무선 폴딩 리모컨 키, 도어 락 스위치 등이 적용되었다. 같은 해 10월 28일에는 양산형 전기차인 스파크 EV가 시판되었다. 뒷좌석에 리튬이온 배터리를 놓기 위한 컵 홀더를 설치하여 4인승이고, 2열 사이드 에어백을 포함한 8 에어백이 장착되는 것이 일반 스파크와 다른 점이다. 충전 플러그는 DC콤보를 이용한다. 그러나 스파크 EV는 배터리로 인해 리어 범퍼가 기존 스파크에 비해 커지면서 전폭이 30mm 늘어났고, 전장도 100mm 늘어나면서 기아 레이 EV와 달리 경차로 분류되지 않는다. 결국 판매 부진으로 2017년 2월에 한국지엠에서 스파크 EV의 북미 시장 판매 중지를 선언함에 따라 국내에서도 단종되었으며, 볼트 EV를 수입해서 판매하는 것으로 대체됐다. 2014년 1월 14일에는 1.0ℓ LPGi 엔진을 장착한 승용 밴이 추가되었고, 같은 해 2월 24일에는 비트 에디션과 팝 에디션이 판매되기 하였다. 2015년 1월 5일에 선보인 2015년형은 스파크 S에만 적용되던 Gen Ⅱ 엔진과 CVT가 확대 적용(5단 수동변속기는 기존 그대로 유지)되어 4단 자동변속기가 사라지고, 차체 자세 제어 장치와 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용되었다.
