㈜대창모터스

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2019 대창모터스 다니고III 픽업
대창모터스 로고

대창모터스는 2010년 오충기 대표이사에 의해 설립된 전기자동차 회사이다. 주요 사업은 personal Mobility개발 및 생산, 2차전지 연구개발 및 생산이다.


개요

2010년 설립된 대창 모터스는 업계 최초로 초소형전기차를 개발한 강소기업이다. 전기골프카트에서 시작해 한국야쿠르트 판매원들이 타고 다니는 전동카트 '코코'를 공급하면서 인지도를 쌓았다. 2014년 최초 개발돼 야쿠르트에 공급된 전동차는 지난해 기준 누적보급대수 4000대를 돌파했다. 대창 모터스는 야쿠르트 전동차 생산 노하우를 바탕으로 올해 3월엔 업계 최초로 순수 국산 초소형 전기차 '다니고'를 출시했다. 최근 전기차의 인기에 힘입어 다니고에 대한 관심은 크게 증가하고 있는 상황이다. 다니고의 판매가는 1490만원이지만 정부보조금(450만원)과 지자체별로 지급하는 친환경차 보조금 등을 합치면 소비자가 최소 540만원에도 살 수 있다. 한번 완충했을 때 80km를 달릴 수 있고, 최고속도 80km/h, 최대출력은 15kW을 자랑한다. 대창모터스는 지난해 3월 초소형 화물 전기차 '다니고3'를 공개했다. 2018년 '다니고1' 양산 후 1년만에 공개된 신차였다. '다니고3'는 집배원들의 우정사업본부가 지난해 실시한 '우편사업용 초소형 전기자동차 시범사업' 차량 평가 결과에서 국내 경쟁업체들을 따돌리고 1위를 차지, 우정사업본부에 차량 300대를 공급했다. 7월에는 중소벤처기업진흥공단으로부터 25억원 투자 유치에 성공하기도 했다. 현재 대창모터스는 중소벤처기업진흥공단과 손잡고 전라북도, 군산시 등과 '새만금 지역 상생형 일자리' 프로젝트를 추진하고있다.[1] [2]


주요 인물

  • 오충기 : 대창모터스 창업자이자 기업인이다. 영남대 기계공학과를 졸업하고 대영전자통신 연구소장을 거쳐 1995년 디스플레이 제조 업체 덱트론을 창업해 코스닥에 상장시켜 연 매출 100억원대 회사로 키운 바 있다. 이후 지분을 매각하고 전기차 사업에 도전해 초소형 전기차 다니고를 개발하였다.

[3]

연혁

  • 2010년 01월 : (주)대창모터스 설립
  • 2010년 10월 : 전동보장구 KFDA
  • 2010년 12월 : 전자유도 골프카 개발 완료
  • 2011년 03월 : 벤처기업 승인
  • 2011년 05월 : 전자유도 골프카 양산개시
  • 2011년 08월 : 생산기술연구소 설립
  • 2011년 09월 : KOTRA 지사화사업 선정
  • 2011년 11월 : 조달청 업체등록, 농업용 전동카트 개발완료(농촌진흥청)
  • 2012년 01월 : 2012 GCSAK 골프장 관리산업 박람회 참가
  • 2012년 05월 : 디자인 등록 '골프용 승용자동차'
  • 2012년 11월 : 특허 등록 '그린카용 섀시프레임'
  • 2013년 03월 : 특허 등록 '그린카의 프런트 서스펜션 구조'
  • 2013년 07월 : ETRI(한국전자통신연구소) 주관 정부과제 수행
  • 2014년 01월 : 2014 KGIS 골프 산업 박람회 참여 ISO 9001/ISO 13485/ISO 14001인증
  • 2011년 08월 : 한국 야쿠르트 전동카트 계약확정
  • 2011년 08월 : 중기청 과제선정(S2157501) 과제명 : 7kw급 AC모터가 장착된 전기차용 일체화 감속기 개발
  • 2011년 08월 : 지역 특화산업 육성사업 선정 과제명 : 지체 장애인의 보행의지 기반 재활훈련용 전동휠체어 개발
  • 2011년 08월 : 한국야쿠르트 전동카트 생산
  • 2011년 08월 : 2차 전지 개발 완료 및 생산 개시
  • 2011년 08월 : 병원용 냉/온장 전동 배식차 개발 완료
  • 2011년 08월 : 사옥 확장 이전(충주-> 진천)
  • 2011년 08월 : 미국향 저속전기차(LSV) 개발 완료/WMI 취득
  • 2011년 08월 : 2인승 골프 카트 개발 완료, 충북대 스마트카 센터 자율 주행 협약
  • 2011년 08월 : 2인승 골프 카트 개발 완료
  • 2011년 08월 : 삼성전자 LI-ION BAT. 공급 계약
  • 2011년 08월 : 기술평가 양호기업 인증(이크레더블)
  • 2011년 08월 : 수출유망중소기업 선정(중기청)
  • 2011년 08월 : 국토부/환경부 인증(유럽 L7 인정)
  • 2011년 08월 : 다니고 환경부 보조금 선정
  • 2011년 08월 : 충북 Star 기업 인증
  • 2011년 08월 : 다니고 조달 등록(조달청)
  • 2011년 08월 : '2019 대한민국 일자리 大賞' 수상
  • 2011년 08월 : 다니고Ⅲ 양산 다니고Ⅲ 국토부 및 환경부 인증
  • 2011년 08월 : '19 우정사업본부 시범사업 1위 , 다니고Ⅲ 환경부 보조금 선정
  • 2011년 08월 : 병역 특례업체 선정
  • 2011년 08월 : 다니고Ⅲ 영업용 승인

핵심기술

전기차 플랫폼 기술
자율주행 시스템
자율주행 시험
위치인식 알고리즘
전기차 셔틀 및 물류 서비스의 군집 시스템
packing 기술
multi battery pack

☞ 보유기술(전기차)

전기차용 사고기록장치(특허 제 10-1526158호)

  • 일정 시간 간격으로 전기차의 사고기록 규명
  • 사고 데이터 저장
  • 사고 전후 전기차 모션 시뮬레이션 화면

전기자동차용 구동장치 및 제어방법(특허 제 10-1265994호)

  • 2단 모터
  • 속도에 따른 에너지 최적화

4-Wheel Steering

  • 최소회전반경 축소 및 주행 안정성 확보

Platform 설계

  • Weight Valence 및 구동 안정성을 고려한 Chassis 설계

Powertrain

  • Motor-Reduction Gear 일체화 기술
  • 전기차용 2단 변속 기술


☞ 보유기술(자율주행)

전기차 플랫폼 기술

자율주행 시스템

자율주행 시험

위치 인식 알고리즘

전기차 셔틀 및 물류 서비스의 군집 시스템

자율주행 EV 관련 특허출원

  • 전기차의 자율주행을 위한 차량 제어방법 및 그를 위한 장치(출원번호 : 10-2017-0102034)
  • 자율주행 학습 장치 및 방법, 이를 적용한 자율주행 장치
  • 전기차 군집주행 제어장치 및 방법(출원번호 : 10-2018-0055204)


☞ 보유기술(Battery Pack)

Packing 기술

  • 18650/21700 Battery Cell 직병렬 조합

BMS(Battery Management System)

  • 모니터링
  • 원격통신
  • 각종 특성 측정
  • 배터리 보호
  • 상태진단

Multi Battery Pack

  • 충전시간 단축 및 Vehicle Weight Balance
  • Multi- Pack Control BMS

안전성 확보기술

  • Electrical Tests
  • Mechanical Tests
  • Battery Enclosure Tests
  • Fire Exposures Tests
  • Environmental Tests


주요 제품

전기차 플랫폼 기술
자율주행 시스템
자율주행 시험
위치인식 알고리즘
전기차 셔틀 및 물류 서비스의 군집 시스템
packing 기술
multi battery pack

☞ 초소형 전기차

다니고 Ⅲ PICK UP

다니고 Ⅲ VAN

  • 완속, 이동용, 가정용 220V 충전방식의 2인승으로 (횡형식/운전석,보조석) 히터, 에어컨, 후방카메라를 내장하고 있어 편의기능을 제공하며, 전자식 파워스티어링(EPS)및 잠김 방지 브레이크 시스템(Anti Lock Brake System)추가로 편안한 승차감과 제동 안전성을 겸비한 최고의 저속 자동차 다니고3밴
  • 연비 : 최고속도 80km/h, 완충시 100km 주행 가능 (자체 테스트 기준/ 운전 습관 및 도로 상황에 따라 달라질 수 있음),1회 완충시 전기료 약 950원

다니고Ⅰ

  • 전장 2320mm, 전폭 1200mm
  • 작지만 넉넉한 공간을 확보하고 불편 최소화, 초소형 2인 전기차
  • 고객의 사용 환경 및 용도에 따라 루프 캐리어 장착 가능
  • 초소형 전기차 최초 후방카메라를 장착하여 후진 시 또는 주차 시 안전을 배려
  • 최적의 에너지 효율을 자랑하는 에어컨 및 히터 장착, 효율적이면서 밝은 헤드라이트 오디오를 장착

☞ 배터리

  • BMS(Battery Management System)
  • OBD(On Board Diagnostics)
  • Li-lon Cell(삼성 SDI)
  • Li-lon Cell(LG 화학)
  • 의료용 배터리 팩
** Model : DBPSS-X12 (이동형 X-Ray), DBPD2-X68(수술용 로봇 카트)
  • 전기차 배터리 팩
** Model : DBPD3-X180 (다니고Ⅲ), DBPDP-X260(다니고 Plus), DBPDV-X120(다니고 VAN)
  • 기타 배터리 팩
** Model : DBPG4-X130/DBPG4-X150/DBPG7-X90/DBPG7-X120 (골프 카트) , DBPEC-X80 (배식차, 야구르트 카트), DBPEM-X35/DBPEM-X40 (2륜 차량)

☞ 한국야쿠르트 카트

개발개요

  • 사용자 50대 여성의 주행 편의성 증대
  • 전동 유압식 충격 흡수 고무발판 적용 > 사용자 피로도 해소
  • 충돌방지 범퍼 및 안전기준 승인 램프 설치
  • 온도표시 계기판 및 방열 배출구 적용 냉장시스템

주요 특징

  • 탑승식 냉장운반용 전동카트
  • 제어 모듈간 CAN 통신 구현, 신속한 정보검출
  • 리튬폴리머 전기차 고출력 EV 장착 및 카트리지 Type 슬라이딩 탈부착 구조

☞ LSV

개발 개요

  • BMS(Battery Management System) : 속도 및 주행거리/운행가능 지역 및 범위 高
  • 도심 일일 생활권 생활용 : 출퇴근, 통학용, 가정주부 쇼핑용, 배달 등 사용영역 多
  • USEV社와 미 8개주 CART 및 LSV 공급 계약 체결 : 연간 500대 수출 예정

☞ SPM 전동카트

주행성

  • 주행성(출발,정차,가속) : 정차 후 출발시 탁월한 가속성을 발휘하는 AC모터 탑재
  • 오르막 파워 : A/C 모터를 장착하여 오르막 주행에서 힘의 차이 확인가능(등판 각 최대 27°)
  • 주행 중(자동,수동)조작 용이 : 브레이크 페달 스위치에 이물질 유입에 따른 오작동 방지 위해 리미트 스위치 적용
  • 오르막 정지 후 밀림 : AC모터를 적용 시 더 세분화된 제어가 가능하며, 컨트롤러 자체에 토크 기억 기능의 삽입으로 경사지 정지 시 모터 토크를 기억하여 재 출발 시 뒤로 밀림현상 발생 우려 없음.
  • 코너 선회 안전성(평지, 경사지) : 쇼바 설계 최적화, 프레임 무게중심 최적화로 인하여 코너링 시 쏠림 현상 최소화 32bit 컨트롤러 채용하여 자동 운행시 부드러운 회전 구현

안정성

  • 유도선 감지 능력: 다년간의 노하우로 세밀한 유도선 감지 성능 발휘, 마그네틱을 통한 정지,가속,감속,등 각종 기능 구현 가능
  • 추돌방지 센서 기본 장착(자동): 최고의 안정성을 자랑하는 추돌방지 센서
  • 브레이크 : 4륜 유압식 디스크 브레이크 채용으로 경사로에서 정차 및 주행 시 밀림방지, EM브레이크 장착으로 엑셀에서 발을 떼는 순간 부드럽게 자동정차
  • 출발 안정성(수동) : 카트 튜닝 시 승차감, 안정성을 위하여 풀 엑셀 조작을 하여도 급 출발의 염려가 없도록 설계

안전장비

  • 디자인, 기능을 겸비한 루프와 레인드롭호스 : 우천시 빗물이 뒤쪽으로 흐르도록 루프설계, 빗물이 좌,우 양 옆에 장착된 레인 드롭 호스를 통해 배수되어 윈드실드에 흘러듦을 방지하여 운전자 시야확보 및 고객불편사항 해소
  • 동승자의 엑셀 오조작 방지를 위한 세이프티 바와 고객의 낙상사고 방지를 위한 안전손잡이
  • 안전성과 내구성을 겸비한 프론트 범퍼 : 장애물 또는 사람과의 충돌 시 자동으로 멈출 수 있도록 범퍼센서 장착, 센서를 좌,우 양쪽에서 장착, 가벼운 충격에도 부드럽고 신속하게 반응하여 고객과 운전자의 안전확보, 운전 미숙으로 인한 파손을 최소화하는 강인한 소재의 프론트 범퍼 장착

☞ 전동 냉/온장 배식 운반차

개발 개요

  • 국내 유일 이동 중, 보온, 보냉 장치 > 최적 온도의 음식물 배식
  • 각종 전원장치 및 구조 안전설계 / 손쉬운 청소
  • 사용자 및 환자의 안전을 위한 각종 안전장치 및 편의장치

특장점

  • 냉,온장 시스템 : 리튬이온 배터리/ 주행중 냉,온장 가동
  • 열 손실 방지 시스템 : 단열 소재 사용/ 열 손실 최소화
  • 가격 경쟁력 : 전동 카트/ 야쿠르트 cart에 기초한 응용
  • 안정성 : 카메라 및 모니터 설치하여 사고 방지, 범퍼구조 개선하여 충돌 대책

각주

  1. ↑ 〈대창모터스 '다니고'집배원 전기차로 딱〉, 《매일경제MBN》
  2. ↑ 〈대창모터스 오충기 대표 "내년 1만대 생산...수출 다각화"〉, 《NEWSIS》
  3. ↑ 팡팡싹싹! 새 느낌, 〈전기차 다니고 만든 대창모터스 오충기 대표〉, 《네이버 카페》, 2018-01-30

참고자료

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